保时捷cayenne金融服务

❶ 全新保时捷Cayenne怎么样

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❷ 11款保时捷 Cayenne S和Cayenne Turbo的大致区别

2011款卡宴有4款车型，cayenne , cayenne S hybird ,cayenne S,cayenne turbo
cayenne 89.3万 3.0T ，333马力，V6引擎，最高车速239， 0-100 7秒
cayenne S hybrid 139.6万 3.0T ，333马力,V6引擎，最高时速242，0-100, 6.5秒
cayenne S 149.7万，4.8L ，400马力，V8引擎，最高时速258,0-100 5.9秒
cayenne turbo 209.7万，4.8T 500马力，V8引擎，最高时速278,0-100 4.7秒
S的引擎是自然吸气工作方式，最大功率294,最大功率转速6500，最大扭矩500，最大扭矩转速3500
TURBO的引擎是双涡轮增压，最大功率368，最大功率转速6000，最大扭矩700，最大扭矩转速2500-4500
其他都一样，这种区别只有驾驶者感觉的出来，保时捷任何车型只要有TURBO字样的标志就表示是此款车型的最强性能版，911系列有TURBO S版，也就是传说中正宗神马GT2

❸ 保时捷Cayenne S多少钱

2011款 保时捷Cayenne(进口) Cayenne 商家报价一般是89.3万
2011款 保时捷Cayenne(进口) Cayenne S Hybrid 约137.5万
这两款是3.0L排量的。

2011款 保时捷Cayenne(进口) Cayenne S 147.5万 103.49万-163.70万
2011款 保时捷Cayenne(进口) Cayenne Turbo 203.5万 142.79万-258.00万
这两款是4.8L排量的。

❹ 保时捷卡宴Cayenne要多少钱

保时捷 卡宴 Cayenne Turbo S售价169.8万 http://auto.sohu.com/20060421/n242920287.shtml

基本信息 品牌型号 保时捷 卡宴 Turbo S 4.5T 自动四驱
指导价格(万元) 158.0
排放水平 欧 IV
车型简介 旅行车 5门 Turbo S 自动 6速 四轮驱动 4.5多点式喷射水冷式双涡轮增压

车身参数 长×宽×高(mm) 4786×1928×1699
前/后轮距(mm) 1647/1662
前悬/后悬长度(mm) --
轴距(mm) 2855
整备质量(kg) 2355
允许总质量(kg) 3080
油箱容积(l) 100
车体类型 旅行车
车体结构 承载式车身
车门数 5
座位数 5

发动机参数 排气量(ml) 4511
最大功率(kW/rpm) 383.0/6000
最大扭矩(N.m/rpm) 720/2750-3750
油耗[综合/城市/等速](l/100km) 15.9/21.9/11.9
燃料类型标号 97#无铅汽油
发动机型号
发动机描述 4.5L 4冲程 V型 8缸 活塞式发动机
燃油供给方式 电子传输 多点式喷射
缸径×行程(mm) --
升功率(kW/l) 84.9
进气方式 水冷式双涡轮增压
每缸气门数 4
凸轮轴 双顶置凸轮轴
压缩比 9.50

底盘参数 变速器形式 6档 自动
悬架(前/后) null/null
制动(前/后) null/null
驱动方式 四轮驱动
排档位置 地板式
转向机形式 电动助力转向
轮胎规格 255/55 R18 109Y

行驶参数 最高车速(km/h) 270
0―100Km/h加速时间(s) 5.2
http://jsp.auto.sohu.com/view/autotypedetail-tid-195552.html

车型种类 SUV
车型年款 200604
出厂时间 2007
产地 德国
车型用途 运动型多用途车

❺ 保时捷Cayenne的性能怎么样

既然关心的是性能，又是suv车型。答案只有 x6 和cayenne 。俩车都关注过。也看了不少报道测评。
就入门的x6 和cayenne 保时捷的新一代 稳定系统 瞄准的就是x6 几十年专注做跑车 让bmw盖过
保时捷是不会甘心的，动力相仿3.0t 就看外形喜欢哪个了。内饰新卡宴的应该得到不少人的青睐。
裸车88 选10w左右 比x6略高 就是一车难求 可考虑2手 另外 感觉保时捷的音响是最过瘾的，特别是低音，普通boss的，虽然今年来 海曼卡顿 马克 都出品不少高级货 又是大功率 又是多多声道
单个人感觉数据不能说明问题，实际效果保时捷音响是公认的。新出的选装柏林不了解，据说低音比boss海牛，但人声不如马克

❻ 保时捷CayenneS全部弄好要多少钱

保时捷按订单生产的，所以每加一样东西都要加钱，比如把轮毂上的标换成彩色的，就要加钱了。

以cayenne裸车来看，价格是1460000，（价格包括关税了）
购置税=1460000/11.7= 124786

保险大概在20000左右，看你怎么保了，第三者保多少车上人员保多少等等

报牌普通的就几百300左右，如果要好牌就要看你的“人”力了。

这样加起来大概在1585086（这是裸车价）

❼ Porsche 旗下的Cayenne与Cayennes有什么不同

发动机动力不一样,
cayenne turbo是4.5升V8带增压发动机的
S不带涡轮增压的发动机有4.5V8和3.2V6两种发动机
动力上是cayenne turbo强，是在cayenne车系里动力最强的一个。重量也比S版重一点。
T版有GPS，S版没有，别的就都是些细节上的差别了，别的没什么特别的区别。

❽ 为什么说卡宴救了保时捷

在卡宴之前，保时捷是没有侧重实用的家用车的，911虽然经典，性能虽然卓越，但是它并不能给保时捷太大的利润，一方面是因为跑车的研发周期长，另一方面是因为跑车的受众群体小，所以单纯的跑车制造商一不小心就倒闭了。

❾ 经典才是关键，史上最详细的16款保时捷Cayenne作业

前传：之前开的是15款的奔驰E级，陪伴了我12万公里，当时做生意赚了点小钱，看了一圈ABB以及雷克萨思，最终选择我心里最喜欢的奔驰，大气，稳重，做工优越，尤其每次开车的时候能看到前面的立标，似乎不停的提醒我，你的事业应该更上层楼。 正题：一转眼5年过去了，依然崭新如初的小E就要离开我了。真的很不舍，这时候可能有人要问了，这么好的车，没啥毛病为啥要卖。我只想说：人往高处走，人生给每个人的时间是有限的。但是每个人追求的上限是无限的。我想五年前开的起奔驰E级的，现在应该都在开奔驰s或者更高级的了吧。 选车过程： 目标车系一定要高于原有的车： 宝马7系，奥迪A8，奔驰s，帕拉梅拉，卡宴。 1.首先淘汰奥迪A8：太老气，不适合年轻人，家里有台奥迪(不是A8)车里味道真是大，所以坚决排除奥迪所有车型，正所谓恨屋及乌吧 2.淘汰7系：我周围很多朋友开的5系，小毛病太多了，内饰做工也完全不如同级别，所以天生对宝马有种厌恶感。 3.最终只能在奔驰s，帕拉梅拉，卡宴选择： 首先直接去4s试驾，奔驰s内饰豪华做工绝对一流，坐在奔驰s里直接被豪华感迷住了「细节不多说了」想刷卡直接提走的欲望。结果到试驾环节，什么都好，唯独车身太长了，有种拖着尾巴的感觉。 最后只能在帕拉梅拉跟卡宴里选，去了4s，还没等试驾我就想走，从豪华度来说根本不如奔驰s「其实自身还是有更多奔驰情结」，既然来了就进去坐坐吧，这一坐不要紧，满眼的大屏真的让我无法接受，再看看尾灯也是不喜欢，还不如16款的霸气「我更喜欢机械按钮的车」，直接走人。 后来有朋友说，不如看看二手豪华车里选选，选车况好的问题都不大。 结果我看上了16款的卡宴，内饰跟外观都是我喜欢的，大大的轮毂跟四出排气更是喜欢，价格真的太便宜了，直接交定金拿下。 克服二手车心里历程： 之前买过三辆车分别是别克君威，奥迪Q3，奔驰E级全部为新车，我觉得买车最开心的时候就是从无到有的过程，那就是我刚来北京从自行车换到此别克的时候，后面随着对车的追求不断的升级，对新车的那份热情是随着你的阅历的增加而递减，所以买到自己喜欢的才是关键，而并一味的追求新品，买个二手，省了10万购置税买块LLS它不香么？ 再说说卡宴的优缺点： 1.3.0T，V6发动机，机械增压，动力随叫随到，驾驶它就有种肾上腺素递增的感觉，适合年轻人的驾驶习惯。 2.我平时喜欢听歌，BOSE音响音质很赞，通过手机蓝牙就可以直接播放。 3.品牌影响力比奔驰要高一级，既然买了保时捷，一定要知道车标的意义：骏马，麦穗，红黑格分别代表德国斯图加特市的贵族骏马，辉煌，德国工匠精神。 4.缺点：开长途不如轿车舒服，遇到堵车的情况开车也很累。仪表盘不人性化，时速表的数字太小了，这点不如ABB。
国际惯例，先来个正脸：绅士的青蛙王子
45°很犀利，配合熏黑大灯更是炯炯有神
斯图加特的骏马，代表着事业也会增增日上
心脏有点脏了，都是浮灰，一吹便散
大鹏展翅应该也是早些年的惯例
要起飞了？二得有点可爱
四出排气，增加了一些运动感
这代的眼睛我很喜欢，虽然不是全LED，但比新一代有神韵
伸出脚拍照确实显腿长，配合20寸轮毂更是喜欢
原厂车漆依然光亮如新
后备箱这个嘴长得有点大。“胃口”也够大。
全新备胎，最好一辈子也别用上。
车顶是别一样的风景，吸收天地之灵气。
行李架看起来很高级
前排整理感觉给人一种安全感，并非特别豪华
每天必须上车抚摸方向盘的骏马，听说可以增加200%的事业心动力
五炮筒设计。有层次感，耐看
罗盘让你永远不会找不到北。所指方向就是车头的方向。
后排看前排
座椅很厚实，比X5强
后排特写，很周整规矩。
门把手下面有个暗藏的小盒子，是放烟灰的？
最起码三拳距离，完全够用
Nice的全景天窗，坐在后排仰望星空，一个字：美
前排储物箱：不由得晒出自己N年的土豪BV钱包
前排45°也彰显德国工艺的精湛
防眩目后视镜
好了，去商场吃饭
拿起钥匙的时候，生怕别人不知道你是开保时捷的，虽然买的二手的，但是这个B我最起码也得装一次。这才是人性。
为啥拿起钥匙。因为对面有个小姑娘，特别漂亮。都说男人有钱就变坏，其实这句话是对的，哈哈

❿ 卡宴和保时捷是什么关系

卡宴是德国保时捷汽车公司旗下的一款SUV车型。

保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展。分为Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车。在西班牙语中，cayenne是“辣椒”的意思。

(10)保时捷cayenne金融服务扩展阅读

保时捷发展历程

1948年，推出第一款跑车356。

1951年，费迪南德·保时捷以76岁高龄逝世。首次以356赢得勒芒24小时大赛冠军。

1963年，于法兰克福车展上推出911。

1972年，保时捷改制为股票上市公司，费利·保时捷担任监事会主席，成立保时捷研发中心。

1996年，于日内瓦车展发表生产型Boxster。

2002年，正式推出Cayenne SUV。

2008年，保时捷成立60周年纪念。保时捷汽车正式成为大众集团下第十个汽车品牌。