柳鋼股份股權轉讓框架協議

Ⅰ 簽訂股權轉讓框架到正式轉讓要多久

公司股權轉讓框架簽定後，可以按協議內約定時間辦理正式工商登記手續！

Ⅱ 關於簽署股權轉讓框架協議的公告是利好嗎

簽署框架協議後,具體執行時一般需要單獨再簽訂具體合同。
通常，框架合同是指合同雙方當事人就合同標的交易達成意向並對主要內容予以確定而訂立的合同，具體的交易細節在框架合同的基礎上再細化成正式的合同。 當很多小的重復交易建立了長期合同

Ⅲ 私下簽定股權協議需要注意什麼

私下簽訂股權轉讓協議注意的事項：

1、簽訂股權轉讓協議的主體 在股權轉讓中，出讓股權的主體應當是公司例如騰訊眾創空間的股東，受讓方可以是原公司的股東，也可以是股東外的第三人。

在實踐中，一些公司股東是以公司名義簽訂的股權轉讓協議，這會造成簽約主體的混淆。另外，如果受讓方是公司，要考慮是否需要經過股東會決議通過；如果是自然人，則要審查其是否已注冊過一人有限責任公司。

2、股東會或其他股東的決議或意見 股東在對外轉讓股權簽訂股權轉讓協議前要徵求其他股東意見，其他股東在同等條件下，放棄優先購買權時，才能向股東外第三人轉讓。

同時，還需注意其它法定前置程序的履行，否則會出現無效的法律後果。另外，無論是開股東會決議還是單個股東的意見，均要形成書面材料，以避免其他股東事後反悔，導致糾紛產生。

3、對前置審批程序的關注 一些股權轉讓協議還要涉及到主管部門的批准，如國有股權、或外資企業股權轉讓等。

4、明晰股權結構 股權轉讓協議受讓方應當通過審閱轉讓股權的股東所在公司的公司章程、營業執照、稅務登記證、董事會決議、股東會決議等必要的文件，對轉讓股權的股東所在公司的股權結構作詳盡了解。

5、股權轉讓協議受讓人應認真分析受讓股權所在公司的經營狀況及財務狀況。

(3)柳鋼股份股權轉讓框架協議擴展閱讀：

簽訂股權轉讓框架協議書時注意事項：

股權轉讓框架協議主要由以下幾個部分構成：

1、規定轉讓方和受讓方。

2、鑒於：

（1） 年 月 日，轉讓方甲與轉讓方乙共同出資成立 公司，注冊資本人民幣 萬元，其中，轉讓方甲出資人民幣 萬元，占公司注冊資本的 %；轉讓方乙出資人民幣 萬元，占公司注冊資本的 %。

（2）轉讓方同意將目標股權轉讓給受讓方，受讓方也願意受讓目標股權。

3、對目標公司、目標股權、日、不可抗力、交割日等的定義。

4、生命與保證。

5、轉讓對價及基本流程。

6、雙方的義務。

7、保密條款。

8、違約責任。

9、不可抗力。

10、送達。

11、法律適用和爭議解決。

12、擔保條款。

13、其他。

以上即為簽訂股權轉讓框架協議時的一些注意事項，一般情況下，在簽訂股權轉讓協議時協議中需要有這些條款，這對於保障雙方合法權益具有至關重要的作用。

參考資料：網路-股權轉讓協議

Ⅳ 據悉蘇寧將被國資控股後重組：實控人張近東擬轉讓20%-25%股權

備受市場關注的蘇寧易購股權轉讓一事有了最新進展。

2月28日晚間，蘇寧易購發布消息稱，公司控股股東、實際控制人張近東及其一致行動人蘇寧控股集團，公司持股5%以上股東蘇寧電器集團，西藏信託有限公司簽署《股權轉讓框架協議》，擬將所持公司23%的股權轉讓給深國際控股（深圳）有限公司（以下簡稱：深國際）及深圳市鯤鵬股權投資管理有限公司（以下簡稱：鯤鵬資本）或鯤鵬資本指定投資主體。

轉讓完成後，上市公司將處於無控股股東、無實際控制人狀態。不過，張近東及其一致行動人蘇寧控股集團、蘇寧電器集團持股比例合計為21.83%，張近東仍為第一大表決權股東。

資料顯示，本次股權受讓方之一深國際是深圳國際控股有限公司（以下簡稱：深圳國際）的全資子公司，深圳國際是一家於百慕達成立、在香港聯交所上市，由深圳市人民政府國有資產監督管理委員會控股，以物流、收費公路為主業。

另一受讓方鯤鵬資本是一家以股權投資管理為主業的戰略性基金管理平台，致力於通過母子基金聯動整合優質資源，推動深圳市產業布局優化和協同發展。深圳市國資委直接和間接持有其100%權益。

依據框架協議，本次股權轉讓價格6.92元/股，合計轉讓股份約為21.41億股，累計交易價格約為148億元。轉讓完成後，鯤鵬資本持股比例為15%，深國際持股比例為8%。蘇寧易購控股股東、實際控制人張近東及其一致行動人蘇寧控股集團、蘇寧電器集團持股比例分別為15.72%、0.66%、5.45%，張近東的表決權比例為21.83%。

談及本次引入國資戰略投資者，蘇寧易購方面在接受《證券日報》記者采訪時表示：「公司基於打造國際一流現代流通企業的目標，一直在思考如何對公司股權結構進行優化。公司本次主動引進深國際和鯤鵬資本作為戰略投資人，有利於公司進一步聚焦零售服務業務，夯實全場景零售核心能力建設。本次股份轉讓方獲得的資金，股東方將優先用於通過增資蘇寧電器等方式來提高股份轉讓方的資本實力，優化財務結構。」

就蘇寧易購引入國資戰略投資者一事，中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長、教授盤和林在接受《證券日報》記者采訪時表示：「引入國資對於蘇寧融資端是一顆定心丸，對於公司來說，最大的積極影響是緩解了蘇寧當下的流動性壓力。從股權比例上來看，張近東依然是第一大表決權股東，這意味著蘇寧易購整體經營團隊將保持穩定，規避了重組帶來的不確定性。」

「張近東保留第一大表決權股東，說明國資並不會繼續插手上市公司的經營事務，也隱藏著『解鈴還須系鈴人』的考慮，由張近東自己化解自己的負擔，而且不排除在接觸債務危機之後，國資獲利逐步退出、張近東重新全盤掌控的可能。」香頌資本執行董事沈萌在接受《證券日報》記者采訪時表示。

據了解，經蘇寧易購向深交所申請，公司股票將於今日（3月1日）開市起復牌。

Ⅳ 龍江航空將被拍賣了

是的，8月28日，哈爾濱市中級人民法院發布司法拍賣公告。公告顯示，拍賣標的為龍江航空有限公司股東部分權益價值項目（哈爾濱亞翔航空建設投資有限公司持有龍江航空有限公司61%股權、哈爾濱湘玉金製品銷售有限公司持有龍江航空有限公司37%股權，共計98%股權），時間為2020年9月29日10時至2020年9月30日10時。

法院公布的評估價為41091.38萬元，起拍價為32873.104萬元，保證金6574.6208萬元，增價幅度50萬元。凡具備完全民事行為能力的公民、法人和其他組織均可參加競買。

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疫情加速民航重組：

在龍江航空之前，雲南的一家民營航空瑞麗航空，剛剛與無錫市交通集團簽署股權轉讓框架協議，瑞麗航空的大股東景成集團希望出售控股權。

更早時候，國內第一家飛上天空的民營航空奧凱航空，母公司層面已經有了央企華電集團和香港上市的房地產企業遠洋集團介入。另兩家民營航空青島航空和紅土航空，也分別獲得青島政府和湖南政府旗下企業或基金的投資。

「近年來多家航空公司易主，主要由於民航業是一個資源壁壘和規模壁壘雙高的行業，對於中小航司來說，資源不足、規模有限、運營壓力大，要想賺錢並不容易，而一旦進入油價高、匯率貶或是市場需求乏力的下行周期，兼並重組也將是發展的必然，」民航業內人士林智傑對記者指出。

而在疫情期間，航空公司基本上每個月都虧錢，中小航司可能每天都虧錢，現金流面臨更嚴峻的考驗，如果疫情持續，可能會有更多的航司主動參與或被動參與此輪並購重組潮。