鐵牛集團第二期募資公告

㈠ 眾泰汽車停產了嗎

截止2021年4月，眾泰還沒有完全停產，部分地區停產。

2020年之時間，12月23日晚，眾泰汽車發布公告稱，母公司鐵牛集團已經嚴重資不抵債，且無繼續經營的能力，缺乏挽救可能性，已被永康法院裁定終止重整程序，並被宣告破產。

隨著眾泰汽車的母公司已亡，眾泰汽車的日子也過得非常煎熬，各種員工、經銷商討薪要欠款等情況時常發生。預計在未來眾泰汽車也很難找到一個能接下盤的人，而眾泰的破產，也是繼力帆汽車、青年汽車、華晨中華等傳統燃油車之後，第四個倒閉的傳統汽車企業。

(1)鐵牛集團第二期募資公告擴展閱讀

2020年12月以來，眾泰連發兩則公告，公告顯示，眾泰汽車全資二級子公司眾泰新能源、眾泰汽車全資三級子公司杭州傑能動力有限公司、杭州益維汽車工業有限公司和浙江眾泰汽車銷售有限公司均被永康法院裁定破產清算；全資二級子公司浙江眾泰汽車製造有限公司重整。

這還沒完，眾泰母公司鐵牛集團也陷入困境無法自拔，無形中給處於至暗時刻的眾泰蒙上一層陰影。12月23日晚，眾泰發布公告稱，鐵牛集團因嚴重資不抵債，且無繼續經營的能力，缺乏挽救可能性，被永康法院裁定終止重整程序，並被宣告破產。母公司破產、子公司破產+重整，眾泰太難了，簡直難上加難。

鐵牛集團曾有過高光時刻，實際控制人應建仁、徐美兒夫妻一度成為「永康首富」。近年來，因為鐵牛集團的沒落，他們成為被限制高消費的常客。數據顯示，2019年鐵牛集團巨虧124.76億元，其中歸屬於母公司所有者的虧損金額為59.83億元。截至2019年末，鐵牛集團總資產367.47億元，負債322.78億元，凈資產只有44.69億元，資產負債率高達88%。

鐵牛集團之所以一步步滑向破產的深淵，與眾泰密切相關。2016年，鐵牛集團借殼金馬股份，以116億元全資收購眾泰，溢價率高達428.52%。當時，鐵牛集團簽署一份業績對賭協議，承諾眾泰2016-2019年經審計的扣非凈利潤分別不低於12.1億元、14.1億元、16.1億元、16.1億元。

㈡ 經銷商實名舉報眾泰汽車「新能源騙補」

近日，眾泰汽車股份有限公司（下稱「眾泰汽車」）又被四川勇多汽車銷售有限公司（下稱「勇多汽貿」）指控騙取國家新能源汽車補貼。

「2015年，眾泰汽車給我發了44輛車，但是因為上不了牌退回了廠家。2016年12月份，公司又給我發了500多台車。」勇多汽貿總經理趙某表示，勇多汽貿將將這批車銷售給成都路通路汽車租賃有限公司（下稱「成都路通路」），用於汽車租賃，但在上牌時發現，其中有300多台車無法上牌。趙勇稱，這批無法上牌的車輛在眾泰廠家的多方「疏通」下，最後，500多台車中有420多台成功上牌。

但2018年，當成都路通路公司打算將上述車輛中的部分車型轉賣二手車時，卻發現車輛無法「過戶」。趙某表示，車管所在核驗的時候發現車架號（車輛識別號，簡稱「VIN」）被改過。按照我國現行的《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2012）的規定，「車輛識別代號（或整車型號和出廠編號）一經打刻不得更改，變動。

據勇多汽貿提供的材料顯示，上述涉及車架號更改的兩款車分別是車型號碼為JNJ5020XXYEV2和JNJ5020XXYEV3的兩款純電動貨車和專用車型，其電池容量分別為31.1kwh和35kwh，車輛生產企業為湖南江南汽車製造有限公司永康眾泰分公司（下稱「江南汽車」），為眾泰汽車的子公司。當年政策對這類車型的國家補貼為每千瓦時1800元，這兩款車的可以享受到的補貼分別為5.598萬元和6.3萬元。

當成都路通路將這批車輛投入市場，並達到國家工信部新能源汽車補貼申領條件（行駛里程達到2萬公里）後，眾泰汽車用這批更改了車架號的車輛成功的申請了國家新能源汽車補貼。據趙勇給記者提供的由浙江省財政廳下發的通知，2016年度，眾泰汽車的子公司湖南江南汽車製造有限公司永康眾泰分公司所售的這批車輛，達到140餘輛，僅2016年眾泰汽車就從這批車輛中獲得近800萬國家補貼。

目前，眾泰汽車母公司鐵牛集團已經宣布破產，公司自身也已經全面停產，並在2020年9月提交了預重整公告，並公開招募投資人，但截至目前已經8個月過去，除了公示兩家投資人以外眾泰沒有披露其他信息。尋找潛在投資人，推進重整進程，需要眾泰汽車降低負債、優化資產。在眾泰汽車旗下諸多子公司中，浙江眾泰汽車銷售有限公司（下稱「眾泰汽銷」）注冊資本只有1億元，但目前經統計的債務規模就已超過39億元。經銷商希望眾泰汽銷納入重整體系，而在眾泰管理人看來，眾泰新能源的重整價值更高。

據眾泰汽車內部消息，眾泰汽銷累計收到914起債權申報，涉及人民幣39.56億元，包括經銷商、供應商、職工、銀行以及關聯公司。其中全國530多家經銷商申報的債權超過10億元。

㈢ 資不抵債，眾泰汽車母公司宣告破產！

"銷量歸零、拖欠工資、老闆變老賴！"這是近期關於眾泰汽車的新聞熱點，而就在大家為眾泰汽車是否能夠熬過2020年之時間，12月23日晚，眾泰汽車發布公告稱，母公司鐵牛集團已經嚴重資不抵債，且無繼續經營的能力，缺乏挽救可能性，已被永康法院裁定終止重整程序，並被宣告破產。

有人表示以前眾泰汽車靠著"豪車低價"的操作火了起來，但如今卻被消費者"拋棄"，沒能續上自己的"傳奇"。

過去常說"市場換技術"，可在市場處於開發狀態的時候，很多中國品牌尚且"苟活"，一旦進入競爭白熱化，企業發展真正的核心競爭力則來自於自身的核心研發實力，也就是說"躺贏時代"結束了。

細數當下銷量較高的吉利、長城、長安、廣汽、比亞迪、奇瑞等中國品牌，無一不是面臨完全的市場化競爭環境下獲得了核心競爭力，其他中國品牌則更多獲得的是一種參與感。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 瑞幸咖啡：我對金錢的力量又有了新的認知

從熱搜來看，瑞幸是一家「有始有終」的企業。

很好理解，年初（1月31日）做空機構渾水爆料瑞幸咖啡財務和運營數據造假，一時間瑞幸被推上了風口浪尖。曲曲折折近一年，本周三，瑞幸又以支付1.8億美元（約人民幣12億元）罰款與美國證券交易委員會（SEC）達成和解而上熱搜。這樣有頭有尾的「熱搜」態度，無不令人感慨。

有網友評論：「這世上沒有用金錢解決不了的事情，即便有，那也是給的錢還不夠。」雖然這里有誇大金錢的作用，但對於瑞幸來說，交罰款是最好的選擇。

對於和解這件事，瑞幸很正式地發了一份聲明，表示將持續配合監管，同時持續為消費者提供高品質、高性價比、高便利性的產品和服務。說到這里，竟然覺得瑞幸咖啡有一種「千帆過盡」的感覺。

從眾泰汽車一系列的操作來看，顯然它是不願意被時代的洪流所掩埋，不過面對無核心技術，品牌形象也低至谷底的狀況來看，想要翻身很難。尤其在全球疫情肆虐和經濟下行的當下，有實力的強者不是獨善其身，便是加大與其它強者之間的合作禦寒。如此一來，眾泰的結局似乎清晰可見。

甘芳利/文

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 借殼上市股票有哪些

1、圓通速遞600233股票。

2016年7月28日，證監會並購重組委員會有條件通過了大楊創世重大資產重組相關事項。大楊創世(600233)公告，公司重大資產出售及發行股份購買資產並募集配套資金暨關聯交易事項獲得有條件通過。自此，圓通成功借殼大楊創世，成為中國第一家登陸A股的快遞公司。

2、申通快遞002468股票。

2016年10月24日，艾迪西發布《浙江艾迪西流體控制股份有限公司關於公司重大資產出售並發行股份及支付現金購買資產並募集配套資金暨關聯交易事項獲得中國證監會上市公司並購重組委員會審核通過暨公司股票復牌的公告》。這標志著申通借殼成功。

3、眾泰汽車000980股票。

2017年6月6日，金馬股份000980公告稱，7日開盤後金馬股份股票簡稱正式變更為眾泰汽車，其股票代碼保持不變。這意味著圍繞金馬股份與眾泰汽車持續一年多的並購案正式落幕，這也是「金馬股份」最後的亮相，以後的身份則是借殼上市成功的眾泰汽車。

4、貝瑞基因000710股票。

2017年4月26日，證監會上市公司並購重組審核委員會召開了第19次會議，審核通過了成都天興儀表股份有限公司發行股份購買資產的相關事宜，標志著貝瑞和康借殼上市取得了實質性的成功。

5、中公教育002607股票。

2018年7月4亞夏汽車002607公告，擬將除保留資產以外的全部資產與負債作為置出資產，與11名交易對方持有的中公教育100%股權中的等值部分進行資產置換。

6、海瀾之家600398股票。

2013年8月31日凱諾科技公告稱，控股股東江陰第三精毛紡有限公司擬以5.09億元的價格將凱諾科技23.29%的股權轉讓給海瀾集團有限公司。2013年4月4日，凱諾科技宣布將於2014年4月11日，將股票簡稱更名為海瀾之家。

㈥ 鐵牛集團有限公司怎麼樣

簡介：浙江鐵牛科技股份有限公司組建於2002年12月，是一家集汽車冷沖壓模具設計、製造和汽車鈑金件生產於一體的股份制企業，公司地處中國著名的"五金之都"----浙江省永康市。公司多次榮獲"全國私企光彩之星"、"全國青年文明號"、"浙江省高新技術企業"等榮譽稱號。
法定代表人：應建仁
成立時間：1996-12-20
注冊資本：166800萬人民幣
工商注冊號：330784000017528
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：浙江省金華市永康市經濟開發區北湖路19號第1層

㈦ 眾泰汽車控股股東鐵牛集團申請破產

車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來眾泰汽車的最新消息，請點擊關注選專車網，第一時間了解最新的屬汽車資訊。

2020年，受新冠肺炎疫情的影響，國內很多車企都出現不同程度的虧損。眾泰就是其中一家，前有眾泰車主投訴保修期內的車，4S店因眾泰廠家零部件斷貨無法提供質保；後有男子爬上眾泰樓頂維權。真是一波不平一波又起。

選車君觀點：

今日眾泰股價並沒有受影響下挫，而是一路升至漲停板，漲幅達4.69%。這是否說明，市場期待鐵牛集團的重整，能讓眾泰擺脫退市的陰影呢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。