山西證券新平旺營業部

① 藍籌股有哪些股票

中石化、中國聯通、寶鋼、招商銀行、長江電力等。

1、長江電力

中國長江電力股份有限公司（股票簡稱：長江電力，股票代碼：600900）是由中國長江三峽集團公司作為主發起人。

聯合華能國際電力股份有限公司、中國核工業集團公司、中國石油天然氣集團公司、中國葛洲壩集團股份有限公司和長江水利委員會長江勘測規劃設計研究院等五家發起人以發起方式設立的股份有限公司。公司創立於2002年9月29日。

2、招商銀行

招商銀行（China Merchants Bank）1987年成立於深圳蛇口，為招商局集團下屬公司，是中國境內第一家完全由企業法人持股的股份制商業銀行，也是中國內地市值第五大的銀行。

3、寶鋼

中國寶武鋼鐵集團有限公司，是國務院國有資產監督管理委員會監管的國有重要骨幹中央企業，總部位於上海和武漢。子公司寶山鋼鐵股份有限公司，簡稱寶鋼股份。

是中國寶武鋼鐵集團有限公司在上海證券交易所的上市公司。中國寶武鋼鐵集團有限公司是中國最大、最現代化的鋼鐵聯合企業。

4、中國聯通

中國聯合網路通信集團有限公司（英文名稱China Unicom、簡稱「中國聯通」、「聯通」）於2009年1月6日在原中國網通和原中國聯通的基礎上合並組建而成。

在國內31個省（自治區、直轄市）和境外多個國家和地區設有分支機構，是中國唯一一家在紐約、香港、上海三地同時上市的電信運營企業，連續多年入選「世界500強企業」。

5、中石化

中國石油化工集團有限公司（英文縮寫Sinopec Group）是1998年7月國家在原中國石油化工總公司基礎上重組成立的特大型石油石化企業集團，是國家獨資設立的國有公司、國家授權投資的機構和國家控股公司。公司注冊資本2316億元，董事長為法定代表人，總部設在北京。

② 山西大同礦務局證券開戶的地方在哪裡是什麼證券公司

在老平旺貨棧的斜對面,原來的上海大眾維修站.是<大同證券>公司下屬的新平旺營業部

③ 匯川技術股價為什麼暴跌匯川技術2021年年報何時發布匯川技術千股千評之證券之星

像儀器儀表這樣的配件，在我們生活里有許許多多的機器都必須用到這些東西，在市面上的多數機器里都是不能缺少的部分。既然它的重要性和廣泛性這么高，學姐這就帶著大家分析一下關於儀器儀表的龍頭股---匯川技術。在剖析匯川技術股票前，我把儀器儀錶行業的龍頭股名單整理好了分享給大家，點擊就可以領取： 寶藏資料：儀器儀錶行業龍頭股一覽表

一、從公司角度看

公司介紹：匯川技術總部位於廣東深圳，在國內設有20個子公司。2020年公司實現銷售收入115.11億元，共有12867名員工，主要經營業務有工業自動化產品、新能源產品、新能源汽車等業務，並且在驅動和控制技術方面具備自主的知識產權。簡單介紹了匯川技術的公司情況後，我們再來分析儀一下匯川技術公司都有什麼優勢，投資的話劃不劃算？

亮點一：公司實現工控進口替代

公司的PLC產品都很成熟，並且這款小型PLC產品已經經歷了3代優化迭代 ，已分別推出了匯流排型H3U和H5U產品，性能達到一線水平的標准，價格比外資品牌少約25%，產品的價格並不高，在市場上很受歡迎。同時基於Codesys平台開發了AC800中型PLC產品，終有一日能實現進口替代。計劃2025年公司達到10%的PLC市佔率，漸漸地由進口到出口發展方向。

亮點二：工控市場需求旺盛，公司市場份額大幅提升

MIR的統計指出，公司通用變頻器、通用伺服、PLC&HM同比增長68%、133%、40%，低壓變頻器、交流伺服、小型PLC產品上半年市場佔有率分別提升1.4、5.4、2.41pct。電梯一體化產品增長44%，貝思特有24%的增長，其中所配套的大配套業務亦是增長超90%。同時公司在新能源乘用車份額以及市場地位也在逐步提升之中。

亮點三：優化核心業務產能布局

2021年8月24日公司宣布告示，打算分別投資11.96億元和5億元，在湖南嶽陽選擇建設工業電機項目、在山西太原選擇建設高壓變頻器項目。這些項目如果建成之後的話，就能夠非常有效地提高公司工業電機、高壓變頻器產業的整體產能，進一步優化公司的產能布局，減少運營風險，使盈利水平得到有效提升。出於篇幅受限的原因，其他更多的與匯川技術股票的深度報告和風險提示相關的詳情，我都整理在下方的研報中，點擊下方鏈接查看：【深度研報】匯川技術股票點評，建議收藏！

二、行業角度

如今，新基建、新能源等投資帶動了儀器儀錶行業逐漸回春。從數據統計我們可以看出，同上一季度相比，2021年第一季度工業自動化增長了26%，而且在新能源汽車領域里，業務也獲得了快速的提升，在市場上的行業地位也不斷提高。

其中，低壓變頻器產品市場規模近154億元，同比增長30%，通用伺服系統規模將近120億，同期增長47%。並且國家政策不斷扶持的背景下，未來新能源發展前景很好，特別利於這個行業穩步的發展。總而言之，匯川技術成長速度實在太快了，擁有不低的業務的增長率，業績回報也提升的非常快，之後國家將會重點扶持新能源和新基建，作為產業鏈中重要的一員，必定會收益頗豐。可是文章不能夠做到隨時更新，假如想更深入了解匯川技術股票未來行情，點擊下方鏈接，這里的投顧都是特別專業的，可以幫你診股，看看匯川技術股票的估值高低如何：【免費】測一測匯川技術股票現在是高估還是低估？

應答時間：2021-10-22，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

④ 哪個軟體可以看股市大盤

哪個軟體可以看股市大盤
1、買股票的心態不要急，不要只想買到最低價，這是不現實的。真正拉升的股票你就是高點價買入也是不錯的，所以買股票寧可錯過，不可過錯，不能盲目買賣股票，最好買對個股盤面熟悉的股票。

2、你若不熟悉，可先模擬買賣，熟悉股性，最好是先跟一兩天，熟悉操作手法，你才能掌握好的買入點。

3、重視必要的技術分析，關注成交量的變化及盤面語言(盤面買賣單的情況)。

4、盡量選擇熱點及合適的買入點，做到當天買入後股價能上漲脫離成本區。

三人和：買入的多，人氣旺，股價漲，反之就跌。這時需要的是個人的看盤能力了，能否及時的發現熱點。這是短線成敗的關鍵。股市裡操作短線要的是心狠手快，心態要穩，最好能正確的買入後股價上漲脫離成本，但一旦判斷錯誤，碰到調整下跌就要及時的賣出止損，可參考前貼：勝在止損，這里就不重復了。

四賣股票的技巧：股票不可能是一直上漲的，漲到一定程度就會有調整，那短線操作就要及時賣出了，一般說來股票賺錢時，隨時賣都是對的。也不要想賣到最高價，但為了利益最大話，在股票賣出上還是有技巧的，我就本人的經驗介紹一下(不一定是最好的)：

1、已有一定大的漲幅，而股票又是放量在快速拉升到漲停板而沒有封死漲停的股票可考慮賣出，特別是留有長上影線的。

2、60分鍾或日線中放巨量滯漲或帶長上影線的股票，一般第二天沒繼續放量上沖，很容易形成短期頂部，可考慮賣出了。

3、可看分時圖的15或30分鍾圖，如5均線交叉10日均線向下，走勢感覺較弱時要及時賣出，這種走勢往往就是股票調整的開始，很有參考價值。

4、對於買錯的股票一定要及時止損，止損位越高越好，這是一個長期實戰演練累積的過程，看錯了就要買單，沒什麼可等的。

⑤ 大同證券有多少營業部

總共23個營業部;大同大北街證券營業部大同新建路證券營業部新開路證券服務部大同新平旺證券營業部大同站北街證券營業部深圳南油大道證券營業部上海長壽路證券營業部晉城鳳台西街證券營業部礦區證券服務部高平證券服務部陽城證券服務部太原青年路證券營業部 文水證券服務部 壽陽證券服務部 運城人民北路證券營業部忻州七一北路證券營業部北京西四環中路證券營業部玉溪南北大街證券營業部邯鄲光明北大街證券營業部安陽和平路證券營業部鄂爾多斯天驕路證券營業部長治東大街證券營業部陽泉桃河北路證券營業部

⑥ 請問哪裡有一些關於定向增發的比較經典的案例

比較經典的例子是海南航空定向增發的例子。
海航換骨——「大新華」組建內幕獨家調查
海航集團正在操作的「大新華」集團一波三折，掛牌計劃一推再推，這裡面到底有什麼不為外人所知的故事？索羅斯是否還會大筆注資？海南航空集團的第一大股東是否即將易主？海南省政府為何在關鍵時刻拿出來15億？「大新華」集團上市後，以陳峰為代表的海航集團的「老闆」們，是否會上演一夜暴富的神話？《新財經》記者兩赴海南，通過與陳峰、王健、陳文理、李先華等海航高管的深入交流，得到了大量第一手資料。 「我們大廈樓上的『HNA（海南航空）』標識有些臟了，是不是應該清洗一下？」不久前，海航發展大廈的清潔工通過海航集團特有的網路辦公系統，將意見直接提給了集團董事局領導。 「不用了，我們的牌子馬上就換了。」海航的決策者回答。 文/陸 建 羅 威 眾所周知，海航人正在實施一個很大的戰略規劃——籌建「大新華」集團。可是，這個「大新華」同現在正在私募的新華航空控股有限公司有什麼關系？同海南航空股份有限公司有什麼關系？同海航集團有什麼關系？「大新華」未來將扮演什麼角色？這些問題，就是在海航內部，很多人也說不清楚。 「海航現在處於再次脫胎換骨的准備期。」面對《新財經》的采訪，海航集團董事長陳峰說，「未來5～7年，海航有兩個目標：一是創造中華民族的世界級航空運輸品牌，二是為中華民族創造一個世界級企業。這有三個標志，一是機隊規模；二是旅客認同度；第三是海航品牌的國際知名度。目前我們正在組建中國新華航空集團，這是中國航空界一次重大的私募，為我們未來發展奠定了基礎。」 陳峰口中的「中國新華航空集團」，正是業內所說的「大新華」概念。在目前，因為還未完成注資計劃，沒達到《公司法》對於一家集團最低掌控五家子公司的要求，集團還不能掛牌，所以只能通過「新華控股」吸納資金。 對此，海航已經謀劃了很久很久。 海南航空從一個地方性航空運輸單體企業，能發展到今天的規模——截至2005年6月，擁有107架飛機，集團總資產430多億元，員工19000多人——同他們一系列成功的資本運作密不可分。如同國務院發展研究中心海航發展戰略研究組所說的：海航快速發展的十年，也是成功進行資本運作的十年。 通過一系列資本運作，海航得到了速度，但卻帶來了高負債的問題。而且，受到資本制約，海航業內老四的地位一時間難以再向前提升。 海航需要資金支持並且為數不小，這是一個公開的秘密。每一次融資，都帶來海航資產負債率的下降，而後來都毫無例外地回到警戒線之上。海航為籌措資金不遺餘力。 「大新華」恰是海航人把發展目標和解決資金難題巧妙結合起來的戰略。 陳峰在10月15日索羅斯基金入資新華控股的新聞情況通報會上明確表示，新華航空集團的成立分三個階段：第一階段是私募籌備期，私募總額約30多億元，其中索羅斯的本次投資約佔10%。到今年底，根據私募的具體情況，募集約50億元左右資金，並舉行創立大會，這是第二階段；第三階段，大新華航空集團計劃在香港H股上市。 被逼出來的「上策」 2003年以前，海航一直具有再融資的資格，但是，緩解資金瓶頸，單純滿足「連續三年盈利」還不夠，在中國低迷的市場環境和特殊的管理體制下，海航的直接融資必須得到主管部門的批准。 「我們每年都報材料，但每年都排隊。」在海航高層中，直接負責資本運作的高管無奈地說。 據他介紹，由於2001年、2002年這兩年中國資本市場整體低迷，所以，證監會控制了上市再融資的節奏，無論首發還是增發，都嚴格限制，排隊解決。海南航空幾乎每年都排在150名以外，2002年的時候，排位剛稍微靠前一點，大概是130名，結果2003年「非典」來了。 「在中國的各個行業中，『非典』影響最大的就是航空運輸業。『非典』期間我到廣州看了一下，當時白雲機場有20多架飛機排在停機坪上，其中有五六架777，從這邊往那邊看過去， 20多架飛機整齊排列，那場面倒真是壯觀，但我卻感到很悲哀。那時，民航業真的特別慘。」這位高管說。 海南航空在2003年年報中表示，由於受「非典」疫情影響等原因，公司2003年實現利潤總額為-14.74億元，比上年下降了1145.39%。其中：主營業務利潤比上年減少11.50億元，為0.45 億元，下降96.23%；而毛利率從上年的23.78%下降為8.43%，降低了15.35%，致使凈利潤為-12.69億元，比上年下降了1332%；每股收益-1.74元，每股凈資產1.53元，調整後的每股凈資產0.80元，凈資產收益率-113.70%，經營活動產生的現金流量凈額-6.45億元，每股經營活動產生的現金流量凈額-0.88元。 「2003年的巨額虧損，意味著我們三年的營業業績沒有了，也就失去了再融資的資格。那時我們感到很冤，『非典』完全是外來的非人力可控的原因，並不是我們企業的核心能力或者經營發展戰略出現問題，也不是企業的決策失誤，我們的企業是好好的，但是因為不可抗拒的原因，導致企業無法保持連續三年盈利，造成海航股份公司未來三年都不能融資；而且，三年以後繼續排隊，批下來至少需要五年以後。你說這合理嗎？」海航一位高管如此說。 「這樣的制度，意味著人為的限制，導致了中國很多民族企業在未來的五年失去了直接融資的資格，失去利用資本市場來促進發展的機遇，這是不公平的。」這位海航高層領導至今無法釋懷。 當時，對於資金極度渴望的海南航空，一直努力向證監會陳述自己的理由，期望恢復直接融資的資格。但證監會說這是《公司法》規定的，必須要找全國人大。海航馬上找了全國人大的法律委員會，法律委員會也表示了對海航的同情，認為這種現象不正常，但是按照中國的法律規定，只有全國人大常委會才有權解決這個問題。 「我們當時想，全國人大能給我們解決這個問題，我們至少是為100多家因為『非典』導致虧損的旅遊、航空、酒店餐飲這三個行業的上市公司呼籲，這個事情要是破冰，意味著100多家相關企業都具備了融資資格。我們當時是抱著這樣的理念來做這個事。但是從2003年『非典』的下半年開始，我們的工作一直沒有進展。」談及往事，海航的一位直接參與者還是一臉的無奈。 失之東隅，收之桑榆。雖然策劃突破政策限制沒有成功，但海航定向增發的工作取得了意想不到的突破。 定向增發的時間差 在當前的資本市場上，股權分置改革正在如火如荼地進行著。很多資本大鱷意識到，如若持有上市公司非流通法人股，只要鼓搗出一個說得過去的「對價」方案，就能取得上市流通的資格。到那時，無論是持有還是拉高出貨，主動權都掌控在自己的手中。更何況，中國資本市場的高層監管者還放出話來，股權分置改革成功的企業，將優先安排融資和高層管理者持股。 一時間，非流通股成了香餑餑。法人股交易十分踴躍，價格水漲船高。 就是在這個敏感的時間段里，國家有關部門批復海南航空股份有限公司可以定向增發法人股。一石激起千層浪，很多公司意欲效仿，卻再也沒有一家取得成功。海南航空股份有限公司成為了唯一一家在今年取得定向增發資格的上市公司。 海航的定向增發，初步打算是28億元，這遠遠大於在A股市場上增發獲得的幾億資金。 海航人如何做到這一點？這裡面，自然充滿故事。但卻沒有人給出答案，這也許是市場永遠無法破解的謎局。對於坊間的各種傳言，海航的高級管理者不置可否。他們只是強調以下兩個方面。其一，海航股份的定向增發能夠成功，是因為證監會的批文是在中國管理層決定解決股權分置之前。「如果是在此之後，可能這個事情又會有變數。」海航集團的一位負責人如實相告。其二，這個決定表明，黨和政府對促進先進生產力的發展，對企業的發展是支持的。創新能力、改革意識都是非常強的。 得到了好處的海航人對決策者毫不吝嗇溢美之詞。 增發後的海航股份，是否會通過資本市場變現，從而獲得溢價？對此，海航的高層表示，新華控股即使成為海航股份的第一大股東，即使獲得流通權，也不意味著海航集團的法人股有出讓的打算。 「大新華」水落石出 那麼，海航股份的定向增發與海航集團正在操作的「大新華」究竟是什麼關系？ 「這是一個事情的兩個層面。」一位海航高層告訴《新財經》，目前正在籌建的大新華航空集團，是2004年1月5日中國民航總局批准設立的新華航空控股有限公司的升級版本。（民航政法函[2004]5號文件《關於組建中國新華航空集團有限公司問題的批復》）。當前，海航的舵手們利用新華航空控股有限公司的名義進行私募活動，今年年底，這筆資金的一部分將直接注入海南航空股份有限公司，作為定向增發的一部分。而另一部分資金將用來收購海南航空集團其他的航空公司，包括中國新華航空有限公司、長安航空有限責任公司、山西航空公司，組建世人矚目的「大新華集團」。據知，這四家航空公司早在2002年就已實現合並運行，效果非常好。 按照海航的計劃，這次資本運作完成後，海航集團航空運輸主業的核心資產和品牌概念都將被「大新華」所取代。一個擺脫了地域概念的新航空集團形象將浮出水面，這便是陳峰口中「脫胎換骨」的真正內涵。 對於「大新華」的組建細節，海航的一位高層領導解釋說，海航三年連續盈利的業績沒有了，資本市場上直接再融資的路走不通了，可是，很多投資資金打算入股海航，「僅僅因為我們是上市公司，就無法吸納這些資金；如果不是上市公司，就可以隨時入錢，這是一個明顯的悖論。」 當時，證監會的相關部門告訴海航，我們這種限制主要針對公開發行股票，因為公開發行股票必須保障廣大中小投資者的利益。但私募是願打願挨，作為戰略投資者，他自己就會對這個項目進行審慎評估後再作決定。 監管者的態度讓海航人看到了事情的轉機。經過艱苦的爭取工作，國家有關部門終於同意海航私募非流通的法人股。 為什麼只批了一家？海航的一位高級管理者認為，這實際上是國家有關部門為中國資本市場的創新所作的實驗。「但是沒有想到，我們海航剛剛拿了批文以後，有關部門決定，要首先解決股權分置這個困擾中國股市最大的問題，而不是僅僅考慮這100多家因為『非典』導致虧損的企業有沒有再融資的問題。只有股權分置這個問題解決好了，國家才可以發展。所以，在兩利相較的時候，就取了大利。」 海航的解釋，是否符合邏輯，自然見仁見智。但海航的定向增發資格，讓海航有了更大的想法。 海航股份目前是單一的上市航空公司，海航決策者打算把海航股份有限公司同其餘幾家旗下航空公司（新華、山西、長安）一起整合起來，組成一個大的、資源能夠共享、統一運行的平台。據海航執行總裁李先華介紹，按照民航總局現行規定，每家航空公司都有各自的航線經營權，相互是不能「串飛」的，要變通，就要簽協議，租哪家公司的飛機才可以飛哪家的航線，資源無法共享。比如，夏季的時候，海南是淡季，北方新疆、西安非常火，而海航的運力沒有辦法調配到北方去飛。冬季是海南的旅遊旺季，冰天雪地的北方是出行淡季，飛機卻無法調過來。海航收購了三家航空公司，但還是一個個獨立運行的企業，失去了收購的意義。「收購的意義在於把這四家航空公司組合在一起，形成一個新的平台，資源共享，能夠取得1＋3＞4的效益」。在李先華看來，未來的「大新華」就是把這四個航空公司組織到一個以市場為導向、以資本為紐帶的大平台。 30多億元資金的背後 據《新財經》調查，到目前為止，新華控股募集到的資金有30億元左右，包括以下幾個方面：(1)海南省發展控股有限公司出資15億元；(2)海航集團及其關聯企業出資11.5億元；(3)索羅斯出資2500萬美金；(4)正在洽談中的海內外機構投資者，基本落實的資金有10億元左右，意向資金不低於幾十億元。 每一筆資金的背後，都有一段故事。 在海航集團提供的資料中，有如下表述：「經海南省委省政府決策，海南省投資管理委員會表決通過，海南省發展控股有限公司向新華控股投資15億元人民幣，目前15億元資金已到位。」 而據《新財經》了解，這短短的幾十個字背後，也蘊涵著很多故事。作為海南省最大的企業之一，省委省政府對海航的扶持自然不遺餘力，但是，隨著市場化的推進，隨著中國金融體制的改革和國有企業的改革，政府介入地方企業的行為越來越謹慎。 對此，李先華這樣解釋：剛開始我們也沒有考慮省政府入資，當時很多國內大企業都表示了濃厚的興趣，認購比較踴躍，我們當時測算了一下，融資幾十億不成問題。 但是後來情況發生了很大變化。國內投資機構大都遇到一個問題，就是國有大型企業的入資存在政策上的障礙，投資其他行業，要受到國資委嚴格審批。換句話說，國有企業投資其他行業，目前基本上行不通。當然，也不排除國資委批准個別企業數額不大的投資，這樣，外資股占的比重就很大了。 「這就出現了一個問題，根據民航總局的規定，當前的航空業，外資股的比例不得高於49％。而且，外資投資者還表示，全部資金馬上到位都沒有問題，但是他們有自己的要求，比如總部的位置問題。很多海外投資機構認為，就海航的未來發展而言，海南已經是一個很小的市場了，未來的航空集團的管理公司是不是應該設立在北京，等等。這些問題我們沒有答應，但也向省委省政府作了匯報。」 海南省政府對海航的關注與支持，這些年沒有動搖過。這一次的問題，海南省政府再一次伸出了援助之手。海南省通過自己的發展控股公司——海南發展控股注資15億到新華控股。既緩解了外資比例超標的問題，也將海航踏踏實實地留在了海南這片土地上。 《新財經》了解到，這次政府出資，雖然最後皆大歡喜，但在具體運作過程中還是一波三折，其中，協議就簽訂了很多份。 這也許就是海航領導口中「沒有海南省政府，就沒有海航今天」的真正含義。 海航第一大股東即將易主 海航提供的最新資料顯示，海航集團及關聯公司將向新華控股投資11.5億元人民幣，目前5億元人民幣已經到位，其餘投資將於10月份內到位。 眾所周知，在當前的海南股份有限公司中，海航集團作為海南航空發起人之一，2003年末只擁有7.3%的海南航空股份，當時具有索羅斯量子基金背景的美國航空有限責任公司持有1.08億股，以14.8%持股比例為第一大股東。但自去年以來，海航集團增持跡象極為明顯：海航集團受讓光大集團所持有的海南航空4.5%股份，並增持了670萬股A股流通股，使其持股比例達到11.85%，持股比例僅比美國航空有限責任公司低2.95%，位列第二大股東。 海航集團的實際控制地位，同其控制的上市公司股份十分不般配，這是海航集團一直要扭轉的事情。而如果此次定向增發順利完成，海航集團無疑將成為上市公司的第一大股東。對此，海航的高管在接受《新財經》的采訪時，也間接證實了這個斷言。 此外，據海航直接負責融資的高層管理人員透露，目前，很多投資者正在就入資條件和細節問題進行磋商。 「每一筆都是大資金。」一位海航高管如是說。據《新財經》調查，包括渣打銀行在內的很多外資同海航的談判都已經到了「收官」階段。 「到年底為止，新華控股私募資金和向海航股份定向注資的活動將同時結束。」陳峰說。這意味著，在未來的兩個月時間里，新華控股，也就是未來的大新華集團第一階段的私募工作將告一段落。到底海航能募集到多少錢？這個很有意思的猜想，在一定程度上決定著海航「大新華集團」理想的根基到底有多大。 整體上市與高管持股 中國的資本市場，從來不缺資本運作的高手，也從來不乏挑戰政策邊緣的經典案例。當年TCL整體上市，就開創了中國資本市場的一個先例，成就了李東生的傳奇。 今日的海航謀劃的「大新華」概念，在有些人看來，似乎打算重復演繹TCL的故事。 陳峰表示，未來的新華集團，將在香港H股上市。雖然資本市場上的事情，沒有人能下結論，因為變數實在太多。但陳峰的計劃，還是從海航另一位高管的口中得到了證實。 在他看來，目前，中國的資本市場問題多多，股權分置問題能不能在兩年內解決，目前還存在很大的變數。由於在美國市場發行ADR(信用憑證)效果並不好，因為在大多數美國人看來，中國上市公司的財務不夠透明，管理效率低下，也許這是偏見，但卻造成了市場上交投清淡的現實。而另一方面，中國的企業在美國上市，其維護成本相當高，大致每年需要數百萬美元，往往得不償失。「從目前看，香港還算是世界金融中心之一，各方面符合『大新華』上市的要求。」可見，海航的管理者不僅考慮到上市的問題，也早早就考慮好了如何上市和到哪裡上市的細節。 TCL整體上市，讓李東生一夜之間暴富。那麼，海航的「大新華」上市計劃呢？ 「在以前，關於上市公司高管的股權激勵問題，我們不是沒有考慮過。」海航集團執行總裁李先華表示，「但是後來，國家叫停了這項激勵措施，我們就沒有再動心思。」 他同時指出，我們永遠不會用某些辦法，讓海航的高管或者一部分人變成富豪；我們作為海航的決策者，從來就是將公平放在了首位。海航歷史上一直強調的是管理層要作出犧牲，比如海航從成立之時起，技術崗位的管理人員工資比行政管理崗位和綜合管理崗位的幹部要高。很多年，機務維修人員的工資都比我高，更不用說飛行員。在住房分配製度改革之前，我們在房子的分配方面，都是飛行員首先挑，技術人員第二挑，我們管理層是第三挑選的，我住過很多海航的房子，可以說都是很普通的。 李先華對《新財經》表示：「到目前為止，我在海航除了拿工資，年底根據我的績效，董事局給我打分，還有一份不高的獎金，加上公司給我買了一份保險，此外我再沒有其他的。作為海航的管理者，我們現在更多考慮的是把這個事業做大做強，做成百年老店。我們自己經常想，一個人一頓飯還能吃兩斤米飯，睡覺還能睡兩張床嗎？所以，我們對高管持股並沒有很強烈的願望。」 「我們絕對不會通過本次資本運作將海航的高管成為富豪，絕對不會這么做！」李先華的回答擲地有聲。 李先華認為，在任何一個團隊中，任何分配製度都可能存在不夠公平的因素，或者你覺得公平，人家覺得不公平。對於上市公司高管的股權激勵問題，他也同時表示，對於政策制定者來說，不能說有一個案例沒有做好，就搞一刀切，這是要命的。有很多知名的企業團隊幹得那麼好，高管無法持股，結果沒有正路可以走，就走了歪路，這樣的例子太多了。 同時，他認為輿論也不應該對這些事情太苛刻，不應該將所有的資本運作都看做損公肥私的行為。 「海航的資本運作之所以成功，最重要的原因是有一個非常好的實業在做支撐，如果沒有這樣一個很好的實業，光靠講故事是不行的。講故事可以騙一次，但騙不了長久。大新華集團會成為中國航空業最出色的企業，不信，你走著瞧。」李先華說。 海航歷次融資一覽 直接融資 >> 海航的第一次直接融資是從海航的股份制改造開始的。1993年海航以重新評估的1334萬元國家股與中國光大國際信託投資公司、交通銀行海南分行、中國國際旅行社總社、海南航空進出口貿易公司等17家法人單位為發起人，組建了海南航空股份有限公司。注冊資本為25010萬元，總股本為25010萬股。形成的股權結構，國有股1334.0552萬股，佔5.33%，法人股18675.9448萬股，佔74.67%，並在STAQ系統上市。內部職工股5000萬股，佔20%。企業總資產為12.4億元，資本的長期負債率66.3%。1994年海航的分紅方案確立為每10股送2股，共送紅股5002萬股，總股本增至30012萬股。 第二次直接融資是1995年向美國航空責任有限公司出讓1億外資股股份，每股價格為0.2449美元，共獲得2500萬美元股權轉讓金，摺合人民幣2.079億元，占當時總股本的25%。第二次直接融資不僅在一定程度上解決了海航對外匯的需求，而且使海航進入了國際資本市場，提高了海航在國際資本市場和資金市場的知名度和信用度，同時為海航學習西方先進的管理經驗與技術提供了便捷的渠道和方式。引入外資股後，美國航空責任有限公司在董事會9個席位中只佔有2個席位，海航的總股本增至4億股。其中，國家股佔4%，法人股佔56.01%，個人股佔14.99%，外資股佔25%。從總體上看，海航的中方股東仍佔大多數。 第三次直接融資是海航發行A股和B股，轉為公眾公司。1997年海航在境內發行外資股B股7100萬股，發行價格為每股0.47美元，公司取得募集資金3337萬美元，摺合人民幣27669萬元，其中7100萬元轉做股本，其餘扣除發行費用後轉為資本公積金。發行B股後，公司的注冊資本為4.71億元。進一步解決了公司的外匯需求，平衡了公司的股本結構。 1999年，公司A股在上海證券交易所掛牌上市，上市總股份為20500萬股，發行價格為每股4.6元人民幣，募集資金近9.43億元，扣除發行費用外，20500萬元轉做股本，其餘轉為資本公積金。A股發行後，股份公司的注冊資本為6.76億元。股東權益增到20.26億元，公司總資產達到66.02億元。到1999年為止，海南航空股份有限公司的股本為67616萬股，其中國家股佔2.37%，境內法人持有股份佔33.14%，內部職工股佔8.87%，境內上市外資股佔10.5%，外資法人持有股份佔14.80%，社會公眾股東佔30.32%。 間接融資 >> 企業股本金的增長，不僅意味著企業規模的擴張，而且也意味著企業間接融資有了更多的信用擔保。1993年，海航初次募股集資2.5億元後，以這筆資產做抵押，初步從銀行獲得大額貸款6.48億元，購買了兩架波音737客機，隨後又以這兩架飛機做抵押，從美國租購了兩架波音737客機，組建了海航機隊。此後，海航以良好的經營業績，樹立了市場信譽，陸續與中國銀行、中國農業銀行、中國工商銀行、中國建設銀行等金融機構簽訂了銀企協議，獲得大額長期信貸，並在美國三次成功地發行共計4.34億美元的債券。

⑦ 急需最近的中央電視台2套的經濟新聞主要內容15篇

1.中國商業銀行各項指標好於預期

今天， 2009中國商業銀行競爭力評價也揭曉了，報告顯示，在金融危機最嚴重的2008年，我國商業銀行的盈利狀況、不良資產率等多項指標都好於市場預期。

這個報告是以2008年度銀行的基本業績和表現為主，結合我國各家商業銀行的最新進展，進行評價得出的。報告顯示，全部商業銀行資本充足率全都達標，但核心資本有隱憂；不良資產與不良資產比率持續下降；克服不利因素的影響，盈利能力比預期好；貸存比除深發展超標外，其餘16家全國性商業銀行均在75%的監管紅線下。

具體排名上，工商銀行、交通銀行、建設銀行排在商業銀行核心競爭力前三位，財務評價的前三名則是招商銀行、建設銀行和交通銀行。此外，在城市商業銀行綜合排名中，杭州銀行、南京銀行、萊商銀行位居前列。

中國社科院金融所副所長王松奇：「原來我們預計由於實現寬松貨幣政策，利率下調會大幅影響商業銀行的業績，但是從今年我們評價的情況來看，比預期的情況要好得多」

2.13家IPO公司已向社保基金辦理國有股轉持

記者從今天舉行的2009年中國國有經濟發展論壇上了解到，截至7月末，已有四川成渝、中國建築等13家IPO公司，向全國社保基金辦理國有股轉持，涉及國有股東66家，應轉股份約20億股，社保基金因新股上市資產激增近百億。此外，社保基金已具有比較完善的投資績效考評和風險控制體系，有利於加強上市公司外部監督，改善上市公司治理結構。

3.8月上旬全國發電量同比增長3.6%

昨天，國家能源局公布的數據現實：七月份全國用電量同比增長6%。同樣是昨天，國家電力調度通信中心，還發布8月上旬我國發電量的數據。8月上旬，我國發電量同比增長3.6%，比7月下旬2.0%的增幅有所擴大。

統計數據顯示，8月上旬全國發電量同比增長3.6%，日均發電量達到110億千瓦時。數據還顯示，8月上旬水電增速8.3%，火電增幅2.5%；水電增幅擴大，火電基本不變。

業內人士分析，高溫天氣是社會用電量增長的一個重要原因。而宏觀經濟企穩回升，尤其是工業生產逐漸恢復，也是用電量持續回暖的重要原因。

但是值得注意的是，高耗能地區的區域明顯擴大，除了山西、甘肅、青海同比有所下降，其他地區全部是保持增長，不少專家因此擔心，暫時被關停的高耗能產業很可能「死灰復燃」。

4.下半年商業銀行信貸不會「急剎車」

銀監會和相關銀行的負責人今天還透露，上半年我國銀行信貸激增7萬多億，下半年，信貸猛增趨勢不可能持續，但也不會踩急剎車。
中信銀行行長陳小憲說：「可以預見，第一今年下半年不可能像上半年這么樣快的速度，第二，即使某些同志有這個願望，希望有這么快，那麼從各個方面看，這種需求也不可持續。」

銀監會的數據顯示，上半年我國銀行信貸新增7.37萬億，其中工農中建四大行共投放3.26萬億，與年初相比增幅約26%，而13家股份制商業銀行共投放信貸2.02萬億，與年初相比增幅約37%，高於四大行11個百分點。
銀監會銀行監管二部主任肖遠企說：「（上半年）從貸款期限上來說，主要中長期貸款，從投向上來看主要是投到一些大型企業，基礎設施，政府的項目，集中度相對比較高一些，（風險）還是在可控范圍之內。」
不論是監管部門還是商業銀行，在今天的會議上基本形成了共識：上半年信貸猛增的勢頭已經不可持續，今後一段時期，銀行的貸款投向也將發生相應的變化。
銀監會銀行監管二部主任肖遠企說：「總的來說，我們還是要求這些股份制銀行按照中央的政策要求，加大對經濟的支持力度，特別是對中小企業、城鄉居民的消費需求，以及對三農的扶持力度。」
參加股份制商業銀行行長聯席會的行長們普遍認為，盡管銀行信貸規模總體傾向於收緊，但急剎車式的大起大落也並不會出現。
中國光大銀行董事長唐雙寧說：「（現在）保增長是主要矛盾，調結構是我們國家經濟長期面臨的基本矛盾，當前首先要顧主要矛盾，但是現在應該到了一個主要矛盾和基本矛盾的轉化期，（下半年的信貸）理想的走勢應該是一個勻速微增的走勢。」

5.銀監會：未硬性要求商業銀行提高資本充足率

近期市場傳聞，銀監會要求中小銀行將資本充足率下限抬高至12%，並將此作為放貸的門檻。不少中小銀行認為，如果按此門檻，他們的貸款規模將大幅受限。今天，銀監會有關負責人表示，銀監會並沒有硬性要求商業銀行提高資本充足率。

所謂資本充足率，就是資本總額與風險資產總額的比例，對於銀行來講貸款、授信都歸類為風險資產。我國銀行法規定，商業銀行的資本充足率不得低於8％。但在經歷了上半年的信貸井噴後，銀行業整體資本充足率出現下降，一季報顯示，除沒有進行專項披露的銀行外，14家上市銀行中有8家銀行的資本充足率出現下降。其中，工行、交行的資本充足率分別從2008年末的13．1％和13．5％下降至12．1％和12．8％，略高於12％；深發展、浦發等中小銀行的資本充足率已經不足10％。而華夏銀行的半年報則顯示，該行的資本充足率為10．36％。如果把資本充足率下限從8％抬高至12％，許多中小銀行除非增資，否則將無法放貸。
今天， 銀監會銀行監管二部主任肖遠企說，銀監會只是要求商業銀行保持更高的資本充足率水平，並沒有要求一個具體的水平。

6.四大行業成QFII新寵

最近股市連續下跌，不少人選擇了賣出股票，也有人選擇調倉換股。那麼合格境外機構投資者QFII們是怎麼操作的呢？根據萬德資訊的最新統計，截止到8月13號，QFII們也進行了調倉，交通運輸、建築建材等4個行業的股票，是他們最近買入比較多的。
統計顯示，截止到8月13號，共有28家QFII出現在了48家上市公司前10大流通股東的名單中。對比已公布的半年報統計數據，最近增倉13隻個股，但也在20隻股票中主動減倉，或者由於其他股東的增持而退出了前10大流通股東行列。在QFII二季度大幅度調倉換股的過程中，以電機製造、交通運輸、化工、建築建材等4大行業為主。

中國銀河證券研究所高級研究員王國平說：「QFII買入股票反映的是他背後的海外投資者的看法，在目前國際經濟形勢普遍不好的情況下，中國經濟一枝獨秀的態勢，也從海外投資者的態度中有反映。而他們買入的這四大行業股票，一般來說也是在經濟復甦中比較容易受益的行業。
記者注意到，在一些公司10大股東中，同時出現了多隻QFII的身影，其中白雲機場前10大股東中，有4家QFII。分析人士指出，QFII也和很多國內投資者一樣，看好4萬億投資的受益行業。不過，專家也指出，雖然他們很少出現在銀行、地產等基金扎堆入駐的大盤藍籌股股東行列中，但這並不表示他們不看好這些公司，主要是由於現在QFII總體資金量與這些大盤股的規模相比太小，無法反映在前10大股東的變化中。
另外統計還顯示，QFIIA股基金7月份整體平均業績大幅增長了14.21%，已經連續第五個月跑贏國內股票基金。但QFII資產總規模呈現凈贖回狀態，顯示部分境外投資者的有獲利了結心態。

7.證綜指失守3100點

今天滬深股市繼續下挫，上證綜指跌至近七周以來的收市新低，並再度逼近3000點整數關口。
滬深兩市早盤平開後，股指出現一波拉升，但隨即沖高回落，以更大的幅度進行殺跌。午後，股指繼續下滑，盡管券商股盤中一度大漲，但權重股的輪番砸盤使得股指再無上升跡象。兩市板塊盡墨，其中銀行股全線下挫，招商銀行昨晚宣布，擬配股融資150至180億，招行今天大跌2.38%。而兩市板塊跌幅最小的煤炭行業也下跌接近2%。此前一段時間一直漲勢良好的釀酒行業今天遭遇重創,跌幅達到5.7%。鋼鐵、地產、石油等權重板塊紛紛加入殺跌行列，成為今天的做空主力。兩市接近9成個股下跌。其中，前不久剛剛納入指數的超級大盤股中國建築今天一蹶不振，盤中一度下跌超過4%，收盤跌破6元大關。
截至收盤，上證綜指收於3046.97點，下跌93.56點，跌幅為2.98%，深證成指授予12499.75點下跌303.16點，跌幅為2.37%。兩市共成交2208.5億元。業內分析認為，下周有四隻股票發行，近期的發行安排將延續一周四股的節奏。今天創業板發審委成立，使市場對創業板開啟的預期增強，大量的資金將會在新股發行密集的情況下更多的把握申購機會。

8.下半年流動性將繼續保持充裕

根據央行公布的數據，7月份人民幣各項貸款增加3559億元，環比大幅減少77%。這讓各方面都開始擔心下半年金融市場的流動性問題。昨天，部分股份制銀行表態，下半年信貸不會出現急剎車。那麼在全部貸款中占據絕對主力的五大銀行，下半年的信貸政策是怎麼樣的呢？記者今天采訪了相關銀行。

中國建設銀行副行長胡哲一說：「七月份應該說建設銀行放款當月增長達到600億左右，還是保持了一個比較均衡的投放，剩下的五個月我們還是會保證適當地增加對社會有效需求的信貸投放，提高貸款進入實體經濟的效果，不會出現流動性由充裕專向緊張的局面。」

業內人士指出，從銀行的貸款發放規律來說，一般都是上半年出現放貸高峰，下半年逐漸趨於平穩。7月份3500多億元的貸款雖然環比大幅減少，但和此前八年7月份的平均增量1225億元相比，依舊是個天量。記者從工行、中行等其他幾家銀行得到的信息也顯示，各家銀行都與建行類似，將繼續保持一個平穩的信貸增量，同時調整信貸結構和質量。

中國工商銀行首席風險官魏國雄：「有需求我們就要支持，同時我們還要支持中小企業，尤其是小企業這塊也是我們的重點。對個人貸款，我們在這方面也會加大投入。」

此外，三農、民生等領域也是各家銀行計劃加大投入的方向。對於下半年總的貸款趨勢，交通銀行首席經濟學家連平認為，雖然與上半年相比增量會明顯下降，但和歷年相比，增速依舊會比較高。同時，上半年發放的1萬多億元的票據融資，從三季度起會陸續到期，轉化為對實體經濟的貸款。從而使全年的貸款可能會沖到10萬億元的規模。

交通銀行首席經濟學家連平：「下半年信貸增量還會比目前市場預期的多一點，下半年可能會在三四萬億，使得實際上貨幣供應和流動性總體情況來看，不會比上半年有明顯的縮水。」

9.國7月CPI同比降幅創59年來新高

美國7月份消費者價格指數，也就是CPI創下1950年以來最大年降幅，分析認為，這說明通貨膨脹對美國經濟及美聯儲已經不構成威脅。

美國勞工部周五公布的報告顯示，7月份CPI與6月份持平，但較上年同期下降2.1%，為1950年1月以來的最大按年降幅。7月份不包括食品及能源價格的核心CPI上升0.1%，同樣符合市場預期。報告還顯示，7月份能源價格較6月份下降0.4%，較上年同期下降28.1%；汽油價格下降0.8%，食品價格則下降0.3%；在CPI中佔40%的住房價格下降0.2%；房租價格較6月份持平。導致物價下跌絕大部分因素主要是由於能源價格下滑造成的。美國7月疲軟的CPI數據再次表明，通脹威脅仍然是一個很遙遠的話題。不過，疲軟的CPI數據打壓了美國經濟好轉的預期，使得美股低開。

10.我國發審委制度日益透明

作為企業進入資本市場的「第一道閘門」，發審委審核是我國證券發行核准程序中的重要環節之一。從1993年至今，發審委制度也在不斷的改革和創新中走向完善。

1993年6月經國務院批准，第一屆發審委由中國證監會成立。1999年《證券法》頒布實施後，發審委成為我國股票發行核准制的法定審核機構。
但隨著我國資本市場的發展，這種制度安排難以對委員實施有效的問責制度和監督機制，易於產生權利和責任不對等的情況，由於委員人數過多，掌握的審核標准不盡一致，且委員全為兼職，審核質量有時存在一定的差異等。
為使發行審核工作進一步公開、透明和公平，證監會於2003年12月5日公布施行了《中國證券監督管理委員會股票發行審核委員會暫行辦法》：取消了原來的發審委委員身份必須保密的規定，提高發審委工作的透明度；將發審委投票表決方式由無記名投票改為記名投票，強化委員的審核責任；要求委員嚴格實行迴避制度，凡與委員所在單位有業務關系的企業、凡私下找過委員溝通的企業一律要求委員迴避開會等，取得了較好的效果。
為了保證發審委工作的公平性，出現發審委會議審核意見與表決結果有明顯差異的，證監會可以要求所有參會發審委委員分別作出解釋和說明。同時對有線索舉報發審委委員存在違法、違紀行為的，證監會應當進行調查，根據調查結果對有關發審委委員分別予以談話提醒、批評、解聘等處理；涉嫌犯罪的，依法移交司法機關處理。
第一屆發審委委員呂超說：「1640在這一年的任期內 與過去的工作關系進行脫鉤，遇到與自己的工作與自己過去的關系，有利害沖突的時候應該做到主動迴避。」

11.月度經濟觀察 我國出口信用保險覆蓋率大幅提高

根據海關公布的最新數據，7月份我國出口下滑趨勢有所放緩，但同比降幅仍在20%以上。為了穩定出口增長，國務院提出，要在今年安排短期出口信用保險承保規模840億美元。

國務院今年年中確定的六項穩定外需政策中，提高出口信用保險覆蓋率被放在了首要的位置，明確2009年安排短期出口信用保險承保規模840億美元，遠超過去年的365億美元。記者從出口信用保險公司了解到，今年前7個月，出口信用保險已經累計支持出口363.5億美元，同比增長66%，而且呈現逐步增加

中國出口信用保險公司副總經理劉永信說：「國際上，出口信用保險佔一般貿易的比重一般在13%到15%左右，而七月份當月我們接近20%，說明出口信用保險在一些行業、在一些企業中已經發揮了重要的作用，很多企業現在有訂單的狀況下，是敢於出口了。」
值得注意的是，作為政策性的保險機構，中國出口信用保險公司不僅可以幫助出口企業規避收匯風險、獲取銀行信貸支持，還可以幫助企業甄別買家風險、提供對方企業所在國家的法律和政治環境的信息，規避多種風險。

中國第一重型機械集團公司總經理吳生富說：「我們公司和中信保的合作，可以減少我們匯款回收的風險，再一個信保畢竟是專業的一個公司，它在國際的各個行業公司資信調查，對我們公司事前控制風險也有很好的作用。」

12.月度經濟觀察 出口信用保險給企業繫上「保險繩」

事實上，出口企業投保信用保險是國際通行的做法，在我國，目前只有政策性的中國出口信用保險公司一家，可以承辦這項業務。雖然現在承保范圍和承保率，和國外相比還比較低，但是記者通過調查發現，出口信用保險，的確讓出口企業放心不少，業務上也不再縮手縮腳，從而實現了出口的良性增長。
哈爾濱電站工程公司是我國機電設備出口的龍頭企業，與東南亞、非洲等國保持著良好的貿易關系。但去年以來，出口銳減，特別是賣了東西收不回錢，成了困擾他們的一大問題。年初，他們投產的一個4億美元的項目建設完工後，就遭遇了對方無力付款的問題。
哈爾濱電站工程有限責任公司董事長曲哲說：「在第二筆還款的時候，由於業主資金的問題，不能履行還款責任了，這樣給我們公司的現金流帶來了極大的困難，經營也受到很大影響。」
幸好這家公司在2003年項目開工前，就上了一份「出口信用保險」，最近，公司得到了中國出口信用保險公司的賠款，金額1680萬美元，摺合人民幣1.15億元。預計後續還可能獲得賠款近2000萬美元，賠付金額佔到損失金額的85%左右。
哈爾濱電站工程有限責任公司董事長曲哲說：「由於有了出口信用保險，使企業在海外市場開發，項目工程執行當中，我們實際上是起到了四兩撥千斤的作用，花一點保費，能夠保證我們整個項目還款的風險。」
記者了解到，有了出口信用保險，不僅企業收匯風險得到控制，向銀行貸款也變得容易，只要貿易是真實的，貸款甚至無須抵押和擔保。
中國銀行黑龍江省分行國際結算部總經理杜光說：「如果企業投保了出口信用保險的話，對銀行來說，銀行在為企業提供信貸，貿易融資服務方面又多了一層保障，一旦錢回不來了，拿著這個保單向信用保險公司提出索賠，銀行就減少了收不回款的風險。」

13.經濟數據意外疲軟 油價漲勢終止

除了CPI持續下跌外，美國8月消費者信心指數也出現下跌，受這些疲軟數據的影響，紐約原油期貨周五大跌超過4%，三大股指全線下跌。

當天國際油價開盤走勢良好，盤中一度上漲至每桶71.60美元。然而，在密歇根大學公布8月份美國消費者信心指數意外下降,並創下今年3月以來新低的消息後，投資者對原油需求恢復的前景產生強烈質疑，導致油價大幅下跌。此外，在經歷了連續三個交易日的下跌後，美元對歐元匯率走強，從而削弱了大宗商品對投資者的對沖吸引力，進一步對油價造成打壓。

受上述消息影響，截至當日收盤，紐約商品交易所9月份交貨的輕質原油期貨價格下跌3.01美元，收於每桶67.51美元。至此，本周紐約市場油價跌幅接近5%，是連續四周上漲後的首次下跌。倫敦北海布倫特9月份交貨的原油期貨價格下跌1.07美元，收於每桶72.41美元。

有分析認為，石油的瘋狂上漲與美國連續降息，不計成本注入資金挽救金融系統有著密切的關系。美聯儲停止降息是國際油價見頂的一個徵兆，不過也有分析指出，油價下跌只是暫時現象，從長期態勢看，油價將會止跌回穩，重新回到強勢上漲軌道中。此外，美國消費者信心指數意外下滑也打壓了股票市場，14號紐約股市三大股指全線下跌，納斯達克跌幅超過1%。

14.美國一航空公司推出飛行月票

捷藍航空是美國一家廉價航空公司，這個星期捷藍推出了最新無限飛行促銷方案—客機月票，希望藉此來吸引更多的乘客。

今年以來由於乘坐飛機旅行的需求量連續疲軟，客座率持續下降，導致不少航空公司的利潤都大不如前。眼下暑期已近尾聲、學生們也陸續返校，因此客源更為稀少了。為了挽救低迷的市場，捷藍航空公司這周推出了無限飛行促銷活動，每名乘客只需支付599美元就可以享受一個月內不限次數飛行。捷藍指出，持有這種「月票」的乘客可以飛往捷藍所在的56個城市，包括美國、墨西哥、哥斯大黎加及加勒比海在內，有效期間為今年9月8日到10月8日。捷藍航空的發言人賓爾迪維說，這很適合那些經常需要商務出行的人；促銷期間到8月21日，但捷藍有權提前截止。不少業內分析師認為，捷藍航空的促銷確實是空的大規模，但是其他航空公司不大會效仿此舉。

美國獨立航空公司分析師瑞·奈德爾：「其他航空公司，大型航空公司處在一種不利的環境中，因為它們的系統更龐大。但它提供更多的旅行航線，特別是國際航線。」

根據奈德爾的分析，其他航空公司並不會跟進推出飛行月票，而且在經過了幾個月的降價後，一些航空公司很有可能將調高票價。盡管消費者們並不願意聽到漲價的消息，但除非經濟能夠好轉，否則各大航空公司不得不繼續削減成本、提高票價來保障利潤。

15.月度職場觀察 不同職業和地域用工需求不均

現在中國經濟回升的勢頭越來越明顯，職場的供求也日益呈現回暖跡象，來自智聯招聘、無憂網和中華英才網、等國內主要招聘網站的最新統計顯示：進入7月份以來，企業的招聘需求持續釋放，往年這個時侯都是招聘淡季，但今年卻是淡季不淡。

智聯招聘目前的平均日在線職位接近200萬，高於往年同期水平。
智聯招聘高級職業顧問 郝 健
如果我們看需求還有求職的人數的變化，發現求職的人其實也增加的31%呢，但是職位的增長更明顯，它增加了接近60%，

業內人士分析，需求量大幅度增長的原因，既有去年底以來職位數下跌量較大所產生的「拖尾」現象，更重要的則在於國家四萬億投資、以及相對寬松的金融政策，拉動某些行業的快速增長，從而帶動對相關人才的需求。職位數持續放量，而不同行業求職難易程度冷暖不均。
智聯招聘高級職業顧問 郝 健
受一些政策利好的行業，包括汽車、家電、房地產、金融，他的這種招聘的提升會更明顯，反之，客觀地來說，像一些製造業、貿易進出口，還增長得並不明顯。

同時，職場需求增長的基礎尚不穩定。體現在崗位需求上，企業目前最急需的還是銷售類人才，而產品的研發和新市場開拓方面的人才並不是時下企業最為關注的。
前程無憂網市場公關經理 王 劍
不論從房地產，還是高級人才這一塊， 包括證券業或者是基金業務，更多偏向於銷售類的職位，其實能夠看到這個企業更加在時下更加關注它的企業現實的收入的增長。

此外，不同地域、不同城市就業形勢存在差異。中華英才網調查顯示：目前華北、華南和華東地區的人才需求量增勢明顯，人才市場招聘需求旺盛；而東北和華中地區人才需求小幅下降，招聘活動較為低迷。

http://space.tv.cctv.com/podcast/jingjixinxilianbo
有更多你想要的新聞...

⑧ 大同證券的營業機構

截止2012年底，大同證券旗下共有37家分支機構，主要分布於北京、上海、廣東、江蘇、浙江、山東、福建、河北、河南、內蒙古、雲南、湖南和山西省內各地市，為全國各地的投資者提供網上、電話、手機等多種交易平台和滬、深證券行情揭示系統。 大同迎賓街證券營業部 運城人民北路證券營業部 玉溪南北大街證券營業部 大同新建南路證券營業部 忻州七一北路證券營業部 邯鄲光明北大街證券營業部 渾源恆山路證券營業部長治東大街證券營業部 安陽和平路證券營業部 大同新平旺證券營業部 陽泉桃河北路證券營業部 鄂爾多斯天驕路證券營業部 大同站北街證券營業部 臨汾平陽南街證券營業部 淄博柳泉路證券營業部 晉城鳳台西街證券營業部 晉中迎賓西街證券營業部 徐州解放北路證券營業部 晉城礦務局證券營業部 河津新耿北街證券營業部 衡陽解放大道證券營業部 朔州開發南路證券營業部 北京西四環中路證券營業部 台州西街證券營業部 呂梁八一街證券營業部 深圳南山南油大道證券營業部 泉州刺桐路證券營業部 高平建設北路證券營業部 永濟舜都大道證券營業部 聞喜西湖南路證券營業部 文水則天大街證券營業部 陽城新陽東街證券營業部 長治侯堡證券營業部 太原青年路證券營業部 上海長壽路證券營業部 孝義迎賓北路證券營業部 太原分公司大北街營業部
大同證券經紀有限責任公司大同大北街證券營業部位於山西省大同市城區大北街13號，
成立於1993年12月8日。營業部經營面積1140平方米，配有舒適的貴賓室和大戶室、寬敞明亮的專戶區和功能齊全的交易大廳，先進的高速寬頻網路，智能化、人性化的設計風格，可使客戶朋友品味生活、盡享卓而不凡的股市人生。營業部負責人趙衛新，內設經理辦公室、財務部、電腦部、客戶服務部、安保部。證券從業人員21人。
大同證券中秋職工聯誼會
營業部業務范圍包括：代理發行、買賣各種有價證券；有價證券的代保管，簽證和過戶；代理還本付息、分紅、派息、權益分派、代銷開放式基金等各類業務。營業部是上海、深圳證券交易所會員，同時開通滬、深兩市無形席位報盤系統。委託方式有：櫃台委託、自助委託、駐留委託、電話自助委託、網上委託、手機炒股等。自開業以來我們秉承「誠信立業、穩健經營、規范發展、求實創新」的經營宗旨，奉行「誠信、高效、創新、奉獻」的服務理念，致力於運用現代化服務手段為廣大的投資者提供優質服務。
現在營業部按照證監會的要求，已經全面實行了客戶保證金第三方存管業務，目前與營業部開通三方存管的銀行有：工商銀行、建設銀行、農業銀行、交通銀行。營業部擁有負責認真、精通業務的員工隊伍和人性化的服務內容。能夠為客戶提供諸如選購電腦、安裝軟體、故障排查、上門辦理業務等各類輔助服務，切實便利了客戶的投資。先進的交易設施硬體環境和熱忱周到的專業化服務是您投資的鋪路石。

⑨ 匯川技術證券股吧匯川技術 分紅情況匯川技術今天能買嗎

我們的日常生活當中有很多機械都與儀器儀表這個配件息息相關，儀器儀表屬於市面上銷售的大多數機械當中的核心部分。既然它擁有如此之高的重要性和廣泛性,今天就帶大家走進關於儀器儀表的龍頭股---匯川技術。大家在認識匯川技術股票前，我整理好的儀器儀錶行業龍頭股名單分享給大家，戳這里領取一下吧： 寶藏資料：儀器儀錶行業龍頭股一覽表

一、從公司角度看

公司介紹：匯川技術總部位於廣東深圳，在國內設有20個子公司。2020年公司實現銷售收入115.11億元，共有12867名員工，公司主營業務范圍涵蓋了工業自動化產品，新能源產品，新能源汽車等方面，並且公司在驅動與控制技術這兩方面具備自主的技術產權。大家閱讀完了匯川技術的公司情況，接下來我們要做的就是分析匯川技術公司的亮點，值不值得我們投資？

亮點一：公司實現工控進口替代

公司有成熟的PLC產品，小型PLC產品已經迭代了3代，匯流排型H3U、H5U產品已被推出，性能達到一線水平的標准，售價比外資品牌便宜約25%，產品性價比較高，大家都很喜歡這款產品。同時基於Codesys平台開發了AC800中型PLC產品，有希望在未來能實現進口替代。計劃2025年公司PLC市佔率有望達10%，慢慢邁向進口到出口的發展方向。

亮點二：工控市場需求旺盛，公司市場份額大幅提升

根據MIR的報告，公司通用變頻器、通用伺服、PLC&HM同比增長68%、133%、40%，低壓變頻器、交流伺服、小型PLC產品上半年市場佔有率分別提升1.4、5.4、2.41pct。貝思特和電梯一體化產品分別增長24%和增長44%，在這當中大配套業務增長超過了90%。同時公司在新能源乘用車份額以及市場地位也在逐步提升之中。

亮點三：優化核心業務產能布局

2021年8月24日公司揭曉通告，計劃分別投資11.96億和5億元，於湖南嶽陽這個地區建設工業電機項目、於山西太原這個地區建設高壓變頻器項目。項目建成後，能夠在提高公司工業電機、高壓變頻器產品的整體產能上發揮很大的效果，繼續去改進公司的產能布局，將運營風險降低，使盈利水平得到提高。因文章篇幅受限，其他關於匯川技術股票的有關內容，比如深度報告和風險提示，在這篇研報中都有詳細的整理，可以點擊鏈接查看：【深度研報】匯川技術股票點評，建議收藏！

二、行業角度

目前，新基建、新能源等投資拉動了儀器儀錶行業逐漸回暖。依照統計，同上一季度相較，2021年第一季度工業自動化的增長幅度達到了26%，而且在新能源汽車領域里，業務也獲得了快速的提升，該行業在市場上的地位有了持續的提升，

這裡面，低壓變頻器產品市場規模靠近154億，比同時期多了30%，通用伺服系統規模逼近120億，同期漲幅47%。在國家的不斷扶持下，未來新能源發展前景很好，很利於行業穩步增長。終上所述，匯川技術的成長速度是極快的，擁有不低的業務的增長率，業績回報提升速度快，在未來國家不斷扶持新能源和新基建，它在產業鏈中的位置極其重要，肯定會獲取眾多好處。可是文章是擁有很大的滯後性的，如果想對匯川技術股票未來行情有一個更准確的了解的話，直接點擊下方網址，有投資大神幫你診股，了解一下匯川技術股票的預估價值到底高不高：【免費】測一測匯川技術股票現在是高估還是低估？

應答時間：2021-10-29，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑩ 藍籌股有哪些個股

電子通訊行業： 000063中興通訊，600183生益科技
科技板快：000021深科技，600718東軟股份
紡織板快：600177雅戈爾，000726魯泰Ａ
鋼鐵板快：000898鞍鋼股份，600019寶鋼股份，600005武鋼股份
汽車板快：000559萬向錢潮，600104上海汽車
醫葯板快：600085同仁堂，600276恆瑞醫葯，600521華海葯業
化工行業：600309煙台萬華
機場港口：600018上港集團，000088鹽田港
公路橋梁：600012皖通高速，600269贛粵高速，000900現代投資
玻璃行業：000012南玻Ａ
商業板快：000759武漢中百，600694大商股份
電力板快：600900長江電力，600011華能國際
發電設備：600875東方電機，000400許繼電器
交通運輸：000039中集集團，600125鐵龍物流
房地產：000002萬科Ａ，601668中國建築
家電行業：000651格力電器
節能環保：600388龍凈環保，000617海螺型材
農葯化肥：000792鹽湖鉀肥
造紙行業：000488晨鳴紙業
金融板快：600030中信證券，600036招商銀行
機械製造：600761安徽合力，000528柳工
水泥行業：600585海螺水泥
煤炭行業：600123蘭花科創，601001大同煤業
3G 概 念：000063中興通訊，000997新大陸
有色金屬：600456寶鈦股份，600205山東鋁業
食品行業：600616第一食品，600887ST伊利
基礎材料：000970中科三環
白酒紅酒：600519貴州茅台,000858五糧液,000869張裕A，600779水井坊

各行業龍頭股一覽表
指標股：工行、中行、中石化、大秦、中國國航、寶鋼、長電、聯通、招行、華能
金融：華夏銀行、招行、浦發、民生、深發展、工行、中行、中信、安信、宏源、陝國投
地產：萬科A、金地集團、保利地產、華發股份、陽光股份、華僑城、金融街、棲霞建設、招商地產、中華企業、深振業
航空：南方航空、中國國航、上海航空、東方航空、海南航空 奧運：北京城建、中體產業
重工機械：滬東重機、三一、中聯、柳工、山推、安徽合力、振華港機、晉西車軸、廣船、沈陽機床
3G：中興通訊、大唐電信、億陽信通、高鴻股份
科技類：歌華有線、東方明珠、綜藝股份、中信國安、方正科技、清華同方、海虹
水泥：海螺水泥、華新、冀東
新能源：天威保變、豐原生化
中小板：晶源電子、蘇寧電器、思源電器、偉星、麗江旅遊、華星化工、科華生物、大族激光、中捷股份、華帝股份、蘇泊爾、七匹狼、航天電器、華邦制葯
電力能源：長江電力、廣州控股、粵電力、國投電力、華能國際、申能股份、汕電力、國電電力、上海電力、深能源、上海能源
煤炭類：蘭花科創、大同煤業、國陽新能、西山煤電
電力設備：東方電機、東方鍋爐、特變電工、平高電氣、國電南自、華光股份、湘電股份
汽車：長安汽車、一汽夏利、上海汽車、江鈴、中國重汽、S湘火炬、江淮汽車、宇通客車、曙光股份、龍溪股份、金龍汽車、雲內動力、東風汽車、
鋼鐵類：新興鑄管、寶鋼、武鋼、鞍鋼、太鋼、濟鋼、唐鋼、酒鋼、馬鋼、邯鄲、八一、本鋼、凌鋼、包鋼、西寧特鋼、撫順特鋼、韶鋼、首鋼、華菱管線、南鋼、杭鋼
港口運輸：中海、中遠、上港、中集、深赤灣、鹽田港、南京水運
高速類：贛粵、山東高速、深高速、福建高速、廈門港務、粵高速、寧滬高速、皖通
機場類：深圳機場、上海機場、
建築用品：中國玻纖、長江精工、海螺型材
水務：首創、南海、原水
倉儲物流運輸：中化國際、鐵龍物流、外運發展、中儲股份
航天：航天信息、火箭股份、中國衛星、西飛國際、哈飛股份、成發科技、洪都航空
電子類：晶源電子、生益科技、法拉電子、華微電子、彩虹股份、廣電電子、深天馬Ａ、東信和平
軟體：用友軟體、東軟股份、恆生電子、中國軟體、金證股份、寶信軟體
超市：大商股份、華聯綜超、友誼股份、上海家化、武漢中百、北京城鄉、大連友誼、新華傳媒
零售：王府井、廣州友誼、S寧新百、新華百貨、重慶百貨、銀座股份、益民百貨、中興商業、南京中商、東百集團、新世界、大廈股份、百聯股份、S百大、合肥百貨、銀泰股份、杭州解百、鄂武商Ａ、華聯股份、武漢中商、S商社]、西單商場、S南百、上海九百、深國商、成商集團
材料：星新材料、中材國際
酒店旅遊：華天酒店、黃山旅遊、峨眉山、麗江旅遊、錦江股份、桂林旅遊、北京旅遊、西安旅遊、中青旅遊、S首旅
石油化工：海油工程、金發科技、上海石化、儀怔化纖、江鑽股份、新鄉化纖、雲南鹽化、山西三維、三友化工、六國化工、雲維股份、江南高纖、亞星化學
有色金屬：山東黃金、中金、馳宏、江西銅業、寶鈦、宏達、廈門鎢業、吉恩、包頭鋁業、中金嶺南、雲南銅業、株冶火炬
酒類：貴州茅台、五糧液、張裕A、古越龍山、水井坊、瀘州老窖
造紙：岳陽紙業、華泰股份、晨鳴紙業
啤酒：青島啤酒、燕京啤酒
家電：佛山照明、青島海爾、四川長虹、海信電器、格力電器、美的、蘇泊爾
特種化工：煙台萬華、金發科技、三愛富、華魯恆升
化肥：鹽湖鉀肥、新安股份、華魯恆升、、揚農化工、S川美豐、赤天化、雲天化、沙隆達Ａ、華星化工、柳化股份、湖北宜化、昌九生化、滄州大化、魯西化工、沈陽化工
農業股：北大荒、通威股份、中牧股份、新希望、隆平高科、豐樂種業、新賽股份、敦煌種業、新農開發、冠農股份、登海種業
食品加工：雙匯發展、華冠科技、伊利、第一食品、承德露露、安琪酵母、恆順醋業、上海梅林、維維股份、贛南果業、南寧糖業
環保：龍凈環保
中葯：馬應龍、吉林敖東、片仔癀、同仁堂、天士力、雲南白葯、千金葯業、江中葯業、康緣葯業、康恩貝、S阿膠、益佰制葯、九芝堂、武漢健民、中匯醫葯、昆明制葯、S藏葯業
服裝：雅戈爾、偉星股份、七匹狼、豫園商城
通信光纜類：長江通信、浙大網新、特發信息、中創信測、東方通信、夏新電子、波導股份、
建築與工程：寶新能源、中材國際、上海建工、中工國際、浦東建設、中色股份、空港股份、安徽水利、隧道股份、騰達建設、新疆城建、路橋建設、中鐵二局、中油化建、科達股份、北方國際、匯通水利、西藏天路、龍建股份、梅雁水電、華神集團
玻璃：福耀、南玻、山東葯玻
其他：建發股份、魯泰、珠海中富、紫江企業 傾心搜集，願對你有所幫助。