上汽集團上半年銷量

⑴ 上汽集團發布最新銷量，僅大眾品牌下滑

經過了金九銀十，經過了今年唯一的一場國際性車展北京車展，最起碼可以肯定的是，國內的汽車市場大都已經在不斷回溫了，銷量增長也已經是家常便飯的事情了，但總是有個別例外的存在。

寫在最後：冰凍三尺非一日之寒，上汽大眾也是一樣，銷量下滑也不是一天兩天造成的。

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⑵ 上半年車企銷量目標完成率曝光，主流車企居然無一過半

進入7月份，有些車企需要提心吊膽過日子。

各大車企陸續公布銷售業績，車市開啟了新一輪「比慘」模式，數據顯示，上汽集團、比亞迪、奇瑞等企業上半年的任務達成率均沒有超過35%，今年下半年的壓力非常大。

當前車市分化非常明顯，1-5月，排名前十位的企業集團銷量合計為708.9萬輛，占汽車銷售總量的89.1%，高於上年同期0.6%。剩下的百餘家車企只能爭奪區區不到10％的市場份額。市場競爭十分殘酷。

上半年燃油汽車累計銷量97951輛，同比增長18.85%，超過了新能源乘用車銷量總和。比亞迪是否在踏踏實實製造新能源車呢？這引起了大家的關注。

大咖點評：

這幾年車市分化明顯，有些曾經風光的車企已經到了倒閉的邊緣。所有的企業都得有危機意識，才能在殘酷的競爭中活下來。

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⑶ 上汽集團2019年累計銷量約624萬輛

日前，上汽集團（600104.SH?）發布的快報顯示，公司2019年12月整體銷量約為69.8萬輛，同比增長6%，環比增長20%。2019?年全年銷量約為624萬輛，同比下滑11.5%。

具體來看，上汽大眾2019年12月的銷量約為23.4萬輛，同比增長38%，環比增長13%。其中，轎車板塊，朗逸銷量約為6.7?萬輛，同比增長68%；SUV?板塊，途岳銷量約為1.9?萬輛。整體來看，上汽大眾2019年實現銷量約為200.2萬輛，同比下降3.1%。

中銀國際證券在研報中稱：「未來，上汽大眾將新增高端MPV等車型，奧迪項目順利推進，發展持續看好。」據了解，上汽大眾奧迪除Q4e-tron外，預計還將量產A7L，豪華車項目未來將給其帶來相對更高的盈利能力以及增量。

此外，上汽通用2019年12月銷量約為12.4萬輛，同比下滑28%，環比增長4%，其中主力車型英朗銷量約為2.6萬輛，同比增長41%。2019年，上汽通用實現銷量約為160萬輛，同比下滑18.8%。華西證券在研報分析稱：「目前上汽通用仍處於底部蓄力階段，在市場對三缸機認可度比較低的影響下，上汽通用中高端合資品牌別克和雪佛蘭被高性價比的日系品牌搶占部分市場。展望2020年，上汽通用產品切換四缸機計劃落地，將在產品定位方面重塑品牌形象，驅動銷量修復。」

自主板塊，上汽乘用車2019年12月銷量約為7.7萬輛，同比增長11%，連續6個月實現同比增長，但全年實現銷量67.32萬輛，同比下滑4.1%。上汽通用五菱12月銷量約為22.3?萬輛，同比下滑1%。2019年，上汽通用五菱實現銷量約為166萬輛，同比下滑19.4%。通用汽車相關負責人告訴我們：「明年寶駿及五菱車型逐步更新換代，有望實現產品升級，會推動銷量回升。」

盡管全年銷量整體下滑，上汽集團在2019年也有不少亮點。比如，海外銷量約為35萬輛，同比增長26%。其中，MG名爵海外銷量約為13.9萬輛，同比增長90%。

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⑷ 上汽集團2020年5月產銷快報出爐，自主品牌表現搶眼！

北京時間6月5日傍晚，上汽集團（600104）發布了2020年5月產銷快報，整體銷量繼續回暖，特別是上汽大通表現出色，實現了同比大幅增長。
2020年5月，上汽集團銷量47.3萬輛，同比降1.63%；
2020年1-5月份累計銷量156.97萬輛，同比跌36.47%；
上汽集團整體銷量繼續回暖
作為國內汽車的龍頭企業，上汽集團的銷量一直被作為國內汽車行業的風向標，也因此備受大家關注。在逐漸擺脫疫情的影響後，上汽集團在5月份的銷量也再創2020年新高。
對比上汽集團2020年前5個月的銷量走勢，很明顯發現，從3月份開始整體銷量正逐步向2019年同期水平靠攏，並在剛剛過去的5月份幾乎與去年同期持平，回暖跡象明顯，並很有可能在6月份實現同比正增長。
自主品牌回暖明顯
分品牌來看，上汽大眾依舊跌幅明顯，同比去年同期跌14.9%；上汽通用在全新英朗銷量強勢回歸的帶動下，正逐步縮小與去年的差距，五月份微跌3.6%；而上汽通用五菱與上汽大通表現優異，分別同比增長10.9%和60.6%；
另外，作為上汽集團作為倚重的自主品牌上汽乘用車在5月份銷量也超過了5萬輛，雖然與2019年同期相比讓那個處於微跌狀態，但環比4月大增32.5%，回暖跡象明顯。另外，上汽乘用車分別將在接下來的6月與7月上市兩款重磅車型，榮威Rx5 Plus和第三代MG6。兩者分別作為榮威與名爵的銷量主力同時面臨換代，對其目前的銷量也存在一定影響。
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⑸ 上汽集團1月銷量下滑34%，自主品牌實現上漲

上汽集團1月銷量為40.02萬輛，同比下滑34.55%，其中，自主品牌普遍上漲，合資品牌全面下跌。

海外布局擴大，自主板塊回暖

近日，上汽集團發布2020年1月份產銷快報。快報數據顯示，上汽集團1月銷量為40.02萬輛，同比下滑34.55%；1月份共生產汽車41.89萬輛，同比下滑32.72%。在受關注較多的乘用車板塊，上汽旗下自主品牌以及海外分公司，銷量在1月份均實現上漲；然而，上汽合資品牌銷量大幅下滑。

自主品牌中，上汽乘用車1月銷量達6萬輛，同比微增0.04%。面向2020年，上汽乘用車將推出多款新能源車型，榮威Ei6、榮威Ei6MAX、全新榮威ERX5/eRX5等產品都將於年內面世。

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⑹ 自主板塊表現好於合資 上汽集團2019年銷量達623.79輛

（文/張鈺翊）1月9日，上汽集團發布了2019年12月產銷快報。數據顯示，集團在2019年12月實現汽車銷量69.77萬輛，較上一年同比微幅上漲。累計來看，上汽2019年全年實現銷量623.8萬輛，同比下降11.54%。

的確，2019年上汽集團的海外業務大幅增長，目前已經進入了5大洲60餘個國家，形成了泰國、英國、印尼、智利、澳新、中東、印度7個「萬輛級」區域市場。而這些市場的增量，也為上汽集團的自主品牌發展提供優勢。

不過，客觀的說，盡管自主品牌的發展獲得階段性成功，但2019年上汽集團仍未完成年銷量目標。此前，2019年中，上汽集團基於對全年國內市場的預測，將2019年全年的銷售目標調低至650萬輛。然而，即便是調整後的目標，也未完成。

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⑺ 上汽集團6月銷量：上汽大眾/通用仍下跌，最亮眼的是五菱

[汽車之家?行業]?7月6日,上汽集團披露最新產銷快報。數據顯示，2020年6月，上汽集團銷量約47.9萬輛，同比增長2.8%。但總的來看，今年1-6月，上汽集團累計銷量約204.91萬輛，較去年同期下滑30.24%。

就在7月4日，上汽集團發布公告稱，將以集中競價交易方式回購公司股份。上汽方面表示，著眼於公司的長遠和可持續發展，為了維護股東利益，強化投資者信心，經綜合考慮公司的經營與財務狀況、發展戰略等，公司擬實施股份回購用於實施股權激勵。擬回購股份數量下限為58,417,307股，上限為116,834,613股，回購價格不超過人民幣25.97元/股（含25.97元/股），這直接表示了上汽對於公司未來持續發展的信心。

不過，雖然車市總體回暖，上汽集團銷量也在逐步回到正軌，但諸多挑戰仍存在。受新冠肺炎疫情的影響，今年國內宏觀經濟和汽車市場將面臨階段性的嚴峻考驗；海外市場仍存諸多不確定性，對於積極出海的上汽來說需要更多應對舉措。上汽集團給2020年定下的銷量目標是力爭全年實現整車銷售600萬輛左右，這相比2019年的623.8萬輛成績已經是一個比較保守的目標。（文/汽車之家才麗媛）

⑻ 上汽集團一季度銷量67.9萬輛 同比大降55.71%

中國網汽車4月13日訊上汽集團近日發布了2020年3月份產銷快報，其3月份銷售新車23.1萬輛，同比減少58.6%。2020年一季度，上汽集團累計銷售新車67.9萬輛，同比減少55.71%。

具體來看，上汽大眾一季度銷量為18.3萬輛，同比減少60.89%；上汽乘用車銷售9.9萬輛，同比下降33.74%；上汽大通銷量2.3萬輛，同比跌21.86%。

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⑼ 上汽集團5月銷量47.3萬輛 繼續保持穩健恢復態勢

日前，上海汽車集團顧問有限公司（600104）發布了2020年5月份產銷快報。5月份總產量為455264輛，相較去年同期的412275增長了10.4%；2020年1-5份累計銷量為1515526輛，同比去年前五個月的2392624輛下滑了33.66%。在銷量方面，2020年5月銷量為473064輛，比去年5月的480926輛小幅下滑，下滑率為1.64%；今年前5個月累計銷量為1569652輛，相較去年1-5月的2470757量下滑了36.47%。得益於集團強勢的品牌以及多種政策的推出，上汽集團回暖明顯，5月份銷量已接近去年同期水平。
分品牌來看，上汽大眾銷量5月份銷量達到131000輛，同比下滑14.93%；上汽通用5月銷量136157輛，同比下降3.61%；上汽集團乘用車分公司5月份銷量52257輛，同比下滑5.0%；上汽通用五菱5月銷量為122000，較去年同期的110000增長了10.9%；上汽大通5月銷售新車16066輛，較去年同期增長60.6%。商用車板塊，上汽紅岩單月銷量達10109輛，同比大漲109.7%，歷史性站上「萬輛級」台階；上汽躍進同比增長369.4%。
5月份，上汽積極把握新能源、舊車置換等領域的政策機遇，促使多個品牌銷量繼續保持穩健恢復態勢。
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⑽ 2020上半年國內汽車銷量陸續出爐，五菱吉利持續領跑

隨著6月底的鍾聲響起，7月也已經過去一個多星期，2020年上半年已經過去。這半年國內受新冠疫情和各種經濟因素影響，汽車市場銷量一片慘淡，各大車企叫苦不迭，由上汽通用五菱五菱引領的車企做口罩風更是風靡一時。現在上半年的銷量陸續也被車企公布出來，是騾子是馬，汽車還是靠消費者說話，靠銷量說話。

目前還有很多車企沒有公布上半年的銷量，預計到7月中旬就可以看到完整的汽車銷量榜單。可以肯定的是汽車作為一款高價值產品，並不能和網紅一樣光靠推銷來爆紅，想要銷量就必須靠產品本身的實力，這幾年隨著汽車行業的蓬勃發展，中國的汽車品牌如雨後春筍般不斷出現，願意投資汽車行業的人也越來越多，這對消費者來說是好事，標志著我們的選擇更加豐富。汽車的銷量好是消費者對產品的一種認可，希望中國汽車品牌能夠以消費者為中心，創造出更多以人為本的產品，有更多銷量好的產品和企業出現。

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