旗濱集團2018年業績

Ⅰ 2019年營收增長8.5% 沃爾沃降本策略初顯成效

（文/張鈺翊）2月6日，沃爾沃汽車公布了2019年財務業績報告。數據顯示，2019年沃爾沃汽車營業收入達2741億瑞典克朗（約合人民幣1986.7億元），相較於2018年的2527億瑞典克朗，同比增長8.5%。

對此，沃爾沃CEO塞繆爾森（HakanSamuelsson）在一份聲明中表示：「今年下半年，特別是第四季度，公司利潤和利潤率都好於2018年同期。」「這是銷量持續強勁增長的結果，尤其是SUV車型，以及在2019年初啟動的成本削減策略。」

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Ⅱ 吉利汽車發布2019年業績報告 營收974億元 同比下滑9%

2020年3月30日，吉利汽車控股有限公司（簡稱吉利汽車）發布2019年業績財報。2019年吉利汽車全年總收益達974億元人民幣，同比2018年1066億元人民幣下滑9%；凈利潤82.6億元人民幣，同比2018年127億元人民幣下滑35%；股東應占溢利81.9億元人民幣，同比2018年126億元人民幣下滑35%。

寫在最後，吉利汽車作為自主品牌的領軍車企，2019年吉利汽車凈利潤開始下滑，是其凈利潤連續4年（2015年-2018年）增長以來的首次下滑，當然其它車企的日子也不太好過，或關門歇業或停產破產，2019年汽車市場開始洗牌。截至發稿時2020年已經過四分之一時間，除一月份銷量不錯外，2月份幾乎所有車企銷量平均下滑70%-80%，因此2020年的車市將更加艱難，競爭也將更加白熱化。

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Ⅲ 今年業績最好的十個上市公司是那十個

截至年8月31日凌晨，滬深兩市3341家上市公司披露半年度財務報告。總體來看，2017上半年所有A股公司合計實現營業收入181290.60億元，同比增長24.10%，其中第二季度營收94620.75億元，環比上升9.17%；合計歸屬母公司股東凈利潤16719.45億元，同比增幅21.12%，其中第二季度實現凈利潤8793.39億元，環比增長10.94%。


數據來源：東方財富Choice數據

2017上半年業績總覽

從單季度可比數據來看，上市公司營業收入繼續呈現較好的增長勢頭，近3個季度同比增速均處在20%左右(2016Q4:+19.91%、2017Q1:+24.78%、2017Q2:+23.49%)，環比方面保持當年二季度有確認收入高企的特徵。


數據來源：東方財富Choice數據

歸母凈利潤方面，今年企業業績單季度同比增速趨於放緩(藍線)，或已於2016年第四季度達到階段性頂點，2017年一季度和二季度凈利潤同比增幅分別為24.79%和17.99%。


數據來源：東方財富Choice數據

而在剔除金融、兩油之後，上市公司2017上半年營業收入合計126500.51億元，同比增幅24.91%；凈利潤合計7414.66億元，同比增長35.41，兩者表現均好於整體增速水平。金融、兩油2017上半年合計凈利潤同比上升11.72%。

各板塊分布顯示，主板、中小板和創業板2017上半年分別實現營業收入159201.04、16951.97、4658.35億元，較去年同期增長22.06%、35.97%、46.22%；合計凈利潤分別為15001.64、1263.30、455.30億元，同比增長20.18%、34.87%、18.18%。主板公司業績表現平穩，中小板營收和凈利增長可觀，創業板公司業績初露疲態。

Ⅳ 順威股份2018年業績如何

2018年，每股收益1分錢

Ⅳ 通達信2018財務業績指標公式2019年可以用嗎

這要看源碼的寫法了，有些是固定的，有些是隨時間變動的

Ⅵ PSA全球營收2019年再創新高，但在中國市場巨虧54億

2月26日，標致雪鐵龍集團（以下簡稱：PSA）發布的2019年度財務業績報告顯示，2019年，PSA實現營收747.31億歐元，同比增長1%；營業利潤為46.68億歐元，同比增長6.1%；調整後經營利潤為63.24億歐元，同比增長11.2%。

去年，面對全球車市增速放緩，PSA汽車銷量下降10%，至349萬輛。盡管汽車銷售下滑，但PSA歸屬於母公司的凈利潤為32.01億歐元（約合人民幣244.45億元），與2018年相比增長13.2%，再創新高。

與此同時，該公司將2019年業績派息提高至每股1.23歐元，較2018年增長58%。

法國私人銀行OddoBHF的分析師在一份報告中稱，這家法國汽車製造商表現「非常穩健」，並稱該業績證實了PSA集團仍處於世界級汽車企業的「一流地位」。

值得注意的是，PSA將2019-2021年的平均汽車調整運營利潤率目標定在4.5%以上，但去年PSA集團通過一系列降本增效的措施，其營運利潤率創下8.5%的紀錄。

「4.5%營運利潤率目標是集團制定的』下限』，是非常保守的預估。」PSA全球首席財務官菲利普·德羅維拉（PhilippedeRovira）在本周三與記者的電話會議上表示，集團內部目標是持續提高業績，所以不要被這個指標誤導。

自2014年掛帥PSA以來，該集團首席執行官唐唯實(CarlosTavares)一直專注於削減管理費用和擴大規模，實現了公司的扭虧為盈。

而在此過程中，PSA也積極尋求與其他車企集團兼並重組的機遇。2017年3月6日，PSA以22億歐元的價格收購通用歐洲業務，其中13億用作收購歐寶和沃克斯豪爾品牌，另外9億用以收購通用在歐洲的金融業務。

為了快速實現盈利，上個月，PSA公布了歐寶的裁員計劃。PSA表示，歐寶/沃克斯豪爾去年的營業利潤率為6.5%，營業利潤也從2018年的8.59億歐元增至11億歐元。

去年12月，PSA再次與菲亞特克萊斯勒集團（FCA）達成協議，將締造全球第四大汽車製造商，以更好地應對市場挑戰和分攤新興技術研發成本。

盡管PSA全球業績表現和擴張步伐在去年疲軟的車市行情中相當亮眼，但在全球最大汽車市場中國的表現卻不盡人意。

財報數據顯示，2019年，PSA在中國市場遭受總計7億歐元（約合人民幣53.45億元）的虧損和減記。

作為PSA在華最主要的合資公司——神龍汽車2019年的累計銷量為113579輛，同比下滑了55%，旗下擁有東風標致和東風雪鐵龍雙品牌的神龍汽車，去年全年累計銷量還不如大眾在華一個月的銷量。而另一家合資公司，長安標致雪鐵龍已經名存實亡，雙方股東已經停止合作，長安汽車已經將其所持有50%的股權出售給寶能。

近期，由於中國新冠肺炎疫情，身處疫情核心區域武漢的神龍工廠一再延期開工，預計將加劇其在華業務的難度。

據菲利普·德羅維拉表示，新冠肺炎疫情危機的影響仍然難以評估，PSA在武漢的工廠可能會在3月的第二周重新開工。

事實上，不僅是中國市場，2019年，在中國及東南亞地區，PSA銷量為117萬輛，相比去年同期暴跌55.4%。而根據標PSA的預計，到2020年，歐洲汽車市場將萎縮3%，俄羅斯將萎縮2%。

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Ⅶ 2019年凈利潤達43.56億元，寧德時代再投300億元打「產能戰」

2月27日，寧德時代發布2019年年度業績快報。快報顯示，2019年，寧德時代實現營業總收入455.46億元，同比增長53.81%；利潤總額55.24億元，同比增長31.39%；歸屬於上市公司股東的凈利潤達43.56億元，同比增長28.61%。

今年以來，寧德時代股價大漲超過50%，已接近150元/股，當前滾動市盈率高達75倍，公司市值達到近3300億元，高居創業板上市公司第一位。

即便如此，隨著鋰電池行業爆發式成長，國內外的行業巨頭以及新能源車企們開始自產電池，處於行業第一的寧德時代現在也未必敢說是高枕無憂。同時，寧德時代還需面臨政策補貼逐年退坡和國內外競爭對手夾擊的風險，以及能源潛在危機。

全球動力電池企業研究報告顯示，松下成本控制方面明顯優於其他企業，成本大概在111美元/kWh，而LG化學的成本在148美元/kWh，三星SDI和寧德時代的成本都超過了150美元/kWh。這也就意味著，如果寧德時代沒有領先於行業的技術，那就極有可能囿於價格，被削弱競爭力。

為了兼顧利潤和成本，寧德時代不得不進一步加碼技術研發，尋求技術上的突破。從2015到2018年，寧德時代研發投入分別為2.81億元、10.81億元、16.03億元、19.91億元，2019年公司研發人員增至4678人，近2017年研發人員數量的兩倍。而作為寧德時代現階段的一個關鍵產品，於2019年下半年推出的CTP技術作為創新降本的成果，能讓電池PACK成本有較大程度下降，極具競爭力。

隨著補貼退坡新能源行業逐漸市場化，動力電池行業階段性的局勢已基本明朗，雖然變數仍然存在，但寧德時代目前依舊被資本市場看好。同花順數據顯示，2月27日，寧德時代現身深股通十大成交活躍股，位居深股通港資成交額第1位，港資總計成交17.39億元。

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Ⅷ 旗濱集團今天業績怎樣

你的這個旗濱集團今天的業績今年的業績好像屬於一般的狀態並沒有什麼

Ⅸ 永達汽車2019年凈利潤為15.69億元 同比增長18.4%

中國網汽車3月26日訊3月25日，經銷商集團中國永達汽車服務控股有限公司(簡稱「永達汽車」)披露2019年度未經審核年度業績報告。截至2019年12月31日，永達汽車實現綜合收入638.01億元，同比增長13.3%；綜合毛利為69.57億元，同比增長12.6%；凈利潤為15.69億元，同比增長18.4%；公司擁有人應占凈利潤為14.73億元，同比增長17.5%。

據財報顯示，2019年永達汽車的新車銷量為19.74萬輛，與2018年同期相比增長11.6%；2019年永達汽車新車銷售收入為529.35億元，同比增長13.3%；新車銷售毛利率為2.35%，與2018年的2.37%基本持平。其中豪華車品牌2019年的新車銷量為12.86萬輛，同比增長15.5%；豪華品牌的新車銷售收入同比增長14.5%至437.69億元，在新車銷售總收入中的佔比進一步提升至82.7%。

此外，永達汽車在財報中表示，其新車庫存周轉天數為36.5天，較2018年同期下降了6.6天；維修保養服務及汽車延伸產品和服務在內的售後服務業務實現了穩健增長，達到了88.97億元，同比增長13.5%。二手車交易規模為41295輛，其中4S店渠道交易規模為33830輛，同比增長10.8%。汽車經營租賃服務收入達到5.28億元，同比增長29.2%。新能源汽車銷量達到9023輛，同比增長33.7%。

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