大陸集團競爭對手

Ⅰ 德國大陸集團的中國發展

1994年，大陸集團與上海汽車工業（集團）總公司共同合作創建了上海汽車制動系統有限公司，標志著大陸集團正式進駐中國市場。在過去十多年來，大陸集團在中國各地已建立了成功的合作關系。目前，大陸集團在中國共設有18處生產基地、8個研發基地，員工總數逾16,000名，並與中國所有主要客戶有著穩定的業務往來。
作為全球汽車行業未來四大趨勢 – 安全、環境、信息、經濟適用車的引領者，大陸集團一直在中國市場發揮著積極的作用。大陸集團憑借其專業知識為中國市場提供定製化的解決方案，並將其整條價值鏈本土化。與此同時，大陸集團承擔著更多的企業責任，積極地在社會事務、教育、科技和體育方面支持和開展各類項目和活動。
2006年，德國大陸集團正式收購摩托羅拉汽車電子事業部，並於2007年1月1日，完成了對摩托羅拉汽車電子事業部天津廠的成功轉移，並成立公司為大陸汽車系統（天津）有限公司。2009年， 大陸集團亞洲總部及及研發中心新址在上海成立。

Ⅱ 汽車品牌之間的競爭對手,例如:豐田的競爭對手是那個

TOYOTA作為世界第2大汽車廠商，產品面很廣，沒有絕對的對手，對手因車型而異。但作為日本品牌，品牌價值在西方都不高（記得那句台詞嗎：你要是開輛日本車，根本不好意思跟人家打招呼），充其量和大眾差不多，從總的銷售情況看，公司的競爭對手有通用，福特，這些都是汽車集團，在中國銷售的車並不多，風格比較一致，競爭對手主要還是以本田為代表的日系車

Ⅲ Nikolai Setzer出任大陸集團首席執行官

[汽車之家新聞]?11月12日，大陸集團監事會在會議上任命NikolaiSetzer擔任執行董事會主席職位，接替了由於健康原因而提出離職的ElmarDegenhart。他的任期將從2020年12月1日至2024年3月。據悉，大陸集團監事會同意ElmarDegenhart從2020年11月30日起離職的辭呈。

『NikolaiSetzer』

資料顯示，自1997年獲得德國和法國的工程管理學位後，Setzer一直就職於大陸集團。在大陸集團任職的23年中，他在德國和海外擔任過各個研發和銷售職位，並於2009年3月起擔任總部位於漢諾威的乘用車輪胎業務的負責人。

2009年8月，Setzer成為大陸集團執行董事會成員。2011年8月，接管輪胎事業群，該事業群由乘用車和商用車輪胎業務組成。2015年5月起，Setzer負責集團采購部門。2019年4月，Setzer加入大陸集團汽車技術子集團，擔任新設立的汽車技術子集團董事會發言人這一職位，並負責推進汽車技術子集團業務的戰略部署。今後Setzer也將繼續擔任此職位。從2020年12月1日起，大陸集團執行董事會成員的人數將從9名減少至8名。

編輯點評：

近年來，大陸集團一直努力轉型成為一家科技和軟體公司。受到今年疫情的影響，大陸集團的整體表現並不理想。此前，大陸集團正式發布了2020年第三季度的整體業績狀況。在經歷了第二季度較大幅度的下跌，大陸集團在2020年三季度合並銷售額逐步回暖，同比2019年下降2.7%。隨著市場進入到第四季度，其整體表現能否實現此前預期，讓我們拭目以待。（文/汽車之家李娜）

Ⅳ 大陸集團、博世稱晶元供應短缺將持續至明年

財經網汽車訊大陸集團、博世稱晶元供應短缺或持續到2021年。

近日，大陸集團以及博世表示，由於新冠疫情中斷了某些電子元件的晶元供應，加之局部市場的需求不斷上升，作為汽車組件之一的半導體晶元正面臨供應不足的問題。

年初新冠疫情的爆發使得全球各地紛紛出台停工停產措施，生產速度有所放緩，但中國市場強勁的需求反彈導致零部件意外短缺。

大陸集團稱，盡管半導體製造商已經通過產能擴張應對意外的需求增長，但意外的需求增長使得現有晶元僅足以維持六至九個月的供應，因此，潛在的供應鏈瓶頸有可能會持續到2021年。

大眾汽車則表示，汽車生產面臨潛在的停產風險——新冠疫情所帶來的不確定性影響到了一些特定汽車電子元件的晶元供應，而中國市場的全面復甦也進一步推動了需求增長，使得情況更加嚴峻。

全球最大的汽車供應商博世表示，已關注到行業內某些零部件的供應鏈瓶頸，「不僅是汽車行業，整個全球采購市場都存在半導體元件短缺。」博世還指出，包括自己在內的每一家汽車零部件供應商都無從倖免，在當下緊張的形勢中，博世在密切聯系客戶，以盡力維持供貨。

荷蘭汽車晶元供應商恩智浦半導體給客戶的一封郵件顯示，該公司必須提高所有產品的價格，因為它面臨著材料成本的「大幅增長」和晶元的「嚴重短缺」。

德國英飛凌科技公司（InfineonTechnologies）表示正擴大投資，以求提高奧地利晶元工廠的生產。該公司的一份聲明稱：「考慮到2021年汽車產量一定幅度的增長，我們將在全球范圍內調整產能。」

中國汽車工業協會數據顯示，2020年11月上旬，11家重點企業汽車產量完成74.4萬輛，同比增長12.5%；10月，中國汽車產量達到255.2萬輛，環比增長0.9%，同比增長11.0%。

日前，中信證券稱，預計2021年乘用車銷量增速將回升至15%以上，電動化、智能化，乘用車消費升級、個性化趨勢將日漸明顯。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 大陸集團的介紹

大陸集團（德語：Continental AG，簡稱：Conti），德國運輸行業製造商。主要產品為輪胎，制動系統，車身穩定控制系統，發動機噴射系統，轉速表，以及其他汽車和和運輸行零部件。該公司總部設在德國漢諾威。它是世界第四大輪胎製造商，排在普利司通，米其林和固特異之後。他的前身是創立於1871年的橡膠製造商，Continental-Caoutchouc und Gutta-Percha Compagnie。在收購了Siemens VDO之後 ，它已成為全球五大汽車零部件供應商之一