A. 神華集團控股的黃大鐵路還建設嗎
1月30日訊記者今天獲悉，作為我國「八縱八橫」鐵路網主骨架之一「沿海通道」的輔助通道，新建黃大鐵路的可行性研究報告已於昨天在東營通過鐵道部工程設計鑒定中心專家評審，計劃今年下半年開工建設。
據了解，黃大鐵路北起朔黃鐵路黃驊南站，向南經河北省海興縣，跨漳衛新河進入我省，途經濱州、東營、壽光，抵益羊鐵路大家窪車站，線路全長207.68公里，其中在我省境內169.58公里，預計總投資24億元，由神華集團、中石化、山東省及地方（濱州、東營）共同投資修建，工期為兩年半。該鐵路等級為I級，單線，預留電化條件，管理公司及機務段設在東營。
據介紹，黃大鐵路同時是「煤運北通道」與膠濟線的聯絡線，是環渤海鐵路的一部分。建成後將與大萊龍、龍煙線、黃萬線形成環渤海灣和山東半島的鐵路通道，增強路網的機動性和靈活性，完善陸海聯運，並可連通淄東線和益羊線，起到朔黃與膠濟的聯絡作用，使山東半島與京津唐地區的聯系更為便捷。此外，黃大線的修建可加強河北及山東魯北地區陸路交通基礎，提高區域綜合運輸能力，開發黃河三角洲的資源，發揮沿海經濟優勢，促進「海上山東」建設和環渤海經濟圈大交通網路的形成。
B. 神華集團怎麼樣以及神華在鐵路方面的各種情況越多越好！
公司網址：http://www.shenhuagroup.com.cn/ 神華集團有限責任公司（簡稱神華集團）是於1995年10月經國務院批准，按《公司法》組建的國有獨資公司，是中央直管的53戶國有重要骨幹企業之一。在國家計劃和中央財政實行單列，享有對外融資權、外貿經營權、煤炭出口權。神華集團以能源為主業，集煤礦、電廠、鐵路、港口、航運為一體，實施跨地區、跨行業、多元化經營，是我國最大的煤炭企業，在國民經濟中佔有重要地位。 神華集團負責統一規劃和開發經營神府東勝煤田的煤炭資源和與之配套的鐵路、電廠、港口、航 運船隊等項目，實行礦、路、電、港、航一體化開發，產運銷一條龍經營，並開展與上述產業相關的 國內外投融資、貿易等業務；開發和經營房地產、物業管理以及科技開發等相關實業。 神府東勝煤田位於中國陝西省榆林地區和內蒙古伊克昭盟境內。屬世界八大煤田之一，已探明煤田含煤面積3.12萬平方公里，地質儲量達2236億噸。目前正在開發建設的礦區規劃面積3481平方公里，地質儲量354億噸。該煤田賦存條件好，煤質屬低灰、特低硫、特低磷、中高發熱量，為優質動力、冶金和化工用煤，也是國家有關部門推薦的城市環保潔凈煤。 目前，神華集團擁有全資及控股子公司30家，職工約9萬人。截止2002年底，總資產1026億元。 2001年底，黃驊港基本建成投產，標志著擁有4000萬噸煤炭生產能力、810公里鐵路、3000萬噸港口吞吐能力的神華一期工程已基本建成，建設工期提前3年、投資節約10%。 煤炭，共有28個礦，35對礦井，2002年生產原煤7733萬噸。神華集團所屬神東煤炭公司，建設速度快，煤炭生產技術裝備先進，勞動生產率高，煤炭產量大幅度遞增，連續三年實現千萬噸級跨越，創造了煤炭企業發展的奇跡，技術經濟指標在國內乃至世界居於領先地位。2002年，神東煤炭公司生產原煤4643萬噸，全員原煤生產率達到71.49/工，其大柳塔礦和榆家梁礦，是世界上最先達到 單井單面年產原煤超過1000萬噸的礦井，全員原煤生產率分別達到117.82/工和122.74/工。 電力，已經運營的全資及控股電廠裝機容量為476萬千瓦。在建電廠規模360萬千瓦，國務院已批准立項360萬千瓦。自有電廠的建設，為神華煤銷售提供了穩定的市場。 鐵路，建成並投入運營4條鐵路，共計1292公里。其中，包（頭）神（木）線170公里，年運輸能力1000萬噸；神（木）朔（州）線270公里，年運輸能力6000萬噸，2004年6月年運輸能力將達到8000萬噸；朔（州）黃（驊港）線588公里，年運輸能力為6885萬噸，遠期年運輸能力將達到1億噸以上；大（同）准（格爾）線264公里，年運輸能力1500萬噸，遠期年運輸能力將達到4000萬噸。 港口，黃驊港一期年吞吐能力為3000萬噸，2004年底二期建成後年吞吐能力將達到8000萬噸。 2002年，神華集團商品煤銷售7773萬噸，主營業務收入258億元,還本付息56.02億元，利潤總額23.19億元。集團綜合實力大幅度提高。神華集團已連續兩年在國務院五部委對全國169家中央企業進行綜合效績考評中，位居全國煤炭行業第一。 神華集團公司組建不到10年，很快進入中國最大500家企業，2004年國家統計排名第35位，2005年全集團利潤水平在中央企業名列第7，國有資產保值增值水平位列中央特大型企業前茅。 2004年11月，神華集團發起設立中國神華能源股份有限公司，2005年6月15日在香港成功上市，標志著神華集團公司股份制改造取得重要成果。面對新的形勢，神華集團確定了新的發展目標和遠景規劃，制定了「開疆拓土，重整何山，做強做大，打造輝煌」的發展思路。2005年以增資擴股、股權轉讓等方式重組了新疆礦業集團公司、內蒙古寶日希勒煤業公司和寧夏煤業集團公司，資源儲量大大增加。計劃通過十一五規劃，努力建設成為具有國際競爭力的大型能源企業，跨入世界能源行業的前列。
滿意請採納
C. 神華集團工人鐵路
不明白你問的問題
D. 神華集團朔黃鐵路
是神華集團，礦、電、路、港、航的「路」板塊中的一部分。
E. 神華集團整體轉型對鐵路有影響嗎
對煤運有一定影響，對鐵路大體並無影響。
F. 神華集團鐵路領導大中國鐵路領導大
肯定是中國鐵路的領導，大了一個是國家直屬的神華集團，鐵路應該是歸中國鐵路館
G. 未來五年後神華集團還會繼續修鐵路么
神華集團是國企，煤炭資源豐富，未來還建設大量鐵路，如准池、新准、甘泉等，但是非常難進。
H. 神華集團的自建鐵路只運輸自己的煤炭嗎還是也運輸別的呢
神華集團的鐵路也可以運送其他客戶的煤炭，各個鐵路局按客戶請車需求把車配下去到神華的線里，然後好像是客戶自己裝煤炭運走，不過客戶除了繳納鐵路運費以外，還要給神華一定的費用。
前幾年神華給包鋼做過港口鐵礦粉的運輸，不過好像現在做的不多了。
I. 神華集團一共有幾個鐵路公司例如包神鐵路公司，待遇如何
有神朔、朔黃、包神、大准四個鐵路公司！據說東烏鐵路也快被神華收購了！待遇除了大准只有年薪70000多之外其他的都是非常好！當然這里說的是正式工，不是人事代理或者臨時工！正式的工人一般年薪100000！或者再多點！乘務員一般比100000多！可以吧！只要你能夠進的去！
J. 神華集團神朔鐵路待遇如何啊，我進面試了很糾結
神化是我國幾個大型能源企業之一，待遇相當不錯，我的幾個學生在銀行和神化之間都紛紛選擇了神華。