感知集團財報

① 億歐周點評丨車企馳援武漢疫情超5億元；特斯拉再盈利

[億歐導讀]?一周汽車出行行業事件匯總：①交通管制會否擴大至全國？國家衛健委：會根據疫情需要不斷調整；②特斯拉2019Q4營收73.8億美元，上海超級工廠暫時關閉；③意欲擴展新能源業務，博格華納33億美元收購德爾福……

（製表人/億歐分析員曾樂）

Lyft宣布業務重組，IPO以來將首次裁員

1月30日，據外媒報道，美國共享出行平台公司Lyft表示，該公司正在進行業務重組，涉及Lyft市場營銷和企業銷售部門，這將導致約90人受到裁員影響。值得注意的是，此次裁員是Lyft自2019年3月份上市以來的首次裁員。自Lyft上市後，其股票在交易的第二天便跌破發行價，截至目前，該公司的股價與其發行價相比，跌超30%。

周點評：一個殘酷的現實正擺在Lyft面前，盡管Lyft改變了人類的出行方式，但卻處於持續虧損的窘境之中。共享出行的商業模式拋棄了傳統計程車公司的重資產，只作為撮合方收取傭金。但在美國，Lyft依舊要為司機支付大量費用，這在一定程度上與傳統計程車公司無異。

傳Uber和DoorDash曾考慮合並，但談判最終破裂

2月1日，據新浪科技援引知情人士消息稱，美國打車服務公司Uber和食品派送初創企業DoorDash曾在去年探討合並的可能性，但最終沒有達成協議。上述知情人士稱，當時軟銀集團敦促Uber與DoorDash討論潛在的合並交易。不過，據英國《金融時報》報道，盡管雙方的談判最終以破裂告終，但這兩家公司並未排除重啟談判的可能性。

周點評：自2009年成立起，Uber已連續十年虧損。打車是Uber的主營業務，與此同時，「乘客增速放緩」卻也成為Uber長期面臨的問題，而這也被外界視為Uber財務狀況不佳的主要原因。伴隨著市場競爭愈發激烈，Uber實現合並重組也並非沒有可能。

投融資

大眾卡車部門Traton出價29億美元收購美國商用車Navistar

1月31日，據路透社報道，大眾汽車集團旗下卡車部門Traton表示，已提出以35美元/股，共約29億美元的價格收購美國商用車龍頭Navistar股份。受此影響，Navistar股價在盤後交易中一度大漲50%。Traton方面表示，其報價取決於能否與Navistar達成收購協議。

早在2016年，大眾汽車以2.56億美元的價格收購了Navistar最初16.6%的股份。彼時，大眾方面便表示，有興趣收購Navistar的剩餘股份。

周點評：大眾汽車投資Navistar，顯示是大眾試圖在美國商用車輛市場中鞏固自身地位、提升影響力。於Navistar而言，大眾的到來擴充了其現金流運營。雙方可以說是各取所需。不過，大眾的投資也有一定風險，數據顯示，Navistar如今在美國商務重型汽車的市場份額近年來已開始萎縮。

德國汽車零部件供應商采埃孚欲轉型，470億元收購威伯科

1月25日消息，德國汽車零部件供應商采埃孚以70億美元（約合人民幣485.5億元）收購威伯科的交易已獲得美國和歐盟的反壟斷批准。此前，2019年3月，采埃孚已宣布完成達成該收購案。對威伯科的收購，是采埃孚前任CEO斯特凡·索默一系列激進擴張計劃的一部分。

公開資料顯示，采埃孚以變速箱和傳動系統為主要業務，在全球有超過120個生產基地、6個研發中心。據悉，采埃孚與威伯科合並後，將成為一家全球性商用車技術集成系統供應商，合並後的銷售總額將達到約400億歐元，有望躋身全球零部件排行榜前三位。

周點評：采埃孚曾表示，計劃投資超136億美元（約合人民幣943.4億元）用於電動汽車和自動駕駛業務。完成收購後，采埃孚得以完善整個商用車技術組合，提供解決方案使汽車具備「行動」能力。這樣一來，也使得感知、決策和控制形成閉環，從而進一步實現自動駕駛落地。

編輯：楊雅茹

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 一周汽車圈丨納智捷將退出大陸市場，下周豪越、X7等新車上市

又到了一周的周末，一轉眼2020年的上半年就要過去了。從上周末的重慶車展到本周末的深圳粵港澳大灣區車展相繼開幕，許多備受關注的新車隨之亮相、發布。除此之外，本周還有全國開始實施機動車檢驗標志電子化，納智捷傳出將要退出大陸市場等事件值得關注。

下周將有吉利豪越，BEJING-X7等新車即將上市……更多關於本期《一周汽車圈》的詳細內容一起來看看吧~

值得一提，BEIJING-X7基於BMFA（）魔方架構平台打造，集柔性拓展、深度融合、極致工程和智能架構四大特徵。動力上，BEIJING-X7搭載代號為A156T1的1.5T發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩275牛·米，後期還將引入插電混動版車型。

總結

本周新車可真是不少，除了文中提到的四款預售、上市的新車以外，還有領克06、2021款WEYVV6、北京現代第十代索納塔、2020款帕傑羅·勁暢、賓士EQC350等新車值得關注，由於篇幅有限沒能在本文中全部收錄，感興趣的朋友可以翻閱我們的歷史文章查看。

下周即將上市的吉利豪越與BEIJING-X7都很受關注，作為兩家最新推出的重磅產品，或許都會給消費者帶來個驚喜的價格。好了今天的內容就到這里，我們下周不見不散~

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③ 感知集團的企業文化

我們的價值觀
德、勤、專、和
德——忠誠 正氣 誠信
勤——勤奮 吃苦 奉獻
專—版—專業 創新權 引領
和——開放 合作 和諧
我們的使命
讓 人 人 感 知 世 界
讓 世 界 感 知 文 明
我們的精神
卓於知——感知卓然於世
著於行——實踐著名於業
達於心——服務抵達於心
我們的願景
打造全球物聯網企業帝國

④ 無錫感知集團如何

因為國內一般城市本來就缺研發人員，本身就都集中在上海和北京，這不很正常。無錫這邊尤其是物聯網和集成電路行業的研發人員數已經可以排到全國前三的了。

⑤ 感知集團上海科技有限公司怎麼樣

簡介：感知集團上海科技有限公司成立於2014年10月23日，主要經營范圍為從事計算機軟體內技術、機械科技容、網路科技、物聯網專業領域內的技術開發、技術咨詢、技術服務、技術轉讓等。
法定代表人：劉海濤
成立時間：2014-10-23
注冊資本：1000萬人民幣
工商注冊號：310141000108965
企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：中國（上海）自由貿易試驗區加太路29號2號樓東部404-A31室

⑥ 特斯拉歷史最佳財報，僅僅會是起點嗎

今天凌晨美股收市後，特斯拉發布了第三季財報，財報顯示，三季度總營收為87.71億美元，同比增長39%，環比增長45%，其中凈利潤為3.31億美元，也是連續五個財報季實現盈利，同比增長更是達到了131%，而且Q3在車輛交付量（13.93萬輛）、盈利（3.31億美元）和自由現金流（14億美元）上均創下了記錄。受此影響，美股盤後特斯拉股價也出現了超4%的瞬時拉升。

重寫後的FSD擁有了對復雜路口的感知能力，這意味著特斯拉向完全自動駕駛又前進了一大步，意味著這套系統又將是幾億美元的利潤！就像馬斯克在電話會議中所說的那樣，所有的交通工具最後都將實現自動駕駛。

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⑦ 物聯網為什麼那麼強大

交匯點訊10月13日下午，在無錫感知集團的會議室里，973物聯網首席科學家、感知集團董事長劉海濤在手機上輕輕點了一下，打開了家裡的空調。「這就是物聯網技術在日常生活中的一項小小應用。」
劉海濤的另一個身份，是無錫物聯網產業研究院院長，他也是中國物聯網第一人，早在1999年他就開始著手研究感測網技術。在研發了幾年後，將一個新名詞——「感測網」或「物聯網」應用於大眾，他說「我想讓大家知道，我國並沒有跟隨外國的腳步，這是我們的原創，我們的創新品牌。」
在劉海濤眼裡，物聯網就是面向實體世界的， 「以感知互動為目的，以團隊屬性、社會屬性為核心的感知互動系統」。
物聯網與互聯網有什麼不同？看著記者疑惑的表情，劉海濤繼續解釋道：「比如當你在隔壁鄰居家喝茶的時候，家裡被盜了能知道嗎?互聯網不會告訴你，互聯網頂多通過大數據分析，告訴你今晚你家有多大概率被盜的可能，萬分之一或千分之一等，這些除了給你徒增煩擾之外，沒有任何用處，但是有了物聯網，你就能感知並採取措施。」
劉海濤進一步向記者解釋，互聯網是虛擬世界的信息共享，解決的是信息不對稱的問題，所有互聯網的商業模式，都是在信息共享上做文章，比如阿里巴巴的商業模式都是建立在互通互聯的基礎上的，所以說互聯網帶來的是信息的地球村，而物聯網是一個感知體系，一個感知互動系統，通過物聯網終端實現物物相連，帶來的是實體世界的地球村。
「另外，互聯網上所有的信息都是人輸進去的，信息有真有假，所以會經常出現詐騙事件，而物聯網上的所有信息都不是人輸進去的，而是它的終端體系架構在我們實體世界感知後的鏡像反映。所以只有真的沒有假的更不可能有騙子。」劉海濤說。
怎麼通過物聯網終端實現物物相連？交匯點記者詢問，劉海濤解釋到，物聯網終端裡面有很多的感測器，這就相當於人的五官。不僅如此，這個終端是智能化的，裡面還有CPU、相當於人的大腦。多個終端之間形成了一個有協同、有分工、有組織的團隊的社會屬性架構體系，這就是物聯網。團隊里的成員是智能化的，通過成員協作形成的團隊，能力則遠高於智能化成員，所以說，物聯網是超越智能化的。
談到物聯網與智能化的區別，劉海濤舉例說，比如前幾年的周克華殺人案，我們能抓住他，是智能安防起了作用，但這是事後追蹤，而物聯網安防是事前預警，如一個裝了物聯網終端感測器的門窗，如果有人想要翻越，系統會立即通過簡訊和電話通知業主、小區等，這樣我們就可以在事前進行有效預防，這就是物聯網超越智能化的地方。另外，現在的交通是智能交通，以前是紅燈停，綠燈行，紅綠燈控制車流量，而物聯網交通變成車流量控制紅綠燈了，這就是物聯網超越智能化的地方。
劉海濤總結到，物聯網其實並不神秘，從電動車上一把看不見的「物聯網防盜鎖」，到春江花園、美湖社區等居民小區門口的智慧顯示屏，從江南大學附屬醫院的智慧醫療系統，到感知集團的智慧環保系統，物聯網交通、 物聯網醫療、物聯網環保正在一步步走進無錫人的生活。
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