㈠ 保險公司貨物賠款賬務處理
你公司貨物損壞是在境內損壞的，還是在境外損壞的呀！
是境內的話，還沒有報關出口，不涉及到外匯核銷的問題，要簡單些，那有保險公司賠償嗎？
先將原先的銷售沖回，將非常損失先做帳務處理：
借：待處理財產損益--流動資產損益
貸：庫存商品（成本價值）
應交稅金--增值稅--進項稅轉出(由會計事務所審核數為依據)
等到有確切的損失證明得到稅務局認可後，這個是能否所得稅稅前列支的證明。
借：營業外支出
貸：待處理財產損益--流動資產損益
等到收到第三方的賠款時，將金額/1.17*17%將銷項稅算出來.
借:銀行存款
貸:應交稅金--增值稅--銷項稅
營業外收入
若是境外損壞，按照正常的操作是比較麻煩的。建議你們公司和外方協商用以後的貨款降價的形式來抵沖.損失會大些，但這樣不會影響外匯核銷的問題.
以上回答,僅共參考!
補充:非正常損失的資產毀損，相對應的材料進項稅不得抵扣，就是用進項稅額轉出！
擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"
㈡ 貨物險保險公司怎麼賠償
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向保險公司提供索賠手續後，在等待保險公司最後審定責任，領取賠款的過程中，保險公司發現情況不清需要被保險人提供補充的，被保險人應及時辦理，以免延遲審理的時間。一般而言，運輸貨物保險基本險的責任通常包括如下項目：
一是因火災、爆炸及相關自然災害所導致的貨物損失;
二是因運輸工具發生意外事故而導致的貨物損失;
三是在貨物裝卸過程中的意外損失;
四是按照國家規定或一般慣例應當分攤的共同海損費用;五是合理的、必要的施救費用等。運輸貨物保險綜合險則不僅承保上述責任，而且還承保盜竊、雨淋等原因造成貨物損失。
索賠時，應提供下列的索賠單證：
1、保險單或保險憑證，是向保險公司索賠的基本證件，可證明保險公司承擔的保險責任及范圍。
2、運輸契約，包括海運提單、陸空運運單等運輸單證。這些單證證明保險貨物承運的件數、運輸的路線、交運時貨物的狀態，以確定受損貨物是否保險所承保的以及在保險責任開始前的貨物情況。
3、發票，是計算保險賠款時的數額依據。
4、裝箱單、磅碼單，證明保險貨物裝運時件數和重量的細節，是核對損失數量的依據。
5、檢驗報告，這是貨物損失原因、損失程度、損失金額、殘余物資的價值及受損貨物處理經過的證明，是確定保險責任和應賠金額的主要證明。
6、航海日誌摘錄和海事報告。在遇到一些與海難有關的較大損失案件時，要求索賠人提供此類證明，此文件有助於保險公司確定保險責任。
7、貨損、貨差證明。當貨物抵達目的地發現殘損或短少時，要由承運人或其代理人簽發貨損、貨差證明，既作為向保險公司索賠的有利證明，又是日後向承運方追償的根據。特別是整件短少的，更應要求承運方簽具短缺證明。
8、向承運人等第三者責任方請求賠償的函電或其他單證和文件。這是證明被保險人已經履行了他應該辦的追償手續，即維護了保險公司的追償權利。
9、索賠清單。這是要求保險公司給付賠款的詳細清單，主要寫明索取賠款數字的計算依據以及有關費用的項目和用途。
㈢ 國際貨物運輸保險按110%保險賠付按多少賠
是你沒有理解保險金額為發票金額的110%的含義，所謂保險金額為發票金額的110%前後還有文字內容，即投保人按照「發票金額的110%」投保——這是保險公司要按照發票金額的110%計算保費，也就是收取保費，與實際賠償無關——保險公司賠償仍然按照發票的價值理賠，不會按照發票金額的110%賠償，但收費要按發票金額的110%收取。
㈣ 貨物保險翻車怎麼賠償
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如果翻車造成司機受傷，保險賠，但只賠司機受傷的損失，並且最高不超過一萬元。其它車上人員的損失和車輛損失，都不賠，因為沒買對應的保險項目。
㈤ 國際物流運輸保險的賠償處理是怎樣的
你好，
國際運輸保險理賠責任如何確定
國際運輸貨物出現保險事故，在國際運輸保險理賠人員進行檢驗定損及審核單證後，應從以下幾個方面來分析、判斷責任歸屬：
1、是否誠信
檢查被保險人是否不告知重要事實的情況，明確是故意不告知，還是因過失不告知。貨運保險條款是一種明示保證。貨運條款中沒有列明而法律規定要求必須做到的是一種默示保證。即使保單條款不載明，當出現由於被保險人的原因違反默示保證而造成的損失，保險公司可以拒絕保險理賠。
2、是否有可保利益，是否有權申請國際運輸保險理賠
3、損失及保險理賠申請是否在保單規定的有效期之內
各種運輸方式的有效期不同，如60天、30天、15天不等。如海運和陸運一樣，為貨物卸載後60天為止，空運為卸離飛機後30天等。
4、損失是否發生在運程之內
不論國內業務還是國外業務一般都承保倉至倉條件。要注意的是，責任從何處開始的，不管它的實際含義是門到門，廠到廠，港到港，都應是指保單上標明的具體地點。
5、判斷損失原因是什麼
構成保險事故損失的原因有如下特徵：應是外來的、有痕跡並且是導致損失的主要和有效的原因。
6、損失是否由承保風險引起
不同的險別對所承保的風險都有明確規定，如平安險、水漬險、一切險所承保的風險范圍不同。不列明風險的條款，應特別注意除外責任的規定。
7、損失是否符合保單險別規定的損失程度
8、損失是否擴大
被保險人是損失負有採取施救措施以避免和減少損失的義務。如果不履行應盡義務，導致損失擴大，對擴大的損失部分保險公司可以拒絕國際運輸保險理賠。
9、有無免賠率
明確免賠率是絕對的還是相對的，如果保單規定免賠率按整批貨物為單位計算，要注意保單對免賠單位的規定。
10、有否重復規定
希望能夠幫到你。
㈥ 國際海運保險的索賠和理賠該怎麼操作
一、損失通知。當發生保險事故或保險責任范圍內的損失時，被保險人應立即通知保險人。損失通知是保險理賠的第一項程序。在船舶保險中，如其事故在國外，還應通知距離最近的保險代理人。
二、查勘檢驗。保險人或其代理人獲悉損失通知後應立即開展保險標的損失的查勘檢驗工作。主要有兩個步驟：
1.港口聯合檢驗。貨物抵達目的港後發現貨損時，收貨人應及時通知保險公司，向商檢部門申請聯檢，共同查明致損原因、損壞數量和程度，並編制港口聯檢報告或情況記錄。
2.異地聯合檢驗。當貨運轉運至內陸收貨人時，無論貨物在港口卸貨是否發現損壞，只要貨物運抵目的地，發現有保險責任范圍內短缺殘損時，收貨人可通過當地保險公司進行聯合檢驗並編制聯檢報告。通過貨物檢驗後，理賠人員應據此確定貨損責任的歸屬。貨物"原殘"是發貨人的責任，屬於保險條款的險外責任，保險人不負責賠償。船殘"、"工殘"或其他外來原因造成的損失，只要在承保期間內發生均屬保險責任，保險人應予賠償。
檢驗申請人向保險人或其指定檢驗代理人申請檢驗時應提供填寫如下內容的必要單證：申請檢驗表、海運提單、貨物發票、海事報告、保險單證、裝箱單、理貨單、貨物的重量單等。
三、核實保險案情。
四、分析理賠案情，確定責任。保險人應判斷原因是否屬保險責任，是否發生在保險期限內，索賠人是否具有可保利益，審查的有關單證如保險單證、事故檢驗報告、保險事故證明、保險標的施救和修理等方面文件。
五、計算賠償金額，支付保險賠償。保險賠償的計算，保險人通常依據索賠清單(Statement of claim)。保險賠償的計算可以由保險人自身進行，也可由其代理人計算或委託海損理賠人理算。
㈦ 國際貿易運輸保險中，保險公司是如何確定賠償金額的
主要根據當地法律規定的賠償限額，海牙規則（中國未加入）規定對於貨損，除托運人事先申明貨物性質和價值並在提單上註明，承運人賠償不超過100英鎊/包。visby規則（中國未加入）對海牙規則的修改：每包賠償限額為10000金法郎或30金法郎/公斤,以高者為准，1979年改為特別提款權（sdr）1sdr＝15金法郎。部分損失貨物價值參照當地價格或當地市場價格或同類商品價格。集裝箱、托盤運輸，貨物數量由托運人寫明，否則一個集裝箱或托盤算一個個包件。
漢堡規則現在只有少數發展中國家加入，故一般不作為依據
我國根據《海商法》的規定限額進行賠償
㈧ 貨物損壞保險怎麼賠
當投保的貨物發生保險責任范圍內的損失後，收貨人或被保險人應在貨物運抵保險憑證所載明的目的地的第一個倉庫或儲存處所時起，10天內向當地保險公司提出申請，並會同保險公司檢驗受損的貨物。否則，或者10天後發現保險貨物受損的，保險人均不予以受理。對於提貨不著的貨物，可以從承運部門宣布提貨不著之時計算申請期限。至於具體檢驗的時間，則不受10天申請期限的限制。特別是對於批量大或較精密貨物的檢驗應該給被保險人以安排勞力、籌集工具、聘請工程技術人員等的准備時間，以利於定責准確、定損合理。收貨人或被保險人索賠時，應特別注意提供保險條款中列明的有關單證：1、保險憑證、運單（貨票）、提貨單、發貨票；2、承運部門簽發的貨運記錄、普通記錄、交接驗收記錄、鑒定書；3、收貨單位的入庫記錄、檢驗報告、損失清單及救護貨物所支付的直接費用的單據。
此外，根據保險條款的規定，被保險人從獲悉或應當獲悉貨物遭受損失的次日起，如果經過180天不向保險人申請賠償，不提出必要的單證，或者不領取應得的賠款，則視為自願放棄權益。