原油汽油價格

『壹』 原油價格與汽油價格的關系是什麼

原油期貨價格就是把燃油稅和銷售稅（增值稅）扣除後的汽油價格。汽油價格指的是汽油在加油站的售價。2019年5月27日24時起，中國國內汽油價格每噸均提高50元。

參照近1個月（22個交易日）國際原油期貨價格變化，如果價格上下浮動超過4%，國內成品油價格隨之上調或下調。一般的，定價由國家發展與改革委員會（發改委）決定，屆時媒體將發布汽油柴油零售價的變化。

(1)原油汽油價格擴展閱讀

根據「十個工作日一調整」的原則，新一輪成品油調價窗口將於2018年10月19日24時開啟。國家發改委發布通知，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2018年10月19日24時起，國內汽、柴油價格（標准品，下同）每噸分別提高165元和160元。

本輪零售價上調兌現之後，國內半數以上城市92#汽油零售價將達到8元以上，這標志著「高油價時代」再次來臨。市場重點關注原油需求以及庫存情況，加劇了原油下行的壓力，對於多頭寄予希望的美國與沙特關系緊張，目前事態並未進一步發展，因此短期內原油市場難有實質改善，市場環境依舊謹慎偏空。重新計算後的國內原油變化率或處於負值區間，新一輪成品油零售限價下調概率較大。

『貳』 全球原油與汽油價格發展對比

全球的原油和石油產品的供應與需求對美國加油站的汽油價格影響最大。2007年，美國原油的成本佔到了每加侖汽油成本中的三分之二。當前，汽油價格中的19%為煉制、運輸和市場營銷成本，13%為美國國家與聯邦政府的稅收。作為全球性商品，石油與石油產品（包括汽油與柴油）是自由市場上價格波動的主角，極易受到未來供需變化的影響。有跡象表明，只要保障供給，世界各地的石油購買者都有購買能力。

石油產品的稅收不同國家的石油產品的稅收政策各不相同，歐洲的稅收額度為全球最高。情況各不相同。在送抵最終的消費者之前，被送到批發市場上銷售的石油產品都會被消費國政府徵收稅。在一些國家中，尤其是在石油生產國，對於石油產品的稅收是非常低的，甚至可以忽略不計。後一種情況會發生在一些國家（如伊朗、奈及利亞和印度尼西亞）中，而這些國家都會將自己的石油產品利潤受益於自己的全體國民。其他國家（尤其在一些發達的石油消費國）的石油稅收可能會很高，而且主要由終端消費者支付。由歐洲的石油消費國支付的捐稅遠高於石油生產國所交的稅，在歐洲共同體內，石油的稅收可以佔到其成員預算的15%～20%。在美國，石油的稅收要低得多。據此，可以很容易看出，與美國相比，歐洲的小轎車趨於小型化且耗油量減少的原因所在，因為汽車的燃料通常所繳納的稅額最高。當你觀察一下歐洲的各種石油產品時，就會發現，其平均稅率較低，但依然佔到了消費者購買商品的平均價格的40%～57%，這是一個相當大的金額。

在運輸過程中，運輸量是一個重要的因素——運輸量越低，則單位成本越高。對於石油產品和天然氣產品都是如此。派送的成本在石油、天然氣和石油化工領域之間的成本鏈上也是一個極為重要的因素。超級市場鏈是石油公司加油站的最大競爭對手，因為它們的特殊行業正在逐步縮減物流成本，其運輸、儲存和派送成本都已降至最低。當石油公司直接向消費者或顧客交送石油產品時，實際上已不具備任何優勢。一些典型的實例是LPG或民用燃油、機場的航空燃油或天然氣管線，這些石油或天然氣產品都是直接輸送給消費者（顧客）的。

2008年5月全世界的平均汽油價格（顏色越淺表示該國家的汽油費用越高）汽油的最大消費國是美國。

『叄』 國內汽油跟國際原油價格有什麼關系

國內汽油價格跟國際原油價格是緊密相連的。因為國內汽油價格是受國際原油價格的影響，國際原油價格上漲，國內汽油價格也跟著上漲，國際原油價格下跌，國內汽油價格也隨著下跌。

『肆』 原油價格是怎麼換算為成品油價格的

發改委:不能以現有國際原油價格直接換算國內成品油
新華網北京5月8日電（記者江國成）
國家發展和改革委員會有關負責人8日說，國內汽、柴油零售價格不僅包括原油的購進成本，而且還包括國內運輸費、煉廠加工成本和合理利潤、流通費用，以及增值稅、城建教育附加和消費稅。有人以現有國際市場原油價格水平直接換算國內成品油價格水平的做法是不正確的。
這位負責人說，目前的國內成品油價格是根據成品油價格機制的規定，參考相關國際市場原油價格確定的。「我們注意到，有人以現有國際市場原油價格水平直接換算國內成品油價格水平，並據此認為目前國內成品油價格還應低一些。這種換算方法有欠科學。」
這位負責人說，實際上，在國內汽、柴油零售價格中，除包括原油的購進成本，而且還包括國內運輸費、煉廠加工成本和合理利潤、流通費用，以及增值稅、城建教育附加和消費稅。其中，定額徵收的消費稅（汽油每升1元、柴油每升0．8元）主要是為了替代今年開始取消的養路費等六種費用，以及逐步有序取消的政府還貸二級公路收費。綜合考慮這些因素，我國成品油價格水平與國際市場油價基本是銜接的。
針對部分網民所謂去年國際市場油價從每桶147美元高位大幅回落，跌至目前50美元左右的水平，國內油價也應該相應下降三分之二的說話，國家發展改革委價格司副司長許昆林表示，這種理解是與事實不符的。
近兩年來，為減輕國際市場油價大幅上漲對國內市場的影響，國家對成品油價格進行了適當調控。特別是進入2008年後國際市場油價持續大幅攀升，為防止國內價格總水平過快上漲，減輕國內下游用油行業負擔，保持國民經濟平穩運行，國內成品油價格沒有完全跟隨國際市場油價同步、同幅度上漲。
他說，2008年初國際市場油價為每桶90美元左右，我國成品油價格僅相當於原油價格每桶68美元左右的水平。6月20日國內成品油價格每噸上調了1000元後也僅相當於原油價格每桶83．5美元，遠低於當時國際市場原油價格每桶130美元的水平。7月份國際市場油價攀升至每桶147美元，國內油價仍一直沒有上調。
許昆林說，去年12月19日國家出台成品油價格和稅費改革方案、降低成品油價格時，國內成品油價格不是從每桶147美元的價位，而是從每桶83．5美元的價位降下來的。
自去年12月19日以來，成品油價格實際降了三次，汽、柴油價格每噸分別降低2700元和2500元左右。此外，成品油價適當上調過一次，汽、柴油價格每噸分別上漲290元和180元。

『伍』 原油價格不斷低，汽油價格會不會調價

原油價格的波動將影響國內成品汽油價格的調整，比如在原油價格上升中，那麼國內油價調價窗口打開後一般會上調汽油價格，具體上調幅度便是根據原油價格以及成本(運輸 成本，煉油成本，和渠道利潤所組成的)來調整。
但是大部分時間，中國汽油價格是不和國際接軌的。
有時候油價雖然是降下來了，但是國內的價格還沒調整過來，而且國際油價顯示的是原油價，而國內的價格是成品油的價格，中間原油還要經過那麼多過程， 比如提煉和 中價間商的利潤之類的，以及 拿原油的價格所簽的合同價格很多時候反映的不是即時價格。
很多時候原油基準價由原國家計委根據國際市場相近品質原油上月平均價格確定，貼水由購銷雙方協商確定 所以表現出來不是即時的價格 而是前段時間價格的反映。 隨著國際油價上漲，國家發改委也不斷地調整國內成品油價格，但由於上漲持續時間過長以及漲幅過大，成品油價格並沒有能夠完全按照調整機制同步、同幅度上調。隨之出現了國際原油價格上漲使石油公司上游利潤大增，而下游出現巨虧的局面，同時出現老百姓對成品油價格上漲感到不理解的被動局面。 如果國際油價變動不大，國內就不做變動。但是，隨後國際油價出現了罕見的連續上漲行情。對政府來講，如果完全按照既定的定價機制調整價格，國內成品油價格上漲幅度會過大，社會難以接受。因此，國家發改委採取了逐步的溫和調整政策。同樣的道理，國際原油價格出現下調行情後，是否意味著要立即調低成品油價格呢?答案當然是顯而易見的，要看國內成品油價格與原油價格的對價水平。
國內油價相對國際油價的變動是有個滯後期的, 說白了國家政府為了穩定國內油價，採取了一些緩和政策導致國際油價狂漲和狂跌都不會導致國內油價短時間內的劇烈波動。

『陸』 原油和汽油價格差別到底有多大

隨著國際原油期貨價格的不斷攀升，國內的汽油價格近期會否上漲，上漲空間還有多大？記者在北京市各大加油站調查時發現：大家普遍認為汽油價格還會上漲，但至於漲多少，並沒有一致的看法。
汽油價格仍然會漲

「只要開車，汽油價格漲到多少都得加」，北京市民王雨升在接受中國經濟時報記者采訪時說，他覺得目前的價格已經夠高了，再漲可能就要選擇改坐地鐵了。

朝陽區的個體車主高長九在接受本報記者采訪時認為，雖然現在汽油價格有點高，但像他這樣一般的家庭條件，目前還勉強可以承受。

商務部國際貿易經濟合作研究院國際市場研究部副研究員童莉霞在接受中國經濟時報記者采訪時表示，由於我國的價格機制等因素，油價調整總是晚一個月，現在國際原油漲了，國內油價也會隨之調整。

國家信息中心經濟預測部經濟師牛犁在接受本報記者采訪時也指出，汽油價格還存在上調的可能性。一是因為國際原油期貨價格已經突破70美元一桶。二是國內油價倒掛問題還沒有得到根本解決。另外，單純就汽油價格看，短期的調價會很溫和，以百分之幾的小幅度調整，大幅調整的可能性不大。

上漲多少說法不一

記者從北京市朝陽區中國石化集團永發加油站了解到，目前油價為：90號汽油3.99元每升、93號4.26元每升、97號4.54元每升、0號柴油4.04元每升。目前的汽油價格是今年7月份剛剛調整的，未來汽油價格會上漲多少？

一位不願透露姓名的加油站站長告訴記者，汽油價格，特別是93號的可能會漲到4.5元每升。

中石化北京石油分公司新聞辦公室副主任朱汪友在電話中對中國經濟時報記者表示，對此不便發表意見。

牛犁也認為，每升汽油可能會上漲2到3毛錢。牛犁還表示，國家在現有價格基礎上多調兩次的可能性也存在的，這要看國際原油價格的走勢。如果原油價格持續在現有的價位上，國內汽油價格也會上漲；如果在近期幾個交易日，油價很快回落，影響國內汽油價格的可能性就不大。

「我個人感覺每升可能會漲到5塊或6塊錢，這個價位還可以接受。」童莉霞說。

采訪中，專家們認為，從中國的實際看，如果成品油價格完全和原油價格保持同等上漲幅度，國內可能承受不了。而如果國內油價與國際油價差別幅度太大，容易給市場帶來很多麻煩，會有很多投機等不合理現象出現。所以要解決汽油價格偏高問題，首先要解決油價倒掛問題。同時，從環保角度，提倡全民節約用油。

『柒』 原油價格上漲1.1%，93號汽油價格多少錢一升

需要了解有兩點：1、國內油價的調整是隨著國際油價在10個交易日內三地原油均價上漲幅度來進行調整的；2、在油品質量升級後，市場上已經沒有93汽油了，都是92號或者E92號。在10個交易日內的加權均價波動幅度決定了油品零售價格的調整幅度，先折算成每噸調整多少，在根據升噸比換算出每升油品的調整幅度。

『捌』 國際原油價格與國內原油價格是如何換算

貨原油報價原則：交易所以布倫特原油市場價格為基礎，綜合國內原油市場價格及中國人民銀行人民幣兌美元基準匯率，連續報出現貨原油的人民幣中間指導價。國內現貨原油報價單位：人民幣元/噸，報價保留到元的整數位。

國際原油價格是美元報價，只需要按匯款折算就成。當然還不是最終價格，還要加上保險及運費，才是到岸價格。

國際原油價格與國內原油價格的換算關系：國際原油價格單位美元/桶指的是國際上原油的價格，並不是國內成品油的價格，國內是元/升。

換算關系1：國際原油價格是以桶為單位，國內以升為單位國。國際原油價格的一桶相當於159升。

換算關系2：國際原油價格是以美元為單位，國內以人民幣為單位，現在一美元大約換6.8元人民幣。

換算關系3：國際原油價格指的是國際上原油的價格，並不是國內成品油的價格。國內油價指的是成品油的價格。國際上原油轉換成成品油的比例大約為1：0.9，加上加工損耗、原油進口、加工成本，比例大約為1：0.8，以美國前幾年的數據為例，當時原油18美元/桶，美國商人賣22美元/桶，比例大約為1：0.82。美國的成品油質量是高於國內#97油的。

『玖』 國際原油價格和汽油調價有關系嗎

國際原油價格和國內汽油調價有關系——國際原油價格漲跌到一定的幅度，就會引發國內汽/柴油價格的調價。

『拾』 中國石油和石化的汽油價格分別是多少

上周，中石油在上海地區的加油站統一 ：原來以促銷活動出爐的成品油優惠價格暫停，93號汽油從每升4.66元上漲到了4.76元。記者注意到，這一天剛好是中石化率先變降為漲的第十天。而10天前，正當消費者尚在享受低油價帶來的實惠時，中石化卻突然逆市而上，把93號汽油每升上調0.29元，而原來為每升4.66元。2008年末，令上海廣大有車一族驚喜的是，中石油、中石化兩大巨頭以元旦優惠促銷為旗號，先後對成品油零售價格下調，涉及93號、90號汽油以及0號柴油。此番降價由中石油率先發起。從2008年12月25日零時起，中石油在上海近150座加油站率先脫離國家發改委規定的最高零售限價，統一展開降價銷售，90號汽油每升下降了0.2元、93號汽油每升下降了0.3元、0號柴油每升降了0.3元，其汽柴油平均降幅超過5％。一周後，受此刺激，基本壟斷了上海石油市場供給的中石化作出反擊，先拿出了區位優勢不錯的44個加油站投入作戰，降低了90號汽油、93號汽油、0號柴油三種標號的零售價，而每升價格比中石油的「降價油」便宜5分錢。此後，石化雙雄圍繞「5分錢」之差，在申城上演了成品油降價「激情戰」。而在此期間，北 、河北、廣州、天津等不少地區亦相繼出現了成品油零售降價。而有所不同的是，有的地區是中石油或中石化單一 。一個多月過去了，石化雙雄比拼降價持續了三輪之多。目前，彼此的93號汽油零售價都已回歸到先前發改委頒布的基準價。而這是否意味著自元旦展開的成品油「價格戰」即將偃旗息鼓？