日本高田集團破產

『壹』 日本高田公司破產了，逍客的安全氣囊是什麼品

這個倒是可以放心的，國內生產的日產汽車用的不是高田的安全氣囊。

『貳』 日本高田公司已申請破產保護了嗎

據報道，9月份，汽車行業的大眾汽車、通用汽車等幾大車企接連宣布，對部分產品進行召回，日本高田公司生產的氣囊，在全球范圍內已經造成多起人員傷亡事件，高田公司為此支付了巨額罰款和賠款，公司也已於今年6月申請破產保護。

據悉幾大車企均表示，將為召回范圍內的車輛免費更換安全氣囊，以消除安全隱患。

『叄』 日本高田公司破產了，逍客的安全氣囊是什麼品牌

這你得問東風日產的采購人員才知道了，日系車又不是日本車，大部分供應商都是國內或者與國內合資的

『肆』 供應商再爆數據造假，日系三巨頭或將大批召回

曾幾何時，安全性成為整個日系品牌的標簽，「日本製造」幾乎等同於安全認證。但近年來，日系車企與供應商卻頻頻爆出數據造假丑聞，「日本製造」的信譽不斷受到沖擊。

與其一味的鞠躬道歉，不如守好安全的最後一道防線。否則，日本車企向來宣稱的「工匠精神」，將只能轉變成不斷向消費者道歉的「躬匠精神」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 高田公司為什麼破產

高田公司創立於1933年，總部位於日本東京，是一家老牌汽車安全系統製造商，其主要產品包括汽車安全帶、安全氣囊系統、方向盤和其他非汽車類安全和電子產品。據了解，高田公司目前在全球20個國家擁有56個生產基地，全球員工接近5萬人。

值得注意的是，高田公司上游企業的零部件供應商有130多家，其上上游企業又有600多家，且這些供貨商多為作坊式中小企業。宣告破產後，意味著這些企業向高田提供的零部件費用可能無法收回，對整個供應鏈都將造成重大損失。

日本經濟產業省表示：由於產品召回，高田申請破產的決定不可避免。必須密切關注與高田有業務往來的中小企業流動性狀況，並要求向受高田破產影響的中小企業提供100%貸款保證。

『陸』 日本製造業史上最大規模破產案是什麼案件

6月26日，高田公司在日本及美國申請破產保護，稱將以15.9億美元把全部資產和業務出售給寧波均勝電子子公司KSS，媒體稱高田破產案件是日本製造業史上最大規模破產案。

據悉，高田將從7月27日起從東京證交所除牌。KSS不會關閉任何日本的高田工廠，高田向KSS出售的資產不包括與問題充氣裝置有關的資產。

『柒』 日本高田破產：中國企業為何熱衷收購

6月27日，高田公司在東京召開了最後一次股東大會，190名股東出席了會議，明年2月，寧波均勝電子股份有限公司在美國設立的汽車零部件企業「百利得汽車安全系統公司」，將作為高田的買家繼續從事汽車安全氣囊的生產銷售業務，但那時公司已經與這次參會的股東們沒有任何關系，日本市場上發行的高田股票將變成一張廢紙。（瞭望7月9日）

中國百利得汽車安全系統公司買下了日本高田公司，這從資本運作層面來說，猶如一次「蛇吞象」的過程，不失為一次成功的案例，但企業的成長並不能僅僅依靠資本運作，因為那隻是獲得老品牌的方法，換言之，它只能獲得品牌的外殼，而對於其中企業文化的改造、企業技術研發的繼承，和對國內國外市場規則的預判，都只能從零出發，後面還有很長的路要走，到底能不能取得設想的效果，這不是品牌收購就能完成的事，畢竟，企業的發展，必須還要靠給老品牌輸入新鮮血液。

「蛇吞象」的品牌運作案例，在中國已經出現了幾個，最讓人記憶猶新是聯想吞掉IBM。就聯想吞掉IBM來說，當時業界也是非常看好，而且它的收購過程也被一些MBA課程當成了最流行的經典案例，但時過境遷，當聯想品牌的銷售量越來越不及從前的時候，當聯想也不得不以生產手機化解傷痛的時候，由其是聯想手機和聯想電腦都雙雙下墜的時候，財務報表不好看了，企業團隊不穩定了，而MBA這個品牌也基本上被諸多後起之秀淹沒掉了，而此時，聯想「蛇吞象」經典案例也不再輝煌，無論是在最流行的MBA課程表上，還是在更高級的EMBA宣傳頁上，都難以找到這個曾經的經典案例。而聯想到底是不是「難產」了，每個人可能都有不同的解讀。

這並不是說聯想是個不成功的企業，而是說，任何企業都不是十全十美的，它總會存在著強項與弱項。而中國企業喜歡以品牌收購的方式獲取國外知名品牌，這看上去是個省時省力的好事，但企業成長的路上並沒有近路可抄，既然是國外衰落的品牌，從國外市場經濟發達程度來說，如果是可以挽救的品牌，他們一定會想出各種方法來挽救它，但之所以他們都挽救不了，那一定是存在著難以治癒的硬傷，想找到什麼便宜，微乎其微。

不管是在哪個國家，總體上說，長青樹的企業都是少數，而企業的生生死死，才是市場經濟的常態化現象。可以說，國外品牌的生生死死，在以前來說，對中國企業的發展可能是個機會，而當生生死死普遍化的情況下，它已不再是中國企業的機會，反而有可能是中國收購企業的累贅。當時聯想收購IBM時，最引以為豪的是收購了所謂的先進技術，但電腦技術的發展日新月異日泄千里，收購了IBM之後，哪些技術還是先進的？

這次中國百利得汽車安全系統公司收購了日本高田公司，如果百利得僅僅依靠收購到的那點技術，則很難完成品牌的重構，這需要給這個老品牌輸入新鮮血液才行，而如果做不到這些，硬傷就還會存在，並且還會更加嚴重的復發，這也會可會成為百利得排除不掉的痛處。因此，對於有實力的中國企業來說，大可不必將目光鎖定在大勢已去的國外品牌上，畢竟，借腹生子不是最好的選擇，而通過「十月懷胎」創造自己的品牌，那才是真正養出了自己血統的孩子。

『捌』 申請破產保護的高田公司負債額是多少

據日本媒體報道，因安全氣囊召回問題深陷經營困境的日本汽車配件製造商高田公司於6月26日（今天）上午宣布，已向東京地方法院申請破產保護，並被受理。預計負債總額將超過1萬億日元、約合614億元人民幣。

今年2月，高田公司承認在對美銷售問題安全氣囊中存在欺詐行為，並同意支付10億美元罰款。據美國司法部表示，在過去的十多年間，高田公司一直持續系統性地篡改與產品安全相關的關鍵檢測數據。