『壹』 防城港港務集團是什麼級別單位
老謝相當於是處級級別,但現在企業不說級別啦.....
『貳』 連雲港港口集團董事長是處級還是副廳級
副廳進常委班子
『叄』 上港集團董事長什麼行政級別
正廳局級幹部。理論上上港集團為上海市國資委下屬企業,但上港集團為市重點國有企業,董事長由各部委辦一把手調任,高配為正廳級幹部。
『肆』 港口集團公司和港務局有什麼區別啊
一、性質不同
1、港口集團公司:依據《公司法》等法律規定,按照現代企業制度要求組建的省屬國有獨資港口集團。
2、港務局:屬於當地政府,屬於行政機關。
二、功能不同
1、港口集團公司:為港口經營提供建設、疏浚、設備技術維護、提供專業化裝卸設備;利用比較完善的港口後勤綜合服務專業隊伍和設施,為企業提供人才培訓、生活服務、通勤保障、機關事務管理等專業化服務。
2、港務局:主要從事集裝箱、煤炭、原油、鐵礦石、糧食等各類進出口貨物的裝卸、儲存、中轉、分撥等物流服務和國際國內客運服務。
三、特點不同
1、港口集團公司:以港口為依託,向兩端延伸,提供全程物流服務;以貨流為依託,開展物流增值服務;疊加資金流開展金融物流服務等。
2、港務局:負責水路運輸行政管理,依法實施水路運輸經營許可。依法對國內水路運輸市場秩序實施監督管理。負責本地區(部、省屬單位除外)船舶修造業的行業管理。
『伍』 南京港集團總經理是什麼行政級別
您好,江蘇港口集團應該是正廳級別企業,南京港集團並過去那就是處級級別企業,總經理就是處級幹部,股份公司是一樣的,一般是總經理兼任的。
『陸』 山東港口集團是國企還是央企
山東港口集團是國企。
山東省港口集團是山東省人民政府批准成立的省屬國有骨幹企業。2019年8月6日,山東省港口集團在青島掛牌成立。
擁有青島港集團、日照港集團、煙台港集團、渤海灣港口集團四大港口集團,經營金控、港灣建設、產城融合、物流、航運、郵輪文旅、裝備製造、貿易、科技、海外發展、職教等十一個業務板塊。
(6)省港口集團什麼級別擴展閱讀:
主要港區17個、生產性泊位300餘個,擁有員工6萬多名。擁有全球最大的40萬噸級礦石碼頭、45萬噸級原油碼頭、可停靠2.4萬標准箱船舶的集裝箱碼頭、可停靠22.7萬噸級郵輪專用碼頭,集裝箱航線200餘條,遍及全球180多個國家和地區。
掛牌成立以來,山東港口加快推進一體化改革發展進程,堅持改革、發展、謀劃未來「三個同步」,推動整合、融合、耦合「三合發展」,呈現出多向發力、齊頭並進的良好態勢。
2019年,完成貨物吞吐量13.2億噸,同比增長10.9%,居全國沿海港口第一位;完成集裝箱2956萬標准箱,同比增長9.7%,居全國沿海港口第二位。
『柒』 河北港口集團和河北鋼鐵集團平級嗎
是的,平級。都是省委管理主要領導人員,國資委管理其他班子成員的省屬國有企業,相當於正廳級單位。不過,兩個企業的資產數額,職工人數,社會貢獻,盈利能力有很大的區別。
『捌』 廣西港務集團級別
副廳級別。
1、廣西北部灣國際港務集團有限公司 (廣西港務集團)是廣西壯族自治區人民政府國有資產監督管理委員會監管的省屬企業。
2、所以廣西北部灣國際港務集團有限公司 (廣西港務集團)屬於副廳級別編制,董事長、總經理都是副廳級(相當於自治區教育廳副廳長、百色市副市長級別)。
防城港簡介:
防城港位於廣西南部北部灣北岸西端,是中國沿海24個主要港口之一。
港口始建於1968年3月22日, 1983年7月國務院批准對外開放,1986年完成一期工程建設,1987年全面投入營運。
防城港現擁有泊位35個,其中生產性泊位31個,萬噸級以上深水泊位21個,20萬噸級礦石碼頭已建成投產。碼頭庫場面積達300萬平方米,年實際吞吐能力超過4000萬噸,其中集裝箱通過能力50萬TEU。
防城港開發前景十分廣闊,規劃的建港岸線長50.3公里,可規劃建設深水泊位200多個。防城港目前正在同時建設5~20萬噸級等各類泊位11個,建成後港口通過能力屆時將達6000萬噸,形成集裝箱、進口鐵礦、其它有色金屬礦、硫磺、糧食、液體化工產品,出口磷肥、非金屬礦、煤炭等九大專業化物流系統。
以上內容參考網路 廣西北部灣國際港務集團有限公司
『玖』 中國的港口分級------一級,二級,三級有哪些
中國的港口並沒有一級、二級、三級的分法,中國的港口可以分為特大型港口(年吞吐量>3000萬噸)、大型港口(年吞吐量1000~3000萬噸)、中型港口(年吞吐量100~1000萬噸)及小型港口(年吞吐量<100萬噸);
1、特大型港口:上海港、寧波港、深圳港等。
2、大型港口:天津港、廣州港、青島港等。
3、中型港口:江陰港、揚州港、嘉興港、台州港。
4、小型港口:防城港等。
(9)省港口集團什麼級別擴展閱讀
在全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10名的港口中,中國港口均佔有7席。中國的港口,代表了大國樞紐的風采,展示了國家崛起的戰略支點。黨的十八大以來的五年,我國港口大型化、專業化水平明顯提速,通過能力顯著提升,為國民經濟發展提供了有力支撐。
中國港口不斷走向世界,帶動的是中國建設標准、中國技術「走出去」。國務院發展研究中心的一項研究課題指出,港口建設的中國標准正加快走向海外。