中國出口柴油價格

『壹』 柴油怎麼價格那麼貴!

每100噸原油，經過煉廠煉制後，大約可以產出20噸汽油和10噸柴油。此前中國一直是以柴油作為保證國內市場供應的測量標准，所以往往是出口汽油來調節國內供應。

最近的油荒主要是定價機製造成的供需不平衡。簡單講，國際原油價格持續上漲，進口原材料成本不斷升高（中國雖然自己也產原油，但是只能滿足一半左右的需求），而國內的成品油價格始終處於人為壓低狀態。

注意事項：

柴油機的燃油經濟性要比汽油機高很多，這也是很重要的原因，因為大型車基本上就是屬於工具車，燃油會消耗得比較快一點，而汽油的價格比較高，一次加滿這么大的油箱也要不少錢，而柴油的價格就便宜一點，再加上柴油機的燃油經濟性比較好，所以會比較耐開，這就能省下不少錢。

『貳』 2011年中國柴油價格走勢

2011年中國柴油市場漲幅正常上升0.6-0.8元/升，當然要看國際的軍事動態和貨幣的匯率啦，這些是很難預料的。

『叄』 中國石油0號柴油價格

在國際原油價格持續下跌、國內成品油進口關稅大幅下調等多重因素的影響下，國內成品油批發價在過去一個月內暴跌，各種成品油油品的批發價相比6月初已經下降了500元0900元/噸.
根據發改委的價格規定，汽油最高批發價與最高零售價之間有300元差價，這個差價便是零售商的「合理利潤」。在目前國際油價疲軟的背景下，「隨行就市」的汽油批發價在一路下跌，維持在最高位的零售價，已經讓加油站等零售商的銷售利潤超過了合理利潤的3倍。目前國內成品油零售價依然維持在歷史高位，導致成品油的批零差價超過了2000元。
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『肆』 各地柴油價格

各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團發展改革委、物價局，中國石油天然氣集團公司、中國石油化工集團公司、中國海洋石油總公司:

根據現行成品油價格形成機制，結合近一段時間國際市場油價變化情況，決定提高成品油價格。現就有關事項通知如下:

一、調整國內成品油價格

(一).成品油生產經營企業供軍隊及新疆生產建設兵團、國家儲備用汽、柴油(標准品，下同)供應價格每噸分別提高500元和400元。調整後的汽、柴油供應價格分別為每噸8580元和7730元。其他成品油價格相應調整。調整後的成品油標准品價格見附表一。非標准品價格由成品油生產經營企業按照國家規定的品質比率確定。

(二)供交通、民航等專項用戶汽、柴油最高供應價格等額提高。調整後的汽、柴油標准品最高供應價格每噸分別為8980元和8130元。非標准品最高供應價格由成品油生產經營企業按照國家規定的品質比率確定。其中，供鐵道、漁業、林業、農墾用汽、柴油價格暫按供軍隊用油價格執行。

對符合資質的民營批發企業最高供應價格，按最高零售價格扣減400元確定。當市場零售價格降低時，對民營批發企業的供應價格也要相應降低，保持價差不小於400元。

具體供應價格可在不超過最高供應價格的前提下。由供需雙方協商確定。

〔三)各地汽、柴油最高零售價格等額提高。調整後各省(區、市)和中心城市汽、柴油最高零售價格水平見附表二。各省(區、市)價格主管部門按規定的品質比率調整汽、柴油非標准品最高零售價格。

成品油零售企業可在不超過最高零售價格的前提下，自主制定具體零售價格。

(四)汽、柴油最高批發價格等額提高。合同約定由供方配送到零信企業的，最高批發價格按最高零售價格倒扣300元確定;合同未約定配送的，最高批發價格由各省〔區、市)價格主管部門在300元的基礎上，再考慮運雜費因素確定。當市場零售價格降低時。批發價格也要相應降低，保持批零價差不小於300元。各省(區、市)價格主管部門按規定的品質比率制定非標准品最高批發價格。

成品油批發企業可在不超過最高批發價格的前提下，與零售企業協商確定具體批發價格。

(五)液化氣最高出廠價格按照與供軍隊等部門用90號汽油供應價格保持0.92:1的比價關系確定，供需雙方可在不超過最高出廠價格的前提下協商確定具體價格。

(六)調整後的價格自2011年4月7日零時起執行。

二、做好相關配套工作

(一)控製成品油調價連鎖反應。

1、這次成品油調價後，鐵路客運、城市公交、農村道路客運(含島際和農村水路客運)價格不作上調。

2、成品油價格調整對計程車行業的影響，各地可採取調整計程車運輸價格或收取燃油附加的方式進行疏導，在疏導措施出台之前繼續採取發放臨時補貼的方式穩定計程車從業人員的收入水平。

3、成品油價格調整影響公路客運增加的成本支出，各地可以按油運價格聯動機制規定，採取調整運價或燃油附加的方式適當疏導。

4、對已經實行市場調節價的公路貨運和水運價格，各地要加強監測，防止不合理漲價。

5、名一地要嚴格貫徹落實鮮活農產品運輸「綠色通道」等有關政策。加強市場價格的巡查和監測，堅決制止搭車漲價行為，努力穩定糧食、食用油、豬肉、蔬菜等副食品價格。

(二)落實好各項補貼措施，妥善安排低收入群體生活。

這次成品油價格調整後。對種糧農民、漁業、林業、城市公交、農村道路客運、計程車等部分困難群體和公益性行業，按既定補貼機制由中央財政繼續給予補貼，具體補貼方案由財政部另行下達。

各地要統籌考慮成品油、液化氣等調價和市場物價變動因素，繼續做好城鄉低保對象等困難群體基本生活保障工作。

(三)發揮石油企業內部上下游利益調節機製作用，保障成品油市場供應。中石油、中石化集團公司要充分發揮已經建立的「石油企業內部上下游利益調節機制」作用。採取多種措施，平衡內部各板塊利益關系，緩解煉油企業困難。同時，要統籌協調好汽，柴比較效益，保證成品油特別是春耕期間的柴油市場供應。

(四)關注行業動態，維護好正常經營秩序。各地人民政府和有關部門要加強成品油市場及交通運輸等相關行業的監測分析工作，及時協調解決出現的矛盾和門題，維護好企業正常生產經營秩序。

(五)加強成品油市場監管，組織好價格監督檢查。

1、石油生產經營企業要嚴格執行國家價格政策。自覺維護市場價格秩序。

2、各級價格主管部門要加大成品油市場監督檢查力度，嚴厲打擊利用價格調整之際搶購、因積的行為。打擊招搖惑眾、擾亂市場價格秩序的行為，維護成品油市場穩定。

3、各省(市、區)價格主管部門及中石油、中石化集團公司要在4月7日18:00前將調價方案的執行情況、市場價格情況和存在問題報告我委價格司。

附:一、成品油供應價格調整表
二、各省區市和中心城市汽、柴油最高零售價格表

國家發展改革委
二O一一年四月七日

品種 調整前供應價格 調整後供應價格
供軍隊等部門用90號汽油（Ⅱ）（標准品） 8080 8580
供軍隊等部門用0號柴油 （標准品） 7330 7730
供軍隊用燈用煤油 7370 7770
供軍隊用海軍燃料油 5280 5570
航空汽油（標准品） 9550 10140

90號汽油（Ⅱ） 90號汽油（Ⅲ） 0號柴油
一、實行一省一價的地區
北京市 9780 9000
天津市 9335 8485
河北省 9335 8485
山西省 9405 8540
遼寧省 9335 8485
吉林省 9335 8485
黑龍江省 9335 8485
上海市 9760 8970
江蘇省 9390 8525
浙江省 9390 8540
安徽省 9385 8535
山東省 9345 8495
湖北省 9360 8510
湖南省 9400 8570
河南省 9355 8505
海南省 9480 8620
重慶市 9550 8695
廣東省 9415 9645 8555
廣西自治區 9480 8620
寧夏自治區 9340 8485
甘肅省 9320 8505
新疆自治區 9115 8380
二、暫不實行一省一價的地區
呼和浩特市 9350 8500
福州市 9390 8530
南昌市 9355 8505
成都市 9555 8720
貴陽市 9515 8645
昆明市 9545 8675
西安市 9320 8495
西寧市 9300 8530

『伍』 中國石油柴油今日價格

剛買的，8.13元/公斤，7.44元/升

『陸』 柴油價格多少錢一噸參考價格

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『柒』 全國各地柴油掛牌價格表

世界原油緊缺,全球性的,不能怪中石化的油貴啊, 就是貴也不一定有油,我沒這內中石化加油容站0#油5.2元/升, 但有價沒油,只能到私營加油站加6.8元/升的, 黑啊.... 傷...... 這油價其中牽涉到很多經濟學和政治問題, 比如美圓貶值有一頂原因, 美國打伊拉克威逼伊朗也是原因, 加上中國現在的經濟政策,拉動內需也有點過火.....

『捌』 柴油的國內行情

國家發改委2013年3月26日通知，宣布從26日零時起下調國內汽柴油價格，同步推出外界翹盼已久的國內成品油定價新機制，從而拔得新一輪資源價格改革的頭籌。國內汽柴油價格自27日起每噸分別降價310元、300元，全國平均每升降低0.23元、0.26元。同時，定價新機制將調價周期由22個工作日縮短至10個工作日；取消國際油種均價波動4%的調價幅度限制；調整成品油價格掛靠的國際市場原油品種。
從主要指標性能差異來看，國二柴油要求硫含量不大於0.2%，國三車用柴油要求硫含量不大於0.035%。硫含量的降低將直接減少50%左右的污染物排放，改善大氣環境，具有明顯環境效益。硫含量的減少可以降低對發動機的腐蝕和傷害，及沉積物的生成量，使發動機更清潔，延長發動機使用壽命。
今日，國家發展改革委發出通知，按照現行成品油價格形成機制，決定將汽、柴油價格每噸分別提高90元和85元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升均提高0.07元，調價執行時間為9月13日24時。
柴油作為生產性用油，主要用在與基建工程、進出口貨物有關的公路運輸方面，其消費水平與G D P有著密切的聯系。2014年，如果G D P進一步減速，將對這一年度的國內柴油消費水平造成轉折性影響，即形成我國柴油消費的首次負增長。
在近期結束的中央經濟工作會議上，雖然沒有明確2014年的G D P預測目標，但是提出了保持國內生產總值「合理增長」的理念。通過梳理近幾年以來政府領導人對經濟增長速度的多次表述，有理由相信，增速7.5%很可能是在一定時期內，一個既考慮了潛在增長性，又顧及了生產要素與資源環境承受力的預設值。在「合理增長」的理念下，2014年G D P的預設目標很可能仍然是7.5%。

『玖』 中國油價歷史最高時候多錢一升呢

最高的時候，發生在2012年。2012年11月左右。油價一度達到8.06元（中石油）。以下所有的價格均以中石油為例。
緊接著開始往下降，11月底就降到了7.8元。
13年有跌有漲，平均7.5元左右。這兩年都是比較油價高的，和現在差不多。
到14年的時候，前半年漲，漲到了7.8元左右，後半年降，一直降到了7.11元，緊接著，在10月底，直接降到了6元線，6.9元左右。
15年的油價一直比較低，絕大多數時間在6.5元以下。在一月份，二月份，以及後來的8月到12月，都是維持在5元線。最低時，甚至不到5.5元。

16年還是以不到6元的價值為多。

但是從17年開始，油價又開始新的一輪猛漲，前半年是6.5元左右，後半年就漲到了7元左右。
18年開始，又是一直在漲，你現在也看到了，接近7.5元了。

我為啥知道的這么詳細，我本人有車七八年了，一直有個習慣，每加一次油我都要記下來油價還有加油量等。我一般都是加中石化或中石油的。每個月加兩次油左右。所以，我知道近六七年的價格變化。

『拾』 以後中國的油價格會是什麼價格

（一）原油價格 經過多年改革，目前我國原油價格已經與國際市場基本接軌。國內油田生產的原油按品質不同，參照國際市場價格也不同。（國內原油分為輕質油、中質油Ｉ、中質油ＩＩ、重質油四種。國際相近品質參照油種為：輕質油參照塔皮斯原油，中質油Ｉ參照米納斯原油，中質油ＩＩ參照辛塔原油，重質油參照杜里原油。這四種原油價格有的比紐約ＷＴＩ原油價格要低，例如辛塔原油；有的比紐約ＷＴＩ原油價格要高，例如塔皮斯原油；而米納斯原油價格與紐約ＷＴＩ原油價格接近。）總體上看，國內原油價格水平與變化幅度與國際市場價格基本相同，例如，大慶原油８月下旬價格也接近６０美元／桶。 當然，也有專家認為，考慮到我國進口的原油中，從中東地區進口的佔５０％左右，而中東地區原油品質相對較低，價格與ＷＴＩ原油價格有每桶８美元左右的差距，所以進口原油價格整體水平並不是特別高。據統計，我國主要原油進口企業７月份原油進口平均價格為５２．４３美元／桶，比紐約ＷＴＩ原油價格低６美元左右，比布倫特原油價格低５美元左右，比國內油田原油價格也略低一些。 綜合國產原油和進口原油價格，國內原油平均價格水平應當比ＷＴＩ原油價格每桶低５美元左右。 （二）成品油價格 對於社會比較關注的成品油價格，經過多年的改革，其價格形成機制要點有以下兩個方面，一是汽油、柴油出廠價和批發價，由企業自主制定，國家不再干預（供軍隊和鐵道、交通等專項用油除外）；二是汽油、柴油零售價實行政府指導價。此外，國家從嚴控制國內成品油價格調整的條件，減少國內成品油調價頻率；考慮國內市場消費結構，調整汽油、柴油比價，合理安排國內汽油、柴油價格；建立國內成品油價格的調控機制，設定國內成品油漲（降）價區間，相對穩定成品油價格。亞洲許多國家也有與我國類似的成品油價格管理體制。 因此，近三年來國內成品油價格變化幅度和調整頻率要明顯小於國際市場，國內汽柴油價格僅上漲了不到５０％，約為國際市場漲幅的三分之一。國內成品油價格也由過去高於國際市場價格變為遠低於國際市場價格。例如，２００３年１月份，（新加坡、鹿特丹、紐約）三地市場９０號汽油進口到岸完稅價格為２８９９元／噸，而國內出廠價格為３０２０元／噸，國內石化系統零售價為３５９２元／噸，分別比進口成品油價格高１２１元／噸和６９３元／噸。隨著國際市場油價不斷攀升，國內成品油價與國際市場相比越來越低，到２００４年１２月份，三地市場９０號汽油進口到岸完稅價格為４９４２元／噸，而國內出廠價格為３７５０元／噸，國內石化系統零售價為４３１０元／噸，分別比進口成品油價格低１１９２元／噸和６３２元／噸。因此，我國東南延海地區走私成品油轉變了風向，由進口走私轉為出口走私。 國內油價與其它能源價格相比處在較高水平 近幾年來，在石油價格大幅上漲的同時，國內其它能源價格也有較大幅度上漲，其中煤炭價格從２００２年２５０元／噸上漲到今年６月份最高的４２７元／噸，漲幅為７１％。但煤炭價格漲幅要低於原油價格漲幅約６０個百分點。而且與石油不同的是，自去年以來，由於高耗能行業投資受到控制、煤炭產量穩定增長，國內煤炭價格今年下半年以來已經開始出現回落的態勢。根據監測，３６個大中城市煤炭價格７月份比６月份下降０．１２％，８月份比７月份又下降１．９６％。而石油價格卻在持續上漲，７、８兩個月，國內成品油中汽油零售價格環比漲幅分別為６．７５％、２．９１％。石油價格與其它能源價格走勢開始背道而馳。 從各種能源之間的比價關系來看，國內油價也比其它能源價格水平高。按國際通用的按熱值計算各能源的價格比，煤炭、石油、天然氣的比價關系，大致為１：１．５：１．３５，而據測算，我國實際大致為１：４：３。再從煤、電、油三者價格的變化幅度進行比較，油價也是最高的。以１９９２年煤、電、油價格為１００，２００３年煤、電、油的價格指數分別為２６６．４７：３０３．４１：５５６．３９。總之，與其他能源價格相比，我國油價水平是最高的。這也是我國石油開採行業利潤水平遠高其它能源行業的重要原因，根據國家統計局公布的數據，今年１－７月份，我國煤炭開采和洗選業利潤總額為２９９．９億元，同比增長８１．５％；石油和天然氣開采業利潤總額為１６０６．１７億元，同比增長７４．６９％；電力、熱力生產和供應業利潤總額為４５７．０４億元，同比下降１．４８％。