力帆集團高鈺簡歷

『壹』 「討債7.98億」 盼達是把尹明善逼上絕路還是留有退路

鋃鐺入獄18年，47歲下海再謀生路，54歲闖入汽摩行業，造就了這位全國最大的摩托車商……如今，已至垂暮之年的重慶前首富尹明善在回首往昔崢嶸歲月時，卻還要面對已是斷壁殘垣的力帆集團。除了感嘆光陰無情，尹明善也意識到，自己能為後人做的事情不多了。

4月2日，力帆實業（集團）股份有限公司發布公告稱，旗下子公司重慶力帆乘用車有限公司已經收到重慶仲裁委員會送達的《重慶仲裁委員會參加仲裁通知書》、《仲裁申請書》等法律文件。因力帆乘用車與重慶盼達汽車有限公司此前的出現買賣合同糾紛，盼達汽車已正式向重慶仲裁委員會提起仲裁申請。

由於此次仲裁申請的金額高達7.98億元，讓外界不禁聯想盼達此舉對已經是債台高築的力帆集團來說將很可能是「致命的一擊」。殊不知與力帆系有著「一衣帶水」聯系的盼達之舉，其實是尹明善耄耋之際為自己的家族所能做出的最後一點點努力。

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1億的體量8億的賠償？

根據力帆股份發布的公告顯示，此次仲裁請求為盼達汽車提出，力帆乘用車也被列為被申請人。盼達汽車共提出資產損失、營收損失、交強險損失、人租賃停車場的租金損失等5項仲裁金額，申請金額為已明確為7.98億元。

力帆集團創始人尹明善

更重要的是，截止2019年底，力帆乘用車共被列為被執行人次數多達20次；力帆實業高達6次，案由主要為買賣合同糾紛、票據追索權糾紛以及勞動爭議；力帆股份身背6起重大訴訟和仲裁，與汽車零配件公司、商業保理公司、融資租賃公司、信託公司等都有糾紛，涉案或涉訴凈額已經高達12.8億元，債務風險使得力帆集團的資金流動比率目前僅為0.715。

為了防止公司資金鏈斷裂，重慶市政府於去年成立「債權委員會」防止力帆集團因債務問題出現破產。考慮到母公司的經營現狀，有相關人士像汽車預言家表示：「盼達申請仲裁可能與尹明善希望保全資產有關」。

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仲裁的意義是什麼？

雖然力帆的資金危機已經由重慶市政府牽頭成立的「債委會」去嘗試化解，但並不能意味著力帆的問題就能靠債委會去解決。

通俗理解，債委會全稱"債權銀行委員會"，是由債務規模較大的困難企業3家以上債權銀行業金融機構發起成立的協商性、自律性、臨時性組織，盡管其發起人是銀行或金融機構，但債委會的核心職責卻不僅是要化解銀行壞賬，維護金融機構的合法權益，還要增強企業還債的能力。

在重慶，債委會原則上選擇"對銀行貸款規模達到3億元以上，且債券銀行業機構達到3家以上的企業"組建債委會。組建完後在通過"一企一策"進行方針制定，通過增貸、穩貸、減貸、重組等措施，盡可能地幫助債務重組、資產保全。

但這種補救措施很難真正解決力帆面臨的困境。就在去年年底，力帆集團相關負責人曾公開表示過公司日常經營中遇到的問題，他說：「受國內汽車行業大環境影響及公司資金緊張的制約，汽車業務下滑收入大幅下降；同時，受國家降杠桿影響，公司外部融資困難，財務成本高影響利潤額。」

數據顯示，2019年力帆汽車累計銷量為22536輛，同比下跌75.52%；新能源汽車累計銷量為3091輛，同比下跌69.49%。

業務萎縮、資金吃緊、盈利差，力帆的難處顯然已經不是一兩天了。據了解，力帆的跌落在2018年就已經發生。根據當年公司業績報，力帆集團在2018年已經開始加快閑置資產處置力度，盤活資產。

力帆股份2019年三季報顯示，公司非流動資產處置虧損1.15億元，即處置資產獲得的資金，要小於賬面價值。言外之意，力帆已經在以折價處理資產的方式來補充公司資金。

在此之前，有媒體爆出，賣球隊、賣房、賣廠、賣資質……力帆已經把能賣的全賣了。似乎，難以維持似乎早就成了力帆集團的常態。

正因如此上述知情人士猜測：「考慮到盼達與力帆的關系，不排除尹明善通過此舉保全一定資產為自己的家族留一條後路。」面對力帆如今的現狀，對於尹明善這位垂暮之年的老人來說，仲裁保全也只能是他為自己的家族為數不多還能做的一點事情吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。