⑴ 生鐵價格多少一噸
不知道你是哪裡的 就找了個全國的 你挑選一下離你近的地方的報價吧
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發布日期：2010-6-17 10:00:20 已被閱讀：78次 廢舊網
單品 類別 牌號 地域 價格 (元/噸) 漲跌 報價日期
煉鋼生鐵 一類 L08-L10 銅陵 3250 0 10-06-17
煉鋼生鐵 二類 L08-L10 唐山 3250 0 10-06-17
鑄造生鐵 三類 Z18-Z22 貴陽 3280 0 10-06-17
鑄造生鐵 二類 Z18-Z22 上海 3690 0 10-06-17
煉鋼生鐵 二類 L08-L10 淄博 3330 0 10-06-17
煉鋼生鐵 一類 L08-L10 上海 3560 0 10-06-17
煉鋼生鐵 二類 L08-L10 武安市 3250 0 10-06-17
鑄造生鐵 三類 Z18-Z22 臨汾 3400 0 10-06-17
鑄造生鐵 二類 Z18-Z22 廣州 3600 0 10-06-17
煉鋼生鐵 二類 L08-L10 臨沂 3370 0 10-06-17
煉鋼生鐵 一類 L08-L10 臨汾 3130 0 10-06-17
煉鋼生鐵 二類 L08-L10 安陽 3200 0 10-06-17
鑄造生鐵 三類 Z18-Z22 昆明 3280 0 10-06-17
鑄造生鐵 二類 Z18-Z22 淄博 3600 -50 10-06-17
煉鋼生鐵 二類 L08-L10 天津 3280 0 10-06-17
煉鋼生鐵 三類 L08-L10 昆明 3000 0 10-06-17
煉鋼生鐵 二類 L08-L10 鞍山 3440 0 10-06-17
鑄造生鐵 一類 Z18-Z22 銅陵 3500 -100 10-06-17
鑄造生鐵 二類 Z18-Z22 臨沂 3650 0 10-06-17
鑄造生鐵 二類 Z18-Z22 唐山 3450 0 10-06-17
煉鋼生鐵 二類 L08-L10 本溪 3440 0 10-06-17
鑄造生鐵 一類 Z18-Z22 鞍山 3740 0 10-06-17
鑄造生鐵 二類 Z18-Z22 天津 3500 0 10-06-17
鑄造生鐵 二類 Z18-Z22 武安市 3500 0 10-06-17
煉鋼生鐵 二類 L08-L10 廣州 3250 0 10-06-17
鑄造生鐵 一類 Z18-Z22 本溪 3740 0 10-06-17
煉鋼生鐵 二類 L08-L10 貴陽 3000 0 10-06-17
鑄造生鐵 二類 Z18-Z22 安陽 3500 0 10-06-17
煉鋼生鐵 二類 L08-L10 臨汾 3230 0 10-06-17
您看到的報價是我們市場採集的大型回收企業大批成交的價格，現實 的價格需在此基礎上，減去每噸200-600元的差價。
⑵ 生鐵價格多少錢一噸上海生鐵價格
天津生鐵價格在3350元/噸（23號報價）
山東生鐵價格3290元（18號報價）
⑶ 生鐵價格多少錢一噸
我收生鐵你有嗎？
⑷ 現在生鐵什麼價格
鑄造用的還是煉鋼用的啊？ 全國主要地區10月23日鑄造生鐵價格 地區 城市 規格 今日價格 比昨天 比上周 備注 天津 天津 Z14-Z18 3000 →0 →0 含稅 河北 武安 Z14-Z18 3020 →0 →0 稅前2800 山西 翼城 Z14-Z18 3100 →0 →0 含稅（調整） 內蒙古 呼和浩特 Z14-Z18 2800 →0 →0 含稅（無貨）
⑸ 生鐵價格能漲上去嗎
在11月初，鐵價跌了一段時間後，弱勢反彈持穩，自11月中旬時開始震盪盤整，一直至今，已近一個月。這是否是築底反彈的前奏呢？下邊我們從宏觀方面，以及市場供需，特別是需求方面，來進行分析。
宏觀方面
歐美債務危機
個人認為，美國債務危機對世界經濟的影響，並不是很大。因為美國經濟對於全球經濟的沖擊，不是違約或者主權債務風險的問題，而是匯率風險。為什麼呢？因為美國是全球獨一無二的儲備貨幣的發行者，它如果到期了，只要開印鈔機就行了。因此現在我們需要特別警惕的是「日新月異」、不斷演化的歐債危機對全球經濟的沖擊。
事實上，歐洲對全球的影響已經開始出現，歐洲銀行以前是全球流動性的主要提供者，它現在要緊縮信貸的話，就必須把全球的流動性回收回去，所以我們看到現在新興市場貨幣貶值，股市跌得一塌糊塗，大宗商品價格也隨之暴跌。
歐美債務對中國有的影響我認為主要體現在以下幾個方面：
首先是心理方面的影響。這種影響會首先從期貨市場體現出來，從而造成現貨市場的連鎖反應，這其實就是我們常說的大宗商品貶值。其次就是市場信心方面的影響，如投資、消費等等
第二是對外出口的影響。權威機構曾做過一個測算，歐元對美元每貶值1%，短期內中國對歐洲的出口增速將下降0.65%；若歐盟經濟增速下降1%，中國的出口增速就會下降6%。再有就是，如果歐洲經濟萎縮，那麼他就很有可能採取貿易保護措施，對我國的鋼鐵出口而言，極為不利。
最後一點就是，歐債危機能否解決，需要多長時間來解決。摩根大通中國區董事總經理、首席經濟師龔方雄認為：歐債危機實質是「貨幣統一、財政分離」這一制度設置的體制性問題。「所以歐洲問題是如果沒有財政上的統一，單一的貨幣怎麼能實施下去的問題，這是一個結構性問題，沒有那麼容易解決，真正要解決可能需要十年。 」 也就是說，歐債危機明年不可能解決，甚至再度惡化。
國內緊縮的貨幣政策
9、10月份鐵價的暴跌，其主要原因除了國際環境不佳，大宗商品價格暴跌，以及需求急劇萎縮外，資金緊張也是罪魁禍首之一。9、10月的鐵廠庫存基本上都是前期高價原料產的，價格一跌，鐵廠自然虧損嚴重，若想想要繼續維持生產，一個手段就是低價拋貨以回籠資金。這么一來更是加速了鐵價的下滑，部分鐵廠被逼無奈之下，只好減產、停產，甚至直接倒閉。另一方面就是向銀行貸款。
今年的貸款可不容易，我們國家為了應對通脹，貨幣政策方面，可以說是手段用盡，今年的存款准備金率最高達到21.5%，資金緊張可見一斑。最近雖下調了0.5個百分點，但對於整個社會的流動資金而言，依舊是杯水車薪。大家都知道，現在的資金已經很緊了，緊到什麼程度了呢，再緊就斷了，所以現在稍微鬆了一些，但是後期能不能再次寬松呢，沒人知道！為什麼！兩個反面：若繼續緊縮，經濟增速肯定會受到影響；若一旦寬松，就意味著前期的努力就白費了，像房地產等行業的泡么會再次放大，政府也不希望看到這一情況發生，因此現在政府也處於兩難狀態，不會輕易下決定的，這就決定了短期內，資金方面仍然處於偏緊狀態。
供需方面
生鐵的產能過剩問題依然沒有緩解，十一五計劃節能減排，雖然裁掉了一些小高爐，但是，上有政策，下有對策，部分廠家以小換大，以舊換新的做法已經是屢見不鮮了，因此，供應方面只多不少。
需求方面，諸如房地產建設、鐵路施工，以及汽車、家電等行業，對於鋼鐵行業的拉動作用不容忽視。現在我們主要從房屋建設及鐵路施工這兩方面來分析。
房屋建設：主要分兩方面，一是商品房。國家政策起決定性作用，一旦樓市政策不放鬆，那麼今甚至明年的商品房建設，其增速放緩可以確定。但是剛性需求依然存在，在去掉泡沫以後，樓市的春天依舊回來，前提是現熬過這個冬天再說；二是保障房，保障房問題實際上就是實際竣工率的問題，以及水分大小的問題。明年的保障房依然會有，但是難度肯定比今年的還要大。
鐵路：以高鐵建設為例，今年高鐵的大規模停工，其主要原因就是上文提到的資金問題。今年開工是不可能了，但是明年國家肯定不會讓它晾在那的，開工是遲早的事情。也就是說明年鐵路建設需求依然存在。
綜合來看，國際環境短期內難以改善，甚至有惡化趨勢；國內經濟形勢同樣不容樂觀，經濟增速面臨下行風險，在此情況下，政府明年很有可能出台一系列經濟刺激措施，今年是不可能了。但08、09年國家投資4萬多億基礎建設投資，實際上經專家統計高達9萬多億，由此造成了房地產泡沫、股市泡沫等一系列問題。前車之鑒，政府不可能出台大規模、集中性的經濟刺激政策，而是有可能採取細水長流的措施。因此，這段時間的盤整行情很可能將繼續延續，明年的行情也不可能出現大漲大跌的情況，而是季節性的常規波動。
⑹ 生鐵多少錢一斤生鐵多少錢一噸
你是問生鐵多少錢一斤＼生鐵－多少錢一噸＼這幾年由於我國鋼鐵過剩由過去的最高一元一角一斤＼降至現在的4角錢左右一斤＼價格一直在4角左右排徊＼
⑺ 什麼地方生鐵價格高啊
進入8月份以來，國內生鐵市場猶如8月的高溫持續回升，需求旺盛，交易活躍，價格高走，業內人士預測近期內整個市場仍將看好，價格維持高位運行態勢。據一些鋼鐵貿易商市場調研，自7月份中旬之後，國內生鐵市場發生了由買方市場向賣方市場轉變的巨大變化，令不少終端用戶和生鐵經營者所預料不及，價格也隨之而一路高走，其上漲幅度甚至創歷史新高。如在7月初，國內一些生鐵企業的出廠價格大都維持在2600-2630元/噸，並沒有太大變化，而且銷售情況一般，鐵廠的庫存量不少。而且進入7月中下旬，市場風雲突變，行情急轉，鐵廠的出廠價格似乎在一夜之間變了樣。到7月下旬，生鐵的出廠價格則攀升到2700元-2730元/噸，足足上漲了70-100元/噸。進入8月份後，生鐵市場價格的上漲勢頭依然不減，第一個交易周，廠家的生鐵出廠價格上調到2800元/噸；而在時下的8月中旬，山東地區煉鋼生鐵出廠價高達2950元/噸左右，較上一周又漲150元；華東地區鋼廠的生鐵采購價普遍為2800-2900元/噸，也上調了70-150元/噸不等。一位業內人士對記者說："現在國內有的地區的生鐵市場價格已經突破3000元/噸，創歷史新高，由此而來，上海地區的螺紋鋼價格肯定得沖高到3800元/噸。"國內生鐵市場何以風雲突變，價格飆升？其深層次的原因是什麼？對此，一些經營者及相關人士都在探討研究，認為最根本的原因在於供需關系的變化，供需決定價格，這是市場經濟的規律，是最近一個月來的生鐵市場價格節節攀升的根本原因。確實，從供給層面來看，生鐵資源緊缺，而需求釋放，供需矛盾凸現。這是因為最近幾個月來，國家對節能減排，淘汰落後工作加大了實施的力度，一批落後的煉鐵生產線相繼遭到淘汰。如截至目前，山東省在被列入第一批關停和淘汰落後鋼鐵產能的17家企業中，有12家已關停。山西省在年內淘汰煉鐵能力1000萬噸以上，該省將對關停鋼鐵企業(或高爐、轉爐)實施停水、停電、停運強制措施；強制吊銷關停企業工商營業執照、收回鋼鐵生產許可證；10月30日前全面完成今年關停淘汰任務，拆除淘汰高爐、轉爐爐體及風機、燒結、煙囪等設施，平整生產場地。由此而來，國內的生鐵產量受到一定的影響，據統計，7月份我國生鐵日均產量為127.975萬噸，環比下降4.1%；7月份生鐵產量為3967萬噸，比去年同期增長13.2%，為多年來較低增長水平。從需求層面看，由於7、8月份，國內的鋼材市場回暖，價格上升，刺激鋼廠生產積極性，對生鐵需求明顯增多。如今年7月份，全國的粗鋼產量盡管為近3個月來的最低水平，但仍達到4125萬噸，同比增長14.5%，高於生鐵增幅的1.3個百分點；1－7月份累計生產粗鋼2.79億噸，同比增長18.5%，也高於生鐵產量同期的2個百分點，鋼產量大於生鐵產量。特別在近期，一些地區的鋼廠由於生鐵資源緊缺，紛紛采購備料，需求的集中釋放，致使不少地區的生鐵資源供不應求，加劇了供需矛盾，導致生鐵市場價格的持續走高。從生產成本層面看，最近以來，鐵礦石價格連續上漲。據業內人士的統計，進入8月份後，國產及進口鐵礦價格也普遍上漲了100元左右。如河北唐山地區的鋼廠鐵精粉采購價又上調40元/噸，為1020-1050元/噸；山東地方大型鐵礦出廠價上漲90元/噸，為1065元/噸；進口礦價格同樣大幅上漲，現在63.5%印度礦報價達125美元/噸左右，較上一周上漲8美元。再加上焦炭、電、運等價格的上漲，使生鐵的生產成本上升。在這種情況下，成本對於生鐵市場價格的剛性支撐力度增強，鐵廠紛紛上調生鐵出廠價格，致使現貨市場價格的急劇上升。業內人士認為，從上述的生鐵供給、需求、成本等諸多因素的變化來分析研究，那麼最近國內生鐵市場的快速升溫，價格持續走高，這似乎是必然的結果，也是很正常的。由此引出的問題，需要終端用戶及從事生鐵等鋼鐵原料貿易的經營者思索和考慮的是：國內生鐵市場資源緊缺現象是短期現象還是要持續一段時間？目前的生鐵賣方市場何時改變？對此，包括生鐵的生產廠家、商家和用戶都十分關注。從一些業內人士的調研情況來看，國內生鐵市場價格的高位運行格局已很難得到根本改變。這是因為：一是鐵礦石等原料價格的下跌可能性不大，相反還可能繼續上升。二是國內生鐵產能的增長幅度有限，甚至還可能減少。根據各地節能減排、淘汰落後鋼鐵產能的實施程度，後期的落後煉鐵產能還將繼續淘汰，生鐵產能不會大幅增長。三是終端需求將進一步釋放。進入9、10月份，是鋼材市場的旺季，鋼廠將開足馬力滿負荷生產，生鐵消耗量增加，鋼廠的集中采購情況不可避免。同樣，生鐵資源緊缺，供不應求的現象在一些地區也不可避免。業內人士認為，上述這些因素的存在，決定了今後一段時間，生鐵資源仍將緊缺，價格處於高位運行狀態，作為終端用戶的鋼廠，應隨著市場的變化，而轉變過去已運作了若干年的經營思路和采購方式。