方正證券維權

❶ 豐田進口皮卡5.7賣店在哪裡

一般情況下的話我覺得像這一個的專賣店的話，可以直接就是去四二四店裡購買。
從1985年廣場協議促成日元大幅升值以來，日本企業也逐漸練就了一套對應能力。他們努力削減人工費用，或者把生產轉移到人工成本更底的海外。這些努力，使日本製造業總成本中的人工費從1994年的73%降低到2007年的49%，從而使日本企業在日元升值的情況下依然保持了一定的盈利性。然而，這也帶來了很大的副作用，比如為了減低人工成本，一直奉行本地生產的豐田汽車把很多零配件分散到世界很多地方生產，這次出問題的油門踏板就是在印度生產的。這使以協調式生產聞名的豐田生產方式逐漸有了大量隱患。

豐田汽車在美國市場上獲得的成功，形成了幾乎不可動搖的神話。如果不出現重大問題，讓豐田汽車放棄他們的生產方式，無疑是天方夜譚。汽車是一種運輸用的機械產品，而不是電子產品。在機械產品的生產上，豐田汽車把協調式生產方式的優勢發揮到了極限，誰還能對豐田汽車致力於完善協調式生產方式進行質疑呢？但問題是汽車的電子化正在飛速的發展，也許用不了幾年，汽車也將會和電視機、電腦一樣成為電子產品。而在電子產品的生產上，需要的是與協調式生產方式完全不同的模塊化生產方式。協調式生產方式不僅可能會無用武之地，而且還有可能成為企業發展的絆腳石。

看態度

2月17日，豐田總裁豐田章男在新聞發布會上向消費者道歉

豐田公司2月5日21時在位於日本名古屋市的總部舉行新聞發布會。發布會開始時，豐田章男45度鞠躬，表示歉意。

按日本傳統，一旦出現類似產品質量問題，即便生產企業本身並沒有過錯，企業高級管理人員也需要在公開場合深深鞠躬，表示歉意，而且要保持90度鞠躬姿勢至少5秒鍾。

事件啟示

豐田公司2008年全年銷售量為897.2萬輛，較2007年下降了4%。不過，這一銷售業績很可能使得豐田奪取已被美國通用汽車公司（GeneralMotorsCorp.）占據了77年之久的全球汽車業頭把交椅。2009年至今的豐田「召回門」應該比當時銷量通用汽車還有引起人們的注意，同時也應引起我們的一些反思。

豐田對中美的不同待遇。首先章男去美國必須的，其次美國的消費者可以當面指責豐田社長章男。在中國則不然，章男是自己要來的。中國消費者張先生等被擋在了門外。產生這些原因是中美國情不同，美國對汽車召回已經立法，如果事件達到一定的度當事人有可能判刑並受到巨額的罰款。在中國則只是一個行業規定，如果廠家隱瞞產品缺陷最嚴重也就罰款3萬元人民幣。制度的差異應該是最根本的原因。

事件發展

因油門踏板引發的豐田召回事件開庭，審判結果將決定豐田是否支付數千車主數巨額賠償。由於油門踏板引發的交通事故傷亡，豐田面臨來自美國20多個州的律師事務所聯盟的起訴。東北大學法學教授蒂姆霍華德表示，此次審理要求的賠償金額高達400億美元甚至更多。

事件在中國的進展

豐田召回門
豐田「召回門」爆發以來，其對中國消費者與對美國消費者的區別對待備受詬病。3月中旬，浙江省工商行政管理局與浙江省消費者權益保障委員會率先向豐田發難，要求維權。28日，浙江省工商局新聞中心工作人員確認，一汽豐田已接受了浙江省工商局與浙江省消保委的部分要求。這是豐田首次就汽車召回一事對中國消費者做出讓步。

根據浙江省工商局公布的信息，3月22日，一汽豐田銷售有限公司總經理松木秀明等人已與浙江省工商局負責人在杭州面談。此次會面，浙江省工商局和浙江省消保委針對豐田召回事件中存在的問題提出了5項要求：明確召回的時間表，加快浙江RAV4問題汽車召回的處理進度；為消費者提供上門召回服務；在召回維修階段對車主用車造成影響的，提供同型號車輛作為代替；已交訂金但尚未提車的消費者，如果提出取消汽車預售登記，豐田方面須全額退還訂金；對自行將汽車送往4S店進行召回的消費者，豐田方面應提供交通補貼、誤工補貼以及一定的經濟賠償。浙江省工商局新聞中心工作人員證實，一汽豐田已接受了前4項要求。

半個月的據理力爭終於有了結果：2010年3月29日14時45分，一汽豐田在杭州同意對召回的豐田RAV4汽車車主進行補償。至此，豐田全面接受了浙江方面提出的汽車消費維權的五項要求。據了解，汽車召回補償在中國尚屬首次。

上門維修，提供代步車，交通費、誤工費等合理補償……豐田承諾將上述處理方案3日內通知各4S店。這意味著，浙江汽車車主爭取到了美國車主的「同等待遇」。

2010年3月31日一汽豐田汽車銷售有限公司總經理松木秀明表示，將針對全國RAV4車主推出一個「三選一」的免費檢測服務，除此之外，不會對召回車輛車主（包括浙江地區）給予額外的經濟賠償。

豐田不合格汽車零配件

2010年4月7日從浙江省工商局獲悉，豐田汽車涉嫌向中國銷售1700餘種不合格汽車零配件，工商部門已對此立案。

豐田在美國的壓力

在豐田召回事件中，豐田面臨的是美國各方的組合式打壓。無論是在法律咨詢、社會輿論、金融市場評級等方面，豐田都顯得勢單力薄；而美方動用的是整個國家機器，對豐田採取的是多方位的有步驟的打壓。

首先，是美國國家公路交通安全局對豐田頻頻施壓。2010年1月19日，美國國家公路交通安全局負責人與豐田北美總裁會面，迫使其發出召回指令，要求「立即採取行動」。2010年1月21日，豐田開始被迫召回油門踏板問題汽車。2010年1月25日，該局要求豐田公司停售有問題型號的車輛，直到汽車被修復為止。

2010年2月2日，拉胡德說，雖然豐田現在採取了負責任的措施，但遺憾的是它費了很大的勁才走到這一步。他表示，豐田事件尚未了結，美方正繼續審查可能存在的缺陷，並監督召回行動的實施。2010年2月3日，拉胡德還直接向美國民眾呼籲，在油門踏板被修好之前，不要開被召回的豐田汽車。2010年2月5日，美國國家公路交通安全局開始在美國對豐田普銳斯剎車系統的安全性進行調查。

其次，是美國主流媒體和地方媒體在顯著位置報道豐田汽車的不安全事例，在美國普通民眾中產生了豐田車不安全的負面印象，特別是一些豐田車主不安全感陡增。

豐田汽車

第三，是美國本土汽車製造商借機收復豐田失地，擴大地盤。美國三大汽車公司紛紛迅速推出了針對豐田用戶的促銷措施。據底特律當地媒體報道，通用汽車公司2010年1月27日表示，該公司在2010年2月底前支付高達1000美元的現金或提供無息貸款，以吸引豐田車主購買通用的汽車或卡車。

福特和克萊斯勒也宣布加入促銷陣營，為有意棄豐田的購車者提供1000美元的購車折扣。

第四，是美國司法機構聯手對豐田調查取證。豐田公司分別在2010年2月8日和19日收到美國聯邦法院大陪審團和美國證券交易委員會的傳票。美國安全機構也參與了對豐田的調查取證。

最後，是美國評級機構也對豐田落井下石。2010年2月5日，美國評級機構標准普爾宣布，已將豐田汽車公司的長期評級列入負面信用觀察名單。標普同時還將豐田的主要零部件廠商也列入負面信用觀察名單。此外，它還埋下了伏筆，稱在2010年5月中旬調整豐田的信用評級。

車型短評：2012款豐田RAV4基本沿襲了現款車型的設計，內飾方面同樣看不出有多少實際變化。但是在配置方面有所增減。增加的有AUX介面，減少了S-VSC系統以及智能鑰匙。此外，細心點可以發現，方向盤也進行了更換，2012款方向盤與卡羅拉所配置的款式有點類似。改款RAV4依然採用現款車型動力總成，並未進行升級，包括1AZ2.0L和2AZ2.4L發動機，其中前者最大輸出為110kw和192Nm，後者最大輸出為125kw和224Nm，與之匹配的依然是5MT和4AT變速箱。

❷ 中國追暢銷的玩具是什麼

該系列產品是引用數獨的基本原理，由標有1-5或1-9的數字小方塊拼砌而成，是一款非常新穎健康的益智類小玩具。游戲難度逐級增加，可以訓練孩子的定力及思考問題、解決問題的能力。孩子經常玩它可以提升孩子對數字的認知能力，培養孩子的邏輯思考能力及推理能力，鍛煉孩子的手、眼、腦協調配合能力，促進大腦發育，幫助孩子健康聰明的成長；成年人玩數獨魔格，可以強化智力，訓練判斷、推理和反應能力，增加克服挫折的信心與毅力；對於老年人而言，玩數獨魔格的最大功效是通過訓練腦力，增強腦細胞的活力，有利於預防老年痴呆症。

玩魔格的過程是多人參與的過程，可以幾個同學一起玩，或者家人一起玩更好，當孩子解決問題的時候，及時伸出您的「大拇指」，說「你真棒」，這就增強了孩子的自信心，同時也滿足了孩子的虛榮心，孩子也就自然樂於受教，這就充分達到了孩子在玩中學、學中玩的效果。

人的能力有看不見的部分和看的見的部分，比如對於植物來說，有看的見的美麗鮮花的部分，也有看不見的在地里靜靜地堅強地延伸的根的部分。教育的基本，必須從根基開始培育，為將來開出美麗鮮艷的鮮花做基礎，這就是我們提供的「魔格智力小玩具」， 所以我們建議：對於孩子的教育，大人們千萬不要只照顧孩子的吃、穿、睡，適時進行全面和諧的早期教育，合理開發孩子的身心潛能，是父母給予孩子一生最具價值的財富。
益智系列（大富翁等），兒童EVA地墊，軌道系列，芭比家居樂系列（城堡/別墅),BABY音樂地毯，護板/滑輪車系列，兒童生活雜貨，嬰兒車/兒童動力車/學步車系列，卡通動漫周邊玩具系列，音樂娃娃新款玩偶系列，園丁/花園系列，樂器系列，兒童飛機/車/船/槍/球系列，沙灘水類玩具系列智多熊是中國第一台早教智能玩具，是玩具2.0時代的智能玩具代表，具有5大模式42項功能且能通過外接MP3擴展學習內容。智多熊由兩岸三地聯合打造（香港設計師設計造型、台灣佑華設計強「芯」和深圳製造成品），完美融合早教機、智能玩具、玩具熊和兒童音箱的早教及娛樂功能，把抽象的早教理論和專業的措施物化成一個早教智能玩具。本屆世界盃一開賽就有「中國元素」：綠茵場側第一次出現了「中國英利」四個方方正正的漢字——這個綠色能源公司是第一家贊助世界盃足球賽的中國企業。數億元的贊助費馬上換來了空前的關註：這四個字迅速成為各大搜素引擎的熱搜詞，「英利」的關注度比前一日大幅升高了425%，英利綠色能源的官方網站一天內點擊量破萬……

將營銷目光放在世界盃舞台上的不止英利。球迷們通過電視看到了足球盛宴，而商人們通過世界盃看到了市場。每屆世界盃必火的啤酒、電視機，銷路漸旺;冷門點兒的，類似「世界盃病假條」、「世界盃血拚旅遊」等，也在賣概念。假發、座椅、喇叭等「中國製造」更是占據了南非賽場內外。

商機無處不在，究竟誰能在中國賺到世界盃的錢?

世界盃點燃夏夜商機

人人網針對世界盃消費的一項調查顯示，在因世界盃而產生的酒吧消費中，67.2%的網友表示預計消費額在50~100元，23.5%的人則表示可能消費100~200元。

這些錢至少有一半花在啤酒上。在北京什剎海的酒吧街上，啤酒「身價瘋漲」：原來每瓶兩元，現價45元一杯(半瓶)。世界盃一向能帶動啤酒暢銷。業內對今年啤酒市場普遍樂觀，據報道，西南證券公司有研究員分析，啤酒類上市公司的具體利潤「至少有20%左右的增長」。

跟著啤酒賺錢的方法有很多。由於世界盃是啤酒品牌夢寐以求的品牌傳播載體，在前段時間央視召開的「南非世界盃節目廣告資源說明會」上，每秒廣告費最高達12萬元。東北姑娘李小霞也「靠啤酒」賺錢。這些天她在北京北五環外守著一個啤酒桶，支起一口一米多寬、半米來深的大鐵鍋，油汪汪的醬湯里翻滾著百葉結、肉丁和鹵蛋，12元一碗，不到20分鍾就被看球客一搶而空。「和去年夏天比，啤酒雖然貴了一倍，銷量也翻了一倍以上，來什麼下酒菜都特別好賣。」李小霞樂呵呵。

大排檔生意紅火又撬動了供應商。「飯店、大排檔最近都來訂貨，出貨量增加了50%。」批發烤串原材料的老余也沾了光，世界盃開始後，每天都有幾千串貨賣出。欣潤陽光的銷售經理顧志成也告訴記者，世界盃開始後，批發量增加了20%，「勢頭看來還會持續半個多月」，需求大多來自游樂場、飯店、廣場這些可以大型聚會看球的地方。

在扎堆看球的地方，幾乎處處可見大大小小的電視機、投影儀。一些酒吧老遠就支出招牌「190寸大屏幕」，還有的乾脆把三台100寸投影儀連成一排，變成「自製IMAX」。數據顯示，近一個月淘寶網銷售的液晶電視達到7000萬元，和前一個月相比增幅超過30%。淘寶電器城銷售的液晶電視中46寸或47寸的增長率最高，達58.22%。與此相比，投影儀屏幕大、價格低更受酒吧青睞。在淘寶網的一個電器店，以前月銷量只有幾台的投影儀最近一個月就賣出了幾十台。

此外，調查顯示71.4%的網友覺得如果商場有世界盃主題的營銷活動，自己會因此產生購物行為;在准備購物的人群中，41.6%的被調查者表示將購買隊服、足球等體育類產品，49.2%的人則表示將購買紀念品及周邊產品。

北京卡莉玩具店的店主表示，世界盃商品一直「缺貨」，因為「當天進貨當天就賣斷了。」杭州商盟小k球迷精品店店主說，有些娛樂場所為了增加世界盃的氣氛，一來就買上萬個球隊會徽掛件。據賣家表示，這些產品大部分來自於廣東、浙江、山東等地。來自德國的nici是世界知名禮品公司，不少產品也來自於這家公司。賣家稱，如果不是德國世界盃，nici是一個瀕臨倒閉的廠子，但是到現在，這家公司依然在熱火朝天之中，他們幾乎是世界盃產品的主要供貨商。

據了解，淘寶網最近一個月的世界盃產品銷售額達100萬元，增幅超220%，預測未來還將出現新一輪高峰。

冷門「賣點」花樣多

世界盃旋風刮過，影響的不僅是「傳統項目」。

阿根廷隊10號球星梅西球衣的手機鏈，英格蘭隊的球帽，世界盃鬧鍾、世界盃人字拖、球隊手提環保袋……這些千奇百怪的產品大玩概念，最近銷量飆升。比如號稱「能夠吵死大象的神器」嗚嗚祖拉巨響達127分貝，已經接近人類能夠承受140分貝噪音極限。因此，嗚嗚祖拉熱賣，還給一種叫做「叫停嗚嗚祖拉」的耳塞帶來銷路。據賣家表示，這種耳塞能降低噪音31分貝。

據報道，網上甚至出現了「世界盃請假條」。價格自60元到300元不等，號稱「由三甲醫院」開出，點擊率很高。有求購病假條的球迷表示，「到了『關鍵時刻』，出此下策也是可以接受的。」還有一些「球迷太太」實在不滿老公在家只顧看球，乾脆避開這段時間，組團去海外「血拚」。

上海近期的彩電維修業務也不斷增加。據上海家電服務熱線統計，上周末他們接到消費者報修電話超過500個，足足是平日報修量的兩倍以上。

不過，世界盃也「撞傷」了電影暑期檔。據了解，盡管影院6月有25部影片上映，數量和規模明顯高於往年暑期檔，但世界盃開戰以來，北京幾家五星級影院的上座率平均降低20%~30%左右。

「世界盃是影院的競爭對手。」中關村美嘉歡樂影城運營經理石明晶告訴本報記者，世界盃對影院的早場和晚場影響比較明顯，尤其是周末晚場，看電影人數比以前少了近1/3。為此，影院開發了多種促銷手段。比如考慮到球迷們不太可能起來看早場電影，世界盃期間早場電影時間向後推了一個小時，由以前的9點改為10點。

中國製造「掙錢難」

從比賽用球「普天同慶」，到吉祥物小獅子扎庫米，還有場上的中國燈泡，球迷的座椅，頭上戴的彩色假發頭套，揮舞的各國國旗、手機鏈、鑰匙扣、熒光棒、帽子……世界盃場內場外，當然少不了「中國製造」的身影。

南非足球迷吹響嗚嗚祖拉(Vuvuzela)，嗡嗡之聲在北京什剎海酒吧上空飄盪，其中動靜最大的「嗚嗚祖拉」喇叭，據說90%都來自中國。中國青年報記者采訪了廣東廣達玩具廠總經理林曉生，他告訴記者，該廠生產的20多款世界盃喇叭銷往歐美、南非、巴西等多個國家和地區。由於嗚嗚祖拉大受歡迎，他們的生意比2006年世界盃時好了很多。

「現在是先付款後生產，很多錢打過來，我們不得不連夜加班加大生產，要不就沒貨給客戶了。」林曉生告訴記者，今年二三月份時訂單最多、最忙。

類似工廠的經營者曾估算，南非世界盃市場相當巨大，「估計光喇叭的市場在2000多萬美元(摺合人民幣1.37億元)。」

事實上，盡管嗚嗚祖拉借著世界盃大賺了一筆，但利潤微薄。林曉生計算道，南非世界盃的喇叭不同款式有不同價格。最長67公分，最短的7.3公分，出廠價一般是在0.6元到2.5元。而在南非世界盃賽場，這種喇叭的售價從20蘭特(約合17.7元人民幣)到60蘭特(約合53.1人民幣)不等，中間的絕大部分利潤落入了國外的經銷商和進口商的腰包。

林曉生告訴記者，現在廠里做嗚嗚祖拉的大約有70個工人，計件算工資，忙的時候加班較多，每個工人月工資可以到兩三千元，「劃到做一隻喇叭工人賺一毛錢。」

廣達玩具所在的廣東汕頭市澄海區被稱為世界最大的塑料玩具基地。這些企業從2002年開始，就生產各種型號的體育喇叭等球迷道具，提供給包括世界盃在內的各項大型體育賽事。只是這一次，因為嗚嗚祖拉的特殊噪音，使得更多人知道了中國澄海玩具。有統計稱，澄海今年已經為南非世界盃製造了數百萬個嗚嗚祖拉。

而廣達的目標很明確。「我們盡量接一些歐美的單，質量更好，要求嚴格，以後可以打響自己的品牌。」林曉生表示，澄海玩具企業以貼牌為主，面對大客戶時沒什麼議價能力，競爭激烈、利潤低，而廣達玩具廠現在主推自己的品牌。

和嗚嗚祖拉的製造商相比，另一家廣東玩具企業相對比較「滋潤」。該廠銷售負責人在接受本報記者采訪時透露，由於生產的吉祥物是世界盃特許商品，因此客人給出的價格本就不低。而這些玩具廠也不再盲目壓價來吸引客戶。「現在90後工人越來越多，維權意識很強。為了賺幾十萬元把工人磨3個月，人都跑了，誰來給你干啊?」

在他看來，自金融危機沖擊後，這類企業越來越看好國內市場，世界盃只是暫時的商機，未來內銷市場才是「主場」。

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深圳福田區最有名的知識產權律師：李輝志律師！

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業務領域金融證券、並購重組、公司法、電信法
學位學歷西南政法大學獲法學學士學位
美國芝加哥肯特法學院獲法學碩士學位
執業經歷 李輝志律師曾為中國農業銀行深圳市分行、廣東發展銀行深圳分行、東莞市商業銀行、中國電信股份有限公司深圳分公司追回大量不良貸款和電信費用。先後擔任深圳市郵電局、深圳市電信局、 深圳市銀聯寶珠寶企業擔保股份有限公司、珀金阿爾默（深圳）有限責任公司、賽爾康（深圳）有限責任公司、三洋微馬達（部品）有限責任公司,深圳恩普電子科技有限責任公司、深圳馬榮教育機構有限責任公司、東莞市商業銀行、中國農業銀行深圳市分行、金元證券股份有限公司、卓越置業集團等公司常年或專項法律顧問，曾為深圳市郵電局分立為深圳市電信局及深圳市郵政局案、深圳方正微網視訊有限責任公司增資擴股及股權轉讓、深圳雅圖數字視頻技術有限公司與深圳高新投股份有限公司等股權轉讓提供法律服務，代理了深圳南方印刷有限責任公司與花旗工商財務（香港）有限公司融資租賃再審、及建國以來涉嫌盜刷金額最大的東莞銀行股份有限責任公司及中國銀聯股份有限責任公司與黃塗城銀行卡糾紛案等重大案件。

下面是深圳商報的一則消息，反映了李輝志律師的水平！

2010年8月12日晚，由深圳第26屆世界大學生夏季運動會組委會執行局主辦，深圳廣播電影電視集團承辦的 「告訴世界」深圳第26屆世界大學生夏季運動會倒計時一周年晚會在深圳體育場隆重舉行。廣東省省長黃華華，省委常委、深圳市市委書記王榮，市長許勤等各級領導、各國駐穗使領館官員、執委會各成員單位、文化名人、體育明星、深圳高校學生、市民代表、媒體記者、贊助商代表等社會各界人士約3萬人在現場共同為這次盛會歡呼祝福。

隆安律師事務所深圳分所的律師也見證了這一盛會。作為本次大運會通信全業務全球唯一合作夥伴中國電信集團特聘的專項法律顧問，深圳分所的律師在09年底即組建了由合夥人李輝志律師領銜，外加其他律師及助理組成的精乾的團隊，對大運會的通信服務領域提供全方位的法律服務。迄今為止，該團隊共參加各類談判51次，參加各種會議172次，參與草擬、審查、修訂各類合同180份，出具專項法律意見83份，李輝志律師的服務深受各方當事人的好評。
參考資料：深圳商報

❹ 在方正證券做華為5g被騙怎麼維權

你也是方正證券華為5G里邊買漲沒跌被騙的嗎？我跟你的遭遇一樣，不讓提現 還好被騙的縋回來了

❺ 在方正證券做華為5G概念股被騙,怎麼維權

您可能碰到黑平台了，之前我也做過外匯投資提現不出被騙了25萬好在朋友介紹人邦忙縋回損失了

❻ 豐田凱美瑞2007款200g經典豪華版的後窗簾怎麼開關

覺得像這兩款型號的話應該還是經典豪華版的這個後窗戶。更好開吧。
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豐田汽車在美國市場上獲得的成功，形成了幾乎不可動搖的神話。如果不出現重大問題，讓豐田汽車放棄他們的生產方式，無疑是天方夜譚。汽車是一種運輸用的機械產品，而不是電子產品。在機械產品的生產上，豐田汽車把協調式生產方式的優勢發揮到了極限，誰還能對豐田汽車致力於完善協調式生產方式進行質疑呢？但問題是汽車的電子化正在飛速的發展，也許用不了幾年，汽車也將會和電視機、電腦一樣成為電子產品。而在電子產品的生產上，需要的是與協調式生產方式完全不同的模塊化生產方式。協調式生產方式不僅可能會無用武之地，而且還有可能成為企業發展的絆腳石。

看態度

2月17日，豐田總裁豐田章男在新聞發布會上向消費者道歉

豐田公司2月5日21時在位於日本名古屋市的總部舉行新聞發布會。發布會開始時，豐田章男45度鞠躬，表示歉意。

按日本傳統，一旦出現類似產品質量問題，即便生產企業本身並沒有過錯，企業高級管理人員也需要在公開場合深深鞠躬，表示歉意，而且要保持90度鞠躬姿勢至少5秒鍾。

事件啟示

豐田公司2008年全年銷售量為897.2萬輛，較2007年下降了4%。不過，這一銷售業績很可能使得豐田奪取已被美國通用汽車公司（GeneralMotorsCorp.）占據了77年之久的全球汽車業頭把交椅。2009年至今的豐田「召回門」應該比當時銷量通用汽車還有引起人們的注意，同時也應引起我們的一些反思。

豐田對中美的不同待遇。首先章男去美國必須的，其次美國的消費者可以當面指責豐田社長章男。在中國則不然，章男是自己要來的。中國消費者張先生等被擋在了門外。產生這些原因是中美國情不同，美國對汽車召回已經立法，如果事件達到一定的度當事人有可能判刑並受到巨額的罰款。在中國則只是一個行業規定，如果廠家隱瞞產品缺陷最嚴重也就罰款3萬元人民幣。制度的差異應該是最根本的原因。

事件發展

因油門踏板引發的豐田召回事件開庭，審判結果將決定豐田是否支付數千車主數巨額賠償。由於油門踏板引發的交通事故傷亡，豐田面臨來自美國20多個州的律師事務所聯盟的起訴。東北大學法學教授蒂姆霍華德表示，此次審理要求的賠償金額高達400億美元甚至更多。

事件在中國的進展

豐田召回門
豐田「召回門」爆發以來，其對中國消費者與對美國消費者的區別對待備受詬病。3月中旬，浙江省工商行政管理局與浙江省消費者權益保障委員會率先向豐田發難，要求維權。28日，浙江省工商局新聞中心工作人員確認，一汽豐田已接受了浙江省工商局與浙江省消保委的部分要求。這是豐田首次就汽車召回一事對中國消費者做出讓步。

根據浙江省工商局公布的信息，3月22日，一汽豐田銷售有限公司總經理松木秀明等人已與浙江省工商局負責人在杭州面談。此次會面，浙江省工商局和浙江省消保委針對豐田召回事件中存在的問題提出了5項要求：明確召回的時間表，加快浙江RAV4問題汽車召回的處理進度；為消費者提供上門召回服務；在召回維修階段對車主用車造成影響的，提供同型號車輛作為代替；已交訂金但尚未提車的消費者，如果提出取消汽車預售登記，豐田方面須全額退還訂金；對自行將汽車送往4S店進行召回的消費者，豐田方面應提供交通補貼、誤工補貼以及一定的經濟賠償。浙江省工商局新聞中心工作人員證實，一汽豐田已接受了前4項要求。

半個月的據理力爭終於有了結果：2010年3月29日14時45分，一汽豐田在杭州同意對召回的豐田RAV4汽車車主進行補償。至此，豐田全面接受了浙江方面提出的汽車消費維權的五項要求。據了解，汽車召回補償在中國尚屬首次。

上門維修，提供代步車，交通費、誤工費等合理補償……豐田承諾將上述處理方案3日內通知各4S店。這意味著，浙江汽車車主爭取到了美國車主的「同等待遇」。

2010年3月31日一汽豐田汽車銷售有限公司總經理松木秀明表示，將針對全國RAV4車主推出一個「三選一」的免費檢測服務，除此之外，不會對召回車輛車主（包括浙江地區）給予額外的經濟賠償。

豐田不合格汽車零配件

2010年4月7日從浙江省工商局獲悉，豐田汽車涉嫌向中國銷售1700餘種不合格汽車零配件，工商部門已對此立案。

豐田在美國的壓力

在豐田召回事件中，豐田面臨的是美國各方的組合式打壓。無論是在法律咨詢、社會輿論、金融市場評級等方面，豐田都顯得勢單力薄；而美方動用的是整個國家機器，對豐田採取的是多方位的有步驟的打壓。

首先，是美國國家公路交通安全局對豐田頻頻施壓。2010年1月19日，美國國家公路交通安全局負責人與豐田北美總裁會面，迫使其發出召回指令，要求「立即採取行動」。2010年1月21日，豐田開始被迫召回油門踏板問題汽車。2010年1月25日，該局要求豐田公司停售有問題型號的車輛，直到汽車被修復為止。

2010年2月2日，拉胡德說，雖然豐田現在採取了負責任的措施，但遺憾的是它費了很大的勁才走到這一步。他表示，豐田事件尚未了結，美方正繼續審查可能存在的缺陷，並監督召回行動的實施。2010年2月3日，拉胡德還直接向美國民眾呼籲，在油門踏板被修好之前，不要開被召回的豐田汽車。2010年2月5日，美國國家公路交通安全局開始在美國對豐田普銳斯剎車系統的安全性進行調查。

其次，是美國主流媒體和地方媒體在顯著位置報道豐田汽車的不安全事例，在美國普通民眾中產生了豐田車不安全的負面印象，特別是一些豐田車主不安全感陡增。

豐田汽車

第三，是美國本土汽車製造商借機收復豐田失地，擴大地盤。美國三大汽車公司紛紛迅速推出了針對豐田用戶的促銷措施。據底特律當地媒體報道，通用汽車公司2010年1月27日表示，該公司在2010年2月底前支付高達1000美元的現金或提供無息貸款，以吸引豐田車主購買通用的汽車或卡車。

福特和克萊斯勒也宣布加入促銷陣營，為有意棄豐田的購車者提供1000美元的購車折扣。

第四，是美國司法機構聯手對豐田調查取證。豐田公司分別在2010年2月8日和19日收到美國聯邦法院大陪審團和美國證券交易委員會的傳票。美國安全機構也參與了對豐田的調查取證。

最後，是美國評級機構也對豐田落井下石。2010年2月5日，美國評級機構標准普爾宣布，已將豐田汽車公司的長期評級列入負面信用觀察名單。標普同時還將豐田的主要零部件廠商也列入負面信用觀察名單。此外，它還埋下了伏筆，稱在2010年5月中旬調整豐田的信用評級。

車型短評：2012款豐田RAV4基本沿襲了現款車型的設計，內飾方面同樣看不出有多少實際變化。但是在配置方面有所增減。增加的有AUX介面，減少了S-VSC系統以及智能鑰匙。此外，細心點可以發現，方向盤也進行了更換，2012款方向盤與卡羅拉所配置的款式有點類似。改款RAV4依然採用現款車型動力總成，並未進行升級，包括1AZ2.0L和2AZ2.4L發動機，其中前者最大輸出為110kw和192Nm，後者最大輸出為125kw和224Nm，與之匹配的依然是5MT和4AT變速箱。

❼ 蘇寧對「資金鏈斷裂」辟謠，事件最終的處理結果如何

負債3000億資金鏈斷裂，申請破產重組的方正集團該何去何從？這個問題近期很多人十分關心，畢竟方正集團是一個上市公司，大家都會十分的關心，下面的分析大家參考：

所以人們為了自己的生命安全也通常會呆在自己的家中而不會去外租住一些公寓，畢竟公寓裡面曾經住過什麼人我們都不清楚，公寓裡面是否帶有病毒我們也不清楚。所以這樣來看的話蛋殼公寓就會因此損失很多資源，沒有了收入的他們資金鏈自然會斷裂。所以這樣來看的話，網傳的蛋殼公寓資金斷裂事件應該是真的。

❽ 豐田榮放18精英四驅i版可以安裝行李箱嗎

情況下的話，我覺得豐田這個型號的話當然也是可以安裝行李箱的了，非常好用。
從1985年廣場協議促成日元大幅升值以來，日本企業也逐漸練就了一套對應能力。他們努力削減人工費用，或者把生產轉移到人工成本更底的海外。這些努力，使日本製造業總成本中的人工費從1994年的73%降低到2007年的49%，從而使日本企業在日元升值的情況下依然保持了一定的盈利性。然而，這也帶來了很大的副作用，比如為了減低人工成本，一直奉行本地生產的豐田汽車把很多零配件分散到世界很多地方生產，這次出問題的油門踏板就是在印度生產的。這使以協調式生產聞名的豐田生產方式逐漸有了大量隱患。

豐田汽車在美國市場上獲得的成功，形成了幾乎不可動搖的神話。如果不出現重大問題，讓豐田汽車放棄他們的生產方式，無疑是天方夜譚。汽車是一種運輸用的機械產品，而不是電子產品。在機械產品的生產上，豐田汽車把協調式生產方式的優勢發揮到了極限，誰還能對豐田汽車致力於完善協調式生產方式進行質疑呢？但問題是汽車的電子化正在飛速的發展，也許用不了幾年，汽車也將會和電視機、電腦一樣成為電子產品。而在電子產品的生產上，需要的是與協調式生產方式完全不同的模塊化生產方式。協調式生產方式不僅可能會無用武之地，而且還有可能成為企業發展的絆腳石。

看態度

2月17日，豐田總裁豐田章男在新聞發布會上向消費者道歉

豐田公司2月5日21時在位於日本名古屋市的總部舉行新聞發布會。發布會開始時，豐田章男45度鞠躬，表示歉意。

按日本傳統，一旦出現類似產品質量問題，即便生產企業本身並沒有過錯，企業高級管理人員也需要在公開場合深深鞠躬，表示歉意，而且要保持90度鞠躬姿勢至少5秒鍾。

事件啟示

豐田公司2008年全年銷售量為897.2萬輛，較2007年下降了4%。不過，這一銷售業績很可能使得豐田奪取已被美國通用汽車公司（GeneralMotorsCorp.）占據了77年之久的全球汽車業頭把交椅。2009年至今的豐田「召回門」應該比當時銷量通用汽車還有引起人們的注意，同時也應引起我們的一些反思。

豐田對中美的不同待遇。首先章男去美國必須的，其次美國的消費者可以當面指責豐田社長章男。在中國則不然，章男是自己要來的。中國消費者張先生等被擋在了門外。產生這些原因是中美國情不同，美國對汽車召回已經立法，如果事件達到一定的度當事人有可能判刑並受到巨額的罰款。在中國則只是一個行業規定，如果廠家隱瞞產品缺陷最嚴重也就罰款3萬元人民幣。制度的差異應該是最根本的原因。

事件發展

因油門踏板引發的豐田召回事件開庭，審判結果將決定豐田是否支付數千車主數巨額賠償。由於油門踏板引發的交通事故傷亡，豐田面臨來自美國20多個州的律師事務所聯盟的起訴。東北大學法學教授蒂姆霍華德表示，此次審理要求的賠償金額高達400億美元甚至更多。

事件在中國的進展

豐田召回門
豐田「召回門」爆發以來，其對中國消費者與對美國消費者的區別對待備受詬病。3月中旬，浙江省工商行政管理局與浙江省消費者權益保障委員會率先向豐田發難，要求維權。28日，浙江省工商局新聞中心工作人員確認，一汽豐田已接受了浙江省工商局與浙江省消保委的部分要求。這是豐田首次就汽車召回一事對中國消費者做出讓步。

根據浙江省工商局公布的信息，3月22日，一汽豐田銷售有限公司總經理松木秀明等人已與浙江省工商局負責人在杭州面談。此次會面，浙江省工商局和浙江省消保委針對豐田召回事件中存在的問題提出了5項要求：明確召回的時間表，加快浙江RAV4問題汽車召回的處理進度；為消費者提供上門召回服務；在召回維修階段對車主用車造成影響的，提供同型號車輛作為代替；已交訂金但尚未提車的消費者，如果提出取消汽車預售登記，豐田方面須全額退還訂金；對自行將汽車送往4S店進行召回的消費者，豐田方面應提供交通補貼、誤工補貼以及一定的經濟賠償。浙江省工商局新聞中心工作人員證實，一汽豐田已接受了前4項要求。

半個月的據理力爭終於有了結果：2010年3月29日14時45分，一汽豐田在杭州同意對召回的豐田RAV4汽車車主進行補償。至此，豐田全面接受了浙江方面提出的汽車消費維權的五項要求。據了解，汽車召回補償在中國尚屬首次。

上門維修，提供代步車，交通費、誤工費等合理補償……豐田承諾將上述處理方案3日內通知各4S店。這意味著，浙江汽車車主爭取到了美國車主的「同等待遇」。

2010年3月31日一汽豐田汽車銷售有限公司總經理松木秀明表示，將針對全國RAV4車主推出一個「三選一」的免費檢測服務，除此之外，不會對召回車輛車主（包括浙江地區）給予額外的經濟賠償。

豐田不合格汽車零配件

2010年4月7日從浙江省工商局獲悉，豐田汽車涉嫌向中國銷售1700餘種不合格汽車零配件，工商部門已對此立案。

豐田在美國的壓力

在豐田召回事件中，豐田面臨的是美國各方的組合式打壓。無論是在法律咨詢、社會輿論、金融市場評級等方面，豐田都顯得勢單力薄；而美方動用的是整個國家機器，對豐田採取的是多方位的有步驟的打壓。

首先，是美國國家公路交通安全局對豐田頻頻施壓。2010年1月19日，美國國家公路交通安全局負責人與豐田北美總裁會面，迫使其發出召回指令，要求「立即採取行動」。2010年1月21日，豐田開始被迫召回油門踏板問題汽車。2010年1月25日，該局要求豐田公司停售有問題型號的車輛，直到汽車被修復為止。

2010年2月2日，拉胡德說，雖然豐田現在採取了負責任的措施，但遺憾的是它費了很大的勁才走到這一步。他表示，豐田事件尚未了結，美方正繼續審查可能存在的缺陷，並監督召回行動的實施。2010年2月3日，拉胡德還直接向美國民眾呼籲，在油門踏板被修好之前，不要開被召回的豐田汽車。2010年2月5日，美國國家公路交通安全局開始在美國對豐田普銳斯剎車系統的安全性進行調查。

其次，是美國主流媒體和地方媒體在顯著位置報道豐田汽車的不安全事例，在美國普通民眾中產生了豐田車不安全的負面印象，特別是一些豐田車主不安全感陡增。

豐田汽車

第三，是美國本土汽車製造商借機收復豐田失地，擴大地盤。美國三大汽車公司紛紛迅速推出了針對豐田用戶的促銷措施。據底特律當地媒體報道，通用汽車公司2010年1月27日表示，該公司在2010年2月底前支付高達1000美元的現金或提供無息貸款，以吸引豐田車主購買通用的汽車或卡車。

福特和克萊斯勒也宣布加入促銷陣營，為有意棄豐田的購車者提供1000美元的購車折扣。

第四，是美國司法機構聯手對豐田調查取證。豐田公司分別在2010年2月8日和19日收到美國聯邦法院大陪審團和美國證券交易委員會的傳票。美國安全機構也參與了對豐田的調查取證。

最後，是美國評級機構也對豐田落井下石。2010年2月5日，美國評級機構標准普爾宣布，已將豐田汽車公司的長期評級列入負面信用觀察名單。標普同時還將豐田的主要零部件廠商也列入負面信用觀察名單。此外，它還埋下了伏筆，稱在2010年5月中旬調整豐田的信用評級。

車型短評：2012款豐田RAV4基本沿襲了現款車型的設計，內飾方面同樣看不出有多少實際變化。但是在配置方面有所增減。增加的有AUX介面，減少了S-VSC系統以及智能鑰匙。此外，細心點可以發現，方向盤也進行了更換，2012款方向盤與卡羅拉所配置的款式有點類似。改款RAV4依然採用現款車型動力總成，並未進行升級，包括1AZ2.0L和2AZ2.4L發動機，其中前者最大輸出為110kw和192Nm，後者最大輸出為125kw和224Nm，與之匹配的依然是5MT和4AT變速箱。

❾ 我在方正證券正式簽勞動合同後，上了14個月的試用期，請問用人單位是不是違反了勞動法，我要怎麼維權

試用期最長不能超過半年，具體的你看勞動法，維權的話看你自己了，想干這份工作就忍著，想法轉正，不想忍就去勞動監察，魚死網破，另謀高就，讓公司賠償損失了事，具體賠償金額監察會替你計算，OK？

❿ 豐田雷凌1.2後面減震螺絲生銹咋回事

我覺得豐田的這一款後面減震螺絲生銹的話，這個可以重新再啟動一下。
從1985年廣場協議促成日元大幅升值以來，日本企業也逐漸練就了一套對應能力。他們努力削減人工費用，或者把生產轉移到人工成本更底的海外。這些努力，使日本製造業總成本中的人工費從1994年的73%降低到2007年的49%，從而使日本企業在日元升值的情況下依然保持了一定的盈利性。然而，這也帶來了很大的副作用，比如為了減低人工成本，一直奉行本地生產的豐田汽車把很多零配件分散到世界很多地方生產，這次出問題的油門踏板就是在印度生產的。這使以協調式生產聞名的豐田生產方式逐漸有了大量隱患。

豐田汽車在美國市場上獲得的成功，形成了幾乎不可動搖的神話。如果不出現重大問題，讓豐田汽車放棄他們的生產方式，無疑是天方夜譚。汽車是一種運輸用的機械產品，而不是電子產品。在機械產品的生產上，豐田汽車把協調式生產方式的優勢發揮到了極限，誰還能對豐田汽車致力於完善協調式生產方式進行質疑呢？但問題是汽車的電子化正在飛速的發展，也許用不了幾年，汽車也將會和電視機、電腦一樣成為電子產品。而在電子產品的生產上，需要的是與協調式生產方式完全不同的模塊化生產方式。協調式生產方式不僅可能會無用武之地，而且還有可能成為企業發展的絆腳石。

看態度

2月17日，豐田總裁豐田章男在新聞發布會上向消費者道歉

豐田公司2月5日21時在位於日本名古屋市的總部舉行新聞發布會。發布會開始時，豐田章男45度鞠躬，表示歉意。

按日本傳統，一旦出現類似產品質量問題，即便生產企業本身並沒有過錯，企業高級管理人員也需要在公開場合深深鞠躬，表示歉意，而且要保持90度鞠躬姿勢至少5秒鍾。

事件啟示

豐田公司2008年全年銷售量為897.2萬輛，較2007年下降了4%。不過，這一銷售業績很可能使得豐田奪取已被美國通用汽車公司（GeneralMotorsCorp.）占據了77年之久的全球汽車業頭把交椅。2009年至今的豐田「召回門」應該比當時銷量通用汽車還有引起人們的注意，同時也應引起我們的一些反思。

豐田對中美的不同待遇。首先章男去美國必須的，其次美國的消費者可以當面指責豐田社長章男。在中國則不然，章男是自己要來的。中國消費者張先生等被擋在了門外。產生這些原因是中美國情不同，美國對汽車召回已經立法，如果事件達到一定的度當事人有可能判刑並受到巨額的罰款。在中國則只是一個行業規定，如果廠家隱瞞產品缺陷最嚴重也就罰款3萬元人民幣。制度的差異應該是最根本的原因。

事件發展

因油門踏板引發的豐田召回事件開庭，審判結果將決定豐田是否支付數千車主數巨額賠償。由於油門踏板引發的交通事故傷亡，豐田面臨來自美國20多個州的律師事務所聯盟的起訴。東北大學法學教授蒂姆霍華德表示，此次審理要求的賠償金額高達400億美元甚至更多。

事件在中國的進展

豐田召回門
豐田「召回門」爆發以來，其對中國消費者與對美國消費者的區別對待備受詬病。3月中旬，浙江省工商行政管理局與浙江省消費者權益保障委員會率先向豐田發難，要求維權。28日，浙江省工商局新聞中心工作人員確認，一汽豐田已接受了浙江省工商局與浙江省消保委的部分要求。這是豐田首次就汽車召回一事對中國消費者做出讓步。

根據浙江省工商局公布的信息，3月22日，一汽豐田銷售有限公司總經理松木秀明等人已與浙江省工商局負責人在杭州面談。此次會面，浙江省工商局和浙江省消保委針對豐田召回事件中存在的問題提出了5項要求：明確召回的時間表，加快浙江RAV4問題汽車召回的處理進度；為消費者提供上門召回服務；在召回維修階段對車主用車造成影響的，提供同型號車輛作為代替；已交訂金但尚未提車的消費者，如果提出取消汽車預售登記，豐田方面須全額退還訂金；對自行將汽車送往4S店進行召回的消費者，豐田方面應提供交通補貼、誤工補貼以及一定的經濟賠償。浙江省工商局新聞中心工作人員證實，一汽豐田已接受了前4項要求。

半個月的據理力爭終於有了結果：2010年3月29日14時45分，一汽豐田在杭州同意對召回的豐田RAV4汽車車主進行補償。至此，豐田全面接受了浙江方面提出的汽車消費維權的五項要求。據了解，汽車召回補償在中國尚屬首次。

上門維修，提供代步車，交通費、誤工費等合理補償……豐田承諾將上述處理方案3日內通知各4S店。這意味著，浙江汽車車主爭取到了美國車主的「同等待遇」。

2010年3月31日一汽豐田汽車銷售有限公司總經理松木秀明表示，將針對全國RAV4車主推出一個「三選一」的免費檢測服務，除此之外，不會對召回車輛車主（包括浙江地區）給予額外的經濟賠償。

豐田不合格汽車零配件

2010年4月7日從浙江省工商局獲悉，豐田汽車涉嫌向中國銷售1700餘種不合格汽車零配件，工商部門已對此立案。

豐田在美國的壓力

在豐田召回事件中，豐田面臨的是美國各方的組合式打壓。無論是在法律咨詢、社會輿論、金融市場評級等方面，豐田都顯得勢單力薄；而美方動用的是整個國家機器，對豐田採取的是多方位的有步驟的打壓。

首先，是美國國家公路交通安全局對豐田頻頻施壓。2010年1月19日，美國國家公路交通安全局負責人與豐田北美總裁會面，迫使其發出召回指令，要求「立即採取行動」。2010年1月21日，豐田開始被迫召回油門踏板問題汽車。2010年1月25日，該局要求豐田公司停售有問題型號的車輛，直到汽車被修復為止。

2010年2月2日，拉胡德說，雖然豐田現在採取了負責任的措施，但遺憾的是它費了很大的勁才走到這一步。他表示，豐田事件尚未了結，美方正繼續審查可能存在的缺陷，並監督召回行動的實施。2010年2月3日，拉胡德還直接向美國民眾呼籲，在油門踏板被修好之前，不要開被召回的豐田汽車。2010年2月5日，美國國家公路交通安全局開始在美國對豐田普銳斯剎車系統的安全性進行調查。

其次，是美國主流媒體和地方媒體在顯著位置報道豐田汽車的不安全事例，在美國普通民眾中產生了豐田車不安全的負面印象，特別是一些豐田車主不安全感陡增。

豐田汽車

第三，是美國本土汽車製造商借機收復豐田失地，擴大地盤。美國三大汽車公司紛紛迅速推出了針對豐田用戶的促銷措施。據底特律當地媒體報道，通用汽車公司2010年1月27日表示，該公司在2010年2月底前支付高達1000美元的現金或提供無息貸款，以吸引豐田車主購買通用的汽車或卡車。

福特和克萊斯勒也宣布加入促銷陣營，為有意棄豐田的購車者提供1000美元的購車折扣。

第四，是美國司法機構聯手對豐田調查取證。豐田公司分別在2010年2月8日和19日收到美國聯邦法院大陪審團和美國證券交易委員會的傳票。美國安全機構也參與了對豐田的調查取證。

最後，是美國評級機構也對豐田落井下石。2010年2月5日，美國評級機構標准普爾宣布，已將豐田汽車公司的長期評級列入負面信用觀察名單。標普同時還將豐田的主要零部件廠商也列入負面信用觀察名單。此外，它還埋下了伏筆，稱在2010年5月中旬調整豐田的信用評級。

車型短評：2012款豐田RAV4基本沿襲了現款車型的設計，內飾方面同樣看不出有多少實際變化。但是在配置方面有所增減。增加的有AUX介面，減少了S-VSC系統以及智能鑰匙。此外，細心點可以發現，方向盤也進行了更換，2012款方向盤與卡羅拉所配置的款式有點類似。改款RAV4依然採用現款車型動力總成，並未進行升級，包括1AZ2.0L和2AZ2.4L發動機，其中前者最大輸出為110kw和192Nm，後者最大輸出為125kw和224Nm，與之匹配的依然是5MT和4AT變速箱。