選檔杠桿比

⑴ 國內各品種的期貨的杠桿比例是多少

10%左右

不同的期貨品種波動規律是不一樣的，專心研究把握走勢規律，做好幾個品種就夠回了！想做好期貨答：要學會等待機會，不能頻繁操作，手勤的人肯定虧錢！ 不需要看太多復雜的指標，大繁至簡，順勢而為；只需看日線定趨勢，利用分時線區間突破，再結合一分鍾K線里的布林帶進行短線操作，等待機會再出手，止損點要嚴格設置在支撐和阻力位，止盈可以先不設：這樣就可以鎖定風險，讓利潤奔跑！止損點一定一定要設好：他可以克服人性的弱點，你捨不得止損，讓系統來幫你！我們是個團隊，指導操作，利潤分成！ 做久了才知道，期貨大起大落，我們不求大賺，只求每天穩定賺錢！

要知道：在想到利潤之前首先要想到的是風險！期貨里爆賺爆虧的人太多，比爆賺爆虧更重要的是長久而穩定的盈利

順便提醒一下：我知道一家公司他們的手續費是所有期貨公司裡面最最低的：所有品種都是最低的，交易所的基礎上最低加2分

⑵ 杠桿比例是什麼啊

樓上太專業了，簡單點說，例如投資一種價值100元的產品，原本你要用100元去買的，但現內在你只用20元就可以買它容下來，那麼你用20元來買100元的東西，資金放大了5倍，這個倍數就是杠桿的比例，好比如期貨、現貨黃金、現貨白銀都是這種杠桿操作的

⑶ 杠桿比例是什麼意思

外匯保證金迷你帳戶最大保證金率是0.5%（200：1杠桿），標准帳戶最大保證金率是1%(100：1杠桿)。 客戶可隨時調低杠桿比率。 在迷你帳戶中每筆交易最少的保證金約為$50, 而標准帳戶中每筆交易保證金約為$1000。 保證金例子: USD 為基礎貨幣的貨幣對 持倉保證金 = （合約大小 / 杠桿比率） 假設您在一個迷你帳戶有$500。 如要計算交易8手（80,000USD）USD/JPY所需的持倉保證金，只需用交易量除以杠桿（80,000 / 200 = 400）。即這筆交易所需的持倉保證金為$400，這樣帳戶余額還剩$100。 非 USD 為基礎貨幣的貨幣對 持倉保證金 = [( 合約大小 x 成交價 ) / 杠桿比率 ] 假設您在一個標准帳戶中擁有 $5,000 。您想交易 3 手 EUR/USD （ 300,000 Euros ），當前市價 1.2710 ，杠桿為 100 ： 1 。如要計算這筆交易所需的 持倉保證金，需要先用交易量（ 300,000 ）乘以成交價（ 1.2710 ），再除以杠桿（ 100 ），即 [(300,000*1.2710)/100] = $3,813 。當這筆交易成交以後，您的帳戶還剩下 $1,187 的余額。
以上回答你滿意么？

⑷ 換擋機構的杠桿比用英語怎麼說

Lever ratio of the speed shifting mechanism

⑸ 杠桿怎麼選擇，大杠桿好 還是小杠桿好，杠桿大贏利越大么

杠桿比例大小 是一把雙刃劍 有好處也有壞處
杠桿比例大 那麼你的風險就會大回 但是杠桿答比例越大佔用保證金比例就越小 這也就意味著你的投資額度減小 投資門檻降低
杠桿比例小 那麼風險相對就會小 但是佔用保證金就會多 不太適合小資金的投資者
所以杠桿比例大小的選擇 實際上是投資者對資金風險管理的控制把握來決定的

⑹ 應該怎麼選擇杠桿

杠桿比例大小 是一把雙刃劍 有好處也有壞處
杠桿比例大 那麼你的風險就會大 但是杠桿比例回越答大佔用保證金比例就越小 這也就意味著你的投資額度減小 投資門檻降低
杠桿比例小 那麼風險相對就會小 但是佔用保證金就會多 不太適合小資金的投資者
所以杠桿比例大小的選擇 實際上是投資者對資金風險管理的控制把握來決定的

⑺ 期貨杠桿比是什麼

股票是1比1，你有多少錢可以買多少股票，杠桿比是指你現在手裡有10元錢，可以買到100元的東西，杠桿比是1比10，反過來說是你用10%的保證金可以買到100元的東西 杠桿比例和保證金成反比，杠桿比越大，意味著風險越大，抗風險能力要求越高 個人意見 希望給個最佳

⑻ 什麼是杠桿比例 是怎麼計算的

所謂杠桿比率就是主要通過比較資產、負債和所有者權益的關系來評專價客戶負債經營屬的能力。它包括資產負債率、負債與所有者權益比率、負債與有形凈資產比率、利息保障倍數等。
杠桿比率可用來衡量以小博大的放大倍數，杠桿比率越高，投資者盈利率也越高，當然，其可能承擔的虧損風險也越大。
杠桿比例（Gearing），Gearing值是在某個特定時點上，正股股價與其權證價格的比值，該指標反映投資正股相對投資認股權證的成本比例，假設杠桿比率為10倍，這只說明投資認股權證的成本是投資正股的十分之一，並不表示當正股上升1%，該認股權證的價格會上升10%。杠桿比率=正股現貨價÷(認股證價格x換股比率)Delta值：所謂的delta值，是指「當股票價格變動一單位，預期權證價格會隨之變動的單位量」。它是經B-S模型等估值模型經過數學上的微分計算所產生的數值，而且也是隨時變動的。

⑼ 什麼是杠桿比

樓主問的是越野單車避震車架的杠桿比問題吧？
杠桿比(Linkage ratio)是每個避震車架中重要的設計參數，車架的杠桿比的定義是每一單位的避震行程壓縮，相對於多少的車架行程。以常見的165mm眼對眼長的後避震器來說，可壓縮行程是1.5吋，若車架是4吋行程，則杠桿比應為4/1.5=2.67，代表當後避震器壓縮1吋行程時，車架會壓縮2.67吋。
同樣一支後避震器，車架的杠桿比越高，則要打的氣壓要越高，或使用的彈簧要越硬，同時車架轉點的受力也會越大；反之，同樣的車架行程，以越低的杠桿比來設計，阻尼感覺會越明顯，但後避震器就得越大支，相對會增加車體重量。在設計車架時得在這些優缺點之間取個平衡點，也由於有這些物理限制，絕大部份車架杠桿比都在2.5-3之間。
然而，車架的杠桿比並非定值，它會隨著不同的壓縮行程而改變，上面計算到的其實是車架的平均杠桿比。。。

⑽ 什麼是杠桿比例

保證金交易，才會出現杠桿 比如 外匯 現貨黃金 都有杠桿 杠桿的大小和盈虧的多少無版關，但會影響每權次交易所佔用的保證金多少，杠桿倍數越大 交易時佔用的保證金越少 ，在行情波動劇烈的時候 是比較危險的 如果資金充裕 建議還是現在小杠桿比較好 比如20倍的