哈電集團整體上市方案

① 哈工智能是上市企業嗎什麼時候成立上市的

哈工智能(000584)是江蘇省上市公司，屬於機械行業。江蘇哈工智能機器人有限公司是一家大型綜合性上市公司，前身為成都工業會展銷售信託有限公司。公司剝離了傳統的彈力纖維和房地產業務，專注於智能製造。2017年8月20日正式更名為哈工智能，以高端智能設備、工業機器人一站式服務平台、人工智慧為主導產業。自2019年第四季度以來，我國工業機器人產業已逐步復甦。從中長期來看，中國工業機器人的密度仍低於全球平均水平，還有很大的提升空間。根據日本的經驗，預計2019年至2024年，中國工業機器人銷售將以18.5%的復合速度增長，仍將保持中高速發展。

2019年股息總額919.9萬元，增發—1萬股，配股—1萬股，增發—1萬股。2020年6月22日公布，股利計劃為0.15元(含稅，稅後0.135元)，股權登記日期為2020年6月29日，股利支付日期為2020年6月30日，計劃進度實施計劃。汽車車身智能連接製造系統產能建設項目定於2020年7月31日結束。計劃投資40862.6萬元，累計募集資金3084.8萬元。建設周期為2.00年，預期收益率(稅後)為16.89%，預期回收期為7.00年。

② 東北地區央企有哪些

1、東北制葯

東北制葯正式成立於1993年6月，是沈陽市首批試點股份制企業之一、2004年中國500強企業之一、2005年中國製造業500強企業之一。2004年，「東北葯」被瑞士達沃斯世界經濟論壇和世界品牌實驗室評為中國500最具價值品牌之一；

2005年又被世界品牌實驗室評為中國醫葯類十大品牌，並以價值26.13億元位居2006年《中國500最具價值品牌》排行榜第247位。2006年1月23日,東北制葯作為沈陽市首家股權分置改革的試點企業,成功進行了股權分置改革。

2、沈陽機床股份有限公司

沈陽機床股份有限公司（以下稱"本公司"），是由沈陽第一機床廠、中捷友誼廠、沈陽第三機床廠和遼寧精密儀廠四家聯合發起，於1993年5月成立，經沈陽市經濟體制改革委員會沈體改199231號文件批准設立的股份制企業。

1996年7月，經中國證券監督管理委員會證監發審字1996112號文件批准，向社會公開發行人民幣普通股5,400萬元，發行後公司總股本為215,823,518元，並在深圳證券交易所上市交易，股票代碼為000410。本公司是沈陽機床（集團）有限責任公司旗下企業。

3、撫順特殊鋼股份有限公司

撫順特殊鋼股份有限公司是東北特鋼集團旗下最重要的生產基地之一，是中國不可替代的國防軍工、航空航天等高科技領域使用特殊鋼材料的生產研發基地。2000年12月股票在上海證券交易所上市。

4、大連華銳重工集團股份有限公司

大連華銳重工集團股份有限公司是大連重工起重集團有限公司的控股子公司，是國家重機行業的大型重點骨幹企業和新能源設備製造重點企業。企業現有從業人員10000餘人，總資產180多億元。

5、龍建路橋股份有限公司

龍建路橋股份有限公司系黑龍江省公路橋梁建設集團有限公司對北滿特殊鋼股份有限公司實施重大資產重組，並更名組建的上市公司。

③ 股票是如何交易方式是什麼

你好，轉讓股票進行買賣的方法和形式稱為交易方式，它是股票流通交易的基本環節。現代股票流通市場的買賣交易方式種類繁多，從不同的角度可以分為以下三類：
(1)議價買賣和競價買賣
從買賣雙方決定價格的不同，分為議價買賣和競價買賣。議價買賣就是買方和賣方一對一地面談，通過討價還價達成買賣交易。它是場外交易中常用的方式。一般在股票上不了市、交易量少，需要保密或為了節省傭金等情況下採用。競價買賣是指買賣雙方都是由若幹人組成的群體，雙方公開進行雙向競爭的交易，即交易不僅在買賣雙方之間有出價和要價的競爭，而且在買者群體和賣者群體內部也存在著激烈的競爭，最後在買方出價最高者和賣方要價最低者之間成交。在這種雙方競爭中，買方可以自由地選擇賣方，賣方也可以自由地選擇買方，使交易比較公平，產生的價格也比較合理。競價買賣是證券交易所中買賣股票的主要方式。
(2)直接交易和間接交易
按達成交易的方式不同，分為直接交易和間接交易。直接交易是買賣雙方直接洽談，股票也由買賣雙方自行清算交割，在整個交易過程中不涉及任何中介的交易方式。場外交易絕大部分是直接交易。間接交易是買賣雙方不直接見面和聯系，而是委託中介人進行股票買賣的交易方式。證券交易所中的經紀人制度，就是典型的間接交易。
(3)現貨交易和期貨交易
按交割期限不同，分為現貨交易和期貨交易。現貨交易是指股票買賣成交以後，馬上辦理交割清算手續，當場錢貨兩清，期貨交易則是股票成交後按合同中規定的價格、數量，過若干時期再進行交割清算的交易方式。

④ 中國長江三峽集團公司與葛洲壩集團公司是什麼關系

中國長江三峽集團公司和葛洲壩集團公司沒有隸屬關系，都是國有企業。在實際業務上的關系只是葛洲壩集團公司參與了三峽水電工程的具體施工。

葛洲壩集團是世界最大的水利工程——三峽工程建設的主力軍，承擔了三峽工程65%以上的工程量。

葛洲壩集團以建築工程及相關工程技術研究、勘測、設計、服務，水電投資建設與經營，房地產開發經營為主業，是隸屬於國務院國資委的國有大型企業。葛洲壩集團因整體承建萬里長江第一壩——葛洲壩工程而得名。

中國長江三峽集團有限公司於1993年9月27日經國務院批准成立，為建設三峽、開發長江，2009年9月27日更名為中國長江三峽集團公司，中國長江三峽集團公司全面負責三峽工程的建設與運營。

中國長江三峽集團公司共有10個全資和控股子公司。其中，中國長江電力股份有限公司為集團公司控股的上市公司，是集團電力生產管理主體，擁有葛洲壩電站及三峽工程已投產的全部發電機組。

(4)哈電集團整體上市方案擴展閱讀：

葛洲壩集團公司的發展簡史

1、企業初創時期：

葛洲壩工程於1970年12月30日開工，1988年全部竣工，它的興建在我國現代化建設和新中國水電建設史上佔有重要地位。它的成功興建，使我國大型水利水電工程建設達到世界領先水平，為興建世界級的三峽工程作了充分的實戰准備。

2、企業轉軌時期：

葛洲壩人於1984年在廣西岩灘工程中中標，在全國水電系統中率先告別計劃經濟、進入市場經濟。20世紀90年代，葛洲壩人除繼續搶占水利水電工程市場外，還將施工經營拓展到核電、公路、橋梁、港口、鐵路、堤壩等大建築業，在三峽工程中取得了施工主力軍地位。

在經營方向、經營內容轉軌變型的同時，企業經營方式、管理體制、領導體制、勞動人事分配製度也進行了相應的改革。1997年，獨家發起成立了葛洲壩股份有限公司，成為全國首家水電施工企業上市公司。從1984年至1998年的14年間，實現了企業第一次轉軌變型。

3、企業發展時期;

從1999年開始，通過深化企業改革，清理歷史遺留問題，初步實現了集團核心企業中國葛洲壩集團公司與股份公司的分離。2001年，在獲得國家批准，實現6.5億元資金債轉股以後，按現代企業制度要求，實現了葛洲壩集團核心企業的成功改制。

⑤ 建國初期哈飛公司為什麼叫國營偉建機器廠

貫徹「一機多型、系列發展、軍民融合、寓軍於民」的發展思路，中航工業哈飛形成了多品種、多型號的航空產品系列，主要產品有Z9系列武裝直升機、H410、H425系列民用直升機、HCl20（EC120）直升機、Z15直升機、Y12系列輕型多用途飛機、動力三角翼飛行器等、航空復合材料零部件和轉包國外航空產品大部件等系列產品。並與巴西航空工業公司合作生產ERJ 145支線飛機，是波音、空客等國際知名航空企業的部件供應商，是國家重要的航空骨幹企業。

歷經50多年的創新發展，中航工業哈飛走出了一條從修理、仿製到自主開發、國際合作的發展之路，構建了國內一流的製造體系，形成了較強的自主創新能力，成為我國直升機、輕型多用途飛機、新支線客機的研發、製造基地，擁有航空復合材料專業化製造中心。累計產銷各類飛機1600餘架，為我國國防建設和經濟建設做出了重要貢獻。

「長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海」 。中航工業哈飛以「航空報國、強軍富民」為己任，踐行「敬業誠信、創新超越」理念，聚焦中航工業「兩融、三新、五化、萬億」的發展戰略，不斷超越自我、超越夢想，超越未來！[2]

製造優勢

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中航工業哈飛構建了國內一流的製造體系。

在復合材料、數控加工、熱表處理等方面形成了獨特的技術優勢。是國內最大的航空復合材料產品生產基地，具有國內領先、世界先進的復合材料設計、製造、檢測、實驗和技術體系，擁有進口固化爐、大型熱壓罐、復合材料數控下料銑、激光鋪層定位系統等先進的復合材料生產設備，具備了年產150架份飛機復合材料部件的能力。

擁有國內一流的加工設備，數控龍門鏜銑床、五坐標立式加工中心、迪克斯4 0 0數控坐標鏜床、格里森弧齒磨齒機、數控噴丸機、工業CT等世界一流的高精尖設備。是國內熱表處理的佼佼者，引進了尼萃斯可控氣氛氮化爐、ECM低壓真空滲碳爐、易普森高壓真空氣淬爐等多台具有國際先進水平的熱處理設備，能對航空零部件進行可控氣氛滲碳、氮化和真空無氧熱處理。

理化計量設備和能力在國內名列前茅，技術實力雄厚，可進行金相、光譜、化學分析等理化測試及計量檢定。其鉚接技術國內領先。

經過50多年的技術積累，尤其是與世界知名航空企業的互利合作，培養了一批技術嫻熟的鉚接人才，他們以高超的技術將一架架飛機送上藍天。[3]

研發能力

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中航工業哈飛現有各類工程技術人員1400餘人，具有高級職稱人員480餘人，享受國家級專家30餘人。具備自主研發直升機、通用飛機、特種飛行器和復合材料結構大部件的能力。形成了「生產一代、研製一代、預研一代、探索一代」的產品研發格局。在直升機和通用飛機研發和試驗技術、復合材料結構設計、試驗技術和適航技術等方面國內領先，部分專業世界先進。

多年來，中航工業哈飛大力實施「科技興企」戰略，不斷加大技術投入，完善技術創新體系，提升產品研發能力。培養造就了一批掌握當代飛機設計理念和先進技術的高素質的研發人員，形成了專業齊全，結構優化的研發隊伍；配備了先進的計算機輔助設計手段，建立了完善的試驗設施，具備了較強的科研開發能力。

建立了完整的產品試驗體系。擁有國內一流的直升機槳葉動平衡試驗台和復合材料槳葉疲勞試驗台，可進行槳葉動平衡試驗和槳葉疲勞試驗、飛機整機模態試驗以及飛機零部件的各種性能和振動試驗等。建立了復合材料新工藝試驗室、強度實驗室、虛擬設計實驗室。

中航工業哈飛建有博士後科研工作站，擁有國家級企業技術中心、中高級工程技術人員培訓基地等。先後與中國科學院工程物理研究所、北京航空航天大學、哈爾濱工業大學、哈爾濱工程大學、西安交通大學等院校組成聯合體，藉助研究所和高校的科研力量，加速技術創新和新產品的開發步伐。[4]

大事記

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50年代

1952年4月1日，作為新中國航空工業「第一批六大主機廠」之一的122廠正式成立。馬真任廠長。

1953年12月，國家批准122廠第一個五年計劃建設方案，即在原有的基礎上擴建成為大型轟炸機工廠。

1955年6月，亞洲第一大的廠房---18號總裝工房開始興建，經過7個月施工，於年底竣工並投入使用，建築面積22，934平方米。

1957年4月12日，工廠隆重舉行建廠總交工驗收慶祝大會,標志著我廠已具備了大型飛機工廠的規模。5月14日，工廠正式啟用第二廠名：國營偉建機器廠。

1958年1月19日，工廠進入仿製階段，正式開始研製直5直升機。

1958年9月29日，「松花江一號」小型旅遊運輸飛機試飛成功。12月16日，中國第一架直升機--直5 機首飛成功。

1958年12月16日，中國第一架直升機--直5機首飛成功。

哈爾濱哈飛工業有限責任公司掛牌成立[13]

8月25日，集團公司隆重召開企業文化建設大會。經過反復修訂、補充和完善的《哈航集團理念文化體系》正式發布。該體系包括「核心價值觀」、「企業精神」等15項元素。該體系的推出標志著集團公司企業文化建設工作步入了一個新的里程。同時，會議還發布了《哈航集團理念文化體系及內容詮釋》和《哈航集團企業文化建設綱要》。 9月27日，黑龍江省保密局受國家保密局委託，對集團公司進行了一級保密資格審查認證。集團公司以495分的高分一次通過審查，成為黑龍江省三年來最高分通過此項認證的單位。檢查組認為，哈航集團領導非常重視保密工作，各單位、部門保密機構健全，管理工作卓有成效，防範設備、設施齊備，整體保密防範能力有所加強。

11月17日，哈飛股份入股天津中天航空，參與空客A320中國總裝線建設。它意味著全球航空市場主力機型之一的空客A320系列飛機即將實現「中國製造」。也將使哈飛股份有機會參與國際先進大飛機的製造項目，學習、消化和吸收世界先進的航空製造技術，提升飛機製造和生產管理水平，從而推動中國自主研發大飛機的進程。

10月8日，哈航民用輕型動力三角翼飛行器首飛成功，填補了國內輕型動力三角翼飛行器製造的空白，是哈航集團開拓輕型動力三角翼飛行器民用市場的又一個里程碑。此前，國家體育總局等專家組成的評審組對該飛行器進行了評審，一致通過首飛放飛評審。

⑥ 如何做好新產品上市營銷

沒有新產品的企業註定要被淘汰，但新產品的開發和推廣又具有很大的風險，如何降低和規避風險是每個積極開發新產品的企業必須直面的問題。企業在上市前對新產品進行各種充分測試，不失為降低風險的一種有效手段。

但傳統的營銷測試方法已經不能滿足實際的需求了，管理者們已經不能容忍花費數月甚至是數年的時間等待營銷測試結論，這種需求促進了其他測試方法的發展如數學模型，目前比較通用的市場測試方法有如下三種：

* 虛擬銷售：要求潛在的買主做些如問他們是否有意願購買，從模擬的貨架上取下產品這類事。本方法行為清晰、易於確認、多數的營銷戰略都可以用得上。但是對於買主來說沒有任何付出和風險；

* 控制銷售：買方必須購買，銷售可能是正式的也有可能是非正式的，但它是在受控制的環境下進行的，這是產品的銷售仍然不正規，一些重要的工作如分銷問題雖然已經設計還沒有正式啟用；

* 全面銷售：由公司決定將產品完全投放到市場上，但是首先要在有限的市場基礎上這樣做，看看一切是否正常，除非有異常情況，產品將在整個市場一起上市。傳統的營銷測試就是這種方法。

新產品開發從機會識別、概念形成、開發設計到最後上市銷售的整個過程中，是一個產品設計的思想逐漸成熟、立足點越來越肯定、市場利益點越來越清晰的過程。這個過程中需要不斷進行多方位的測試，去檢驗公司對新產品的想法和實踐。實踐證明，五步關鍵的新產品開發測試，能夠有效地提高新產品開發成功率，保證公司在理想的時間、合適的地點前提之下，上市能夠取得良好業績的新產品。51調查，讓調查更簡單方便！

⑦ 哈佛F7將於10月上市，配置升級，價格卻不變

日前我們從相關渠道獲悉，在今年成都車展上亮相的2020款哈弗F7將於10月中旬正式上市。2020款哈弗F7外觀的變化不大，依舊維持了較為運動的造型，動力方面將繼續搭載1.5T和2.0T發動機，但在配置方面有所調整。

動力方面，2020款哈弗F7依舊搭載1.5T與2.0T兩款發動機，最大功率分別為124kW（169Ps）和145kW（197Ps），峰值扭矩分別為285Nm和345Nm，傳動部分與之匹配的是7速雙離合變速箱。

雖然2020款哈弗F7的整體變化不大，但依舊維持了較為運動的造型，在此基礎上配置還更加豐富。並且它在俄羅斯的成功上市也體現了這款車的實力。

⑧ 希望股票高手前來解答【50分懸賞】

1.股票是一種證券商品，也是由供需雙方決定的。買的人多，賣的人少，股票就要漲，買的人少，賣的人多，股票就要跌。只有人買而沒有人賣的股票就會無量飆漲；只有人賣而沒有人買的股票就會無量暴跌。牛市跟宏觀形勢關系密切，在實體經濟迅速發展的時候容易出現牛市，牛市的一個重要原因就是流動性充裕，流動性就是錢，就是市場上流動的錢太多了，這時錢往往會有一大部分流入股市，這樣買股票的人就多了，股價就抬起來了。
2.股票的漲跌從中長期看和公司業績有關系，因為優秀的公司業績是一個永恆有效的題材，而業績差的公司會使人們沒有信心投資該公司，股價就比較低。股價從長期來看，是沒有頂峰的，只要公司一直在發展，效益一直在提高，股價就自然要往上漲的。
3.正因為股票數量就那麼多，所以業績好的公司股票會一直漲上去。比如世上的黃金就那麼多，而黃金又是好東西，所以它的價格就一定要往上漲的。增發股票會使得公司的收益攤薄，短期內除權下來股價會下降，比如20個蘋果剛開始分十個人，每個人能得到2個蘋果，後來又來了十個人（相當於增發股票），每個人只能得到1個蘋果了。
4.大盤的漲跌和股票的關系密切。大盤跌，股票往往都要跌。大部分股票下跌，大盤也就會下跌。如果這時候有很多買家介入的話，大盤是會漲上去的，因為買的人多了。
5.一個股票的價格高估與低估現在主要是從市盈率或市凈率來看。關於市盈率和市凈率你可以在網路知道搜一搜。