奮斗者號潛水器股票

『壹』 奮斗號全海深載人潛水器是什麼

「奮斗者」號全海深載人潛水器是「十三五」國家重點研發計劃「深海關鍵技術與裝備」重點專項的核心研製任務。

圍繞全海深載人潛水器攻關的總體目標，科技部設立19個項目、投入中央財政經費7.67億元，組織中國船舶集團第七〇二研究所、中科院深海科學與工程研究所等20家科研院所、13家高校、60餘家企業的近千名科研人員開展關鍵核心技術攻關。

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「奮斗者」號海試驗收共分為兩個階段實施。第一階段海試驗收中，「奮斗者」號共開展了17次下潛，最大下潛深度達到4548米，對全系統功能進行了測試和驗證，為第二階段開展馬里亞納海溝海試奠定了基礎。

第二階段海試驗收於2020年10月10日開始在西太平洋馬里亞納海溝海域實施。截至11月16日，「奮斗者」號共開展了12次下潛，其中7次下潛超過10000米，於10月27日首次突破萬米，於11月10日創造了10909米的中國載人深潛新紀錄。

11月13日，藉助項目支持的由中科院深海科學與工程研究所和中央廣播電視總台牽頭研製的「滄海號」著陸器及視頻直播系統，完成了世界上首次載人潛水器與著陸器在萬米海底的聯合水下拍攝作業，並通過央視總台向全社會進行了視頻直播。

『貳』 奮斗者號成功坐底10909米深海

是的，11月28日，在三亞市南山港，「探索一號」科考船的科考人員下船。28日上午8時30分許，在馬里亞納海溝結束科考任務的「探索一號」科考船在海南三亞南山港碼頭靠泊下錨，成功實現10909米坐底紀錄的「奮斗者」號也隨船勝利返航。

據了解，已知的海洋最深處西太平洋馬里亞納海溝是板塊俯沖地帶，地質運動活躍、水壓高、溫度低、完全黑暗，被稱為「地球第四極」。

自10月10日起，「奮斗者」號遠赴馬里亞納海溝開展第二階段萬米海試，成功完成了13次下潛，其中8次突破萬米。11月10日8時12分，「奮斗者」號在馬里亞納海溝成功坐底，創造了10909米的中國載人深潛新紀錄，標志著我國在大深度載人深潛領域達到世界領先水平。

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「奮斗者」號簡介

「奮斗者」號是我國自主設計、集成的萬米載人潛水器。其成功研製，顯著提升了我國載人深潛技術裝備能力和自主創新水平，推動了潛水器向全海深譜系化、功能化發展，為我國探索深海科學奧秘、保護和合理利用海洋資源提供了又一利器。

『叄』 奮斗者號全海深載人潛水器是什麼國家重點研發計劃

全海深載人潛水器——「奮斗者」號是國家「十三五」重點研發計劃「深海關鍵技術與裝備」專項支持的深海重大科技裝備。

奮斗者」號全海深載人潛水器是「十三五」國家重點研發計劃「深海關鍵技術與裝備」重點專項的核心研製任務。圍繞全海深載人潛水器攻關的總體目標，科技部設立19個項目、投入中央財政經費7.67億元，組織中國船舶集團第七〇二研究所、中科院深海科學與工程研究所等20家科研院所、13家高校、60餘家企業的近千名科研人員開展關鍵核心技術攻關。

(3)奮斗者號潛水器股票擴展閱讀：

「奮斗者」號海試驗收共分為兩個階段實施。第一階段海試驗收中，「奮斗者」號共開展了17次下潛，最大下潛深度達到4548米，對全系統功能進行了測試和驗證，為第二階段開展馬里亞納海溝海試奠定了基礎。

在整個海試過程中，海試團隊持續發揚「嚴謹求實、團結協作、拼搏奉獻、勇攀高峰」的中國載人深潛精神，精心組織、密切協同、團結奮戰，克服台風、多雨、高溫、高海況等困難，各項海試任務進展順利，提前完成計劃任務。在海試過程中獲取了一批沉積物、岩石和海底生物樣品，為進一步開展深淵科學研究提供了第一手資料。

『肆』 奮斗者號潛水器工作原理是什麼

為了保證載客量，載人艙要足夠大;而為了減輕潛水器的負擔，球艙又不能太重。為了承受萬米海壓，做成又大又輕又堅固的載人艙至關重要。
國產新型鈦合金材料就是解決這一問題的關鍵。
經過多年的不斷優化和上千次的測試，中國自主研製的新型鈦合金終於問世。強度高、韌性好，可以容納最多3名乘客安全地在海底進行科考任務。現在，「奮斗者」號終於可以頂住巨大的海底壓力，安全載人潛入萬米深海。
奮斗者號載人潛水器會經歷什麼
在茫茫大海上，如果把「奮斗者」號看作是前往深海的交通工具，那麼從出門到完成任務後平安歸來，這一路上「奮斗者」號會經歷什麼呢?
「奮斗者」號就像是前往深海的交通工具。出門在外，首先需要確認好下潛海域的水文、氣象和地形信息，之後要對「奮斗者」號進行充油、充氧以及充電。
奮斗者號載人潛水器如何承受萬米深潛重壓 奮斗者號載人潛水器會經歷什麼
這樣，活力滿滿地「奮斗者」號，就可以從停放車間由軌道推出，到達母船艉部，通過A架向海面布放了。
三名潛航員會在潛器推出前進入內部，在艙內進行通電檢查，確保設備運轉正常。
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之後，A架的兩台液壓臂會將潛器提起、移動、下放，最終布放到海面上。
這時，艙門緊閉的「奮斗者」號就形成了一個密封球體，徹底將外部的海水和空氣隔絕開來。
當母船想要與「奮斗者」號聯系時，就需要使用無線電通信甚高頻通信系統。 建立通信後，就可以等待母船上的指揮中心下達命令了。
接到下潛命令後，蛙人小隊就會幫助潛器脫鉤，潛器就開始注水下潛。
奮斗者號載人潛水器如何承受萬米深潛重壓 奮斗者號載人潛水器會經歷什麼
在臨近海底後，潛器會拋掉第一組壓載鐵使自己達到懸浮在水中的均衡狀態，並按照作業計劃進行海底作業。完成作業後，潛器會拋載掉第二組壓載鐵，使潛器所受的浮力大於自身的重力，上浮返航。
經過幾個小時的漫長歸程，「奮斗者」號就會浮出海面，醒目的桔紅色塗裝和裝載的GPS信號發射器會讓母船迅速找到「奮斗者」號，「奮斗者」號只需依照之前的布放流程原路返回，就能平安返回母船。
據小編了解到，全海深載人潛水器項目 2016 年立項，由蛟龍號、深海勇士號載人潛水器的研發力量為主的科研團隊承擔。四年來，潛水器經過方案設計、初步設計和詳細設計，於今年 2 月按計劃完成了總裝和陸上聯調，3 月開展水池試驗，真是國之驕傲。

『伍』 奮斗號潛水器壓載鐵是一次性嗎

奮斗者號載人潛水器是我國自行研發的最大潛水深度超過一萬米的載人深潛器，於2020年11月10日8時12分成功坐底馬里亞納海溝10909米處，成為世界上下潛深度最大的載人潛水器之一。奮斗者號潛水器使用的壓載鐵是一次性的，需要下潛的時候固定在潛水器底部，使潛水器的重量大於潛水器所受的浮力，這樣潛水器就能順利下潛。當潛水器需要上浮的時候，就會拋棄壓載鐵，這樣潛水器的重量就會小於浮力，潛水器就會上浮。潛水器不同於潛水艇，潛水器工作深度至少數千米，甚至上萬米，要承受巨大的水壓，不可能像潛水艇那樣依靠壓縮空氣排水來調節浮力，因此，只能依靠裝載和拋棄壓載鐵的方法來調節浮力完成下潛和上浮。實際上不止是奮斗者號深潛器，世界上所有的深潛器使用的壓載鐵都是一次性的。

奮斗者號潛水器

『陸』 中國「奮斗者」號成功坐底10909米深海，奮斗者號在深海收獲了什麼

暫時是沒有什麼重大收獲的，但是不代表著以後是沒有收獲的，馬里亞納海溝下面有許多人類尚未發現的新生物，以及人類從未發現過的某些物質等等，我們要知道，人類甚至在可以容納珠穆朗瑪峰的深溝中仍未發現許多東西，目前人類對海洋的探索非常有限，進入世界上最深的海溝將不可避免地帶來一些新穎的發現。

為我國的深淵科學研究提供了非常有價值的物理數據，對我國深海材料研究具有重要意義，也是我國發展載人潛水器歷史進程中的一個里程碑，希望我國的科學技術會越來越發達，這樣才能在國際的市場上站穩腳跟，有所成就。