海馬地產集團

㈠ 海馬汽車與一汽海馬是不同的公司嗎

一汽海馬汽車是海馬汽車集團旗下的子公司。

㈡ 海馬投資集團有限公司怎麼樣

簡介：海馬投資集團有限公司於2002年12月12日在海南省工商行政管理局登記成立。法定代表人景柱，公司經營范圍包括實業投資、證券投資、房地產投資、高科技項目投資等。
法定代表人：景柱
成立時間：2002-12-12
注冊資本：5000萬人民幣
工商注冊號：460000000058126
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：海口市金盤工業區金牛路2號

㈢ 海馬成立產業園建設公司 或為企業轉型新跡象

財經網汽車訊海馬成立建築業新公司，或為企業轉型新跡象。

近日，財經網汽車從天眼查獲悉，3月12日，海馬產業園建設有限公司正式注冊成立。新公司登記機關為海南省市場監督管理局，注冊資本5000萬元，公司法人為盧國綱。

有媒體猜測新公司或為海馬汽車撤離汽車市場轉型跡象。對此，行業分析師任萬付向財經網汽車表示：「海馬汽車雖然距離正式退出汽車市場言之尚早，但如果挽救失敗，果斷退出也不失為明智選擇。」

另外，據財經網汽車查詢發現，新公司法人代表盧國綱還在海馬汽車股份有限公司任職副董事長，執行董事職位。再結合2019年11月份媒體報道稱，海馬集團發布了一個內部通知，宣布成立「公司轉型研究辦公室」，並在一張既未蓋章、也沒有落款的通知中顯示，盧國綱將兼任公司轉型研究辦公室主任。

據天眼查資料顯示，盧國綱2003年至2007年,任一汽海馬采購部部長;2007年至2008年,任海馬新能源常務副總經理;2008年至2016年2月,歷任海馬汽車有限公司總經理助理、副總經理、常務副總經理;2016年3月至11月任海馬新能源總經理;2016年7月至今任一汽海馬總經理;2016年8月至今任海馬汽車集團股份有限公司執行董事。

由此，目前所成立的海馬產業園建設有限公司或為公司轉型的首次動作。「從政策層面看，發改委工信部2017年《關於完善汽車投資項目管理的意見》中就提出『加快國有汽車企業改革步伐，鼓勵企業兼並重組和戰略合作，提升產業集中度。推動僵屍汽車企業退出市場。』對於海馬汽車來說，如退出汽車市場符合政策要求。」汽車行業分析師任萬付表示。

海馬汽車銷量方面，回顧2019年，海馬汽車累計總銷量僅29456輛，同比下滑56.41%；全年產量為28889輛，同比下滑52.06%。今年1月份，海馬汽車產量為630輛，銷量為1147輛，這630輛產量據媒體報道全部為代工的小鵬G3產品。2月份，根據官方數據顯示，海馬汽車產量為0，銷量僅為134輛，同比下降92.88%。這意味著，海馬汽車生產方面在2020年1月、2月均為「停擺狀態」。

任萬付認為，海馬汽車年銷量從2016年的21萬輛滑落至2019年的不足3萬輛，主營業務的衰退速度令人驚愕，汽車板塊已經成為企業「利潤黑洞」。傳統汽車業務步步衰退，新能源業務尚需投入大量資金，且前途未卜。與此同時海馬汽車的金融和房地產業務卻蒸蒸日上。對於海馬汽車來說，如退出汽車市場符合股東利益。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 為撤離汽車市場布局海馬新注冊成立一家產業園建設公司

3月25日，小編通過天眼查數據留意到一家名為海馬產業園建設有限公司在3月12日正式新注冊成立。公司注冊登記機關為海南省市場監督管理局，公司法人為盧國綱，注冊資本5000萬元，主營業務涵蓋房屋建築業，城市園林綠化工程，酒店、餐飲場所建築裝飾和裝修，文化產業園區管理服務，建築裝飾和裝修業等。

根據國家企業信用信息公示系統顯示，該新公司由海馬投資集團有限公司100%控股。實際控制人則為海馬集團董事長景柱。同時，景柱也是海馬汽車股份有限公司實控人。

據天眼查數據顯示，新公司法人代表盧國綱同時也是海馬汽車股份有限公司副董事長、執行董事。

事實上，這並不是海馬首次涉獵非汽車行業領域。據資料顯示，海馬投資集團有限公司作為海馬汽車主體，旗下擁有汽車、金控、置業三大產業板塊，總資產400多億元。該公司曾經對外投資過38家相關行業的公司，目前現有存續公司達18家，其中不乏海馬（上海）投資有限公司、海馬（深圳）金融控股有限公司、海馬（鄭州）置業有限公司等。

相比在其他領域遍地開花，在汽車業務方面，海馬汽車近年來的處境並不樂觀。

根據海馬汽車發布的2019年業績預告顯示，去年累計汽車銷量同比暴跌56.41%，全年累計銷量僅為2.95萬輛。雖然年預計盈利0.9-1.3億元，但主要是依靠售賣旗下資產得以實現。

根據資料顯示，海馬汽車去年主要的非經營性損益影響歸母凈利潤約7億元，包括出售子公司上海海馬汽車研發有限公司和河南海馬物業服務有限公司的股權；出售401套閑置房產；以及收到的政府補助等。

實際上，自從2010年前後海馬汽車主體海馬集團主營業務正在偏移。截至2019年其集團三大業務板塊分別為海馬汽車、海田金控以及青豐置業。其中海田金控為海馬集團金控板塊，總資產100多億元，全資擁有海馬財務有限公司、海南海田小額貸款公司、深圳海馬第一基金管理有限公司，同時控股參股海南銀行股份有限公司、海保人壽保險股份有限公司等。

青豐置業則為海馬集團地產板塊，總資產100多億元，產業分布於鄭州、武漢、海口、開封等地。下設鄭州地產、開封地產、武漢地產、海南地產、海匯商業、老管家物業、紅燕堂酒店等多家子公司。公司2017年-2019年間在鄭州豪擲眾多「地王」。

為此，海馬汽車去年也實行了汽車板塊的自救戰略。去年7月景柱重回公司董事長席位並重啟第四次創業，希望以「聚焦」、「瘦身」、「減負」為目標，將產銷基地聚焦、產品條線高度聚焦、出清無競爭力產品等方式，擺脫海馬汽車漸趨邊緣化的生存狀態。

不過，海馬汽車目前仍難以脫掉「不務正業」的帽子。稍早前據知情人士向外界媒體透露，海馬汽車中牟工廠自去年年底已經停工，該工廠主要生產愛尚EV等新能源車型。該知情人士還表示：「海馬汽車新能源基本涼了。」

同時，海馬汽車中牟工廠大批員工已經離職，少數未離職員工同意調配至鄭州工廠工作。而海口工廠年前則拚命裁員，基於海馬王子打造的7座MPV車型也在緩慢生產中。

截至今年2月，海馬汽車累計產量僅為630輛，該項數據還是為小鵬汽車代工所致。銷量同樣慘淡，前兩個月海馬汽車共計售車新車1281輛，同比暴跌60.09%

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 海馬汽車是國企嗎

海馬生產的第一款車型－馬自達929 station wagon 1990年的馬自達處於危機之中，急於尋找和開拓新的利潤空間，而海南卻有一個現成的汽車工廠苦於沒有產品生產，雙方接觸後一拍即合，准備合資生產馬自達轎車。 1991年，海南汽車沖壓件廠就開始小批量試生產mazda 929 station wagon旅行車。8月，海南汽車製造廠與日本馬自達汽車株式會社和日本伊藤忠商事株式會社三方草簽合同，成立了海南馬自達汽車有限公司。日方共占股份 25%，其中馬自達汽車以929 station wagon旅行車的全套模具、夾具作為出資。由於當時中央政府希望以海南汽車沖壓件廠和廣東三星為中方主體在南方成立一家以商用車為主的合資汽車公司，而政府意向的外資方先是美國克萊斯勒公司，後來又改為梅塞德斯賓士，賓士提出了馬自達不能與海南汽車沖壓件廠合資的苛刻條件。經過3年的扯皮，賓士決定放棄這個合資項目。就這樣，南方合資商用車廠的項目不了了之，海南汽車廠與馬自達的合資也在短期內中斷。 海馬汽車 1993年海馬開始生產馬自達mpv 海馬汽車 1994年，海馬開始生產老款馬自達323 雖然合資公司沒有發展起來，但海南汽車沖壓件廠與馬自達的合作卻沒有中斷。1992年，他們開始利用馬自達929 station wagon的散件和技術開始組裝海馬hmc6470旅行車。1993年，開始組裝生產源自馬自達第一代mpv的hmc6440，1994年開始生產老款的 323，雖然短短幾年內投產了多款車型，但是由於沒有取得國家頒發的轎車生產許可證，生產的汽車只能在海南省省內通行。 受許可證限制的海南汽車製造廠眼瞅著內地廣闊的市場而無法銷售，產量始終無法提高導致了產品的成本居高不下，到1997年，海南汽車製造廠已經瀕臨破產的邊緣。為了取得生產轎車的資格和必要的資金，海南省政府同意工廠掛靠一家國有大型汽車企業名下。97年11月，一汽集團和海南省政府正式簽訂《關於兼並海南汽車製造廠組建一汽海南汽車有限公司的協議書》。雙方以國有資產無償劃撥的方式實現資產重組，成立一汽集團100%控股的一汽海南汽車有限公司，公司作為一汽集團在華南地區重要的生產基地，正式納入了一汽集團和國家的統一規劃。 1999年，海馬推出採用國產豐田4y（491）發動機的hmc6470，並投放全國 2000年，海馬給老323換裝國產豐田8a發動機，投放全國 海南汽車製造廠掛靠一汽名下，並未得到一汽的資金和產品技術方面的支持，僅僅只是取得了轎車生產。沒有從一汽得到車型的海南汽車只能想方設法降低已有產品的生產成本。1999年5月，一汽海南推出了換裝國產豐田4y（491）發動機的hmc6470，其國產化率達到了85%，2000年，利用原有的馬自達323換裝國產的豐田8a發動機推出了hmc7130。隨著國內消費能力的穩步增長，消費者對車型的要求也越來越高。當時的這兩款車都是國外淘汰的老產品，要想在市場上站穩腳跟，還需要更先進的車型來「討好」消費者。 既然從一汽那裡得不到後續車型，海馬開始重新尋求與馬自達的合作，當時的馬自達已經開始復甦，也看到中國市場的巨大商機，由於當年「吃過虧」，採取了技術合作的方式與一汽海南進行合作。 2001年海馬引入馬自達的新車普利馬 兩款車型的熱銷讓馬自達有了更大了野心，俗話說背靠大樹好乘涼，馬自達又把橄欖枝拋向了實力更強大的一汽和長安，高級別的車型馬自達6放在一汽轎車生產，福美來的換代車型放到了重慶與同平台的福克斯共線生產。海馬再次遇到了沒有新車的瓶頸。

㈥ 海馬(鄭州)房地產有限公司怎麼樣

簡介：海馬集團產業布局涵蓋汽車、投資、金融、地產、酒店五個產業板塊。集團總資產逾300億元，員工逾4萬人。
海馬集團起步於汽車產業，旗下海馬汽車為深交所上市企業。2014年海馬汽車榮登年度「中國民營企業500強」和「中國民營企業製造業500強」榜單。
集團地產板塊已完成鄭州、武漢、海口、開封等城市的戰略布局，海馬地產秉承「人文、藝術、自然、低碳」的開發理念，已形成「公園」、「公社」、」公館」三個住宅產品系列；在城市綜合體市場中，以綠色建築、立體六通、文化步行街、星級酒店、甲級寫字樓、人文書店為要素，打造「城市會客廳」。其中，鄭州「海馬公園」是海馬地產住宅項目的代表作。
投資與金融板塊以產業鏈金融、小微金融、共同體金融為導向，業務范圍包括VC、PE、存貸、結算、融資、消費信貸等多種類投資與金融業務。
集團目前在建六家酒店，海口、鄭州項目均定位為五星級精品酒店。旗下老管家物業管理公司，是集團實施地產品牌化戰略的重要支撐，老管家物業秉承「真誠服務，貼心管家」的服務宗旨，為千萬海馬業主打造「安全之家、園林之家、和諧之家、興旺之家」。」
法定代表人：邱宗勛
成立日期：2007-11-13
注冊資本：2000萬元人民幣
所屬地區：河南省
統一社會信用代碼：914101006688642987
經營狀態：存續（在營、開業、在冊）
所屬行業：房地產業
公司類型：有限責任公司（自然人投資或控股的法人獨資）
人員規模：100-499人
企業地址：河南自貿試驗區鄭州片區(鄭東)商都路166號鄭東新區電子商務大廈A座507室
經營范圍：房地產開發與經營(憑有效資質證經營);酒店管理。

㈦ 海馬集團投資的房地產項目有哪些

海馬地產 海馬地產是海馬集團實施多元化戰略發展的產業板塊之一，目前已完成鄭州、武漢、海口、開封等城市的戰略布局。海馬地產秉承「人文、藝術、自然、低碳」的開發理念，為業主打造 「安全之家、園林之家、和諧之家、興旺之家」。目前已形成「公園」、「公社」、」公館」三個住宅產品系列；在城市綜合體市場中，以新加坡城市理念、高效立體交通、文化步行街、星級酒店、甲級寫字樓為要素，打造「城市會客廳」。實現「進駐一個城市，開發一座名盤，打造一片風景，開啟一方家園」的行業願景。