上汽集團產銷快報2月

⑴ 上汽集團2020年11月產銷快報出爐，榮威、MG熱銷八萬輛！

在剛剛過去的11月，在廣州車展的帶動下，整個中國車市繼續延續熱銷態勢。作為國內汽車龍頭的上汽集團也有著不錯的銷量表現。12月4號下午，上汽集團正式發布了2020年11月產銷快報，其中：

2020年11月，上汽集團共銷售汽車64.39萬輛，同比增長10.7%；

2020年1-11月份，上汽集團累計銷售汽車485.39萬輛，同比下跌12.39%;

MG品牌方面，全新一代MG5在11月8號上市後，訂單爆棚，目前市場上一車難求。另外，MG領航、第三代MG6也有著不錯的市場表現。

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⑵ 一汽超上汽6000輛居首 2月份汽車市場銷量排行

【第一汽車評論原創】

2020年1月份汽車市場遭遇下滑，說完全是因為新冠疫情影響誇張了些；2月份，疫情對汽車市場的影響就顯得相當具體了。

第一汽車評論最新獲悉，2020年2月份，國內汽車市場產銷28.45萬輛和30.99萬輛，產量環比大降84%，同比大降80%，銷量環比大降84%，同比大降79%。數據顯示，2月份汽車產銷環比、同比均出現大降，整個汽車市場僅銷售30萬余輛，產量甚至還不足30萬輛，新冠疫情給市場帶來的沖擊實在太大。

往常，以商用車為主要產品的汽車企業在汽車市場的排名甚至都進不了前十，1月份排名最靠前的重汽也排到了第13位；2月份，這個定律終於被重汽打破，重汽2月份1.2萬輛的銷量排名汽車市場銷量第9位，值得一提的是，重汽的銷量均全部來自其商用車產品。

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⑶ 上汽集團2019年累計銷量約624萬輛

日前，上汽集團（600104.SH?）發布的快報顯示，公司2019年12月整體銷量約為69.8萬輛，同比增長6%，環比增長20%。2019?年全年銷量約為624萬輛，同比下滑11.5%。

具體來看，上汽大眾2019年12月的銷量約為23.4萬輛，同比增長38%，環比增長13%。其中，轎車板塊，朗逸銷量約為6.7?萬輛，同比增長68%；SUV?板塊，途岳銷量約為1.9?萬輛。整體來看，上汽大眾2019年實現銷量約為200.2萬輛，同比下降3.1%。

中銀國際證券在研報中稱：「未來，上汽大眾將新增高端MPV等車型，奧迪項目順利推進，發展持續看好。」據了解，上汽大眾奧迪除Q4e-tron外，預計還將量產A7L，豪華車項目未來將給其帶來相對更高的盈利能力以及增量。

此外，上汽通用2019年12月銷量約為12.4萬輛，同比下滑28%，環比增長4%，其中主力車型英朗銷量約為2.6萬輛，同比增長41%。2019年，上汽通用實現銷量約為160萬輛，同比下滑18.8%。華西證券在研報分析稱：「目前上汽通用仍處於底部蓄力階段，在市場對三缸機認可度比較低的影響下，上汽通用中高端合資品牌別克和雪佛蘭被高性價比的日系品牌搶占部分市場。展望2020年，上汽通用產品切換四缸機計劃落地，將在產品定位方面重塑品牌形象，驅動銷量修復。」

自主板塊，上汽乘用車2019年12月銷量約為7.7萬輛，同比增長11%，連續6個月實現同比增長，但全年實現銷量67.32萬輛，同比下滑4.1%。上汽通用五菱12月銷量約為22.3?萬輛，同比下滑1%。2019年，上汽通用五菱實現銷量約為166萬輛，同比下滑19.4%。通用汽車相關負責人告訴我們：「明年寶駿及五菱車型逐步更新換代，有望實現產品升級，會推動銷量回升。」

盡管全年銷量整體下滑，上汽集團在2019年也有不少亮點。比如，海外銷量約為35萬輛，同比增長26%。其中，MG名爵海外銷量約為13.9萬輛，同比增長90%。

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⑷ 上汽集團2020年5月產銷快報出爐，自主品牌表現搶眼！

北京時間6月5日傍晚，上汽集團（600104）發布了2020年5月產銷快報，整體銷量繼續回暖，特別是上汽大通表現出色，實現了同比大幅增長。
2020年5月，上汽集團銷量47.3萬輛，同比降1.63%；
2020年1-5月份累計銷量156.97萬輛，同比跌36.47%；
上汽集團整體銷量繼續回暖
作為國內汽車的龍頭企業，上汽集團的銷量一直被作為國內汽車行業的風向標，也因此備受大家關注。在逐漸擺脫疫情的影響後，上汽集團在5月份的銷量也再創2020年新高。
對比上汽集團2020年前5個月的銷量走勢，很明顯發現，從3月份開始整體銷量正逐步向2019年同期水平靠攏，並在剛剛過去的5月份幾乎與去年同期持平，回暖跡象明顯，並很有可能在6月份實現同比正增長。
自主品牌回暖明顯
分品牌來看，上汽大眾依舊跌幅明顯，同比去年同期跌14.9%；上汽通用在全新英朗銷量強勢回歸的帶動下，正逐步縮小與去年的差距，五月份微跌3.6%；而上汽通用五菱與上汽大通表現優異，分別同比增長10.9%和60.6%；
另外，作為上汽集團作為倚重的自主品牌上汽乘用車在5月份銷量也超過了5萬輛，雖然與2019年同期相比讓那個處於微跌狀態，但環比4月大增32.5%，回暖跡象明顯。另外，上汽乘用車分別將在接下來的6月與7月上市兩款重磅車型，榮威Rx5 Plus和第三代MG6。兩者分別作為榮威與名爵的銷量主力同時面臨換代，對其目前的銷量也存在一定影響。
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⑸ 受疫情影響，2月汽車銷量跌幅達78.5%後，終於有個好消息了...

受疫情影響，2月份汽車銷量慘淡。3月9日，乘聯會發布數據顯示，2020年2月全國乘用車市場零售25.2萬台，同比19年2月下降78.5%。

對此，崔東樹表示：「促進汽車消費是要促普及，才能有拉動消費效果。」他認為，要想實現穩定汽車等傳統主流的消費，需要有針對性的政策拉動首購群體消費，這也是15年和09年購置稅減稅政策效果特別好的重要原因。

總結：隨著越來越多的車企和經銷商加速復工和復產，3月份及二季度銷量將有所恢復。乘聯會預計3月乘用車銷量或同比下滑36.4%，中國汽車流通協會則預計同比下降約50%，均較2月的80%同比有明顯收窄。

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⑹ 上汽集團的產銷快報看不懂。本月數與去年同期數怎麼會差別這么大

產銷量根據季節變化和節假日的不同，同比也會產生不一樣的波動，只要是經過審計的財報數據都是比較准確的，不會有問題。

⑺ 11月銷量盤點：上汽集團同比增長，上汽大眾同比下滑

11月，根據上汽集團發布的最新產銷數據顯示，上汽集團銷售64.39萬輛，相比去年同期的58.19萬銷量，同比增長10.65%。1-11月，上汽集團累計銷售485.4萬輛，相比去年同期的554萬輛銷量，同比下滑12.39%。

值得一提的是，另外有數據顯示，今年1至11月份，上汽集團新能源車累計銷量達到25萬輛，同比增長63.2%。此前，由上汽集團、浦東新區和阿里巴巴集團三方聯合打造的高端智能純電汽車項目"智己汽車"也已經正式啟動。由此來看，上汽集團未來或將在新能源領域上取得更為明顯的增長。

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⑻ 上汽集團：1月汽車銷量總計40萬輛，同比下降34.55%

2月14日晚間，上海汽車集團股份有限公司（上汽集團，600104）發布的2020年1月產銷快報顯示，當月產量41.89萬輛，同比（較上年同期）下降32.72%；銷量40.02萬輛，同比下降34.55%。此次銷量單月同比下跌幅度創去年來新低，也結束了去年12月銷量同比轉正的態勢。

2月14日晚間，上海汽車集團股份有限公司（上汽集團，600104）發布的2020年1月產銷快報顯示，當月產量41.89萬輛，同比（較上年同期）下降32.72%；銷量40.02萬輛，同比下降34.55%。

此前在2018年中國汽車銷量出現28年來首次下滑的大環境下，上汽集團依然同比增長1.75%，年銷量達到705萬輛，佔2018年汽車全年銷量的四分之一。去年的車市寒冬結束了上汽銷量的這種例外，去年公司累計銷量為623.795萬輛，同比下降11.54%，僅完成調整後的650萬輛的年度銷售目標的95.97%，也是上汽集團自2006年以來，首次出現全年銷量下滑。而截至目前，上汽集團尚未公布2020年銷量目標。

從子公司的產銷情況來看，其中，上汽通用五菱和上汽大眾兩大銷量主力軍（兩者合計占上汽集團總銷量的47.78%）同比下跌幅度分別占據第一和第二位，1月分別實現銷量7.82萬輛和11.3萬輛，分別同比下跌51.10%和40.53%。

值得一提的是，上汽大眾不再是上汽集團的銷量冠軍。1月上汽集團銷量冠軍上汽通用當月實現銷量12.55萬輛，同比下跌30.49%。

在總體銷量大跌的情況下，上汽自主品牌表現良好。上汽大通1月銷量為1.15萬輛，同比增長11.42%。

海外銷量依然保持大幅增長，面向印度等海外市場的上汽通用五菱印尼有限公司，1月銷量774輛，同比增長41.50%。

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⑼ 2月零售銷量跌幅創近20年新高，多個車企表現萎靡

時間接近3月中旬，各家車企的2月銷量也逐漸公布，但比車企公布的數據更快的，是乘聯會的零售報告，據報告顯示，其結合2月份前四周的銷量情況，初步判斷全國乘用車市場2月份的零售規模出現了同比80%的下降幅度。可見，受春節假期和疫情的影響，繼1月份銷量同比下跌21.5%之後，2月份的零售銷量跌幅更是創下了近20年來的新低。

受疫情影響，整個車市明顯萎靡，各個車企在疫情下也紛紛展開應對。但其實在車企背後，更是處處存在著供應商的身影；可以預見的是，隨著疫情被逐步控制，車企的全面復工在望。但是在市場需求極速下降的同時，為何汽車市場還時有汽車供應不足的情況出現呢？可見，在這一場突如其來的災難面前，考驗的並不只是主機廠，而是整個供應鏈的上下游，在雪崩之下，無人可倖免。

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