① 請問所謂的妖股指哪些
2015妖股名單：
1、特力A
當前的市場絕對的妖股NO.1，堪稱A股「妖王」。特力A的獨到在於它牛市平平淡淡，熊市一飛沖天，專和大盤對著干，專治各種空頭不服。
上半年「全民炒股 」的大牛市，特力A最高漲幅不到200%，這在妖股級別的確一般。然而——7月9日~8月13日，1個月，漲幅313%；9月8日~9月24日，半個月，漲幅160%。
注意，上述區間同期大盤漲幅只有12%和2%。近3天，特力A的行情指標同樣逆天，3天累計漲幅32.8%，平均振幅12.5%。9月24日，特力A的分時圖是這樣的——
從跌停到漲停，只用了20分鍾。如果你買了特力A，操作得當，僅做T今天就能有20個點的利潤。
不過，特力A並沒有什麼實質的利好，熱點上屬於深國企改革，近幾天該板塊整體表現並不算突出。而公司本身也沒有重組消息或超級業績，走出這樣的逆天成績，只能說是游資的偏愛。但能愛到幾時，尚未可知。
振幅：★★★★★
漲幅：★★★★★
換手：★★★
妖性：★★★★★
潛力：★★
2、海欣食品
這是一隻牛熊市都不甘寂寞的股票。上半年牛市，海欣食品漲幅340%，而「612」之後的熊市，跌幅也超過50%。特別是9月復牌以來的連續跌停，使得該股人氣一度降到冰點。而在近3日，該股突然「魔性大發」，3天紅陽，連續2日漲停，日平均振幅接近20%，累計換手率達到240%。毫無疑問存在巨量游資抄底。
好玩的是，這只股比特力A還絕，沒有任何熱門題材傍身，也沒有重組消息。9月22日該股流通股東換了一茬，23日又換了一茬。坊間傳聞，該股在停牌前就已高度機構控盤，現在的巨震，實際上就是用資金「掩護」機構出逃。
數據可以說明這一事實，雖然3天該股漲幅達到27%，但是資金累計凈流出7.6億元。但畢竟出貨也要有接盤俠才行，個股都跌成這樣了，超跌反彈行情也不是不能期望。
振幅：★★★★★
漲幅：★★★
換手：★★★★★
妖性：★★★★★
潛力：★★★★
3、亞星錨鏈
同特力A一樣，亞星錨鏈也是牛市表現一般，而熊市大開大合。開的時候一飛沖天，合的時候瞬間趴在地板上。7月9日以來，亞星錨鏈的最高漲幅超過了90%，但是「816」大盤重新開啟暴跌模式，亞星錨鏈也跌去了一半。
從下跌時連續的地量判斷，亞星的主力應該還沒跑，或者說沒跑完。近3日的強勢上揚，更多的源於超跌反彈，這和它所屬的軍工板塊一脈相承。3日漲幅33%，日均振幅達到10%，但是換手只有26%。亞星是上述304隻妖股中3日資金流入最多的票，高達3.4億元。
振幅：★★★★
漲幅：★★★★★
換手：★★
妖性：★★★★
潛力：★★★★★
4、暴風科技
這只票可謂家喻戶曉，連外星人估計都知道。上半年牛市最大妖股，沒有之一。有個哥們打新中了這票，只中了1注，一個月後辭去了工作，啥也不幹，每天看著賬戶凈入2萬……
不過，隨著熊市降臨，次新股炒作全面退潮，業績慘淡的暴風也只能裸泳。「612」以來，暴風累計下跌73%，跌幅同樣名列前茅。可就在近3日，神奇的暴風再度發力，3天累計漲幅17%，換手80%，日振幅8%。
暴風的重新崛起多半受益於高送轉概念，因為近日上市公司發布公告，10送轉12，管理層相當的「慷慨」。但高送轉的炒作往往無法持久，且公告已出，有點兒「見光死」的預兆。小編這么說不是沒有證據的——
3天雖然漲幅超過15%，但資金卻凈流出2.2億，不樂觀。9月22、23日的龍虎榜，賣方均各有2家機構的身影。
振幅：★★★
漲幅：★★★★
換手：★★★★★
妖性：★★★★
潛力：★★★
5、上海普天
和特力A一樣，這只票也是在熊市中才修煉成妖的。整個上半年牛市，上海普天漲幅「只有」115%，而7月9日以來，該票的最高漲幅就已經達到117%，熊市翻番，這得多麼特力獨行。9月8日以後，大盤在3000點企穩，上海普天繼續它的逆天強勢。半個月漲幅超過70%，這不是反彈，是飛天。
不同於以上幾只票，上海普天的強勢是有板塊支撐的。熊市以來，兩撥反彈行情，特斯拉[微博 ]板塊都表現不俗。近日，坊間傳出發改委將頒布新的新能源汽車支持政策，這恐怕就是上海普天強勢行情的政策基礎。
不利的是，上海普天近3日表現一般，只有3%的累計漲幅，日均振幅卻高達12%，資金凈流出近2億元。好在換手率不算高，35%，高位出貨的可能性不算大。
振幅：★★★★★
漲幅：★
換手：★★★
妖性：★★★
潛力：★★★★
6、梅雁吉祥
其實這只票近期表現並不起眼，但由於其名氣實在太大，相信關注度會持續存在。「王的女人」近3日漲幅不過5%，換手52%，日均振幅7%，各項指標都不出眾。但9月24日該票依然強勢漲停，且它的3日資金流向 ，在304隻妖股中僅次於亞星錨鏈，達到2.5億。
振幅：★★
漲幅：★
換手：★★
妖性：★★
潛力：★★★★
② 亞星錨鏈股票是混改股嗎
從公司資料來看 不是的
③ 全國生產船用錨鏈的廠家，比較大規模的。
奧海錨鏈現有64/68/70/73/76/78/81/84/87/90/114/117MM等常用規格的船用錨鏈現貨，可以提供船級社證書。奧海錨鏈坐落於江蘇靖江工業園，臨江近海，交通便利，物流覆蓋范圍廣，對於舟山各大修船基地基本可以做到當日送貨當日到達，廣州，深圳，秦皇島等地方可以次日到達。以下是江蘇奧海錨鏈的優勢，您可以自己看一下。
一、行業內一流的船用錨鏈、軍工錨鏈、海洋系泊鏈生產商
江蘇奧海船舶設備有限公司始建於2009年，公司總投資9.98億元，佔地270畝，含廠房面積105畝。公司現有職工500多人，其中工程技術人員及各類專業管理人員75人。現生產設備有5#制鏈機組、7#制鏈機組、9#制鏈機組、11#制鏈機組、立式錨鏈調質爐、拉力試驗機、金屬切削機床、力學性能試驗機和拋丸機等。
我們在錨鏈、系泊鏈、鋼制浮筒、焊接鋼板錨和附件的生產和銷售方面有超過18年的經驗，是中國最大的生產商。
2014-2016年我們錨鏈的銷售在世界范圍內排在第一位。
二、錨鏈、系泊鏈、鋼制浮筒產品品質一流
公司嚴格的質量控制體系為行業之最，奧海工廠內部質控標准均高於所有船級社檢驗要求。公司現有研究級高級工程師、高級工程師為骨乾的技術及質量控制團隊75人，憑借豐富的錨鏈設計、製造及質量控制經驗為產品卓越的品質奠定了堅實基礎。
江蘇奧海自成立以來先後獲得錨鏈、系泊鏈、鋼制浮筒領域28項專利技術，我們對自己的產品擁有絕對的自信---我們承諾我們的產品是同行業質保期限的2倍。
江蘇奧海先可以生產無限長度錨鏈、無限長度系泊鏈，這種專利技術在全球尚屬首創。
三、資質證書行業最全
我們公司擁有ISO9001認證，18001認證，ISO14001認證，API認證和英國船級社(LR)、美國船級社(ABS)、挪威船級社(DNV)、德國船級社(GL)、法國船級社（BV)、韓國船級社(KR)、日本船級社(NK)、義大利船級社(RINA)、中國船級社(CCS)、俄羅斯船級社(RMRS)、印度船級社(IRS)、等所有船級社認證。
憑借極好的產品質量和優秀的服務，江蘇奧海已經成功獲得軍工錨鏈資質。
四、服務優勢
我們建立分支機構的目的是放眼全球，更好地為全球客戶提供優質的服務。
江蘇奧海船舶設備有限公司青島分公司（青島奧海錨鏈有限責任公司），主要負責海外和中國北方客戶推廣及服務。
江蘇奧海船舶設備有限公司新加坡分公司（AohaiMarineFittings(Singapore)Pte.Ltd.），主要負責我公司對全球的現貨庫存及東南亞港口更換維修服務。
五、緊急更換錨鏈我們承諾1-3天交貨
公司現有大量的錨鏈庫存及原材料庫存，對於緊急需要更換錨鏈的客戶我們承諾在1-3天內出廠。中國、東南亞所有港口我們提供錨鏈、錨安裝維修服務。
六、超長質保期---源於我們對自己的產品質量有信心
我們可以針對客戶的不同需求，延長我們的產品質保期，船用錨鏈我們最多可以給出2-8年質保，質保期內出現任何質量問題免費換新。因為我們對自己的產品質量有信心，所有我們可以承諾！
七、跟我們合作請您放心---我們是一家懂得分享的企業
我們是一家懂得分享的企業，與員工分享企業利潤，與供應商分享利潤，與客戶分享利潤，與合作夥伴分享利潤、共享市場！
八、我們是一家有家文化的企業---奧海家歡迎您
無論您是我們的客戶、還是我們的合作夥伴、供應商、同事或者是素未謀面、萍水相逢的陌生人，在我們團隊都不會輕易對您說No！我們努力與我們平台上的所有參與者共同創造《奧海家》文化，讓您享受家的氛圍和情感。
④ 亞星錨鏈（601890）後市怎麼看
亞星錨鏈（601890）後市
前面大股東減持一路下跌
後市沒有主力接盤不會上漲
⑤ 亞新瞄鏈什麼時候除權
根據公告公開的信息，亞星錨鏈2015年6月8日為股權登記日，6月9日為除權除息日。
亞星錨鏈（601890），因為6月9日是除權除息日。其實當天不但沒跌，而且是漲停板。您所看到的是除權除息留下的所謂「向下的缺口」。 詳情如下：表面看（不復權）6月8日收盤價是：31.66，6月9日收盤價是：16.96，好像跌了：31.66-16=14.70（元）
⑥ 軍工船舶 股票
中國重工 走近軍工的船舶龍頭
公司基本情況。中國重工是中國船舶重工集團下面的控股子公司，按發行19.95億新股計算，上市後大股東控股68.05%，處於絕對控股地位。此次上市資產為集團公司旗下以船舶配套業務為核心的12家製造企業和15家科技公司，擁有國內最完整的艦船裝備產品鏈，在曲軸、燃油噴射系統等核心零配件生產中獨具優勢。同時，公司還是國內海軍艦船裝備的主要研製和供應商
中國船舶，廣船國際，中船股份等
⑦ 我國的造船類上市公司都有哪些
600150 中國船舶
投資亮點：
公司大股東實力雄厚，具有軍工背景，公司國內最大的造船企業，產能達到700萬載重噸，僅次於韓國現代重工為全球第二大造船企業，未來或有大訂單。
600072 中船股份
投資亮點：
1、打造中船集團船配件龍頭：公司希望藉助此次場地搬遷實現業務轉型，發展船配件業務，該業務盈利能力強，市場容量大，07年將成為公司的第二大主業,將建立兩個船舶配件生產基地，產品類型將擴展到船舶電氣設備、其他甲板機械等領域；07年11月出資5000萬元設立設立江南德瑞斯(南通)船用設備製造公司(佔50%)，經營范圍為各類船用艙口蓋、滾裝通道設備、其它船用鋼結構。
2、壓力容器打造高端市場：壓力容器主要為海上LNG船做配套，毛利率高達32%以上，公司目前接到了13船套的壓力容器訂單，預計08年4月前完成。廠址搬遷後，公司計劃建造容積為1.6萬立方米，2.2萬立方米和8.2萬立方米的超大型壓力容器。目前國內可以建造壓力容器的只有公司一家，處於市場絕對壟斷地位。公司搬遷後壓力容器年完工量至少可以提高1倍，成為公司的第三大主業。
3、軍工概念：公司擁有實質性的深厚的軍工背景，公司大股東江南造船(集團)主要業務是軍工產品、船舶修造等，公司已經成為我國海防國防力量的搖籃，將受益於軍工行業的蓬勃發展。
000039 中集集團
海洋工程業務將成為新的利潤增長極。中集來福士目前是中國最大、全球第三大半潛式海洋工程裝備建造商，擁有鑽井平台、特種船、豪華遊艇三大類產品，是我國唯一的擁有半潛平台、自升式平台及海工特種船舶全系列產品線的製造商。公司擁有國內規模最大的半潛式平台建造基地，擁有同時建造6座平台的能力，相對於國內企業，已經擁有完整的平台交付記錄和製造成本優勢，在國內已經具有領跑優勢。隨著國內未來十年深海石油開發和全球海工裝備向中國轉移，預計未來幾年全球海洋開發設備需求預計為700~800億美每年，將為公司鑽井平台和特種船舶帶來廣闊的市場空間。在豪華遊艇方面，當人均收入達到3000美元時，就進入遊艇購買時代，目前我國人均收入已經超過3000美元，公司在豪華遊艇設計和建造方面已經處於國際前列，隨著中國遊艇需求的增長，公司的遊艇業務將會快速發展。巨大的市場空間和強勁的需求將使海洋工程業務將成為公司未來主要利潤增長來源。
600685 廣船國際
投資要點：
公司公告，2010年11月29日公司與中海發展簽署8艘48000噸成品油/原油船的建造合同，該合同總金額約為人民幣19億元，簽署生效。該批船將於2011年期間陸續開工，並於2012年陸續交付船東使用。
公司訂單復甦符合預期，繼續看好油船新接訂單恢復。上半年公司新接訂單僅為2艘，三季度承接3艘。下半年油船新接訂單明顯好於上半年，主要原因在於：1、油船需求增長較預期高。IEA對能源的預測報告調高未來油運需求，主要經濟體包括中國油運距離增加也降低了油船周轉率；2、油船訂單中25%的訂單沒有實際交付，其中10%左右預計已經取消，實際運力擴張速度較預期低；3、2015年內河航運淘汰單殼油船也有利於靈便型液貨船新接訂單恢復；4、從上半年全球新接單情況來看，船東的訂單更加集中於龍頭企業集中，這也有利於公司接單。
此次新接訂單船價偏低，但公司綜合毛利率保持穩定。從公司三季度數據來看，單季毛利率達到18.4%，環比二季度上升4.4個百分點，僅次於2007年二季度的單季毛利率。公司毛利率提升的主要原因在於公司強化成本管理和高價船逐漸進入交付周期。此次簽約的8艘船較船價高位有所回落，但整體來看2011、2012年特種船、高價船交付比例增加，公司綜合毛利率應保持穩定。
601989 中國重工
(1)國務院加快振興裝備製造業的政策，在資金、稅收等方面將對裝備製造業公司有直接的政策扶持利好。此外，央企之間的重組整合，也是這類股票的一大看點。中國重工（601989）就是較有代表性的一隻股票。
(2)去年12月20日公告，公司擬購資產174.38億元，發行25.16億股（價格為6.93元/股）。重組完成後，中國重工主營業務將形成船舶製造、修理、配套、海洋工程裝備和能源交通裝備及其他五大業務板塊，成為我國最大的造修船及海洋工程裝備製造企業之一。鑒於中國船舶重工集團是我國最大、最強的海軍裝備製造商公司，且此次資產注入後，公司將擁有集團幾乎所有的造船業務。中船重工集團還表示，將解決同業競爭問題，這意味著未來3年內還將有一批資產注入上市公司。
(3)中國重工全名中國船舶（600150）重工股份有限公司，一般被市場劃在軍工企業之列。母公司中船集團是我國海軍艦船裝備的最大供應商，占據我國海軍艦船裝備市場約80%的份額。未來隨著中國海軍整體裝備水平的提高，集團軍品業務70%左右的資產又已注入中國重工，這塊業務將受益巨大。有分析稱，中國將在新一輪造船業發展中有望獲得全球近50%市場份額，成為全球新的造船中心，中國重工近年來一直保持佔有國內造船市場15%左右的份額，因此，這種轉移必將支持中國重工業績長期高位運行。
002445 中南重工
公司擁有八大船級社認證和PED 和AD 證書，且研發實力行業領先；公司高端金屬管件產品生產方面處於國內領先位置公司產品鏈完整，尤其在大口徑、復合材料、特殊材料等高端管件方面優勢明顯。
公司區位優勢顯著，擁有優質和穩定的客戶資源公司所處江陰及周邊地區是上游原材料鋼管行業和下游石化、造船企業聚集地，為公司提供了豐富的原材料來源和穩定的下遊客戶資源。公司與石化、船舶等行業多家龍頭企業建立了長期合作關系，是外高橋船廠、江南造船、上海船廠等多家造船集團相關產品唯一供應商或最大供應商。
000880 濰柴重機
公司1月11日公告大功率船用柴油機項目加工試車生產線已建成並開始投產。項目規劃定位國內中大功率船用柴油機龍頭。大機項目產能規劃為300台/年，預計2012年全部達產。目前已簽小批訂單，通過CKD小批量試制，短期難以實現盈利，但進口替代空間大。
601890 亞星錨鏈
公司是世界錨鏈行業內最大的、專業化從事船用錨鏈和海洋系泊鏈的生產企業，是我國船用錨鏈和海洋平台系泊鏈生產和出口基地。公司主要產品為直徑12.5mm-152mm的M2、M3船用錨鏈和附件以及直徑50mm-157mm的R3、R3s、R4、R4s和R5海洋平台系泊鏈及其配套附件。公司產品60%左右出口至日本、韓國、歐洲、美國等多個國家和地區，在世界船舶及海洋工程領域享有盛譽。公司業務規模在行業內穩居第一，規模經濟優勢顯著，近年來公司錨鏈的產量和銷量連年位居全球第一，是最具有綜合實力的現代化企業。
300123 太陽鳥
1、公司產品的用途
公司產品為各類復合材料船艇，產品主要用途如下：
（1）遊艇
按照建造規范、使用目的及頒發證書不同，公司遊艇產品可分為私人遊艇和商務艇。私人遊艇是一種水上娛樂用高級耐用消費品，集航海、運動、娛樂、休閑等功能於一體，滿足自身享受生活的需要，由船檢部門頒發遊艇證書。商務艇則主要用於商務活動、公關宣傳以及旅遊景點的消費項目，符合廣義上的遊艇（船）概念或功能，由船檢部門頒發遊船、客船等證書。隨著我國國民經濟的發展和人民生活水平的持續提高，遊艇在我國的使用將越來越普及。
（2）特種艇
特種艇一般由政府部門或軍事組織采購，主要用於水上執法、港口引航、水文調查、科研、抗洪救災和軍事等特殊用途。隨著我國境內水域開發程度的不斷提高，各類特種艇的使用范圍將進一步擴大。
2、公司產品的性能特點
公司產品的主要技術特徵如下：（1）所產船艇均為新型非金屬復合材料動力船艇；（2）船艇的尺度一般在40 米以下，在國際上的各個船級社的規范中，此類船艇被冠以"Small Craft" (小艇)的稱謂，適合在近海和淡水區域航行。公司產品生產工藝先進，產品性能具有質量輕、航速快、全壽命經濟性強、節能環保等優點。
復合材料是遊艇等小型船艇建造中使用的主要材料，從國際上看，目前在小型船艇領域90%以上為復合材料船艇，而鋼結構船舶主要為大型郵輪和大型遠洋船舶。中國船舶工業協會船艇分會統計的行業前十名企業均主要以復合材料建造船艇。造船用復合材料以纖維增強材料為主，通常採用高分子聚酯類樹脂或環氧樹脂為基體，復合以高彈性模量纖維，具有重量輕、比強度高（指材料在斷裂點的強度與其密度之比）、耐腐蝕、抗海洋生物附著、可設計性好（成型簡便）、工藝性好（可根據產品靈活選擇成型工藝）、產品成型時能耗低、維修保養方便等特性，是遊艇、特種艇建造的絕佳材料。與傳統的鋼質船和木質船相比，復合材料船艇具有以下優點：
（1）航速高。復合材料船體重量較低，且整體一次成型，船體表面光滑，阻力小，與同馬力鋼質船相比，航速可大大提高。
（2）穩定性好、抗風能力強。新型復合材料船艇材料密度小，強度高，與同類鋼質船相比，在其他參數不變的情況下，復合材料船艇的橫搖周期大大縮短，在風浪中起浮性好，回復能力強，抗風能力增強，因此被譽為"海上不倒翁"。
（3）環保。鋼質船每年除銹將產生大量的海洋污染物，而木質船在建造、維修需要消耗大量木材。復合材料船艇建造和維修很少使用木材，且具有耐腐蝕等特性，在使用過程中對環境的影響較小。
（4）全壽命經濟性好。復合材料船艇維修簡單，養護方便，年均維修費用只有鋼質船的十分之一，且航行中節省燃油，因此在全壽命周期內的經濟性大大高於鋼質船。在船型大小一致、主機功率低於金屬船的情況下，復合材料船艇在航速、成本、油耗、維護周期等主要指標均占優勢。隨著材料科學的發展，各類高性能新型復合材料不斷出現，並應用在船艇行業，如夾層復合材料以及將多種復合材料系統化組合的多混復合材料等。上述復合材料在船艇行業的應用，極大提高了復合材料船艇產品性能。目前復合材料船艇向著產品大型化、復雜化的方向發展，如瑞典海軍"Visby"80 米新型隱身護衛艦，就使用了新型復合材料。復合材料正是以其優異的材料特性，在遊艇、特種艇等小型船艇建造領域占據主導地位，一直以來，與公司發生競爭關系的企業均為復合材料船艇企業。因此，鋼結構等其他材料船艇與公司產品之間不構成競爭關系。
⑧ 我國造船上市公司有哪些求最全的，大盤小盤股，都來急需~~~~~~~~
600150 中國船舶
投資亮點：
公司大股東實力雄厚，具有軍工背景，公司國內最大的造船企業，產能達到700萬載重噸，僅次於韓國現代重工為全球第二大造船企業，未來或有大訂單。
600072 中船股份
投資亮點：
1、打造中船集團船配件龍頭：公司希望藉助此次場地搬遷實現業務轉型，發展船配件業務，該業務盈利能力強，市場容量大，07年將成為公司的第二大主業,將建立兩個船舶配件生產基地，產品類型將擴展到船舶電氣設備、其他甲板機械等領域；07年11月出資5000萬元設立設立江南德瑞斯(南通)船用設備製造公司(佔50%)，經營范圍為各類船用艙口蓋、滾裝通道設備、其它船用鋼結構。
2、壓力容器打造高端市場：壓力容器主要為海上LNG船做配套，毛利率高達32%以上，公司目前接到了13船套的壓力容器訂單，預計08年4月前完成。廠址搬遷後，公司計劃建造容積為1.6萬立方米，2.2萬立方米和8.2萬立方米的超大型壓力容器。目前國內可以建造壓力容器的只有公司一家，處於市場絕對壟斷地位。公司搬遷後壓力容器年完工量至少可以提高1倍，成為公司的第三大主業。
3、軍工概念：公司擁有實質性的深厚的軍工背景，公司大股東江南造船(集團)主要業務是軍工產品、船舶修造等，公司已經成為我國海防國防力量的搖籃，將受益於軍工行業的蓬勃發展。
000039 中集集團
海洋工程業務將成為新的利潤增長極。中集來福士目前是中國最大、全球第三大半潛式海洋工程裝備建造商，擁有鑽井平台、特種船、豪華遊艇三大類產品，是我國唯一的擁有半潛平台、自升式平台及海工特種船舶全系列產品線的製造商。公司擁有國內規模最大的半潛式平台建造基地，擁有同時建造6座平台的能力，相對於國內企業，已經擁有完整的平台交付記錄和製造成本優勢，在國內已經具有領跑優勢。隨著國內未來十年深海石油開發和全球海工裝備向中國轉移，預計未來幾年全球海洋開發設備需求預計為700~800億美每年，將為公司鑽井平台和特種船舶帶來廣闊的市場空間。在豪華遊艇方面，當人均收入達到3000美元時，就進入遊艇購買時代，目前我國人均收入已經超過3000美元，公司在豪華遊艇設計和建造方面已經處於國際前列，隨著中國遊艇需求的增長，公司的遊艇業務將會快速發展。巨大的市場空間和強勁的需求將使海洋工程業務將成為公司未來主要利潤增長來源。
600685 廣船國際
投資要點：
公司公告，2010年11月29日公司與中海發展簽署8艘48000噸成品油/原油船的建造合同，該合同總金額約為人民幣19億元，簽署生效。該批船將於2011年期間陸續開工，並於2012年陸續交付船東使用。
公司訂單復甦符合預期，繼續看好油船新接訂單恢復。上半年公司新接訂單僅為2艘，三季度承接3艘。下半年油船新接訂單明顯好於上半年，主要原因在於：1、油船需求增長較預期高。IEA對能源的預測報告調高未來油運需求，主要經濟體包括中國油運距離增加也降低了油船周轉率；2、油船訂單中25%的訂單沒有實際交付，其中10%左右預計已經取消，實際運力擴張速度較預期低；3、2015年內河航運淘汰單殼油船也有利於靈便型液貨船新接訂單恢復；4、從上半年全球新接單情況來看，船東的訂單更加集中於龍頭企業集中，這也有利於公司接單。
此次新接訂單船價偏低，但公司綜合毛利率保持穩定。從公司三季度數據來看，單季毛利率達到18.4%，環比二季度上升4.4個百分點，僅次於2007年二季度的單季毛利率。公司毛利率提升的主要原因在於公司強化成本管理和高價船逐漸進入交付周期。此次簽約的8艘船較船價高位有所回落，但整體來看2011、2012年特種船、高價船交付比例增加，公司綜合毛利率應保持穩定。
601989 中國重工
(1)國務院加快振興裝備製造業的政策，在資金、稅收等方面將對裝備製造業公司有直接的政策扶持利好。此外，央企之間的重組整合，也是這類股票的一大看點。中國重工（601989）就是較有代表性的一隻股票。
(2)去年12月20日公告，公司擬購資產174.38億元，發行25.16億股（價格為6.93元/股）。重組完成後，中國重工主營業務將形成船舶製造、修理、配套、海洋工程裝備和能源交通裝備及其他五大業務板塊，成為我國最大的造修船及海洋工程裝備製造企業之一。鑒於中國船舶重工集團是我國最大、最強的海軍裝備製造商公司，且此次資產注入後，公司將擁有集團幾乎所有的造船業務。中船重工集團還表示，將解決同業競爭問題，這意味著未來3年內還將有一批資產注入上市公司。
(3)中國重工全名中國船舶（600150）重工股份有限公司，一般被市場劃在軍工企業之列。母公司中船集團是我國海軍艦船裝備的最大供應商，占據我國海軍艦船裝備市場約80%的份額。未來隨著中國海軍整體裝備水平的提高，集團軍品業務70%左右的資產又已注入中國重工，這塊業務將受益巨大。有分析稱，中國將在新一輪造船業發展中有望獲得全球近50%市場份額，成為全球新的造船中心，中國重工近年來一直保持佔有國內造船市場15%左右的份額，因此，這種轉移必將支持中國重工業績長期高位運行。
002445 中南重工
公司擁有八大船級社認證和PED 和AD 證書，且研發實力行業領先；公司高端金屬管件產品生產方面處於國內領先位置公司產品鏈完整，尤其在大口徑、復合材料、特殊材料等高端管件方面優勢明顯。
公司區位優勢顯著，擁有優質和穩定的客戶資源公司所處江陰及周邊地區是上游原材料鋼管行業和下游石化、造船企業聚集地，為公司提供了豐富的原材料來源和穩定的下遊客戶資源。公司與石化、船舶等行業多家龍頭企業建立了長期合作關系，是外高橋船廠、江南造船、上海船廠等多家造船集團相關產品唯一供應商或最大供應商。
000880 濰柴重機
公司1月11日公告大功率船用柴油機項目加工試車生產線已建成並開始投產。項目規劃定位國內中大功率船用柴油機龍頭。大機項目產能規劃為300台/年，預計2012年全部達產。目前已簽小批訂單，通過CKD小批量試制，短期難以實現盈利，但進口替代空間大。
601890 亞星錨鏈
公司是世界錨鏈行業內最大的、專業化從事船用錨鏈和海洋系泊鏈的生產企業，是我國船用錨鏈和海洋平台系泊鏈生產和出口基地。公司主要產品為直徑12.5mm-152mm的M2、M3船用錨鏈和附件以及直徑50mm-157mm的R3、R3s、R4、R4s和R5海洋平台系泊鏈及其配套附件。公司產品60%左右出口至日本、韓國、歐洲、美國等多個國家和地區，在世界船舶及海洋工程領域享有盛譽。公司業務規模在行業內穩居第一，規模經濟優勢顯著，近年來公司錨鏈的產量和銷量連年位居全球第一，是最具有綜合實力的現代化企業。
300123 太陽鳥
1、公司產品的用途
公司產品為各類復合材料船艇，產品主要用途如下：
（1）遊艇
按照建造規范、使用目的及頒發證書不同，公司遊艇產品可分為私人遊艇和商務艇。私人遊艇是一種水上娛樂用高級耐用消費品，集航海、運動、娛樂、休閑等功能於一體，滿足自身享受生活的需要，由船檢部門頒發遊艇證書。商務艇則主要用於商務活動、公關宣傳以及旅遊景點的消費項目，符合廣義上的遊艇（船）概念或功能，由船檢部門頒發遊船、客船等證書。隨著我國國民經濟的發展和人民生活水平的持續提高，遊艇在我國的使用將越來越普及。
（2）特種艇
特種艇一般由政府部門或軍事組織采購，主要用於水上執法、港口引航、水文調查、科研、抗洪救災和軍事等特殊用途。隨著我國境內水域開發程度的不斷提高，各類特種艇的使用范圍將進一步擴大。
2、公司產品的性能特點
公司產品的主要技術特徵如下：（1）所產船艇均為新型非金屬復合材料動力船艇；（2）船艇的尺度一般在40 米以下，在國際上的各個船級社的規范中，此類船艇被冠以"Small Craft" (小艇)的稱謂，適合在近海和淡水區域航行。公司產品生產工藝先進，產品性能具有質量輕、航速快、全壽命經濟性強、節能環保等優點。
復合材料是遊艇等小型船艇建造中使用的主要材料，從國際上看，目前在小型船艇領域90%以上為復合材料船艇，而鋼結構船舶主要為大型郵輪和大型遠洋船舶。中國船舶工業協會船艇分會統計的行業前十名企業均主要以復合材料建造船艇。造船用復合材料以纖維增強材料為主，通常採用高分子聚酯類樹脂或環氧樹脂為基體，復合以高彈性模量纖維，具有重量輕、比強度高（指材料在斷裂點的強度與其密度之比）、耐腐蝕、抗海洋生物附著、可設計性好（成型簡便）、工藝性好（可根據產品靈活選擇成型工藝）、產品成型時能耗低、維修保養方便等特性，是遊艇、特種艇建造的絕佳材料。與傳統的鋼質船和木質船相比，復合材料船艇具有以下優點：
（1）航速高。復合材料船體重量較低，且整體一次成型，船體表面光滑，阻力小，與同馬力鋼質船相比，航速可大大提高。
（2）穩定性好、抗風能力強。新型復合材料船艇材料密度小，強度高，與同類鋼質船相比，在其他參數不變的情況下，復合材料船艇的橫搖周期大大縮短，在風浪中起浮性好，回復能力強，抗風能力增強，因此被譽為"海上不倒翁"。
（3）環保。鋼質船每年除銹將產生大量的海洋污染物，而木質船在建造、維修需要消耗大量木材。復合材料船艇建造和維修很少使用木材，且具有耐腐蝕等特性，在使用過程中對環境的影響較小。
（4）全壽命經濟性好。復合材料船艇維修簡單，養護方便，年均維修費用只有鋼質船的十分之一，且航行中節省燃油，因此在全壽命周期內的經濟性大大高於鋼質船。在船型大小一致、主機功率低於金屬船的情況下，復合材料船艇在航速、成本、油耗、維護周期等主要指標均占優勢。隨著材料科學的發展，各類高性能新型復合材料不斷出現，並應用在船艇行業，如夾層復合材料以及將多種復合材料系統化組合的多混復合材料等。上述復合材料在船艇行業的應用，極大提高了復合材料船艇產品性能。目前復合材料船艇向著產品大型化、復雜化的方向發展，如瑞典海軍"Visby"80 米新型隱身護衛艦，就使用了新型復合材料。復合材料正是以其優異的材料特性，在遊艇、特種艇等小型船艇建造領域占據主導地位，一直以來，與公司發生競爭關系的企業均為復合材料船艇企業。因此，鋼結構等其他材料船艇與公司產品之間不構成競爭關系。
300008 上海佳豪
本公司所處行業利潤水平的變動趨勢及變動原因
（1）船舶設計業務的收費模式
本公司所從事的船舶設計業務屬於專業技術服務行業，為船舶生產提供專業
的船型開發、船舶設計等服務。由於造船工業歷史悠久，船舶設計業務的業務模
式也已經比較成熟，從國內來看，船舶設計均是按照新船建造價格的一定比例收
取費用，可以用設計費率來表示。
⑨ 亞星錨鏈最近跌得厲害，怎麼回事
亞星錨鏈最近跌得厲害，
是股東前面減持
處於橫盤整理階段
⑩ 亞星錨鏈今天加了DR，股票價格低了一半，金額也少了，是怎麼回事求解
有很多新手朋友剛剛接觸股票，會看到有些股票的前面會寫有DR這兩個字母，但是卻並不理解這兩個字母的含義，又會對我們產生什麼影響！關於這個問題，學姐會給大家詳細的講解~
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1、股票DR是什麼意思
意思也就是說，股票DR中，「D」和「R」代表的就是Dividend（意思是利息）和Right（意思是權力）。
DR股票是當天能夠除息、除權的一種股票，也就是說，這一天是發行公司給股票持有者送股票又送錢。
那什麼時候會送股和派息呢？
很多情形下，我們假設股權登記的時間定在T日，那麼滬深A股的現金紅利都是在T+1日到賬，但在送轉股到期日有區別。深市A股的送轉股在T+1日，滬市A股送轉股在T+2日到賬。具體細節請以上市公司發布的公告為准。
對於很多人來說，記得自家股票的股權登記日是件很困難的事情，更別說清楚記得股票的除息、除權日了，對吧？這款股票神器只為你打造，還不帶它回家，各種重要的時間點它都會提醒你，這對股民來說簡直不要太方便了！專屬滬深兩市的投資日歷，掌握最新一手資訊
2、DR股票對持有者有哪些影響？
如果DR股票要進行除權，那麼首先要進行的是送股、轉股，那在維持股東權益總額不變的情況下，無庸置疑，股價就會下跌。然後持有該公司股票的股民會發現，手中該公司的股價呈現下降的狀態，但持有的股票數是上漲了的，換句話說就是權益總額不受影響。
其次，DR股票要除息，即要進行現金分紅，與之相對的股東權益則會降低的，在不改變股本總數的狀況下，股價也會隨之下跌，不過持有者該拿到的此公司的現金分紅一分也不會少！
簡單來說，雖然DR股票的股價呈下降趨勢，但在股票數量這方面持有者擁有的更多了，除此之外還能拿到現金紅利，這是很有收益的。
3、DR股票是好還是壞？DR股票可以買嗎？
就事實而言，除權除息從一定程度上可以看出公司業績較優秀，容易得到資金的追捧。所以當股價上漲到一個階梯點的時候，上市公司會進行除權除息，通俗來講就是使每股股票的價值更合理，一邊投資者進行合理的股價分析。
假如某DR股票日後業績沒有出現下滑或者是停滯不前的跡象，那麼除息除權日後，投資者大筆購入的目的就是想要獲得更多的利息，從而使股價在一定時間後上漲，繼續穩住股票趨勢甚至更好，如此而言此法甚妙。
反之，若是某DR股票業績不好，去年分紅完了，而這么一對比，今年業績不盡人意，未來怎樣都還是未明的。
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應答時間：2021-08-19，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看