海航控股票最新消息

『壹』 海航控股復牌會有幾個跌停

首先我覺得這問題就有問題，並沒有復牌後大多數跌停這一說法。復牌股票是漲還是跌是要看當時的行情及停牌事項來定的。停牌時現利空消息或是期間股指一路下跌，可能這票復牌後會大概率下跌，有補跌的力量在裡面。如果停牌時現重大利好或期間股指一路上漲，可能這票復牌後會大概率上漲。因時而定

『貳』 為什麼海航控股股票一直在跌

近期主力在建倉洗盤中。當主力完成後在大盤的配合下會有很大一波。理由：是10大股東未變動，籌碼高位被套。現在階段在補倉的補倉，新進的建倉的建倉。如果你是拿中線，現在可以分批滾動建倉。個人意見。

『叄』 海航集團會破產嗎對海航控股股民有多大影響會不會虧沒了

你好！海航控股股權屬於海南省政府國資委控股的股票，有政府做後盾，你放回心，對股民沒什麼影響，只答是暫時被套而已，就算海航集團不行了，海南省政府國資委會借殼給其它國資改革企業的，到時候是利好，拉多少個漲停也不一定，僅供參考，股市有風險入市需謹慎。

『肆』 我想請問一下，海航集團債務違約的消息到底是真是假

2017年底海航旗下多家子公司出現了債務違約，可以確認的有海航控股600221在中信銀行的承兌匯票違約，海航旗下P2P聚寶匯延期兌付。此外海航系對其在海外的幾個飛機租賃公司也出現了違約，海航對用於購買香港啟德機場部分地塊的貸款要求延期支付。近日彭博報道海航系因拖欠貸款本金或利息遭到國內3家銀行凍結未使用的授信。

海航系整體負債規模超過6000億人民幣，2018年6月前到期債務超過1500億。盡管近期海航通過質押其持有的郵儲銀行、德意志銀行、希爾頓酒店的股票獲取融資。同時獲得了國開行50億人民幣的授信，但是相比其龐大的債務還是杯水車薪。

『伍』 買了張海航的機票，結果變成祥鵬航空，在哪裡維權

這個叫代碼共享航班。
比如說，A航空公司飛行一個航班，B航空公司和它合作共同運營，所以會出現A與B一起賣票，而承運的是A的情況。相反也可能會出現是B承運。
代碼共享在全世界都有...何來維權，這是符合國際規定的...
另外祥鵬航空和海南航空同屬海航集團哦，是兄弟公司，雖然服務不及海航股份，不過應該不會太差吧...
希望能幫上你，下次訂票的時候要詢問是否是代碼共享航班哦：）

『陸』 海南航空為何與機票代理商終止合作海航集團破產是真的嗎

據分析，海南航空此次與機票代理商解約與行業發展趨勢有關，是航司正常業務調整和對外合作行為，根本不是外界謠傳的海航集團破產。

『柒』 不敢相信海航集團債務違約，誰可以告訴我事實的真相是什麼

2017年底海航旗下多家子公司出現了債務違約，可以確認的有海航控股600221在中信銀行的承兌匯票違約，海航旗下P2P聚寶匯延期兌付。此外海航系對其在海外的幾個飛機租賃公司也出現了違約，海航對用於購買香港啟德機場部分地塊的貸款要求延期支付。近日彭博報道海航系因拖欠貸款本金或利息遭到國內3家銀行凍結未使用的授信。
海航系整體負債規模超過6000億人民幣，2018年6月前到期債務超過1500億。盡管近期海航通過質押其持有的郵儲銀行、德意志銀行、希爾頓酒店的股票獲取融資。同時獲得了國開行50億人民幣的授信，但是相比其龐大的債務還是杯水車薪。

『捌』 海航控股這個股票的財務報表怎麼樣，怎麼分析，誰幫我分析一下

600221海航控股，1月22號業績預告2019年利潤為4.5億到6.75億之間。也就是全年業績每股收益三四分錢。從業績角度看這個股票也就是不值什麼錢。最近走勢比較強，是因為有傳言資產重組。所以看是否今後能夠兌現，如果不能兌現，這個股票很難漲。

『玖』 海航控股現在可買入嗎

海航控股明天星期一可以交易買入，今天是不能買的，希望有幫助

『拾』 萬科收購海航未果 收購失敗原因為何

萬科收購海航未果，收購失敗原因為何？

昨天，海航控股發布了一份補充提示性公告，公告顯示，公司在10月12日召開的2018年第七次臨時股東大會上，關於海航控股擬以約13億元將北京海航大廈轉讓予萬科議案的表決結果為反對票佔比93%，同意票僅佔比7%。由於超九成的反對票數而未獲股東大會通過。這意味著萬科收購海航未果，其中原因有可能是雙方擬成交價與海航預期有較大差距，因此遭到股東反對。

此前9月21日，海航控股公告顯示，將以12.99億元轉讓全資子公司北京國晟物業管理有限公司100%的股權，接盤方為北京厚朴蘊德投資管理合夥企業，接盤公司由北京萬科企業有限公司持股99%。

資料顯示，海航大廈位於北京市朝陽區東三環北路乙2號，由A、B兩棟塔樓組成，建築面積共計為3.91萬平方米。A棟地上18層、B棟地上9層，地下均為3層。

該大廈於2009年2月投入使用，目前賬面資產為11.83億元，評估值為17.4億元，增值5.56億元，增值率47%。負債總額4.4億元，所有者權益7.4億元。其中所有者權益(凈資產)評估值約為13億元，評估增值75%，並以此確定了交易對價。當時海航控股表示，出售北京國晟股權有利於公司優化資產結構。轉讓北京國晟股權收益，超過了海航控股上半年凈利潤。

外界評論，目前海航大廈評估價在17.4億元左右，可能是雙方擬成交價與海航股東方預期有較大差距，因此遭到股東的反對。

業內人士分析，低價獲取一線城市核心物業資產符合萬科此前的發展戰略。此前，北京萬科制定了「6+X」全面多元化轉型戰略，其中，萬科的「曼哈頓計劃」就是對存量改造的計劃。其中，核心區寫字樓正是萬科該計劃的重要收購目標之一。

此次萬科收購海航未果，不知道下一步是繼續加碼收購？還是另尋其它地方？我們也只有拭目以待了。