中交集團廣州安全事故

Ⅰ 集團公司下屬參股公司發生安全事故，集團公司有什麼責任嗎具體的法律依據有嗎

如果分公司是獨立的法人，集團公司不需要承擔什麼法律責任，所有的責任由分公司承擔。

Ⅱ 佛山地鐵坍塌致11死事故處理多少名責任人

7月30日消息，經國務院安委辦審核通過，省政府近日批復了廣東省佛山市軌道交通2號線一期工程「2·7」透水坍塌重大事故調查報告。省政府調查組認定，這是一起責任事故。

2018年2月7日20時40分許，由中交二航局組織施工的佛山市軌道交通2號線一期工程土建一標段（以下簡稱「TJ1標段」）湖涌站至綠島湖站盾構區間右線工地突發透水，引發隧道及路面坍塌，造成11人死亡、1人失蹤、8人受傷，直接經濟損失約5323.8萬元。

調查認定，佛山市、禪城區政府落實安全生產責任制不到位，對安全生產屬地管理和行業主管部門履行安全生產責任不到位等問題失察；佛山市交通運輸局對城市軌道交通工程項目安全監管不力，未嚴格按法定條件實施行政許可，對軌道交通建設工程事故隱患治理督促不力、執法不嚴；佛山市國土和規劃局（軌道辦）對城市軌道交通工程項目行政許可審批不嚴、綜合協調督促不力；佛山市禪城區軌道辦對城市軌道交通工程項目屬地安全監管不嚴；佛山市公安消防局未嚴格履行有關法定職責；佛山市禪城區人力資源和社會保障局對用人單位日常巡視檢查不力；佛山市安全生產監督管理局履職不到位、工作存在不足。

調查組對33名責任人員提出了處理意見。其中，免予追究責任1人（已在事故中死亡）；公安機關已對2名企業人員立案偵查並採取強制措施；建議對16名央企相關人員、2名地方企業相關人員以及11名地方政府及其相關職能部門的公職人員相應的黨紀政務處分和問責處理；另案處理1人。調查組還建議責成中國交建向國務院國資委作出深刻檢查；責成佛山市委、市政府向省委、省政府作出深刻檢查；由佛山市政府責令佛山市交通運輸局、國土和規劃局（市軌道辦）對未嚴格按法定條件作出的行政許可決定予以改正；由安全監管部門依法對中交二航局裝備分公司、中交二航局三公司及其主要負責人實施行政處罰，由佛山市交通行政主管部門依法對華禹勞務公司、廣州軌道監理公司違法行為作出處理。

事故暴露出6個方面的教訓：一是參建各方沒有牢固樹立安全發展理念，真正把安全放在首位；二是參建各方對復雜地質條件下的地鐵盾構施工安全風險意識淡薄、措施不力；三是風險處置不科學，現場指揮不當；四是項目部對盾構分部安全管理體制不順，統一管理流於形式；五是城市軌道交通盾構施工技術標准、規程和管理規定滯後；六是職能部門安全監管缺乏行業針對性。針對上述問題，調查組提出了5個方面的事故防範措施建議：一是加強復雜地質條件下盾構施工安全風險防範，有效防範遏制重特大安全事故；二是加強盾構施工過程中關鍵指標的監測監控，有效提高重大險情的應急救援能力；三是加強軌道交通工程建設管理，提高風險管控能力；四是全面落實中央駐粵建築企業安全生產主體責任，自覺接受屬地政府部門安全監管；五是切實履行軌道交通工程建設安全監管職責，嚴查嚴處工程建設領域各類非法違法行為。

Ⅲ 廣州住建委怎樣回應塔吊倒塌事故

從廣州市住建委官網獲悉，《廣州市住房和城鄉建設委員會關於吸取海珠「7·22」事故教訓立即開展全市建設施工安全生產專項檢查的緊急通知》（以下簡稱「《緊急通知》」）公布。

涉事相關人員已控制。事故發生後，廣州市、海珠區領導立即趕赴現場組織救援及善後處置工作，目前事故原因在進一步調查中。

發展決不能以犧牲人的生命為代價，安全生產是不可逾越的紅線。

Ⅳ 廣州「3.25」高處作業平台坍塌事故調查有結果了嗎

3月27日，住房城鄉建設部在廣東省廣州市主持召開情況通報會，通報廣州「3.25」高處作業平台坍塌事故有關情況。經初步調查分析，施工單位未編制高處作業平台專項方案，作業平台結構不合理，整體穩定性差，施工過程中局部荷載過大引起平台失穩坍塌。

3月25日下午，廣州市政府召開了安全生產工作會議，部署開展全市安全生產大排查。從化區政府要求所有在建工程全部停工檢查，發現隱患立即整改，堅決杜絕類似事故發生。

Ⅳ 廣州海珠發生一起塔吊傾斜倒塌事故有最新消息了嗎

2017年7月22日18時30分許，海珠區振興大街16號中交集團南方總部基地B區項目發生一起塔吊傾斜倒塌事故，經初步核查，事故造成7人死亡，2人受傷，目前傷者傷情穩定，無生命危險。

目前所有傷者都已經送醫院進行救治，事故直接責任人已被控制，具體事故原因調查、善後處置工作正在有序進行中。

塔機倒塌事故預防措施

一.加強塔機的安拆和拆卸管理

認真辦理拆裝申報手續。塔機拆裝前，使用單位應按規定向政府有著主管部門進行申報，提供規定的申報資料，經政府主管部門審查批准後方可進行拆裝。

二.加強塔吊的使用管理

使用管理是設備管理的重要環節，是保證在在用機械設備始終處於良好的技術狀態，確保設備安全運行的關鍵。

三.加強對塔機產品的采購管理，嚴防偽劣塔機進入施工企業和施工現場

通過加強塔機的采購環節的管理，從源頭上杜絕質量低劣設備進入施工企業和施工現場，確保員工生命財產安全與健康，避免造成不良後果和損失。

四.加強對塔機操作、指揮和管理人員的教育培訓

教育培訓是設備管理的重要基礎工作，是保證塔機使用、拆裝及管理安全的最基礎的措施及治本措施。由於目前市場經濟條件下建築企業用工形式的多樣化，特別農民工和勞務工的大量涌現，其技術素質和安全技能參差不齊，普遍偏低，因此，教育培訓的矛盾就顯得更為突出，且更為緊迫。

Ⅵ 廣州3·25坍塌事故是怎麼回事

3月25日8點，位於從化區鰲頭鎮潭口村在建廣州第七熱力發電廠項目發生一起高處作業平台坍塌事故，造成9人死亡、2人受傷。

據當地媒體此前報道，廣州市第七資源熱力電廠位於從化區鰲頭鎮潭口村南側，佔地面積約16970.37平方米，主要處理從化行政區域內的生活垃圾，可日處理生活垃圾1000噸，餐廚垃圾100噸。據公開資料，第七資源熱力電廠於2016年12月底點火。其從開工到點火烘爐，歷時僅一年左右。

截止至27日，所有涉案人員已經被逮捕歸案。

住房城鄉建設部已對該起事故查處工作進行掛牌督辦。廣東省住房城鄉建設廳已於3月25日下發緊急通知，立即在全省全面開展建築施工安全隱患大排查，嚴厲打擊安全生產違法違規行為。廣州市政府25日下午召開了安全生產工作會議，部署開展全市安全生產大排查。從化區政府要求所有在建工程全部停工檢查，發現隱患立即整改，堅決杜絕類似事故發生。

Ⅶ 通過網路搜索、收集廣州地鐵近五年以來的行車安全事故,並分析其原因和所屬作業類型

事故經過
2008年9月11日5: 55，客車司機在3道A段0902次(4748車)整備過程中，發現1A47端列車緊急廣播故障，司機報廠調:「復位4F02、4F01後不能恢復正常」
6: s 00，車廠調度員通知0902次司機換2道A段的1314車(備用車)出廠。
6: 02，廠調通知值班員: 「09車換2A的1314車」，值班員開放0902次1314車2A的發車信號後，通知0902次司機動車。( 0902次列車原計劃為6: 02出廠)

Ⅷ 作為公司安全主任，出了安全事故要安全主任負責嗎

屬於主管（分管）領導，一般負領導責任，如果是公務行為引發的重大安全責任，你是第一責任人；不是公務行為引發的，你是直接責任人。不好當，很多都成了替罪羊，呵呵。

Ⅸ 工人飲酒後作業致塔吊坍塌造成7死2傷的處理結果如何

5月15日，省安監局發布關於「7·22」廣州海珠區塔吊坍塌較大事故的調查認定通報，認定事故的直接原因是部分頂升工人違規飲酒後作業而發生的一起較大生產安全事故，對7名涉嫌犯罪人員進行逮捕，26人進行問責。

調查認定這是一起較大生產安全責任事故，認定事故塔吊安裝頂升單位北京正和工程裝備服務股份公司、事故塔吊承租使用單位中交四航局總承包分公司、工程監理方珠江監理公司對事故發生負有責任；認定中交四航局、中建三局、廈門威格斯公司、馬尼托瓦克公司等涉事企業不認真落實安全生產責任制，事故預防措施缺失；認定行業主管部門及屬地政府安全生產監管不力。

責任追究共對55名事故責任人和8家涉事企業提出處理意見：一是檢察機關批准對7名涉嫌犯罪的人員（5名企業人員、2名公職人員）實施逮捕；二是對26人（9名企業人員、17名公職人員）給予黨紀、政務處分或其他問責處理；三是由企業對15名企業人員根據內部管理規定處理；四是對3家事故企業和7名企業人員給予行政處罰；五是對5家涉事企業作出處理。

省安監局指出，事故暴露出頂升施工企業安全生產主體責任不落實、安全風險意識淡薄、從業人員違規作業等一系列突出問題，教訓極為深刻。各建築施工企業要認真吸取廣州海珠「7·22」塔吊坍塌較大事故教訓，嚴格對建築起重機械的安裝、頂升、拆卸等作業安全管理，嚴把專項施工方案編制關、交底關、實施關及驗收關，加強施工現場隱患排查治理，強化重點工序和關鍵部位的風險排查管控，有效防範和堅決遏制建築起重機械較大及以上事故的發生。

本文來源：南方都市報