中鐵隧道集團指揮長

⑴ 中鐵隧道局集團有限公司什麼時候成立的

中鐵隧道集團（ China Railway Tunnel Group ，縮寫 CTG ）是國內隧道和地下工程領域最大一家集勘測設計、建築施工、科研開發、機械修造四大功能為一體的企業集團，集團公司前身是 1978 年 10 月經國務院批准組建的鐵道部隧道工程局，後更名為中鐵隧道工程局， 2001 年 5 月改制為中鐵隧道集團有限公司，總部位於河南洛陽，隸屬於中國鐵路工程集團有限公司。
集團現有 7 個主業子 ( 分 ) 公司， 1 個勘測設計院， 1 個科研所， 1 個製造公司，以及北京、南京、廣州、西安、成都、鄭州等 6 個片區指揮部，現有在建工程項目 200 多個，施工隊伍遍布全國各地。
全集團現有員工 15000 人，擁有各類專業技術人員 5800 人（高級職稱 400 人、中級職稱 1300 人），各類技術工人 8500 餘人，其中中國工程院院士、國家勘測設計大師、國家級有突出貢獻專家各 1 人，享受國務院政府特殊津貼 12 人，有資質項目經理（建造師） 600 余名。集團公司注冊資本 5.09 億元，集團資產總額 70 億元，所有者權益 8.9 億元。股東中國鐵路工程集團有限公司是同時擁有世界企業 500 強、世界品牌 500 強兩項殊榮的 2 家中國企業之一，也是中國唯一一家進入世界雙 500 強的建築企業。目前全集團保有大中型機械設備 3300 多台，原值 15 億元，總功率 28 萬 KW ，技術裝備率 7.2 萬元 / 人，動力裝備率 27KW/ 人，現有 TBM 、盾構機 23 台，是國內擁有盾構、 TBM 門類最齊全、數量最多的施工企業，年隧道施工能力在 300 公里 以上。
集團主要經營范圍和資質包括：鐵路工程施工總承包特級；公路工程、市政公用工程、房屋建築工程、機電設備安裝工程施工總承包壹級；土石方工程、隧道工程、橋梁工程、水工隧洞工程、公路路基工程、機電設備安裝工程、地基與基礎工程、爆破與拆除工程專業承包壹級，城市軌道交通工程專業承包資質（不分級）；地質災害防治工程施工甲級；工程設計乙級（公路行業、人防、建築）；工程勘察綜合類甲級；測繪資質甲級；工程咨詢資格甲級、工程咨詢甲級；科研、設計及技術服務等。集團公司及主業子公司先後通過了 ISO9001 標准質量管理體系、 ISO14001 環境管理體系和 GB/T28001 職業健康安全管理體系認證。
多年來，集團牢牢堅持技術研發戰略，致力於隧道與地下工程領域新技術、新工藝的研究、開發與運用，長期同德國、日本、英國、法國、瑞典、芬蘭、韓國等 10 余個國家和地區進行技術交流與合作，在該領域始終保持國內領先地位和國際先進地位。率先在國內引進、吸收並全面掌握了新奧法施工技術，尤其是在斷層破碎帶、軟弱圍岩、膨脹性圍岩、高地應力、含煤瓦斯地層、涌水、岩溶、岩堆、流砂、黃土等復雜特殊地質條件下的隧道和地下工程施工方面，有其精湛的工藝和獨到的技術。近幾年在運用大型先進設備施工技術方面取得突破，先後承建 TBM 、盾構工程 20 項 100 公里 ，創造了 TBM 月掘進 750.6 米 、日掘進 41.3 米 ，盾構月掘進 634.8 米、日掘進 30 米 的全國紀錄，達到國際先進水平。迄今，共有 335 項科研成果通過企業或省部級等科技主管部門評審、鑒定和驗收，其中具有國際領先水平 2 項，國際先進水平 31 項，國內領先水平 61 項，國內先進水平 50 項。獲國家科技進步獎 8 項（含特等獎 1 項）、獲「中聯重科杯」華廈建設科學技術獎 2 項、省部級科技進步獎 31 項。共創國家級工法 13 項、部級工法 40 項、企業級工法 95 項。先後完成了一大批科技含量高的國家重點工程建設任務。鐵路工程先後參加了東隴海、衡廣、大秦、侯月、寶成、京九、南昆、朔黃、西康、內昆、株六、梅坎、神延、西安南京、渝懷、贛龍、青藏、蘭武、宜萬、大麗、洛湛、石太、武廣、合武、武康、襄渝、溫福、甬台溫、廣深港、北京地下直徑線等鐵路干復線建設，建成各類隧道總延長 1500 余公里。鐵路工程已建成或參與建成的著名長大隧道有：國內最長的鐵路雙線隧道衡廣復線大瑤山隧道（ 14.3 公里 ）、國內最長的鐵路單線隧道蘭武二線烏鞘嶺隧道（ 20.5 公里 ）、國內首次採用 TBM 掘進機修建的西安安康秦嶺特長隧道 ( 18.5 公里 ) 、國內最長的岩溶隧道渝懷鐵路第一長隧圓梁山隧道（ 11.1 公里 ）、國內最長的瓦斯隧道侯月鐵路第一長隧雲台山隧道（ 8.2 公里 ）。公路工程已建成或參與建成的著名長大隧道有：重慶石忠高速公路方斗山隧道（ 7.6 公里 ）、廣渝高速公路華鎣山隧道 ( 4.7 公里 ) 、國內海拔最高的國道 317 線鷓鴣山隧道（ 4.4 公里 、海拔 4000 米 ）、川藏公路最長的二郎山隧道 ( 4.2 公里 ) 、西安漢中高速公路最長的秦嶺 1 號隧道 ( 5.7 公里 ) 等。城市地鐵先後建成了北京地鐵、上海地鐵、天津地鐵、南京地鐵、廣州地鐵、深圳地鐵等大量的車站和區間。
集團奉行「至精、至誠，更優、更新」的企業精神，精心鍛造精品工程，先後榮獲國家建築工程魯班獎 9 項，國家土木工程詹天佑大獎 8 項，國家優質工程金獎 2 項、銀獎 4 項，國家設計金獎 3 項、銀獎 1 項，省部級優質工程獎 27 項。先後獲得「全國用戶滿意施工企業」、「全國優秀施工企業」、「中國優秀企業」、「中國誠信單位」、「全國五一勞動獎狀」等榮譽。《人民日報》等新聞媒體贊譽中鐵隧道集團是「新時代的義勇軍」，黨和國家領導人稱贊中隧人是「開路先鋒」、隧道和地下工程領域的「國家隊」。

⑵ 中鐵的指揮長是職位有多高，主要是管那方面的。

主要看他的項目是直屬什麼機構的，中鐵集團應該是副部級的，下面的工程局是廳局級，再下面的分局是處級，項目指揮長應該是屬於副處級，如果他的項目直屬工程局。

擁有2個國家認定的技術中心和17 個省部認定的技術中心，並先後組建了橋梁、隧道、電氣化、先進工程材料、軌道和施工裝備6 個專業研發中心。

截至2009年底，共榮獲國家科技進步和發明獎84項，其中特等獎4項、一等獎10項，榮獲省部級科技進步獎791項。公司擁有有效專利650項，其中發明專利104項，在諸多領域達到世界先進水平。

(2)中鐵隧道集團指揮長擴展閱讀：

代表性工程：

1、秦嶺隧道。西康鐵路秦嶺隧道，全長18公里，於1995年動工，2005年竣工，竣工時是中國最長、亞洲第二的鐵路隧道。中國中鐵股份有限公司獨立承建了全隧約60%的任務，施工中首次使

用了隧道掘進機，榮獲了建築工程魯班獎、土木工程詹天佑獎和國家科技進步一等獎。

2、大瑤山隧道。衡廣復線大瑤山隧道，全長14公里，於1981年動工，1989年竣工，竣工時是國內最長的雙線電氣化鐵路隧道。中國中鐵股份有限公司獨立承建了整條隧道，建設中首次運用新奧法原理修建特長山嶺鐵路道，榮獲了國家科技進步特等獎。

⑶ 中鐵隧道集團股份有限公司下屬分公司有哪些股份有限就是總公司嗎

中鐵隧道集團是國內隧道和地下工程領域最大的企業集團。1978年5月，為修建黃河水下隧道，經鐵道部報請國務院批准，在河南洛陽成立鐵道部4501工程指揮部，同年10月，國務院批准將4501工程指揮部改組為鐵道部隧道工程局，1999年9月，隧道工程局與鐵道部脫鉤，更名為「中鐵隧道工程局」。2001年5月，隧道工程局實行公司制改造，組建了以中鐵隧道集團有限公司為核心企業，集勘測設計、建築施工、科研開發、機械修造四大功能為一體的中鐵隧道集團，隸屬於中國中鐵股份有限公司。集團現有10個施工子（分）公司，1個勘測設計院，1個技術中心，以及北京、南京、廣州、西安、成都、武漢等6個片區指揮部，現有在建工程項目300個，施工隊伍遍布全國各地。

⑷ 我剛被中鐵隧道集團三處有限公司錄用，不知道那裡面的工資待遇如何有誰知道能具體說下嗎 謝謝了！！！

中鐵隧道三處算是中鐵隧道集團中比較大的子公司吧，位於深圳特區，區位優勢明顯，其在深圳、廣州、無錫等南方城市的地鐵建設市場份額比較大，發展前景看好。

公司屬於老牌國有企業，各方面較為成熟，員工收入這塊還是比較客觀的，主要看你主要從事哪些業務。搞施工的話出差會比較多一些，在總部機關的話相對穩定許多。

中鐵隧道集團（China Railway Tunnel Group，縮寫CTG）是國內隧道和地下工程領域最大的企業集團。1978年10月，國務院批准將4501工程指揮部改組為鐵道部隧道工程局，1999年9月，隧道工程局與鐵道部脫鉤，更名為「中鐵隧道工程局」。2001年5月，隧道工程局實行公司制改造，組建了以中鐵隧道集團有限公司為核心企業，集勘測設計、建築施工、科研開發、機械修造四大功能為一體的中鐵隧道集團，隸屬於中國中鐵股份有限公司。

鐵路工程已建成或參與建成的著名長大隧道有：國內最長的鐵路雙線隧道衡廣復線大瑤山隧道（14.3公里）、國內最長的鐵路單線隧道蘭武二線烏鞘嶺隧道（20.5公里）、國內首次採用TBM掘進機修建的西安安康秦嶺特長隧道(18.5公里) 、國內最長的岩溶隧道渝懷鐵路第一長隧圓梁山隧道（11.1公里）、國內最長的瓦斯隧道侯月鐵路第一長隧雲台山隧道（8.2公里 ）。公路工程已建成或參與建成的著名長大隧道有：重慶石忠高速公路方斗山隧道（7.6公里）、廣渝高速公路華鎣山隧道(4.7公里) 、國內海拔最高的國道317線鷓鴣山隧道（4.4公里 、海拔4000米 ）、川藏公路最長的二郎山隧道 (4.2 公里) 、西安漢中高速公路最長的秦嶺1號隧道(5.7公里) 等。城市地鐵先後建成了北京地鐵、上海地鐵、天津地鐵、南京地鐵、廣州地鐵、深圳地鐵等大量的車站和區間。

⑸ 中鐵隧道集團有限公司的集團簡介

中鐵隧道集團（China Railway Tunnel Group，縮寫CTG）是國內隧道和地下工程領域最大的企業集團。1978年10月，國務院批准將4501工程指揮部改組為鐵道部隧道工程局，1999年9月，隧道工程局與鐵道部脫鉤，更名為「中鐵隧道工程局」。2001年5月，隧道工程局實行公司制改造，組建了以中鐵隧道集團有限公司為核心企業，集勘測設計、建築施工、科研開發、機械修造四大功能為一體的中鐵隧道集團，隸屬於中國中鐵股份有限公司。

⑹ 中鐵隧道局的最高行政級別是什麼

中鐵隧道工程局是副部級。

中鐵隧道集團是國內隧道和地下工程領域最大的企業集團。1978年5月，為修建黃河水下隧道，經鐵道部報請國務院批准，在河南洛陽成立鐵道部4501工程指揮部，同年10月，國務院批准將4501工程指揮部改組為鐵道部隧道工程局，1999年9月，隧道工程局與鐵道部脫鉤，更名為「中鐵隧道工程局」。

(6)中鐵隧道集團指揮長擴展閱讀

1、職位

省部級副職：（四級幹部）

中共中央紀委常委，中共中央，全國人大常委會，國務院，全國政協下屬部委行署室和事業單位副職領導人（黨組成員）和副部級機關（黨組）正職，各人民團體（黨組）副職，各省、自治區、直轄市黨委（副書記、常委）人大、政府、政協的副職領導人，省紀委書記，副省級城市黨委、人大、政府、政協的正職領導人（特殊規定的副職），國家正部級企業副職領導，國家副部級企業正職領導，副部級高校黨政正職。

2、劃分

行政級別原則上與黨內職務無關，但是地方官員同時任上一級黨委常委的，級別按上一級算。

⑺ 中國中鐵隧道集團簡介

中鐵隧道集團（China Railway Tunnel Group，縮寫CTG）是國內隧道和地下工程領域最大的企業集團。1978年5月，為修建黃河水下隧道，經鐵道部報請國務院批准，在河南洛陽成立鐵道部4501工程指揮部，同年10月，國務院批准將4501工程指揮部改組為鐵道部隧道工程局，1999年9月，隧道工程局與鐵道部脫鉤，更名為「中鐵隧道工程局」。2001年5月，隧道工程局實行公司制改造，組建了以中鐵隧道集團有限公司為核心企業，集勘測設計、建築施工、科研開發、機械修造四大功能為一體的中鐵隧道集團，隸屬於中國中鐵股份有限公司。集團現有10個施工子（分）公司，1個勘測設計院，1個技術中心，以及北京、南京、廣州、西安、成都、武漢等6個片區指揮部，現有在建工程項目300個，施工隊伍遍布全國各地。
集團主要經營范圍和資質（施工類資質僅含一級以上級別資質）包括：鐵路工程施工總承包特級；公路工程施工總承包壹級；市政公用工程施工總承包壹級；房屋建築工程施工總承包壹級；機電設備安裝工程施工總承包壹級；隧道工程、橋梁工程、水工隧洞工程、公路路基工程、機電設備安裝工程、地基與基礎工程專業承包壹級，城市軌道交通工程專業承包資質（不分級）；公路水運工程試驗檢測機構綜合乙級；市政行業（橋梁工程、城市隧道工程、軌道交通工程、道路工程）專業甲級、公路行業（特長隧道）專業甲級、公路行業（公路）專業乙級、鐵道行業（隧道）專業甲級設計；工程勘察綜合類甲級；測繪資質甲級；工程咨詢甲級（鐵路隧道、公路隧道、城市軌道交通、市政公用工程（橋梁、隧道）、岩土工程、工程測量、水文地質）；工程咨詢乙級（建築、市政公用工程）；科研、設計及技術服務等。集團公司及主業子公司先後通過了GB/T19001標准質量管理體系、GB/T24001環境管理體系和GB/T28001職業健康安全管理體系認證。
全集團現有員工15116人，擁有各類專業技術人員7437人（高級職稱501人、中級職稱1381人），各類技術工人7000餘人，其中中國工程院院士、國家級有突出貢獻專家各1人，享受國務院政府特殊津貼12人，有資質項目經理（建造師）596名。集團公司注冊資本16.48億元，集團資產總額163.45億元，固定資產原值35.8億元，所有者權益23.5億元。集團保有機械設備4856台，原值24.2億元，凈值13.1億元，總功率49.1萬KW。TBM、盾構保有量46台。技術裝備率12.65萬元/人，動力裝備率54.18KW/人，現有TBM、盾構46台，是國內擁有盾構、TBM門類最齊全、數量最多的施工企業，年隧道施工能力在500公里以上。
近30年來，企業經營生產規模不斷擴大，市場由鐵路內向鐵路外、由境內向境外不斷拓展。完成了一大批科技含量高的國家重點工程建設任務。鐵路工程先後參加了東隴海、衡廣、大秦、侯月、寶成、京九、南昆、朔黃、西康、內昆、株六、梅坎、神延、西安南京、渝懷、贛龍、青藏、蘭武、宜萬、大麗、洛湛、石太、武廣、合武、武康、襄渝、溫福、甬台溫、太中銀、青藏二線、南疆吐庫二線、廣深港、北京地下直徑線、龍廈、廈深、沾六、京石、渝利、貴廣、西平、南廣、蘭渝、玉蒙、庫俄支線、沈陽樞紐東北環線、東北東部通灌、山西中南部通道、雲桂、合福客專、滬昆鐵路、長株潭城際鐵路、張唐鐵路、金溫鐵路等鐵路干復線建設，建成或參與建成的著名長大隧道有：國內最長的鐵路雙線隧道衡廣復線大瑤山隧道（14.3公里）、國內最長的鐵路單線隧道蘭武二線烏鞘嶺隧道（20.5公里）、國內首次採用TBM掘進機修建的西安安康秦嶺特長隧道(18.5公里)、國內最長的岩溶隧道渝懷鐵路第一長隧圓梁山隧道（11.1公里）、國內最長的瓦斯隧道侯月鐵路第一長隧雲台山隧道（8.2公里）。公路工程已建成或參與建成的著名長大隧道有：國內海拔最高的國道317線鷓鴣山隧道（4.4公里、海拔4000米）、川藏公路最長的二郎山隧道(4.2公里)、廣渝高速公路最長的華鎣山隧道(4.7公里)、重慶忠石高速公路最長的方斗山隧道(7.6公里)、武漢長江公路隧道(3.63公里)等。城市地鐵先後建成了北京、上海、天津、南京、廣州、深圳、沈陽、西安、杭州、無錫、重慶、成都、武漢地鐵等大量的車站和區間。迄今共建成各類隧道2300餘公里。
自2001年5月改制以來，中鐵隧道集團瞄準「國內領先，世界著名」的總體發展目標，弘揚「大產業，大學校，大家庭，大舞台」的企業理念，全面落實科學發展觀，與時俱進，迎難而上，搶抓機遇，提升能力，以改革為動力,以管理為基礎，以科技為先導,以文化為靈魂，不斷加強和改善企業管理，推進管理科學化、現代化，構建符合現代企業制度要求、適應市場競爭需要、有利於企業競爭能力提高的新型企業管理體系，經營生產年年上新台階，企業競爭能力得到顯著增強，實現了中鐵隧道集團在優勝劣汰、競爭激烈的市場環境中得以持續快速發展。
集團牢牢堅持技術研發戰略，致力於隧道與地下工程領域新技術、新工藝的研究、開發與運用，率先在國內引進、吸收並全面掌握了新奧法施工技術，尤其是在斷層破碎帶、軟弱圍岩、膨脹性圍岩、高地應力、含煤瓦斯地層、涌水、岩溶、岩堆、流砂、黃土等復雜特殊地質條件下的隧道和地下工程施工方面，有其精湛的工藝和獨到的技術。近幾年在運用大型先進設備施工技術方面取得突破，已施工的盾構工程51項195公里；已施工的TBM工程8項140公里。迄今，共有351項科研成果通過企業或省部級等科技主管部門評審、鑒定和驗收，其中具有國際領先水平2項，國際先進水平32項，國內領先水平63項，國內先進水平51項。獲國家科技進步獎9項（含特等獎1項）、獲「中聯重科杯」華廈建設科學技術獎2項、省部級科技進步獎70項。已獲得專利26項，其中發明專利6項，實用新型專利20項。創國家級工法17項、部級工法43項、企業級工法111項。集團奉行「至精、至誠，更優、更新」的企業精神，精心鍛造精品工程，先後榮獲國家建築工程魯班獎12項，國家土木工程詹天佑大獎12項，國家優質工程金獎3項、銀獎11項，國家設計金獎3項、銀獎2項，省部級優質工程獎68項。國家科技部將「盾構及掘進技術國家重點實驗室」設在我集團公司,中國土木工程學會將隧道與地下工程分會設在我集團,河南省科技廳認定我集團公司為河南省高新技術企業、河南省企業技術中心。集團公司先後獲得「中鐵工程總公司優秀企業」、「河南省優秀施工企業」、「河南省優秀思想政治工作企業」、「全國優秀施工企業」、 「全國首批建築業AAA級信用企業」 、「中國優秀企業」、「中國誠信單位」、「全國用戶滿意施工企業」、「全國模範職工之家」、「全國安康杯競賽優勝企業」、「全國企業文化建設工作先進單位」、「全國五一勞動獎狀」等榮譽。

單位名稱：中鐵隧道集團有限公司
地 址：河南省洛陽市西工區狀元紅路
郵 編：471009
電 話：0379-62633141
http://www.ctg.ha.cn