㈠ 碳酸鋰生產成熟工藝
磷酸鐵鋰電池（股票）上市公司一覽
1、600884杉杉股份：看點有二：（1）全國規模最大的鋰電池綜合材料供應商。國內最大，世界前三甲的正極材料供應商。最有潛力成為未來鋰電行業明星企業，擁有完整的鋰離子電池材料產品體系，電池材料的收入已經佔到公司主營業務收入的40%，這是目前上市公司中佔比最大的。（2）「磷酸鐵鋰」，是目前A股市場中，具備「磷酸鐵鋰」生產技術並已經實現小規模量產的公司，擁有目前全部4種磷酸鐵鋰正極材料的生產能力。
杉杉對鋰電池的開發生產，主要通過6家控股子公司進行：
（1）寧波杉杉新材料科技有限公司，控股100％。主要生產特種石墨和鋰電負極材料。
（2）上海杉杉科技有限公司，控股98％。主要生產鋰離子電子材料及特種碳素材料。其鋰電負極材料（中間相炭微球）產品的技術水平和生產規模位列世界前三位。
（3）湖南杉杉新材料有限公司，控股75％。主要生產鋰離子電池正極材料，是中國國內發展最快、規模最大的鋰離子電池正極材料製造商。擁有年產5000 噸鋰電正極材料的生產規模，鈷酸鋰年生產能力為4000噸，錳酸鋰500噸。目前產品有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳鈷二元系、鎳鈷錳三元系、磷酸鐵鋰等。2007 年鈷酸鋰占國內市場份額的40%以上，穩穩占據全國第一、世界第三的鋰離子電池正極材料生產商地位。2008年預計銷售收入將達到8—10億元。
（4）東莞杉杉電池材料有限公司，控股100％。主要生產電解液。
（5）長沙杉杉動力電池有限公司，控股82％。主要生產鋰離子動力電池。目前有鋼殼液態鋰離子電池、聚合物鋰離子電池等幾十種動力電池產品。產品材料體系有錳酸鋰系列、磷酸亞鐵鋰系列、三元體系電池。產品廣泛應用於礦燈、電動自行車、電動摩托車、助力車、電動工具、儀器儀表電源等。
（6）上海杉杉新材料研究院有限責任公司，控股100％。
上文也提到，此股的另一個看點是「磷酸鐵鋰」。是目前A股市場中，具備「磷酸鐵鋰」生產技術並已經實現小規模量產的公司，擁有目前全部4種磷酸鐵鋰正極材料的生產能力。
「磷酸鐵鋰」具有十分廣闊的市場前景。全球磷酸鐵鋰的供給嚴重不足，2008年全球產能約為1萬噸，實際產量只有5000噸左右，實際需求超過產量的 10倍。到2010年，全球磷酸鐵鋰的實際需求量將達到15萬噸，供需缺口將達到10萬噸以上。目前全國實現磷酸鐵鋰批量生產的企業有12家，產能不足 2500噸。目前國內磷酸鐵鋰的銷售價格基本在18-20萬元/噸，毛利率達到60-70%，進口的價格在35-40萬元/噸。
一方面，「磷酸鐵鋰」具有十分廣闊的市場前景；另一方面，杉杉在「磷酸鐵鋰」上有一定的技術優勢，其成長前景應引起高度重視。
2、000839中信國安：涉足鋰電池產業鏈最完整。從初級原料碳酸鋰，到正極材料，到最終產品鋰電池。
（1）碳酸鋰。這是鋰電池的最初級原料，青海國安公司生產，原本是生產鉀肥的副產品。規劃產能3萬噸。2008年碳酸鋰產量1123噸，銷量897噸。 2009年計劃產量3000噸。08年全年國內碳酸鋰價格平均在60000元/噸以上，隨著碳酸鋰需求不斷增長，預計09年碳酸鋰價格仍可維持在 60000元/噸左右的高價位。公司從鹽湖鹵水提取碳酸鋰的工藝生產成本很低，每噸在20000元以下。利潤很好，但當前量小。一旦公司碳酸鋰的生產工藝理順後，一旦3萬噸碳酸鋰規劃產能全部了實現後，公司在碳酸鋰上的利潤將十分可觀。
（2）正極材料。由上市公司控股子公司的控股子公司「中信國安盟固利電源技術有限公司」生產，該公司主要致力於鈷酸鋰、錳酸鋰以及鎳酸鋰等鋰離子電池正極材料和配套高性能氧化物原材料的研發與生產。
（3）鋰動力電池。由大股東的兩家控股子公司「中信國安盟固利動力科技有限公司」和「中信國安盟固利新能源科技有限公司」生產。是目前國內唯一大規模生產動力鋰離子二次電池的廠家。奧運期間以盟固利公司錳酸鋰作為正極材料的動力電池已配備於部分電動客車。
說明：目前市場大多認為「盟固利」是上市公司的控股子公司，這是錯誤的。「盟固利」實際是三家公司：「中信國安盟固利電源技術有限公司」、「中信國安盟固利動力科技有限公司」、「中信國安盟固利新能源科技有限公司」，只有前者是上市公司的子公司，後二者都是大股東的子公司。當然，不排除未來後二者注入上市公司的可能。
中信國安還有一個大看點：2月19日，國家發布了《石化振興規劃》，共40個重大項目納入其中，而上市公司中，唯一隻有青海中信國安100萬噸鉀鎂肥納入其中。既然被納入《石化振興規劃》，就一定能獲國家政策或資金支持，否則這個《石化振興規劃》就沒有任何意義。青海國安2008年鉀鎂肥產量才15萬噸，如果藉助《石化振興規劃》，充分利用國家的政策或資金支持，將100萬噸鉀鎂肥項目迅速建成達產，則產量將增加6倍，效益將大大提高。2008年，不少機構將中信國安的評級降低，主要就是因為100萬噸鉀鎂肥項目建設進度太慢，只要建設進度加快，一定會獲得機構認可。 000792鹽湖鉀肥的100萬噸鉀肥項目，從2002年年底就開始炒，年年炒，不管大盤牛熊，一路走了7年大牛市，造就一個中長線大牛股。只要中信國安的100萬噸鉀鎂肥項目建設加快，中信國安的股價也就有望中長線走牛。
當前，中信國安的三大業務：有線電視、鉀肥、鋰電池，除了有線電視外，鉀肥和鋰電池都是當前市場的主流熱點，理應獲市場追捧。
3、000009中國寶安。在鋰電池正負極材料上擁有絕對的行業話語權。主要通過2家控股子公司進行。控股55％的貝特瑞公司是國內唯一的鋰電池碳負極材料標准制定者；也是國內唯一的鋰電池磷酸鐵鋰正極材料標准制定者，這是一個重大看點。
（1）天驕公司，控股75%。主營的三元正極材料，08年銷量居國內第一，市場佔有率30-40%。08年三元正極材料產量805噸，銷量665 噸；09年保守產能是1400噸，負極材料鈦酸鋰180噸，正極材料磷酸鐵鋰09年6月達產，年產能是150噸。08年銷售額1.4個億，凈利潤3500 萬元；預計09年銷售額超購2個億，凈利潤大約4000萬。
（2）貝特瑞公司，控股55%。是鋰電池碳負極材料和磷酸鐵鋰正極材料的龍頭。鋰電池碳負極材料國內第一，市佔率80%，全球第二；磷酸鐵鋰正極材料國內第一，目前全球第三。貝特瑞09年碳負極材料產能是6000噸/年，磷酸鐵鋰正極材料產能是1500噸/年。其磷酸鐵鋰正極材料採用固相法、火熱合成法，每噸成本降低到13萬，大幅下降後成本只有國際上的一半。毛利率在60%以上。另外，通過哈爾濱寶安公司貝特瑞擁有近10億噸適合於鋰離子二次電池用的優質石墨礦產資源，可確保原料的穩定供給。08年貝特瑞銷售額1.8個億，凈利潤 3000多萬。依據產量和價格預測，磷酸鐵鋰正極材料09年預計1170噸，銷售額1.8億元；預計09年全部銷售額4-5個億，10年8-10個億，同比保持100%增速。另外，貝瑞特已經通過中小板的上市輔導。
說明：每個公司都自稱全國排名第一，筆者尚不清楚是如何分類如何排名的。如果從上市公司的綜合角度比較，筆者認為，杉杉還是第一，寶安其二，國安沒有數據。寶安兩家子公司天驕08年銷售額1.4億＋貝特瑞08年銷售額 1.8億＝合計3.2億元。杉杉2008年中期電池材料銷售收入就達到4.58億元，全年有望超過9億元。杉杉是寶安的3倍，如果寶安按子公司權益法計算就更少了。
4、000697咸陽偏轉。控股77.67％的子公司「咸陽威力克能源有限公司」，是一家開發、製造與銷售鋰離子電池為一體的高科技產業公司。年產各類鋰離子電池2000萬只。產品種類有：小型數碼產品的用的系列鋰離子電池；錳酸鋰系列動力電池；磷酸鐵鋰（LiFePO4）系列小功率電池；用於電動汽車領域的磷酸鐵鋰（LiFePO4）系列大功率電池。2007年8月，單體120Ah磷酸鐵鋰電池開發成功，並成功使用到奧運大巴車。
非常遺憾的是，2008年8月16日，咸陽偏轉公告：「經2008年8月13日公司第五屆董事會第二十二次會議審議，同意轉讓本公司持有的咸陽威力克能源有限公司77.67%股權，轉讓價格不低於9790 萬元；同時授權該公司總經理楊煊坤先生全權辦理股權轉讓事項前期溝通協調工作」。
筆者幾天前專門致電咸陽偏轉公司，詢問「咸陽威力克能源有限公司」賣了沒有？答復是：（1）還沒賣；（2）賣了就要發公告；（3）還是要繼續賣。
現在，新能源汽車獲國家大力支持，產業環境變了，而「咸陽威力克能源有限公司」已經開發出磷酸鐵鋰汽車動力電池，並成功使用到奧運大巴車，現在實在沒有必要再賣了。當然，賣不賣，決定權在董事會手裡。
如果不賣，咸陽偏轉的股價近期就可能有一炒，畢竟股價才6元，差不多隻有其它鋰電池股價的一半，有較好的比價空間。如果還是繼續賣，則咸陽偏轉在炒作過程中，將面臨巨大不確定風險，如果股價炒高後，突然公告已賣，則將相當被動。
5、002056橫店東磁。正在研發「磷酸鐵鋰」材料，但到目前仍處於實驗室階段，其比容量目可達130mAh/g，尚未達到理論容量（170mAh/g）。尚未形成與新能源汽車相關的成熟產品。
6、002091江蘇國泰：控股子公司國泰華榮化工新材料有限公司主要生產鋰電池電解液和硅烷偶聯劑，鋰電池電解液占上市公司營業利潤的30％，國內市場佔有率超過30％，國內最大，行業龍頭。電解液產能2500噸/年，2009年在擴改遷完成後，電解液年底有望達到5000噸/年產能，增加1倍。
7、000973佛塑股份：2006年與比亞迪一子公司合資組建佛山市金輝高科光電材料有限公司，生產特種電池用離子滲析微孔薄膜，佛塑股份出資額占總資本的55%。
㈡ 安順華榮集團老總是誰
集團領導
董事局主席：朱炳華
華榮集團成立於中國西部之秀、瀑布之鄉，素有「黔之腹、滇之喉、蜀粵之唇齒、商業之盛、甲於全省」的歷史文化名城——貴州安順。
2005年，在黨和政府的大力支持下，在以朱炳華為首的領導班子的堅強領導下，華榮人乘著國家西部大開發的東風開始經營煤礦，2007年組建安順華榮礦業集團、安順市華順煤礦機械製造有限公司；2008年收購貴州燕安大酒店；2009年成立董事局並先後成立了安順華安地產集團、北京黔中盛華投資有限公司、世紀華榮房地產（成都）有限公司、世紀華榮房地產（贛榆）有限公司、世紀華榮小額貸款（安順）有限公司、織金縣華榮煤業集團、普定縣華榮礦業集團等一系列企業。
多元經營、實力倍增
華榮集團現有總資產近百億元，在全國各地擁有10餘家全資和控股子公司，在產煤礦24對，可開采總儲量2億噸，房地產總銷售面積46萬平方米，在建五星級酒店3家、金融公司年營業額過億，正式員工超過6000人。
經過6年的努力，華榮集團已發展成為以煤礦產業為基礎，製造業、地產業、酒店業、金融業為輔，多元產業協同發展的貴州大型能源企業，名列貴州民營企業前茅。2012年，華榮集團各產業已成功部署在貴州、四川、北京、江蘇等地，形成了以北京為中心、輻射全國的戰略部署，全面推進現代化企業管理和信息化運營理念，不斷增強企業競爭力，向著全國百強的世紀目標高速邁進。
安全生產、重於泰山
2007年，華榮集團煤礦標准化建設有序推進，先後投入3.1億元改造並建立完善的現代化煤礦井下系統，包括監測監控、人員定位、緊急避險、壓風自救、供水施救和通訊聯絡六大系統，安全可靠、設施完善、管理到位、運轉高效，為安全採煤提供了堅實有力的安全基礎。華榮集團所屬煤礦連續7年實現零事故，起到了煤炭行業領軍企業的模範作用。
公益慈善、造福社會
建設和諧社會是一個企業發展進程中義不容辭的責任和義務，華榮集團有著高度的社會責任感和歷史使命感，一直積極投身社會公益事業。2006年捐資50萬元修建德江風林小學，2007年捐資50萬元修建西秀區蔡官鎮初級中學，2011年捐資3500萬元支持安順市教育事業。
華榮集團先後為汶川地震、雪凝災害捐款1000萬元，累計用於捐資助教、抗震救災、扶貧濟困、美化環境等公益事業的投入超過6000萬元。集團安置下崗再就業職工數千名，受到國家各級政府部門的表彰，樹立了一個大型民營企業「慈善為懷，關注社會民生」的良好形象。
繼往開來、續寫輝煌
憶往昔崢嶸歲月，成績來之不易，展未來任重道遠，我們信心百倍！十二五開局，華榮集團提出「科學發展、再造華榮，五年經濟總量再翻番，建設具有國際競爭力的綜合型能源企業」的戰略目標，堅持「抓主業、推多元、上規模、促發展」的戰略方針，揚帆起航，踏上新的征途。
回顧過去我們感慨萬千，展望未來更是鬥志昂揚，我們相信，自強不息，勤勤懇懇，開拓創新的華榮人，將繼續秉承「以人為本、安全第一、與時俱進、求真務實」的核心理念，繼往開來，續寫輝煌！
㈢ 南通華榮建設集團有限公司西安分公司怎麼樣
簡介：南通華榮建設集團有限公司西安分公司成立於2009年04月28日，主要經營范圍為建築工程、裝飾裝潢工程施工等。
法定代表人：張進前
成立時間：2009-04-28
工商注冊號：610100200044832
企業類型：有限責任公司分公司
公司地址：西安市碑林區太白路中段119號海星未來城第2幢3單元32803房
㈣ 磷酸鐵鋰成都黃銘哪些上市公司受益
磷酸鐵鋰電池（股票）上市公司一覽
1、600884杉杉股份：看點有二：（1）全國規模最大的鋰電池綜合材料供應商。國內最大，世界前三甲的正極材料供應商。最有潛力成為未來鋰電行業明星企業，擁有完整的鋰離子電池材料產品體系，電池材料的收入已經佔到公司主營業務收入的40%，這是目前上市公司中佔比最大的。（2）「磷酸鐵鋰」，是目前A股市場中，具備「磷酸鐵鋰」生產技術並已經實現小規模量產的公司，擁有目前全部4種磷酸鐵鋰正極材料的生產能力。
杉杉對鋰電池的開發生產，主要通過6家控股子公司進行：
（1）寧波杉杉新材料科技有限公司，控股100％。主要生產特種石墨和鋰電負極材料。
（2）上海杉杉科技有限公司，控股98％。主要生產鋰離子電子材料及特種碳素材料。其鋰電負極材料（中間相炭微球）產品的技術水平和生產規模位列世界前三位。
（3）湖南杉杉新材料有限公司，控股75％。主要生產鋰離子電池正極材料，是中國國內發展最快、規模最大的鋰離子電池正極材料製造商。擁有年產5000 噸鋰電正極材料的生產規模，鈷酸鋰年生產能力為4000噸，錳酸鋰500噸。目前產品有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳鈷二元系、鎳鈷錳三元系、磷酸鐵鋰等。2007 年鈷酸鋰占國內市場份額的40%以上，穩穩占據全國第一、世界第三的鋰離子電池正極材料生產商地位。2008年預計銷售收入將達到8—10億元。
（4）東莞杉杉電池材料有限公司，控股100％。主要生產電解液。
（5）長沙杉杉動力電池有限公司，控股82％。主要生產鋰離子動力電池。目前有鋼殼液態鋰離子電池、聚合物鋰離子電池等幾十種動力電池產品。產品材料體系有錳酸鋰系列、磷酸亞鐵鋰系列、三元體系電池。產品廣泛應用於礦燈、電動自行車、電動摩托車、助力車、電動工具、儀器儀表電源等。
（6）上海杉杉新材料研究院有限責任公司，控股100％。
上文也提到，此股的另一個看點是「磷酸鐵鋰」。是目前A股市場中，具備「磷酸鐵鋰」生產技術並已經實現小規模量產的公司，擁有目前全部4種磷酸鐵鋰正極材料的生產能力。
「磷酸鐵鋰」具有十分廣闊的市場前景。全球磷酸鐵鋰的供給嚴重不足，2008年全球產能約為1萬噸，實際產量只有5000噸左右，實際需求超過產量的 10倍。到2010年，全球磷酸鐵鋰的實際需求量將達到15萬噸，供需缺口將達到10萬噸以上。目前全國實現磷酸鐵鋰批量生產的企業有12家，產能不足 2500噸。目前國內磷酸鐵鋰的銷售價格基本在18-20萬元/噸，毛利率達到60-70%，進口的價格在35-40萬元/噸。
一方面，「磷酸鐵鋰」具有十分廣闊的市場前景；另一方面，杉杉在「磷酸鐵鋰」上有一定的技術優勢，其成長前景應引起高度重視。
2、000839中信國安：涉足鋰電池產業鏈最完整。從初級原料碳酸鋰，到正極材料，到最終產品鋰電池。
（1）碳酸鋰。這是鋰電池的最初級原料，青海國安公司生產，原本是生產鉀肥的副產品。規劃產能3萬噸。2008年碳酸鋰產量1123噸，銷量897噸。 2009年計劃產量3000噸。08年全年國內碳酸鋰價格平均在60000元/噸以上，隨著碳酸鋰需求不斷增長，預計09年碳酸鋰價格仍可維持在 60000元/噸左右的高價位。公司從鹽湖鹵水提取碳酸鋰的工藝生產成本很低，每噸在20000元以下。利潤很好，但當前量小。一旦公司碳酸鋰的生產工藝理順後，一旦3萬噸碳酸鋰規劃產能全部了實現後，公司在碳酸鋰上的利潤將十分可觀。
（2）正極材料。由上市公司控股子公司的控股子公司「中信國安盟固利電源技術有限公司」生產，該公司主要致力於鈷酸鋰、錳酸鋰以及鎳酸鋰等鋰離子電池正極材料和配套高性能氧化物原材料的研發與生產。
（3）鋰動力電池。由大股東的兩家控股子公司「中信國安盟固利動力科技有限公司」和「中信國安盟固利新能源科技有限公司」生產。是目前國內唯一大規模生產動力鋰離子二次電池的廠家。奧運期間以盟固利公司錳酸鋰作為正極材料的動力電池已配備於部分電動客車。
說明：目前市場大多認為「盟固利」是上市公司的控股子公司，這是錯誤的。「盟固利」實際是三家公司：「中信國安盟固利電源技術有限公司」、「中信國安盟固利動力科技有限公司」、「中信國安盟固利新能源科技有限公司」，只有前者是上市公司的子公司，後二者都是大股東的子公司。當然，不排除未來後二者注入上市公司的可能。
中信國安還有一個大看點：2月19日，國家發布了《石化振興規劃》，共40個重大項目納入其中，而上市公司中，唯一隻有青海中信國安100萬噸鉀鎂肥納入其中。既然被納入《石化振興規劃》，就一定能獲國家政策或資金支持，否則這個《石化振興規劃》就沒有任何意義。青海國安2008年鉀鎂肥產量才15萬噸，如果藉助《石化振興規劃》，充分利用國家的政策或資金支持，將100萬噸鉀鎂肥項目迅速建成達產，則產量將增加6倍，效益將大大提高。2008年，不少機構將中信國安的評級降低，主要就是因為100萬噸鉀鎂肥項目建設進度太慢，只要建設進度加快，一定會獲得機構認可。 000792鹽湖鉀肥的100萬噸鉀肥項目，從2002年年底就開始炒，年年炒，不管大盤牛熊，一路走了7年大牛市，造就一個中長線大牛股。只要中信國安的100萬噸鉀鎂肥項目建設加快，中信國安的股價也就有望中長線走牛。
當前，中信國安的三大業務：有線電視、鉀肥、鋰電池，除了有線電視外，鉀肥和鋰電池都是當前市場的主流熱點，理應獲市場追捧。
3、000009中國寶安。在鋰電池正負極材料上擁有絕對的行業話語權。主要通過2家控股子公司進行。控股55％的貝特瑞公司是國內唯一的鋰電池碳負極材料標准制定者；也是國內唯一的鋰電池磷酸鐵鋰正極材料標准制定者，這是一個重大看點。
（1）天驕公司，控股75%。主營的三元正極材料，08年銷量居國內第一，市場佔有率30-40%。08年三元正極材料產量805噸，銷量665 噸；09年保守產能是1400噸，負極材料鈦酸鋰180噸，正極材料磷酸鐵鋰09年6月達產，年產能是150噸。08年銷售額1.4個億，凈利潤3500 萬元；預計09年銷售額超購2個億，凈利潤大約4000萬。
（2）貝特瑞公司，控股55%。是鋰電池碳負極材料和磷酸鐵鋰正極材料的龍頭。鋰電池碳負極材料國內第一，市佔率80%，全球第二；磷酸鐵鋰正極材料國內第一，目前全球第三。貝特瑞09年碳負極材料產能是6000噸/年，磷酸鐵鋰正極材料產能是1500噸/年。其磷酸鐵鋰正極材料採用固相法、火熱合成法，每噸成本降低到13萬，大幅下降後成本只有國際上的一半。毛利率在60%以上。另外，通過哈爾濱寶安公司貝特瑞擁有近10億噸適合於鋰離子二次電池用的優質石墨礦產資源，可確保原料的穩定供給。08年貝特瑞銷售額1.8個億，凈利潤 3000多萬。依據產量和價格預測，磷酸鐵鋰正極材料09年預計1170噸，銷售額1.8億元；預計09年全部銷售額4-5個億，10年8-10個億，同比保持100%增速。另外，貝瑞特已經通過中小板的上市輔導。
說明：每個公司都自稱全國排名第一，筆者尚不清楚是如何分類如何排名的。如果從上市公司的綜合角度比較，筆者認為，杉杉還是第一，寶安其二，國安沒有數據。寶安兩家子公司天驕08年銷售額1.4億＋貝特瑞08年銷售額 1.8億＝合計3.2億元。杉杉2008年中期電池材料銷售收入就達到4.58億元，全年有望超過9億元。杉杉是寶安的3倍，如果寶安按子公司權益法計算就更少了。
4、000697咸陽偏轉。控股77.67％的子公司「咸陽威力克能源有限公司」，是一家開發、製造與銷售鋰離子電池為一體的高科技產業公司。年產各類鋰離子電池2000萬只。產品種類有：小型數碼產品的用的系列鋰離子電池；錳酸鋰系列動力電池；磷酸鐵鋰（LiFePO4）系列小功率電池；用於電動汽車領域的磷酸鐵鋰（LiFePO4）系列大功率電池。2007年8月，單體120Ah磷酸鐵鋰電池開發成功，並成功使用到奧運大巴車。
非常遺憾的是，2008年8月16日，咸陽偏轉公告：「經2008年8月13日公司第五屆董事會第二十二次會議審議，同意轉讓本公司持有的咸陽威力克能源有限公司77.67%股權，轉讓價格不低於9790 萬元；同時授權該公司總經理楊煊坤先生全權辦理股權轉讓事項前期溝通協調工作」。
筆者幾天前專門致電咸陽偏轉公司，詢問「咸陽威力克能源有限公司」賣了沒有？答復是：（1）還沒賣；（2）賣了就要發公告；（3）還是要繼續賣。
現在，新能源汽車獲國家大力支持，產業環境變了，而「咸陽威力克能源有限公司」已經開發出磷酸鐵鋰汽車動力電池，並成功使用到奧運大巴車，現在實在沒有必要再賣了。當然，賣不賣，決定權在董事會手裡。
如果不賣，咸陽偏轉的股價近期就可能有一炒，畢竟股價才6元，差不多隻有其它鋰電池股價的一半，有較好的比價空間。如果還是繼續賣，則咸陽偏轉在炒作過程中，將面臨巨大不確定風險，如果股價炒高後，突然公告已賣，則將相當被動。
5、002056橫店東磁。正在研發「磷酸鐵鋰」材料，但到目前仍處於實驗室階段，其比容量目可達130mAh/g，尚未達到理論容量（170mAh/g）。尚未形成與新能源汽車相關的成熟產品。
6、002091江蘇國泰：控股子公司國泰華榮化工新材料有限公司主要生產鋰電池電解液和硅烷偶聯劑，鋰電池電解液占上市公司營業利潤的30％，國內市場佔有率超過30％，國內最大，行業龍頭。電解液產能2500噸/年，2009年在擴改遷完成後，電解液年底有望達到5000噸/年產能，增加1倍。
7、000973佛塑股份：2006年與比亞迪一子公司合資組建佛山市金輝高科光電材料有限公司，生產特種電池用離子滲析微孔薄膜，佛塑股份出資額占總資本的55%。
㈤ 華榮學府壹號未來能給孩子能帶來什麼
華容學府一號未來能給孩子一份固定資產，讓孩子將來不為房子發愁。
㈥ 長安換帥，朱華榮將出任董事長，長安汽車喜迎「華榮時代」
「車軲轆話」從相關途徑獲悉，朱華榮將升任長安汽車董事長，正等待官宣，而張寶林將升遷為國資委駐派央企的獨立董事。
6月3日晚間，張寶林發布了告別信息坐實了這一消息。告別信息稱：
「各位同事：根據上級的決定，我將不再擔任兵裝集團和長安汽車的有關崗位職務，另有安排，非常感謝各位同事戰友多年的支持和幫助！衷心祝願大家在華榮同志和團隊的帶領下，向著世界一流的智能出行科技公司奮勇前進！長安行天下，明天更美好！今天下班將從企業微信中退出！謝謝大家！」
張寶林，1962年12月出生，河北唐山人。歷任原江陵廠發動機研究所副所長、所長，長安汽車公司總經理助理兼技術部部長、汽車製造廠總工程師，長安汽車公司副總裁兼市場部副部長、科技委主任、長安汽車總裁、董事長等職務。
張寶林自2017年出任長安汽車董事長後，不斷推動長安汽車轉型升級進程，發布包括「千億行動」「萬人研發」「夥伴計劃」「極致體驗」四大戰略行動。
朱華榮，1965年3月出生，重慶人，碩士研究生，研究員級高級工程師。
朱華榮自大學畢業後便加入長安，曾長期紮根一線從事科研工作，依靠自身的實力，大膽探索，不斷進取，從一名普通的工程技術人員逐步成長為長安汽車、乃至中國汽車工業自主創新領域的帶頭人。
已在長安體系內浸潤34年的朱華榮既是一個極具眼界和洞察力的人，也是一個極具人格魅力和公共形象的人。
自2014年末朱華榮擔任長安汽車總裁後，積極推動長安汽車在智能網聯、無人駕駛技術領域的狂奔，在他的帶領下，長安汽車的自主品牌業務也取得了卓有成效的發展。
尤其是自2019年以來，長安汽車自主板塊異常活躍，先後推出了CS35系列、CS75系列、逸動系列和歐尚系列等「現象級產品」，表現亮眼。
銷量數據顯示，2019年長安汽車自主品牌累計銷售汽車98萬輛，增幅領先了行業6個百分點。
就目前長安汽車現狀來看，朱華榮未來工作上的挑戰顯然不是自主品牌，而是合資板塊。
長安汽車一直是國有汽車集團當中，自主品牌發展最好、最爭氣的，曾連續多年位居中國自主品牌銷量第一，支撐著國有車企的門面。
長安汽車也是少有的自主銷量超過合資部分的車企。當然了，長安自主銷量超過合資部分有其特殊性，主要還是因為合資品牌表現太差，長安福特、長安馬自達持續大跌，長安鈴木和長安PSA更是退市了。
作為長安汽車曾經的「利潤奶牛」——合資品牌，近兩年發展失速，也極大拖累長安汽車的整體業績。
數據顯示，長安汽車2019年虧損26.47億，這也是長安汽車自上市以來，歸母凈利潤首次出現虧損。
再說幾句
長安未來依舊有很多事情需要去完成，汽車行業也面臨很多的不確定性。朱華榮過去的成績很亮眼，而未來的競爭會更加激烈。
此次重大人事調整，不僅是對長安汽車近年來卓越表現的認可，更是對長安汽車整體團隊的肯定，同時也將助推長安汽車集團步入新的高度。
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