威馬股份什麼意思

㈠ 上汽投威馬，北汽增持戴姆勒

文|薛雅夫

本周

上汽領投威馬最新D輪

北汽據傳增持戴姆勒

中國大型汽車集團化身投資客？

瑪莎拉蒂發布全新頂級超跑——MC20

90°夾角3.0T雙渦輪增壓發動機

630馬力，3秒內破百

百年跑車品牌重煥新機

新一代「海王」回歸了？

消失多年的現代伊蘭特確定本月亮相

與新索納塔同平台打

兩款動力均符合國六排放

顏值好，誠意足

韓系車被低估的產品力

正逐漸顯現

新冠重挫下的邁凱倫

欲出售總部大樓以償還負債

總部大樓估值2億英鎊

（約合17.5億人民幣）

未來或進行債務重組

此前5月已進行大規模裁員

邁凱倫保重！

網路開放無人駕駛計程車

立項至今已7年

測試總里程超過600萬公里

與共和國長子紅旗建立緊密合作

這樣的計程車

你敢坐嗎?

日產開始大規模發行債券

戈恩後時代的日產

正出現資金短缺的危機

籌集金額預計達80億美元

（約合人民幣547億元）

重磅報告

威馬最新D輪融資

竟來自上汽領投

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㈡ 吉利/威馬等9家聯合聲明：規范新能源汽車廢舊動力蓄電池流向

原文如下：

浙江省新能源汽車及動力蓄電池生產企業，積極落實國家有關生產者責任延伸制度，規范廢舊動力蓄電池流向。2021年7月，杭州儲能行業協會組織合眾汽車、吉利、威馬汽車、零跑、萬向一二三、瑞浦能源、天能、超威、南都電源等9家新能源汽車及電池生產重點企業共同發起聲明，在交易拍賣廢舊動力蓄電池環節增加限制性條件，競買企業須為經工信部公告的規范性廢舊動力電池綜合利用企業，確保電池流向規范性企業。

同時，向全國新能源汽車、動力蓄電池生產企業發起倡議，共同遵守，為廢舊動力蓄電池流向規范渠道，為回收利用行業健康持續發展做出共同努力。

㈢ 威馬汽車緊急聲明：全面調查北京EX5起火事件 會負責到底

威馬汽車今天上午發聲明稱：10月27日21時左右，一輛EX5於北京市海淀區北四環西路中國科學院力學研究所內發生起火。公安、消防等部門迅速出警，事故很快得到處理，未造成人員受傷及其他財產損失。

對於這兩起事故的起火原因，威馬汽車迄今為止並沒有做太多的說明。邵武市交管局通報稱：「在投放使用5天後，其中一輛車在靜止未啟動的狀態下自燃，整車燒毀。10月13日凌晨，又有一輛在充電至96%的狀態下起火燃燒，起火燃燒，整車燒毀。連續發生兩起自燃事件，給我市居民正常出行造成極其嚴重的影響。....在事件原因不明和短期內無法查明事故原因的情況下，為安全起見，我局緊急責令嘉樂公司的威馬計程車暫時停止運營，統一把車停放到安全地帶」。

隨後有消息稱，威馬汽車已經就這批電動計程車啟動了電池的召回。

威馬EX5短時期內連續發生多起起火事件，對威馬汽車的產品質量提出了嚴峻的考驗。

資料顯示，威馬EX5出自威馬溫州工廠，威馬創始人沈暉曾在威馬下線儀式上表示，他不看好代工模式，堅持要自己建工廠。「如果選擇代工生產，我會天天睡不著覺，就像找『代孕』，小寶貝可能會有小毛病，不放心」，沈暉稱。但想不到如今出現質量問題的，也是這台威馬EX5。

9月22日，威馬汽車發布D輪融資進展，本輪融資由上海國資投資平台及上汽集團聯合領投，網路與海納亞洲創投基金(SIG)繼續參與投資。據悉，威馬此次再獲100億元資金融資，完成融資後威馬計劃9月底遞交上市申請，最快將於2021年初登陸科創板。

10月13日晚，上海證券局官網信息顯示，威馬智慧出行科技(上海)股份有限公司已於9月30日正式提交了科創板IPO輔導備案，輔導機構為中信建投證券。

如今，威馬汽車連續發生多起起火事件，或會對其上市募資造成一定的不良影響。威馬汽車的估值或會降低。

截至發稿，威馬宣布1282輛問題車輛，原因是其電芯供應商提供的電芯在生產過程中混入了雜質，導致動力電池產生異常析鋰。極端情況下可能導致電芯短路，引發動力電池熱失控並產生起火風險，存在安全隱患。該電芯型號為ZNP3914895A-75A，來自中興高能。

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㈣ 威馬汽車關聯公司注冊資本增加200%，籌備登陸科創板

近日，威馬汽車關聯公司發生多項工商變更。

其中，企業名稱由威馬智慧出行科技（上海）有限公司變更為威馬智慧出行科技（上海）股份有限公司。

更名為威馬智慧出行科技（上海）股份有限公司的主體，注冊資本增至原來的3倍，由約1.65億元增加至約4.95億元，注冊資本由約1.65億人民幣增加至約4.95億人民幣，增幅為200%。

據悉，威馬汽車正在籌備登陸科創板，與小鵬汽車、蔚來汽車等新造車公司一樣，對「智能科技」硬實力投入了更高的重視度。但是與其他新造車公司不同，威馬汽車試圖通過拓展「朋友圈」的方式提高汽車的智能化水平。

目前威馬汽車D輪領投資方已定，融資規模預計價值50億元人民幣或等值美金；D輪完成後，威馬汽車將搶灘科創板。該消息還提到，由於時間緊迫，威馬預計於9月初完成D輪融資，9月底開始申報科創板，以搶在2021年年初登陸科創板。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 威馬汽車與海通恆信達成戰略合作 加速布局5G+無人駕駛技術

新能源汽車是科技創新與能源革命的共同產物，增速發展的趨勢下，離不開交通、信息、能源、金融等產業的協同推動。威馬汽車始終堅持正向研發、自主開發，自建工業4.0製造品質的智能化工廠，並充分發揮自身在技術研發方面的創新能力及製造優勢，率先推出國內首台實現SOA技術+L4級別無人駕駛技術的量產車型威馬W6。

海通恆信是國內知名融資租賃企業，此次簽約，雙方將在智慧工廠與數字智聯方面、產業與金融方面互相借鑒與交流，在新能源汽車無人駕駛技術、5G等領域尋求更多合作機遇。

㈥ 威馬汽車啟動上市輔導 計劃明年初IPO

財經網汽車訊?威馬汽車正式啟動上市輔導。

10月13日，據《科創板日報》報道，威馬智慧出行科技（上海）股份有限公司（以下簡稱「威馬出行」），已在9月30日正式啟動輔導備案，輔導機構為中信建投。

威馬汽車9月銷售2107輛，同比增長38.8%，實現環比七連增；前9月累計銷量為13886輛。威馬還在9月完成新一輪融資。

9月22日，威馬汽車宣布已完成100億元D輪融資。威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉表示，本次融資是「造車新勢力史上最大單輪融資」。該筆資金主要用於智能技術研發、品牌建設、數字營銷及渠道拓展等領域。

威馬汽車計劃未來3-5年，將匯集3,000名工程師，助力5G技術、自動駕駛、三電系統等前瞻技術快速量產落地。

白毅陽指出，目前資本市場對新能源汽車行業發展前景看好，並給予頭部造車新勢力公司比較高的關注度。「威馬預計21年申報科創板，相信其D輪投資者將實現較好的財務回報。」

而且他認為，威馬已經基本確立造車新勢力的頭部地位，並有望通過加盟營銷的方式完善渠道，幫助新車放量。從月銷量來看，威馬已經進入實現2000+，未來有望繼續爬升。

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㈦ 威馬EX5-Z、江淮IC5領銜，盤點5月份即將上市的新能源車

全國疫情好轉之後，車市也迎來了一波新的增長，許多車企也開始在這個時候推出新車。我們上次為大家介紹了4月份上市的新能源車型，如大眾探岳GTE、長安奔奔E-Star、小鵬P7等新車，那麼5月份又會迎來哪些新車呢？
江淮IC5
江淮為新車賦予了"高效三合一"的美名，從目前已知信息看來，這款全新緊湊型SUV的實力其實是配得上這個稱號的。新車與嘉悅A5共享平台，NEDC續航達到530km，處於上游水平，150kW的功率幾乎是同級最強功率的電機。當然新車設計也顛覆了以往的風格，外觀和內飾都變得更簡約大氣，總之筆者是很期待這款新車的。
威馬EX5-Z
威馬此前公布了新車EX5-Z的預售價格為15萬-20萬元，這款車將於5月10日正式上市。EX5-Z算是威馬首款純電車EX5的換代車型。外觀內飾方面都有一定的改動和升級。新車主要的亮點是配備了Clean Space整車空氣凈化系統、CN95微米空氣過濾系統以及車規級UVC感應式凈艙功能。此外，綜合續航提升到了520km。
豐田奕澤IZOA EV
2025年前，豐田將在中國市場投放10款純電動車，其中豐田奕澤E擎就是一款，它是一汽豐田旗下首款純電動車型，由燃油版IZOA改造而來。車身尺寸分別為4405/1795/1575mm，軸距為2640mm，符合其小型SUV的身份，不過令人介意的"狗頭窗"依然存在。
奕澤E擎搭載了系統能量密度為131Wh/kg的鋰離子動力蓄電池，容量為54kWh，新車百公里能耗為13.1kWh，NEDC續航里程為400km，最高車速可達160km/h。
寶駿E300
日前，我們從上汽通用五菱官方獲悉，旗下首款新能源電動車新寶駿E300已正式開啟預售，並將會在5月正式上市。新車提供了2座、3座以及4座共三種不同版本，長寬高分別為2625/1647/1588mm，軸距為1750mm。
動力部分，新寶駿E300將搭載一台浙江方正電機股份有限公司生產的電機，最大功率為39馬力。並採用磷酸鐵鋰材料動力電池，總容量為27kWh，續航里程達到255km。
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㈧ 威馬汽車投資成立軟體科技公司

據企查查APP顯示，11月19日，湖南衡威智行科技有限公司成立，注冊資本5億元，法定代表人為李錦明，經營范圍包括互聯網、物聯網技術開發，電子商務平台的開發建設，汽車充電系統及設備、節能與能源管理系統及設備研發等。企查查股東信息統計分析顯示，威馬汽車科技集團有限公司持有該公司15%的股份。

威馬EX6Plus，圖片來源：威馬官網

日前，威馬汽車也公布了2020年10月份的銷量數據，該月共銷售新車3003輛，同比增長46%，環比上漲42.5%，同時也創下了年內銷量新高。值得一提的是，威馬汽車已經連續8個月實現環比正增長。

此外，上海證監局網站還曾於10月披露，威馬汽車正接受上市輔導，並計劃於2021年初在科創板上市。如順利進行，威馬汽車將成為第一家科創板上市的新勢力車企，屆時，科創板將誕生新能源汽車第一股。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。