吉利集團股東

⑴ 沃爾沃開始評估IPO可能性 吉利控股集團大股東地位不變

此外，另一個消息是，沃爾沃汽車CEO漢肯·塞繆爾森的合同也將延長至2022年底，針對沃爾沃的IPO計劃，他也表示支持，並提到：「如果在斯德哥爾摩證券交易所上市成功，將為全球投資者創造參與公司發展並分享成果的機會。」

⑵ 吉利汽車的老闆是誰

現在吉利汽車的老闆是：李書福。

李書福白手起家，創辦吉利集團。1999年底，吉利集團員工發展到近萬人，總資產20多億元，年銷收入30多億元。吉利集團是中國第一家生產轎車的民營企業。此外，吉利還投資8億多元創建了全國最大的民辦大學--北京吉利大學。

(2)吉利集團股東擴展閱讀

李書福，1963年出生於浙江省台州市路橋區，現任吉利集團董事長。經濟師職稱，台州市人大代表，全國政協委員。

1963年6月25日出生於浙江省台州。

1984年～1986年，任浙江台州石曲冰箱配件廠廠長。

1986年～1989年，任浙江台州北極花冰箱廠廠長。

1989年～1992年，任浙江台州吉利裝潢材料廠廠長。

1992年～1995年，燕山大學深造。

1995年～至今，任吉利集團有限公司董事長、浙江吉利控股集團董事長。

2010年8月2日～至今出任沃爾沃轎車公司全球董事長。

⑶ 吉利集團更名為吉利科技集團了嗎

早在今年年初，世界500強企業吉利控股集團有限公司旗下子集團吉利集團就已更名為吉利科技集團。據悉，吉利科技集團定位於「大出行生態領域產業投資商與運營商」，主要聚焦汽車生態領域的新能源、新技術、新模式的產業投資。

⑷ 吉利汽車集團創始人是誰

浙江台州人, 1982年開始做照相館生意，1984年成立浙江台州石曲冰箱配件廠，1986年組建了台州北極花電冰箱廠，1989年成立台州吉利裝潢材料廠，現任吉利集團有限公司董事長、浙江吉利控股集團董事長。曾經榮獲「十大傑出明星企業家」、「新長征突擊手」、「經營管理大師」、「中國汽車工業50年50位最具影響的人物」之一、「中國汽車界風雲人物」等榮譽。
他是浙江草根經濟的代表人物之一，從電冰箱到汽車，做過不少行業。在全國上下還在「割資本主義尾巴」的年代，他就開始「闖紅燈」按市場經濟的思想做生意，贏得了「有浙商就有市場」的聲譽。他以一己之力挑戰國家行業准入制度，在中國汽車製造史上書寫了不可或缺的一筆。當年他決定進入由國有資本壟斷的汽車行業時，一句「汽車不過就是四個輪子加沙發」震驚四座，因此獲得了「汽車狂人」的「美名」；十年後，他率領的吉利集團成為國內第一家能生產轎車的民營企業，製造出了中國第一輛自主知識產權的跑車，第一台自主研發的發動機，第一台自主研發的自動變速箱，創建了全國最大的民辦大學――北京吉利大學，他的執著追求和進取精神獲得了業界普遍贊譽。他在人才的引進和培養、管理方法的改革和完善、產品的更新換代和品質提升、經營規模的擴大和資本運作等方面都有獨到的理念。

⑸ 吉利控股集團成為了沃爾沃集團第一大持股股東

浙江吉利控股集團(以下簡稱吉利控股)今日宣布與歐洲基金公司Cevian Capital(以下簡稱Cevian)達成一致，將收購其持有的沃爾沃集團(AB Volvo)8847萬股的A股股票和7877萬股的B股股票。項目交割後，吉利控股將擁有沃爾沃集團8.2%股權，成為其第一大持股股東，並擁有15.6%的投票權。

根據協議條款，Cevian Capital將出售其持有的沃爾沃集團8847萬股A股股票及7877萬股B股股票給野村國際和巴克萊證券。野村國際和巴克萊證券承諾在吉利控股完成項目審批後，將所持有的沃爾沃集團股權全部轉售給吉利控股。

⑹ 吉利控股集團與吉利汽車是一樣的嗎

吉利控股集團與吉利汽車是不一樣的。

吉利控股集團是專門用來投資的，除了錢什麼業務都沒有。

吉利汽車公司是一家有限責任公司，吉利控股是它的大股東。

這兩個公司是獨立的法人單位，互相之間沒有隸屬關系。

⑺ 吉利拿下賓士母公司多少股份

吉利董事長李書福以約90億美元價格收購了戴姆勒（Daimler）9.69%股份，成為賓士母公司戴姆勒的最大股東。

有媒體評價稱，吉利成為戴姆勒股東，標志著這家中國汽車製造商進一步進軍歐洲，吉利還希望在明年藉助其全電動汽車品牌Lynk & Co自主打開歐洲市場。據兩名了解吉利思路的人士表示，吉利熱切希望與戴姆勒就共享電池技術達成協議。

在純電動汽車技術研發方面，戴姆勒被認為是汽車行業中遙遙領先的領軍者之一。

戴姆勒表示：「我們歡迎企業家李書福成為定位長期的股東。」

吉利對此拒絕置評。兩名知曉雙方討論內情的人士透露，吉利在去年10月與戴姆勒接洽，希望後者發行新股，以便吉利成為股東，但遭到戴姆勒拒絕。

⑻ 汽車公司的品牌浙江吉利控股集團有限公司創始人是 ，總部地點在

李書福 浙江寧波

⑼ 吉利汽車集團創始人是誰

浙江台州人, 1982年開始做照相館生意，1984年成立浙江台州石曲冰箱配件廠，1986年組建了台州北極花電冰箱廠，1989年成立台州吉利裝潢材料廠，現任吉利集團有限公司董事長、浙江吉利控股集團董事長。曾經榮獲「十大傑出明星企業家」、「新長征突擊手」、「經營管理大師」、「中國汽車工業50年50位最具影響的人物」之一、「中國汽車界風雲人物」等榮譽。

他是浙江草根經濟的代表人物之一，從電冰箱到汽車，做過不少行業。在全國上下還在「割資本主義尾巴」的年代，他就開始「闖紅燈」按市場經濟的思想做生意，贏得了「有浙商就有市場」的聲譽。他以一己之力挑戰國家行業准入制度，在中國汽車製造史上書寫了不可或缺的一筆。當年他決定進入由國有資本壟斷的汽車行業時，一句「汽車不過就是四個輪子加沙發」震驚四座，因此獲得了「汽車狂人」的「美名」；十年後，他率領的吉利集團成為國內第一家能生產轎車的民營企業，製造出了中國第一輛自主知識產權的跑車，第一台自主研發的發動機，第一台自主研發的自動變速箱，創建了全國最大的民辦大學――北京吉利大學，他的執著追求和進取精神獲得了業界普遍贊譽。他在人才的引進和培養、管理方法的改革和完善、產品的更新換代和品質提升、經營規模的擴大和資本運作等方面都有獨到的理念。（