Ⅰ 今年鋼材價格在能不能下降
二季度，在宏觀經濟增速放緩、市場需求減弱等因素影響下，鋼材價格整體延續年初下降趨勢，建材、板材、管材、型材平均價格同比分別下降17.73%、18.65%、11.28%、19.29%。
二季度，鋼材價格整體延續一季度的弱勢行情，各品種鋼材價格環比均呈下降走勢，但降幅比一季度縮窄2-3個百分點。從2013年10月份開始，我省鋼材價格一直處於弱勢運行狀態，下行趨勢明顯。
專家預測，受需求不足影響，鋼材市場供大於求矛盾仍將突出，鐵礦石等原材料價格下降對鋼價成本支撐作用不斷減弱，後期鋼材價格難有較大幅度回升，預計將呈弱勢運行。
Ⅱ 現在鋼鐵價格是上漲還是下跌
價格下跌已經處於谷底了。
Ⅲ 鋼鐵價格什麼時候上漲為什麼今年一直下跌呢
房地產項目減少，大型工程（如高速公路、高鐵）等項目開工減少，鋼鐵需求肯定減少，價格當然漲不上去
Ⅳ 鋼鐵價格持續下跌，對經濟運營有哪些影響
1.價格下跌，人們會增加購買，從而增加鋼鐵的需求量 2.鋼鐵的互補產品會擴大生產 3，鋼鐵的替代品需求降低，產量減少！4.鋼鐵企業因價格低而利潤減少，會縮小生產，減少供給，所以很快又會出現供不應求的局面，價格又會上漲…
Ⅳ 面對鋼鐵市場價格下跌我是怎麼做的
目前我國鋼鐵行業面臨的困難主要是：產能嚴重過剩，市場秩序混亂，效益嚴重低下，原燃料降價幅度低於鋼材降價幅度，國有鋼鐵企業附加成本高，民營鋼鐵企業靠環境治理低投入和能源浪費形成的低成本優勢正在消失，環保治理的嚴肅性正在形成，產品質量有待提高，產品銷售模式有待改進，產品直銷直供比例偏低，電子商務降低物流成本有待規范的配套。鋼鐵行業2016年的機遇有：電子商務與營銷模式得深度結合並衍生出新的盈利模式和業務板塊；新的物流集中管控模式派生出新的物流業務和利潤空間；新能源利用技術提供新的成本路徑；新材料需求預生產的融合創造出新的品種和市場；產品出廠與用戶需求的結合支撐起深加工的產值；清理外部用工和中間商以及外包隊伍改善勞動力資源配置和附加成本構成；改革融資結構降低財務費用。
Ⅵ 為什麼現在鋼鐵行業下跌
受房地產市場低迷的影響,建築鋼材帶頭跳水,鋼價下跌，同時由於對終端需要的擔憂，並迫於創歷史新高的鋼廠庫存，包括寶鋼在內的國內各大鋼廠都紛紛下調鋼材出廠價格。
另一個原因是鋼材成本下跌,鋼材企業有降價空間.煤炭等原材料由於鋼材需求的萎縮已影響到煤炭的需求，山西許多煤企早已開始限產保價，煤炭價格下滑,鋼材成本也將不再堅挺，引發鋼材價格的下跌。
Ⅶ 鋼鐵價格下跌這么嚴重，那麼鋼鐵價格到底由誰來決定呢拜託各位大神
近期的大跌主要因素是需求萎縮引起的,產能因素不容忽視,市場就是這樣無情,粘一些文章供參考:影響十月份鋼材價格走勢因素分析: 即將進入10月份，盡管人們期待的「後奧運效應」還沒有顯現，鋼材價格繼續呈現下滑趨勢，但值得關注的是鋼材市場庫存上升明顯，北京市場螺線庫存已升至20萬噸以上，達到了奧運會期間最低庫存的三倍，顯示出市場對後期價格走勢的期待。今年以來原燃材料價格造成鋼廠成本高漲一直被看作是支撐國內鋼材價格的重要因素，它的價格升降成為影響國內鋼材價格走勢的原因之一。 一、國際油價大起大落，影響了包括鋼材價格在內的初級產品價格走勢。 今年以來，國際原油價格大幅上漲，在2月份破百後，一路飆升至7月初的145.2美元/桶（WTI，下同），價格累計每桶上升了45美元，升幅超過45%，上漲速度令人咂舌。然而更令人驚奇的是自7月初油價開始下跌以來直至9月16日跌落至91.17美元/桶，累計下跌64美元/桶，跌幅達44%，這個跌幅是在短短的85天內實現的。國際油價帶來的振盪顯然沒有結束，自9月中旬觸底反彈，至9月22日已反彈至114.37美元/桶，每桶價格回升了23.2美元，累計升幅25.4%。縱觀今年以來的國際油價變動，這輪油價止跌反彈與美國政府救市以及美元加速貶值有關，並且導致初級產品價格的升降與之呼應。 盡管美國2季度經濟增長態勢不錯，但次貸危機帶來的影響遠沒有結束，愈演愈烈的金融動盪給全球經濟增長帶來更多的不利因素。國際貨幣基金組織的最新預測表明，在持續的金融壓力和居高不下的產品價格的影響下，今年下半年全球經濟增長進一步減緩將不可避免。即使出現增長反彈的趨勢，但預計的經濟復甦也不會很快到來。 根據國際貨幣基金組織的最新預測，今年全球經濟將增長3.9%，增速略低於7月份估計的4.1%。其中，美國經濟今年預計將增長1.3%，與原先預測水平持平；歐元區經濟預計將增長1.4%，增幅低於此前預計的1.7%。另據經合組織的預測，歐洲的經濟增長減速的態勢要嚴重得多，其中英國經濟第二季度幾乎沒有增長，預計在第三、四季度將會分別收縮0.3%和0.4%，全年會有1.2%的經濟增長。德國、義大利以及日本經濟也停滯不前。經合組織預測G7的整體經濟增長僅為1.4%。需求的降低對鋼鐵產品價格水平的影響十分明顯，幾乎沒有人懷疑價格拐點的到來。據美國商務部的報告顯示，美國8月新屋開工年率縮減至6.2%，為17年來的最低水平，連續第二個月下降。對於鋼材的需求來說，美國呈現為下降的趨勢。8月份鋼材服務中心的庫存在連續4個月保持增長之後首次下降，鋼材庫存達到1310萬短噸，環比7月末下降0.2%，並且由於需求下降的原因，發貨量比去年同期下降了16.8%，環比7月份下降4.9%。 海運費價格自8月中旬加速下滑，截至9月中旬巴西至寶山的海運費價格已降至48.27美元/噸，西澳至寶山的海運費價格也降至16.25美元/噸，分別比今年峰值下跌了60美元/噸和34美元/噸，跌幅在45%以上，價格是自去年6月份以來的最低點，即是近十五個月以來的價格最低點。 從成本的因素以及降價的原因上分析，海運費價格的下跌還導致進口鐵礦石到岸價格大幅度下跌。截至9月中旬，天津港進口63.5%品位的印度鐵礦CIF平均價格已跌至132.5美元/噸，比7月初價格下跌了29.3%。鐵礦石進口價格的明顯下跌，一方面是國內庫存充足而生產能力降低造成的需求降低，另一方面給即將開始的鐵礦石價格談判帶來利好因素。據傳巴西CVRD要求鐵礦石價格再漲20%的「無理要求」被中國鋼廠憤怒拒絕。但若真的使巴西妥協，看來難度還是不小，畢竟中國進口巴西礦的比重仍然很大。 國際廢鋼價格也出現了大幅度的回落。從CRU國際價格指數的變化情況，國際市場廢鋼、生鐵價格指數從8月初的近500點直至降落到9月中旬的322點，累計下降了171點，下跌幅度達到34.7%。盡管從趨勢上看，生鐵、廢鋼價格指數與全球綜合價格指數基本同步，但顯然廢鋼價格與長材價格走勢的重疊度更高，從成本支撐的角度分析，長材價格進一步下跌似乎是不可避免的。 二、國內鋼材價格的大幅度降低，但從需求啟動的趨勢看，即使還沒有觸及底部，那麼離反彈的趨勢不會太久。但顯然不能奢望反彈的幅度。6月中旬後逐漸形成的鋼材價格全面、大幅下跌的走勢，有望在10月份終結。國內經濟形勢減速的趨勢越來越明顯，但鋼材需求預計不會出現持續的收縮，有理由確信價格階段性反彈將在10月份實現。 1、低合金方坯。 截至9月中旬，河北地區的低合金方坯價格降至4750元/噸，對比5月峰值，價格累計下跌了1000元/噸，跌幅達17.4%。較今年年初價格4300元/噸仍高出450元/噸。華東地區的方坯價格也有類似的跌幅。方坯由於工序上特點最能反映長材的價格走勢。目前河北鋼鐵集團最新出台的9月份長材結算價格，線材平均價格降低了450元/噸、鋼筋價格平均降低了400元/噸後，價格分別為4600元/噸和4750元/噸，因此，從這個意義上說，鋼坯價格10月份仍有下跌的空間。 2、高速Q235B普碳線材。 6.5mmQ235B高速普碳線材價格也經歷了一個大起大落的走勢。對比二季度價格峰值6050元/噸，目前價格跌至4700元/噸，累計下跌1350元/噸，跌幅達22.3%。對比年初谷值4340元/噸尚有360元/噸的價差高度。華南市場近期走穩，然而華北和華東市場呈現為持續下跌的態勢，河北鋼鐵集團的9月份結算價格政策提前為9月後期、10月初期的價格走向制定了一個底限。 3、二級鋼筋。 16-25mmHRB335鋼筋價格顯然華東地區經歷了慘痛的下跌區間。華北地區北京市場二級鋼筋價格9月中旬跌至4950元/噸，雖比年初價格仍高620元/噸，但較今年峰值已累計下跌了850元/噸，價格跌幅達14.7%。鋼筋跌幅小於線材，跌幅比線材低7.6個百分點，主要原因在與線材資源的相對趨緊。鋼筋、線材的走勢是需求降低導致價格下滑的最為明顯的市場效果，就是在全國鋼筋、線材產量增長為負增長且出口數量明顯增加的情況下，需求的萎縮是造成價格下跌的主要原因。藍鯨鋼工作室預計10月份，隨著工地的開工量的增長，預計價格可能會有一波上漲的行情。 3、普碳中厚板。 20mmQ235A/B普碳中厚板價格下跌幅度更加明顯，廣州市場目前價格已探低至5550元/噸，比二季度價格峰值6800元/噸累計下跌了1250元/噸，跌幅達18.4%。在最近30天的時間里，北京中板跌幅最劇，價格累計下跌了1120元/噸，跌幅幾乎是同期上海、廣州中厚板跌幅的2倍，跌幅達17.8%，比上海、廣州價格跌幅分別高8.3和6.4個百分點。值得關注的是，經過此輪慘跌，中厚板與線材、鋼筋的價格差被縮小了150元/噸，中厚板峰值分別比鋼筋、線材峰值高750元/噸和1000元/噸，而目前的價格差僅分別為600元/噸和850元/噸。 4、熱軋卷板。 熱卷價格走勢在進一步地向鋼筋、線材靠攏，北京熱卷峰值6050元/噸，與線材峰值相同，但跌價時間顯然要晚一些，跌價幅度高達1050元/噸，跌幅為17.4%，它的谷值與鋼筋價格僅相差50元/噸。預計10月份熱卷價格仍會有進一步的下跌走勢，主要原因在於它目前與線材的價差達300元/噸，顯得有些稍高。 5、冷軋薄板。 上海市場1.0mm冷軋薄板價格經歷了最大的下跌過程，由峰值7480元/噸，一舉下跌了1380元/噸，跌幅達到18.4%，同中厚板的跌幅相同。與線材、鋼筋下跌的原因是相同的，但更為重要的因素是鍍鋅板以及彩塗板價格的大幅度下跌對冷板價格形成的擠壓因素，相比它們的降幅來說，冷板價格下跌幅度並不令人吃驚。對於後市，我們看到目前冷軋薄板的市場價格仍比年初價格高500元/噸，同時國際市場冷軋薄板的跌幅並不明顯，盡管也有5-6%的跌幅，但比起國內市場的跌幅來說，有些顯得微不足道了，因此，認為後期國際市場對國內市場的拉動和支撐因素仍值得期待。 6、鍍鋅板。 上海市場1.0mm鍍鋅板價格累計跌幅達1330元/噸，跌幅為17.4%，目前價格為6300元/噸，比年初價格谷值高850元/噸。鍍鋅板價格的高度很大程度上源於汶川地震後階段性的資源短缺所致，但地震所需的資源結構的變化，使鍍鋅板需求有利明顯的減少，它的下滑還直接帶動了冷軋薄板價格的下跌，這一點可以從價格差的走勢得到證實，鍍鋅板價格峰值比冷軋薄板高150元/噸，谷值高200元/噸，價格差基本保持穩定。 7、彩塗板。 上海市場彩塗板價格跳水幅度與鍍鋅板基本一致，累計跌價幅度為1330元/噸，但由於價格峰值高度的不同，使其跌幅僅為14.1%，比鍍鋅板跌幅低3.3個百分點。峰值價格差為1770元/噸，谷值仍然保持了這個差距。 9月24日，河北鋼鐵集團出台的9月份結算價格政策是繼寶鋼出台11月份價格政策後再度對市場產生巨大影響的舉措。盡管價格降低的幅度較大，但認為這寫政策的出台反而夯實了價格反彈的基礎，體現出鋼廠對價格谷值的預期和對後期市場反彈的引導，從這個意義上說，10月份鋼材市場價格走勢值得期待。來源: www.11steel.com 參考資料： www.11steel.com
Ⅷ 現在鋼鐵價格為什麼下滑這么厲害
原因其實很簡單，兩個原因（歸結起來也可以說是一個原因，分開說會清楚些）：
第一，美元突然升值造成大宗商品價格暴跌，鐵礦石價下跌。
之前，2008年金融危機後，美國推出QE1+QE2（量化寬松貨幣政策1和量化寬松貨幣政策2），也就是美國中央銀行（美聯儲）狂發美元，於是美元貶值，由於美元瘋狂貶值造成大宗商品價格暴漲，例如鐵礦、銅礦、黃金等等，2008年後通脹橫行全球。
現在，在QE1+QE2結束之後的2011年，美國貨幣政策處於真空期，QE3會不會推出是未知數！於是近幾個月美元升值，而以美元計價的大宗商品只能暴跌，鐵礦石價下跌。
所以，鋼價隨著鐵礦石價格下跌而下跌。
第二，歐美經濟低迷，同時中國在2011年後出現經濟增速放緩。
歐美經濟低迷，這是2008年的金融危機造成的，現在仍然低迷。
中國2011經濟減速，這個原因是中國的「出口型經濟」+歐美經濟低迷造成的。之前，2008年歐美金融危機後，中國採取反向刺激推出4萬億投資規劃——因為很多中國的經濟學家相信歐美經濟會出現「V字型」底部，所以2008年實際上是歐美經濟低迷唯獨中國經濟高增長；然而，時至2011年，歐美經濟確定要出現「W字型」底也即「二次探底」，而中國2008年的4萬億計劃退出，所以，「出口型經濟」的中國受到了嚴重的打擊，也即中國沒有等到歐美經濟的復甦。
（這段話的意思是：本來2008年中國經濟就會減速的，但是因為中國推出4萬億投資計劃，使得中國經濟的減速的局面推後到2011年來發生。換句話說，本來鋼價2008年就該下跌的，但是由於4萬億的投資計劃使得鋼價到2011年才出現下跌。）
所以，歐美經濟持續低迷 + 2011年出現的中國經濟增速放緩的局面 = 造成鋼價在2011年暴跌。
【注釋】如果把以上兩個原因歸結起來用一句話表達：
2008年的金融危機造成歐美經濟低迷，且通貨膨脹；2011年的世界經濟二次探底造成中國經濟增速放緩，於是在2011年中期出現鋼價快速下跌的局面。
Ⅸ 現在中國鋼材市場價格有事么變化，價格浮動多大
當前國內鋼材市場運行來看，市場仍然處於較為敏感的波動周期，主要產品的成交價格在中旬出現了一波探底行情，雖然市場也出現了一波短暫的上漲行情，但由於運行的基礎還不夠扎實，市場運行的上部壓力依然較大，成交價格一時難以上攻。 從鋼廠的價格政策的變化看，主要鋼廠都對產品價格進行了適當的調整，主要集中在建築鋼材等普通的長材產品，從價格的調整幅度看，也不是很大，所以，只要市場價格有所下跌回調，就很容易再次陷入倒掛的境地 而從板材產品價格看，鋼廠都沒有對3月份的價格進行調整，造成目前鋼廠與市場價格形成嚴重的倒掛，幅度已經達到了500元/噸左右。 隨著鋼廠出台4月份價格政策，價格大幅度下調的現實，更加劇了當前市場的觀望心理，不利於市場成交的放大，加上較大的社會庫存，國內鋼材後市的壓力會越拉越大。 進入3月份下旬之後，一些較為敏感的市場要素將會陸續出現，並且容易形成重疊效應，2011年的第一個季度馬上結束，各種數據都將受到直接和考驗，所以，對於鋼材市場而言，價格波動不會出現明顯變化。我們還是認為，4600元/噸的價格，將會是一個較為敏感的關口，市場也將會圍繞這個價位展開爭奪。 參考資料： http://news.gtxh.com/news/20110323/baoganglengzha_49895.html（i 近期國內鋼材市場價格走勢）