7月20汽油價格

Ⅰ 汽油什麼時候漲價了

明天（9月14日零時）

【國內成品油價迎三連漲 90號汽油明起漲0.07元/升】

國家發改委今天發布消息表示，決定自9月14日零時起提高國內成品油價格，汽、柴油價格每噸分別提高90元和85元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別提高0.07元和0.07元。

此輪成品油上調是新成品油定價機制下首次成品油「三連漲」。自7月中旬以來，國內成品油價格已經連續兩次上調，其中，7月20日，汽、柴油價格每噸分別上漲325元和310元，8月31日，汽、柴油價格每噸分別上漲235元和225元。

值得注意的是，新成品油定價機制自3月27日運行至今，按照10個工作日一調的周期，油價已歷經了12輪調整周期，共5次漲價3次降價4次擱淺。

Ⅱ 汽油價格每頓上調260元，為何油價漲個不停

國家發改委3月3日消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2021年3月3日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高260元和250元。

據國家發改委價格監測中心監測，本輪成品油調價周期內（2月18日—3月3日）國際油價繼續大幅上漲。

平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調價周期上漲8.57%。調價周期內，國際油價總體延續去年11月開始的震盪上行走勢，倫敦布倫特、紐約WTI油價最高分別升至每桶67.04美元、63.53美元，恢復至去年初疫情爆發前水平，與11月初相比累計上漲超過70%。

受此影響，國內汽油、柴油零售價格隨之上調。

92號汽油每升上漲0.20元；

95號汽油每升上漲0.22元；

0號柴油每升上漲0.21元。

按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將多花10元。

受到國際原油推漲影響，國內原油變化率正值運行，根據國家成品油調整機制，已經滿足上調標准。油價上調之後，油價將兌現“8連漲”。

最近三個工作日原油呈下探趨勢，API數據顯示上周美原油庫存激增740萬桶，另OEPC+可能於下月開始適度增產也給市場施壓。 測算3月17日漲幅恐快速收窄，亦有擱淺可能。

Ⅲ 明天汽油又漲價了 漲多少

新華網北京2月19日電（記者江國成）國家發展和改革委員會19日宣布，自20日零時起將汽油、柴油價格每噸均提高350元，相當於90號汽油全國平均零售價每升上調0．26元，0號柴油全國平均每升上調0．3元，漲幅為4．5％。

Ⅳ 汽油歷史價格查詢

調價 成品油 價格變動 變動 調價後 美國原油價格

日期 品種 (人民幣元/噸) 百分比 (元/噸) (美元/桶)

2009年----------------------------------------------------------

6月1日 汽油 +400 +6.1 6,930 66.64

柴油 +400 +6.9 6,190

3月25日 汽油 +290 +4.6 6,530 53

柴油 +180 +3.2 5,790

1月15日 汽油 -140 -2.2 6,240 39

柴油 -160 -2.8 5,610

2008年----------------------------------------------------------

12月19日 汽油 -1,160 -15.4 6,380 40

柴油 -1,270 -18.0 5,770

航空煤油* -2,400 -32 5,050

6月20日 汽油 +1,000 +16.7 6,980 136.68

柴油 +1,000 +18.1 6,520

2007年----------------------------------------------------------

11月1日 汽油 +500 +9.1 5,980 94.00

(全國均價) 柴油 +500 +10.0 5,520

1月14日 汽油 -220 -3.8 5,515 52.99

2006年----------------------------------------------------------

5月24日 汽油 +500 +9.6 5,735 70.44

柴油 +500 +11 5,040

3月26日 汽油 +250 +5.0 5,235 64.26

柴油 +150 +3.4 4,540

北京-汽油 +460 +9.4 5,370

北京-柴油 +340 +7.9 4,665

2005年----------------------------------------------------------

7月23日 汽油 +300 +6.4 4,975 58.65

柴油 +250 +6.0 4,390

6月25日 汽油 +200 +4.5 4,675 59.84

柴油 +150 +3.8 4,140

5月23日 汽油 -150 -3.2 4,475 46.80

5月10日 柴油 +150 +3.9 3,980 52.07

3月23日 汽油 +300 +6.9 4,625 53.81

2004年 ----------------------------------------------------------

8月25日 汽油 +240 +5.9 4,325 43.47

柴油 +220 +6.1 3,830

5月19日 柴油 +280 +8.4 3,610 41.50

3月31日 汽油 +300 +7.9 4,085 35.76

2003年--------------------------------------------------------

12月8日 汽油 +200 +5.6 3,795 32.10

柴油 +180 +5.7 3,330

7月1日 汽油 +90 3,595 30.40

5月12日 汽油 -290 -7.7 3,474 27.35

柴油 -260 -7.6 3,143

2月11日 汽油 +190 +5.3 3,764 35.44

柴油 +170 +5.3 3,403

1月1日 汽油 3,574 31.20

柴油 3,233

注: 以上數據均來自發改委,石油公司及業內人士

Ⅳ 中國油價歷史最高時候多錢一升呢

最高的時候，發生在2012年。2012年11月左右。油價一度達到8.06元（中石油）。以下所有的價格均以中石油為例。
緊接著開始往下降，11月底就降到了7.8元。
13年有跌有漲，平均7.5元左右。這兩年都是比較油價高的，和現在差不多。
到14年的時候，前半年漲，漲到了7.8元左右，後半年降，一直降到了7.11元，緊接著，在10月底，直接降到了6元線，6.9元左右。
15年的油價一直比較低，絕大多數時間在6.5元以下。在一月份，二月份，以及後來的8月到12月，都是維持在5元線。最低時，甚至不到5.5元。

16年還是以不到6元的價值為多。

但是從17年開始，油價又開始新的一輪猛漲，前半年是6.5元左右，後半年就漲到了7元左右。
18年開始，又是一直在漲，你現在也看到了，接近7.5元了。

我為啥知道的這么詳細，我本人有車七八年了，一直有個習慣，每加一次油我都要記下來油價還有加油量等。我一般都是加中石化或中石油的。每個月加兩次油左右。所以，我知道近六七年的價格變化。

Ⅵ 上次汽油漲價的時間

國家發改委6日發出通知，決定自4月7日零時起將汽油價格每噸提高500元，柴油價格每噸提高400元，調整後的汽、柴油供應價格分別為每噸8580元和7730元，漲價幅度汽油摺合約0.37元/升，柴油摺合約0.34元/升。

Ⅶ 油價或迎年內第7漲，92號逼近7元，汽車加滿一箱油需多花多少錢

據相關消息透露，油價或者迎來那的第七漲，92號汽油的價格也將逼近七元，這個消息，對於廣大車主來說。無疑是一個非常可怕的消息，是啊，油價上漲。這將意味著。我們加滿一箱油，要多花10~20元左右，雖然錢不多。但是量多啊，我們一個月跑了多的人要加好幾次油，這樣累積起來，可不是一個小數目啊。所以，大家心情復雜和沉重是有所理解的。當然，對於油價，我們自身是無法控制的。不過我們可以通過一種方法，來控制我們的油耗，以此減少我們的用流量，那麼我們該怎麼做呢，下面我們一起來簡單了解一下。

當然，除了這些方法之外，還有很多其他方法，都是可以控制油耗的，只要我們願意，那麼我們就一定可以做到，所以，現在開始，我們就要積極改變現狀，優化我們的油耗，指著我們用著成本大大降低，快點行動起來吧。

Ⅷ 現在92號汽油多少錢一噸

5500每噸。

92號汽油的密度為0.755，由體積=質量/密度得一噸92號汽油的體積是1000/0.755=1324。

92號汽油就是辛烷值為92的汽油，適合中檔車（壓縮比比較低的）。

《車用汽油》：

首次規定了汽油密度指標，其值為20 ℃時720 ～ 775 kg /m3 ，以進一步保證車輛燃油經濟性相對穩定。與GB 17930—2011 相比較，最主要變化可以概括為「三減、二調、一增加」。

Ⅸ 2008年7月31日 93號汽油價格又要漲了嗎

LZ你看下這個報道吧:
分析這次燃油漲價的謠言手機簡訊，是抓住了國際油價突破每桶100美元高位，以及北京地區從3月1日起全面提供符合國Ⅳ標準的燃油的時機。另外，國內CPI的漲幅也成為人們對「漲價」二字心存恐慌的重要原因，這導致很多人面對不確切的燃油漲價消息寧肯信其有的心態。

從另一個角度分析，這次謠言簡訊使很多人上當也不是偶然的。此前，在國內成品油價格調整當天下午或晚間，在一些汽車論壇里曾有網友發布的燃油即將漲價的「預告帖子」，一些加油站也出現過提前排隊加油的場面。這說明有關部門今後在公布油價變動信息前，應當考慮通過正當渠道巧妙引導消費者的行為，而不是任由小道消息填補這一微妙時間段。否則，類似的謠言事件很難杜絕。

據國家統計局近日發布的《2008年國民經濟和社會發展統計公報》，至2008年初，我國私人轎車保有量達到1522萬輛，比上年增長32．5％。這組數字充分說明我國汽車社會主體向私車的轉變在大幅加速。適應這種轉變，與汽車消費、使用相關的政府部門的管理也應當逐步體現出越來越多的服務意識、引導意識。例如，北京市交管部門日前利用電子政務的手段，使北京車主在給新買的愛車上牌前，可在交管局官方網站上實時查詢當日發放車牌的號段，根據自己的偏好來選擇上牌時間。這種便民、利民、人性化管理的手段就是有利於汽車社會和諧的舉措，體現了政府部門職能轉變的思路。

另外，有關部門也應當反思辟謠手段的「技術升級」。目前，在交通管制、路面搶修等緊急情況下，一些政府部門會通過群發手機簡訊的方式告誡市民並請求配合，記者認為，這一手段也應當作為政府部門辟謠的緊急預案有所准備。

今年7月29日召開的國務院常務會議曾經強調：「近期，成品油、天然氣、電力價格不得調整，供氣、供水、供暖、城市公交等公用事業價格以及學校的學費、住宿費收費標准不得提高，保持醫療服務價格穩定。」會議指出，「值得注意的是，一些地方出現少數企業串通漲價、囤積居奇、哄抬價格的現象；有的企業故意散布漲價信息，擾亂市場秩序，推動物價上漲。」記者認為，對於這次燃油漲價謠言簡訊的源頭，有關部門應當追查到底，並依法予以嚴懲。

當前，由於國內成品油定價機制改革仍未完成，國際油價高企對國內石化企業確實會造成一定的壓力。但越是在這種關口，石化企業越是要以大局為重，確保燃油供應。在一個以私車為主體的汽車社會，油價關繫到千萬家庭的切身利益，並對CPI、PPI的上漲有傳導效應，直接關繫到社會穩定。對此，石化企業要有清醒的認識。