河南交投集團借新還舊

1. 河南驚天集資大案主犯被判多少年

出來混，總是要還的。

靠非法集資買的香車寶馬奢侈品，

也是要還的……

近日，一起金額超過433億的集資案件，迎來一審判決。

據大河網報道，日前，河南省安陽市中級人民法院在湯陰縣人民法院刑事審判庭對河南超越企業集團實際控制人楊清河集資詐騙、貸款詐騙一案公開宣判，楊清河一審被判無期徒刑，並處沒收個人全部財產。

集資詐騙共計433億元 涉及5萬多人

5月22日下午3點30分，在湯陰縣人民法院法庭內，隨著一聲清脆的法槌聲音，被告人楊清河被帶進了法庭。

據中新網消息，1967年8月出生的楊清河曾擔任過河南省十一屆人大常委、河南省工商聯副主席、安陽市十二屆人大常委、安陽市工商聯主席、安陽市總商會會長等多個職務。

1988年至2014年，楊清河自己或指使他人先後成立了安陽市讀去讀來讀書社、安陽市超越置業中介有限公司、安陽市殷商文化傳播有限公司、河南省超越置業集團有限公司、超越實業有限公司等77家公司、團體，而楊清河是上述公司、團體的實際控制人。

經審理查明，1992年1月至2015年11月，楊清河未經國家金融管理部門批准，先後以借書押金、誠信理財、投資房地產、投資煤礦、購房認籌、原煤預定、超越人基金等形式，通過發布廣告、召開見面會等方式進行宣傳，以月息1分至3.6分的高利息、高回報為誘餌，面向安陽市及周邊地區吸收群眾資金。

截至案發，超越集團共吸收集資群眾本金共計433億元，涉及51354人。其中，投資於煤礦、房地產、金礦的資金為10.05億元，其他大量的集資款用於償本付息，社會捐贈，購買房產、車輛、金幣、文物、工藝品、字畫，辦理高爾夫會員等方面支出。

第三，底層資產不清晰

任何一種金融產品，不管包裝得多復雜，也一定有一個底層的實體資產，否則這個產品就是無源之水。底層資產不清楚，一定是基礎薄弱，上層產品隨時都會坍塌。

然而，不少網貸產品經常把諸多底層資產打包成為一款新的產品，使得投資人無法直接了解底層資產究竟是什麼；

其底層資產也往往是信用貸、消費金融、車貸、房貸、應收裝款轉讓等，其基礎較為薄弱且資金回收周期可能較長。更有甚者，不少投資機構不願意給客戶提供全部的底層資產清單，認為沒有必要。

而規范的金融產品，盡管其結構設計較為復雜，卻有容易變現的底層資產作為保障。

第四，借新還舊、龐氏融資

很多投資陷阱往往初期回報還不錯，但大部分騙局的背後是借新還舊、龐氏融資。

龐氏騙局意味著初期必須讓資金先滾動起來，怎麼辦呢？

就要讓初期投資者嘗到甜頭，讓他們去宣傳，去拉新人進來。等到進來的人越來越多的時候，再捲款跑路，這對集資方是最有利的。

綜觀這些投資騙局，往往具有不斷發行、募集規模在短時間內暴增的特點。

說了這么多，其實道理很簡單，天下永遠沒有免費的午餐，當你覺得一個投資產品可以躺著賺錢的時候，你的錢袋子可能已經被人打開了。

蘇蘇再次提醒

天上沒有掉餡餅

如果你還對那些虛假宣傳、

高額返佣、

借新還舊的平台抱有幻想，

那麼下一個受害人可能就是你。

相關部門的責任缺失。

消息來自網易新聞。

2. 辦理貸款借新還舊的4個條件

有三個條件：

1、根據《不良貸款認定暫行辦法》第九條：貸款到期（含展期後到期）後未歸還，又重新貸款用於歸還部分或全部原貸款的，應依據借款人的實際還款能力認定不良貸款。對同時滿足下列四項條件的，應列為正常貸款：

（一）借款人生產經營活動正常，能按時支付利息；

（二）重新辦理了貸款手續；

（三）貸款擔保有效；

（四）屬於周轉性貸款。

2、對符合本辦法第九條規定應列入正常貸款的，應由信貸經營部門提出書面意見，信貸風險管理部門審核，報其主管行長核准後，由會計部門辦理轉賬手續。

3、對逾期貸款，應在貸款到期的次日，由電腦系統自動或由會計部門轉入逾期貸款科目；對呆滯貸款，應在逾期貸款滿規定年限的次日，由電腦系統自動或由會計部門轉入呆滯貸款科目。

(2)河南交投集團借新還舊擴展閱讀

根據中國人民銀行1995年7月27日發布的《貸款通則》（試行），不良貸款分為逾期貸款、呆滯貸款和呆賬貸款。中國自2002年全面實行貸款五級分類制度。

長期以來，中國專業銀行信貸資金基本上是粗放式經營，不良貸款在專業銀行貸款中已經佔有相當大的比重，不良貸款問題不僅嚴重製約著專業銀行向國有商業銀行轉變，而且已成為中國經濟發展中的一大隱患，已到了非解決不可而又很難解決的地步。分析不良貸款的成因對促進中國銀行業務經營方式由粗放型向集約型轉變具有十分重要的意義。

3. 有熟悉河南交通投資集團的朋友請進

河南交通投資集團是河南省交通廳下轄的主要以發展高速公里為主的建設集團。專目前河南省內的所有高速屬公路項目基本上都是交通投資集團的項目，該集團實力比較強大，依託河南省交通廳及各大商業銀行進行高速公路項目的建設及開發。

樓主如果收到河南交通投資集團的面試及培訓消息，這個從這么多年對國有企業的了解來看，基本上可以歸類為傳銷的欺騙，因為好多傳銷分子冒稱各種大型企業進行招聘，實際上是為發展傳銷網路的一種方式，所以建議樓主謹慎對待。不要被騙子所欺騙，以免造成不必要的損失。

4. 河南交投集團貪污舉報電話

如果認為遇到的公務員或公職人員他們有違法違紀的行為，有犯罪貪污受賄線索的，可以向當地紀委、檢察院反映舉報，也可以向中紀委官方網站反映舉報！！舉報到單位上面基本上沒有人管。

5. 河南交通廳和廳直屬的高發、中原高速、收費還貸、交通投資等的關系

高發（河南高速公路發展有限責任公司）和中原高速都是河南交通投資集團有限公司下轄公司。而收費還貸中心和高發屬於河南交通廳下轄單位。河南交通投資集團有限公司屬於河南省政府出資的。

河南高速公路發展有限責任公司是河南省人民政府授權省交通廳組建的國有獨資企業，主營高速公路、特大型獨立橋梁等交通基礎設施的開發建設、養護和經營管理，是河南高速公路建設管理的投資主體。

河南交通投資集團有限公司（以下簡稱「河南交通集團」）是由河南省人民政府作為出資人組建的大型國有獨資公司，2009年6月28日正式掛牌成立。

下轄河南高速公路發展有限責任公司、河南中原高速公路股份有限公司、河南公路港務局集團有限公司、河南高速房地產開發有限公司、湖南嶽常高速公路開發有限公司、河南省高速公路實業開發公司、河南省公路監理咨詢有限公司、河南英地置業有限公司、秉原投資控股有限公司等9個二級單位。

收費還貸收費還貸高速公路管理中心（以下簡稱還貸中心）於2010年8月18日掛牌成立，為隸屬於省交通運輸廳的事業單位，實行企業化管理，機構規格相當於副廳級，河南省交通運輸廳負責業務、行業及人事管理，河南省財政廳負責資產監管。

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收費還貸管理中心職能

負責統一管理全省政府收費還貸高速公路資產，整合政府收費還貸高速公路資源，發揮政府收費還貸高速公路融資功能，支持全省高速公路建設；

負責籌集償還政府收費還貸高速公路項目貸款資金：支持河南交通投資集團提高融資能力，促進我省綜合交通運輸體系建設；負責政府收費還貸高速公路人事及業務管理。

為進一步增強還貸中心融資能力，2011年12月，經省政府批准，在保留還貸中心原有機構的同時，成立河南省收費還貸高速公路管理有限公司。還貸公司與還貸中心實行「一個機構兩塊牌子」。

6. 河南投資集團胡智勇判了多少年

據悉，2012年6月7日下午，河南省最大的投融資平台--（下稱河南投資集團）董事長胡智勇因經濟問題被河南省紀委辦案人員帶走調查。

可供參考 還望採納 謝謝

7. 河南交通投資理財集團是真的嗎

我一個月前在河南交通投資理財集團買過200元理財，前7天每天都分紅，5月1號就不分了，客服是南方人，態度惡劣說系統維護、讓我別啰嗦。我同事比我晚買了10天，5月1號還在分紅。難道我倆不是一個系統？估計她到了第8天也不能分紅了，qq客服有人在線也不回復信息。建議大家謹慎理財啊！

8. 貸款重組與借新還舊的區別

1、性質不同：貸款重組是銀行由於借款人財務狀況惡化，或無力還款而對借款合同還款條款做出調整的過程。借新還舊是貸款到期(含展期後到期)後不能按時收回，又重新發放貸款用於歸還部分或全部原貸款的行為。

2、結果不同：貸款重組是操作過程， 重組貸款是操作結果。

3、原則不同：貸款重組能夠對降低信貸風險和減少貸款損失產生積極效果。借新還舊則不是。

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注意事項：

貸款重組時盡量做到額度降低，這樣做的好處是對於銀行來說總的風險在一定程度上降低了，對於客戶而言，也會給客戶一定的壓力。如果每次重組額度都沒有下降，客戶就會產生較大程度的依賴感，對於我們資產的安全性會造成較大的影響，很多時候甚至會出現坐等風險的發生。

盡量不要採取以貸還貸的方式，如果這種操作方式佔比過高，很容易會形成客戶效仿的情況，這樣對不良貸款後續處理極為不利，特別是貸款投向主要在農村和行業相對集中的時候，這種情況發生的可能性會更大，非常容易引起集體對抗。如果一定要採取這種方式，必須要降低額度，按原額度繼續貸款的話，退出的可能性會很小。

9. 河南省交通投資集團下屬都有什麼公司

政府扶持企業，前景看好
河南交通投資集團有限公司由河南省人民政府作為出資人，委託省國資委負責資產監管，委託省交通運輸廳負責行業管理、業務指導和人事管理。以交通運輸廳管理的河南高速公路發展有限責任公司為基礎，整合交通運輸廳管轄的全部國有經營性資產而組成，資產規模約926億元。

河南交通投資集團有限公司履行政府對交通基礎設施和交通運輸產業等投資職責，統一負責相關項目的資金籌措、投資和建設及資產管理，確保國有資產保值增值。代表省政府對公路、水運、航空等交通基礎設施建設、運輸服務業和交通物流業等資源型、基礎型優勢產業進行控股、參股投資，並參與建設和管理；代表省政府持有和經營管理交通運輸等經營性投資形成的股權及相關國有資產；對證券、信託、保險、銀行、基金等金融機構進行控股、參股投資；負責交通基礎設施和產業投資開發項目的對外經濟技術合作；負責對相關交通基礎設施沿線資產和有關資源進行開發經營，以加快發展綜合交通運輸體系。

張大衛副省長在儀式上強調，以國有獨資公司形式組建河南交通投資集團有限公司，是我省深化交通體制改革，解決交通基礎設施建設資金不足，加快交通基礎設施建設、運輸業和交通物流業投融資平台建設，實現由公路交通大省向公路交通強省新跨越的又一項重要舉措。也是在當前經濟面臨困難的形勢下，應對危機保增長、保民生、保穩定，及時籌措發展資金，搶占發展先機，優化交通企業組織結構，實現優勢互補和資源優化配置，增強交通企業自我發展和市場競爭能力，確保國有資產保值增值的一項重大決策。

根據上海、浙江、廣西等省份經驗來看，我省這艘「交通航母」的成立，必將顯示出不同凡響的「起航」速度與力度，在有效整合交通資源，聚集資金基礎上，快速推動我省交通現代化事業發展。包括高速公路、機場、航運在內，我省交通基礎設施必將在較短的時間內進入一個新的發展階段。

10. 河南交通投資集團怎麼樣

河南交通投資集團是2011-07-22在河南省鄭州市注冊成立的，注冊地址位於鄭州市淮河東路19號。

河南交通投資集團的統一社會信用代碼/注冊號是000555，企業法人宋春雷，目前企業處於開業狀態。

河南交通投資集團，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

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