海航集團高層名單

⑴ 想知道一位 海航優秀空姐 的檔案

葉文慧在服務中（海航供）

說起葉文慧，海航無人不知，她是蟬聯兩屆的「海航服務明星」，是南海藍天中熠熠發光的一顆星。她在海航形象宣傳片中的嫣然一笑，綺麗之至。她舉手投足間有一種天然的賢淑和甜美，像一幅賞心悅目的山水畫給旅客留下愉悅的感受。

葉文慧踏上工作崗位的第一天，父親就教導她：人無論干什麼工作都要有一種敬業精神，要干一行愛一行。嚴謹的家教，熏陶了她勤勤懇懇、認認真真、踏踏實實的工作作風；家鄉江西廬山的青山綠水孕育了她秀外慧中、雅麗動人的氣質，她出現在何處，都能引起別人驚艷的目光，她的美不僅僅在外表，更在她的內心世界和對旅客的服務中。

葉文慧在海航客機旁（海航供）

從小葉文惠就渴望當上空姐，在藍天與白雲之間翱翔。1996年，海航在九江招聘第九批空中小姐，優質的地面服務基礎和強烈的進取心，讓她編織藍天的美夢成真。經過國航培訓後，她就真正成了一名空中微笑天使。她最大的心願是：讓所有的旅客滿意。為了這句承諾，她付出了5年的青春和汗水。1800個日子，伴著星月起床，化妝、准備，登機迎客；然後分發飲料、餐食、報刊，打掃、總結，拖著疲憊的身體回到家中。但她的心靈深處，每天都燃燒著不斷向上的工作熱情。飛行成了她生活的一大部分，嚴格的空中飛行紀律，使她的手機常常處於關機狀態，連她的先生也不知道葉文慧的歸期，幾天見她一次也成了「家常便飯」，他成了她的「賢內助」。隨著公司運行基地的增加，她大多數的時間在空中渡過，已經記不得自己心愛的吉它有多久沒親近了，隨手翻開的唐詩已經被先生悄悄地收起，葉文慧此時正同她的旅客翱翔在藍天。

旅客一踏上飛機，首先想看到的是乘務員的微笑，在機艙里感受到乘務員一點一滴的關懷，都會給他們留下很深的印象。葉文慧有一次在HU181航班艙門迎接旅客時，有一位旅客見到她就激動地說：「真高興又坐你飛的航班。雖然我不知道你的名字，但我認識你的微笑，上次坐飛機時你給我留下了很深的印象。去北京的航班很多，但我願意坐你們海航的航班，因為你們的服務很好，你們的微笑讓人覺得親切溫暖。」她就象藍天白鴿，用善良、溫馨的微笑，為來自天南海北的客人傳送海航的真摯和友好，讓客人一踏進艙門就像回到了自己的家。

葉文慧在連續兩屆獲得「海航服務明星」的稱號後，感到的是沉甸甸的壓力和責任，她在海航企業文化培養下，成長為一名合格的乘務長，在做好基本服務工作的同時，還要承擔起航班上的服務管理工作，要經常帶新乘飛行。新乘常驕傲地說，同小葉姐飛行是一個高水平的鍛煉機會，從她的言傳身教中，我們可以學習到她客艙服務的完美。

葉文慧蟬聯兩屆「海航服務明星」（海航供）

受委屈是空姐常遇到的事，身為「海航服務明星」的小葉，也為此掉過淚水。有一次，HU182航班因天氣原因備降三亞，不能正常到達海口，她耐心地用廣播對旅客解釋後，大多數旅客都表示理解，可有位旅客說飛機不能正常到達，錯過了他簽約的時間，幾十萬元眼看就要泡湯了，暴跳起來把脾氣全發在她身上，不由分說地將一杯剛沖好的咖啡潑在她身上。她忍著奪眶而出的淚水，用平靜地目光看著他，還是禮貌得體地詢問：「先生，您還需要一杯咖啡嗎？」在小葉誠摯的人格光環里，這位旅客接過一杯咖啡後，剎那間羞愧的低下了頭顱。她返回服務間，用紙巾擦乾眼角的淚水，然後用清水擦乾凈身上的咖啡，又面帶微笑回到客艙，繼續為旅客服務。

春華秋實，葉文慧不斷取得新的榮譽，在取得「海航服務明星」的稱號後，她先後被選為總裁基金獎獲得者和公司形象宣傳片的最佳形象使者；後被評為青年文明號服務標兵、首批國際航線乘務長。在榮譽面前，她淡淡地說：「我最大的心願是讓所有的旅客都滿意。」她深知服務的最高境界，仍一如既往地以一顆「至誠、至善」的心，讓所有旅客高高興興上飛機，快快樂樂到家，她如同花中牡丹，綻放朵朵絢麗，凝成縷縷馨香，把海航清新自然的服務送到旅客的心中。（完）（海航企業文化課題組/新華網海南頻道）

⑵ 求教海航集團的股東結構。

zhong央 高層 ， 你懂的

⑶ 國內航空公司排名

國內航空公司排名：東方航空、南方航空、海南航空、深圳航空、川航。

1、東方航空

2012年8月9日，東航召開企業文化理念品牌價值體系宣貫大會，正式發布了新版東航企業文化理念和品牌價值體系，這標志著東航企業文化建設和品牌建設取得了重要成果。東航文化基因源自於每一位員工日復一日的工作實踐，東航的文化精髓蘊含著全體東航員工共同的智慧結晶。

2、南方航空

中國南方航空集團有限公司堅持「安全第一」的核心價值觀；先後聯合重組、控股參股多家國內航空公司，加入國際性航空聯盟的中國內地航空公司，與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大航空集團。

5、川航

川航總部設在四川成都雙流國際機場，為中國國內最大的全空客機隊航空公司。同時在重慶和昆明分別設有分公司，在杭州、三亞、北京、西安、哈爾濱、南寧等地設有運行基地，形成覆蓋全國80多個大中城市的航線網路布局。

2018年9月4日，中華全國總工會正式批復，決定授予成功處置險情的四川航空3U8633航班機長劉傳健同志全國五一勞動獎章、四川航空3U8633航班機組全國工人先鋒號。

⑷ 海航集團的產業結構

以航空業為主。

⑸ 海航披露自然人持股名單和比例 股東中無guanjun是啥意思

海航披露自然人持股名單和比例 股東中無guanjun是啥意思？
答：7月24日晚海航披露自然人版持股名單中，沒有此前相權關報道中披露的「Guanjun」這位自然人股東，而境外設立的Cihang Foundation則持股達到了29.50%，超過了境內設立的慈航基金會持股比例(22.75%)。
對於guanjun所持股份的去向，海航集團方面對記者回復稱：Guanjun過去曾作為一名私人投資者擁有過海航集團部分股權，其在海航集團並沒有任職，目前其所持股權已捐贈給 Cihang Foundation 。

希望能幫到你。

⑹ 海航中一位空姐近期排班情況能查詢到嗎

親愛的樓主，我暫且不管您查我們海航乘務航班的目的，首先要告訴您，想追CC不是這么追的，我們最討厭這種人，前幾天就聽說一個乘務員因為一個追她的人弄得被開除。

我們查班、飛行准備都是通過海航集團運行網,這個網只有海航內部人才有許可權上，要有帳號密碼。你打客服電話是行不通的。

最後糾正一下錯誤：

9577484、 zhag947：
「一般來說，1位空乘不會連續飛2趟一樣的航班，也沒有固定的班組和飛機，都是根據派遣臨時組合的，有時候一個組的空乘都是第一次見面。」

「一個空姐不會連續飛2趟一樣的航班」
——這里按照航線排班，例「沈-廈-瓊-廈-沈」
「有時候一個組的空乘都是第一次見面」
——那乘務長怎麼管理那麼多「陌生人」
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乘務員每天執行的航班都不同，輕松的有2段，累的有4段6段。我們沒天都和不同的人飛，也有重復的時候，一架飛機上都是同一個基地的乘務員，互相也都認識。我們也有兩天都飛同一個班的時候。比如我們精品航線乘務員飛的大多是精品航線等，今天京瓊京，明天還是京瓊京，後天京滬京滬京與別的乘務員有一點不同。還有我們公司在沈陽沒有基地，應該是「瓊廈沈廈瓊」。

⑺ 目前,海航集團旗下有幾家的上市公司

海航集團旗下的西安民生、寶商集團

⑻ 海航集團旗下有哪幾家航空公司

包括以下公司：

1、海南航空，國內第四大航空公司，也是國內目前唯一一家SKYTRAX五星級航空公司，海航集團本身就是從海南航空發展而來。海南航空雖為一家地方性航企，以海口美蘭機場為基地，積極進行海外擴展，光2016年海航就開通了42條國際航線，今年還將開通長沙、成都、紐約返洛杉磯、重慶往返紐約等航線

2、天津航空，天津航空於2009年6月8日成立，海航集團和天津市政府共同出資組建。他家的機隊中窄體機由23架空客A320、16架ERJ-145和52架ERJ-190組成。未來還有A320neo將加盟天津航空。

3、祥鵬航空，祥鵬航空，注冊地為雲南省昆明市，運營基地為昆明、麗江、成都，為昆明第二大基地航空公司。2008年6月由雲南省國資委與海航集團共同出資組件。2016年3月，祥鵬航空在走過了近10個年頭之後，公司對外宣布向低成本航空轉型，至此祥鵬航空成為了一家廉價航空公司。

4、西部航空，西部航空是由海航集團投資控股的重慶第一家本土航空公司，2007年6月14日正式開始運營，基地位於重慶江北國際機場。2013年西部航空轉型為一家低成本航空公司，也是國內首家成功由傳統航空模式轉型低成本航空模式運營的航空企業。

5、烏魯木齊航空，烏魯木齊航空總部及運營基地位於烏魯木齊地窩堡國際機場，2013年11月由海南航空股份有限公司與烏魯木齊城市建設投資(集團)有限公司共同投資組建。

6、香港航空，香港航空前身是2001年成立的香港中富航空，是一家以香港為基地的航空公司，以香港國際機場作為樞紐。2006年，經香港經濟發展及勞工局批准，海航集團正式收購中富航空45%的股份，成為其大股東，同年中富航空改名為香港航空。

7、香港快運航空，2006年海航集團入股了香港航空之後，又入股並控制了另一家香港私有航空公司——香港港聯航空公司，使其成為了香港航空的姐妹航空公司。並且由此海航集團間接成為了香港僅次於國泰的第二大航空集團。到了2017年1月，香港港聯航空公司正式更名如今的香港快運航空。2013年6月，香港快運航空宣布轉型為低成本航空，以迎合了香港以及亞太市場對低票價旅行日益增長的需求，並成為了香港地區唯一的一家廉價航空公司。香港快運航空目前的航點包括昆明、寧波、東京、大阪、福岡、首爾、釜山、台中、曼谷、普吉、清邁、峴港、暹粒等城市。

8、首都航空，首都航空的前身為1998年成立的金鹿航空有限公司。2010年4月，海航集團與首旅集團共同出資組建並更名為北京首都航空有限公司，基地機場為北京首都國際機場。

9、桂林航空，桂林航空是由桂林旅遊發展總公司與海航集團控股的桂林航空旅遊集團有限公司共同出資成立，是國內唯一由地級市設立的航空公司。

10、北部灣航空，北部灣航空，由海航集團旗下天津航空與廣西北投民航投資有限公司共同出資，於2015年2月成立，以南寧吳圩國際機場作為主運營基地。北部灣航空的航向包括南寧往返天津、海口、青島、西安合肥等國內線，以及畢節、臨沂、晉江、南通等支線航線。

11、福州航空，福州航空由四家公司共同出資在2014年2月設立，注冊資本20億元。其中，海南航空以實物加現金的方式出資12億元，占注冊資本的60。福州航空以福州長樂國際機場和西安咸陽國際機場為運營基地，擁有超過40條國內航線。

12、揚子江快運，揚子江快運航空於2002年成立，運營基地在上海浦東國際機場，原本是海航集團旗下一家貨運航空公司。2015年，揚子江航空申請擴大經營范圍到客運，並獲得航空旅客運輸資質，同年11月引進首架客機，並於2015年12月開通首條「上海-三亞」客運航線。

13、長安航空，長安航空成立於1993年10月15日，運營基地設在陝西西安咸陽國際機場。初期，與海南航空、新華航空、山西航空實施了合並運行，統一使用海南航空「HU」兩字代碼。2016年4月5日，長安航空獲得《航空承運人運行合格證》，恢復獨立運營。目前擁有5架波音737-800飛機。

14、大新華航空，2007年11月29日，海南航空集團在北京宣布，作為海南航空集團航空產業的核心企業，大新華航空有限公司正式成立並投入運營。海南航空集團計劃把旗下海南航空、新華航空、長安航空、山西航空的資產注入大新華航空，由多法人變更為單一法人，通過收購海南航空集團旗下的新華航空、長安航空、山西航空其他股東的股權，最終完成4家公司的合並。作為兩家獨立運行的航空公司，大新華航空（CN）、海南航空（HU）還維持雙品牌的獨立經營。

15.中國新華航空，中國新華航空公司於1992年8月正式成立，通常簡稱「新華航空」，前身是中國航空聯運服務公司。主要經營國內航空客貨運輸業務。新華航空自2002年加盟海航集團（HNA），統一使用海南航空「HU」兩字代碼。運營基地分別設在北京首都國際機場和天津濱海國際機場。

16、法國鷹藍航空，法國藍鷹航空成立於1946年，基地位於法國巴黎的奧利機場和戴高樂機場。2012年海航集團收購了藍鷹航空48%股權，成為僅次於法國Go Fast集團的藍鷹航空第二大股東。公司旗下擁有2架空客A319和9架A320客機。航線網路覆蓋阿爾及利亞、馬里、葡萄牙、俄羅斯和突尼西亞等30多個航點，每周執行約300次定期航班。

17、迦納AWA航空，全名非洲世界航空有限公司（Africa World Airlines，簡稱「AWA」），是由海航航空、中非基金、迦納SAS金融集團和迦納社保基金共同合資創辦的民航運輸企業，注冊地位於迦納首都阿克拉，運營基地為Kotoka國際機場，現有機隊由3架ERJ-145飛機組成，於2012年9月21日正式啟動運營。

(8)海航集團高層名單擴展閱讀：

2017年海航集團躍居《財富》世界500強榜單第170位 、一年提升183位。

自1993年創業至今，海航集團已歷經25年的發展。從單一的地方航空運輸企業發展成為以航空旅遊、現代物流、現代金融服務為核心主業的大型企業集團。

⑼ 海航集團是國企嗎

並不是。根據海航最新公布的股東名單，海航屬於民營企業。
單一大股東是慈航基金會