华晨宝马汽车金融公司

Ⅰ 汽车金融公司和担保公司一样吗 我到现在还没有弄明白给我贷款提车的是金融公司还是担保公司

差不多，没多大区别。

Ⅱ 华晨是个什么性质的汽车公司

华晨集团是中国最早在纽约上市的公司之一，主要行业为汽车制造和投资。91年华晨控股买下沈阳金杯4600万股份，成为大股东，01年收购中西药业26.41%股份，成为第一大股东，同年十月，宝马董事长约阿希姆，米尔贝格与华晨签约合作生产宝马旗下的3，5系轿车，在沈阳扩大厂房，华晨拥有自主品牌中华，个人认为，华晨金融投资仅仅是手段，真正造车才是目的。

Ⅲ 汽车金融公司与汽车担保公司的区别

两个性质不一样啊，担保公司只起到担保的作用，还是让银行放贷；汽车金融公司就直接审批，通过就直接放款了。
两者相比肯定是汽车金融公司方便，而且能有自己金融公司的一般都是一些比较大的汽车品牌，比如通用汽车金融，是受到银监局直接监管的，会比较正规和信的过；而担保公司就说不准了，相对来说可靠性差一些。

Ⅳ 目前，华晨汽车集团情况如何了

一、华晨集团存在资产不足以清偿全部债务的情形，具备企业破产法规定的破产原因。但同时集团具有挽救的价值和可能，具有重整的必要性和可行性。晨集团长期经营管理不善，自主品牌一直处于亏损状态，负债率居高不下。2018年以来，辽宁省政府及相关部门一直努力帮助华晨集团解决现金流问题，但其债务问题积重难返。

四、华晨集团总资产达到1700多亿，1200亿的负债不光有金融方面，还有经营领域的负债。华晨集团的资产负债率大概是在70%左右，在行业里还算是中等水平。华晨集团的债务问题不仅没有得到妥善处置，反而进一步恶化。10月23日，华晨集团私募债券“17华汽05”出现违约，债券余额仅为10亿元。这次违约也是华晨集团公司史上首次在公开市场出现违约。彼时，华晨方面给出的答复是，“目前集团正与投资者协商兑付事宜。

Ⅳ 已有财务公司运作金融事宜的汽车厂商，为什么还要另设汽车金融公司

1、经营范围有重合，但是不一样。财务公司只能贷款给自己品牌的车，汽车金融公司可以贷款给其他品牌的车。

二是为购买指定品牌（通常是其自有品牌，部分汽车金融公司如上汽通用也有做非自有品牌的）的顾客提供零售贷款服务；三是汽车租赁（包括经营性租赁及融资租赁）等其它衍生业务（目前他们这类业务不成熟）。你所指的车贷应该是第二种的零售贷款业务，是直接跟汽车金融公司发生交易取得贷款，没有第三方的参与。 二，担保公司的本质功能是为不能够满足金融机构的风险控制要求的法人或自然人“提供担保”，以降低金融机构贷款风险的公司，收入来源主要为担保费。说句不好听的，担保业务是寄生在银行业务上的。担保公司服务对象多为中小企业（也有为风险高的大项目提供担保的），目前开展个人业务的担保公司相对说还是少数，而且更多参与的是住房等比较可靠的担保，介入汽车贷款的更是少数。

Ⅵ 华晨宝马破产，为何买到此车的车主要把华晨两个字扣掉

华晨集团总公司已经对此事作出了全面的回应，他们表示这次华晨破产重组将对华晨宝马以及旗下的主营汽车业务不会受到丝毫的影响，我相信总公司既然能够做出这个回应，也就说明，华晨宝马在这次破产重组的事情之后，依然还是我们熟悉的华晨宝马，要知道德国的宝马公司也是有自己的法务部，而且也是熟悉相关的商业条文的。

Ⅶ 中国的汽车企业有哪些

1 上海汽车工业(集团)(合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威)。

2 东风汽车股份有限公司(东风、东风日产、东风神龙、东风本田、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风行、东风小康)。

3 中国第一汽车集团(一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、红旗轿车、通用红塔、一汽海马、一汽奔腾)。

4北京汽车集团有限公司(国内较早地方汽车工业之一,品牌有北京牌、北京Jeep，切诺基、北京现代、北汽福田、北京奔驰)。

5 广州汽车工业集团(广汽本田、广汽丰田、传祺、广汽客车、广州五十铃等品牌,广州市政府国有资产授权经营企业集团)。

6长安汽车(集团)(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。

7 中国重型汽车集团(全国最大的重型汽车生产基地,中国第一辆重型载重汽车黄河的制造者,国内重卡行业质量较好的企业)。

8 华晨汽车集团(旗下有自主品牌中华轿车、华晨金杯和合资品牌华晨宝马,我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌)。

9奇瑞汽车有限公司(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。

10 安徽江淮汽车集团 (旗下拥有江淮汽车、安凯客车品牌,国家汽车整车出口基地企业,高新技术企业,中国企业500强)。

Ⅷ 求汽车金融的定义

汽车金融是由消费者在购买汽车需要贷款时，可以直接向汽车金融公司申请优惠的支付方式，可以按照自身的个性化需求，来选择不同的车型和不同的支付方法。对比银行，汽车金融是一种购车新选择。

目前买车贷款方式有银行与汽车金融公司两种。 银行汽车贷款 手续：需要提供户口本、房产证等资料，通常还需以房屋做抵押，并找担保公司担保，缴纳保证金及手续费。 首付：一般首付款为车价的30%，贷款年限一般为3年，需缴纳车价10%左右的保证金及相关手续费。 利率：银行的车贷利率是依照银行利率确定。 ·汽车金融公司 手续：不需贷款购车者提供任何担保，只要有固定职业和居所、稳定的收入及还款能力，个人信用良好即可。 首付：首付比例低，贷款时间长。首付最低为车价的20%，最长年限为5年，不用缴纳抵押费。 利率：汽车金融公司的利息率通常要比银行高一些。 公司：上汽通用汽车金融，大众金融 东风汽车金融 奔驰金融 福特金融 丰田金融
编辑本段汽车金融内涵
汽车金融主要指与汽车产业相关的金融服务，是在汽车研发设计、生产、流通、消费等各个环节中所涉及到的资金融通的方式、路径或者说是一个资金融通的基本框架，即资金在汽车领域是如何流动的，从资金供给者到资金需求者的资金流通渠道。主要包括资金筹集、信贷运用、抵押贴现、金融租赁，以及相关保险、投资活动，它是汽车业与金融业相互渗透的必然结果。 汽车金融是汽车产业与金融的结合，是当前产业金融的重要领域。汽车金融通过资源的资本化、资产的资本化、知识产权的资本化、未来价值的资本化实现产业与金融的融合，促进其互动发展，从而实现价值的增值。 全生命周期汽车金融产业价值链
汽车金融的发展出了要发展各种汽车金融产品，还要为汽车金融参与主体提供解决方案，在《产业金融》一书中就提出了全生命周期汽车金融服务体系，并列举了各种金融工具应用及案例。同时提出了一系列解决方案： 1、汽车制造商整体解决方案 2、汽车经销商整体解决方案 3、汽车保险公司整体解决方案 4、汽车金融机构整体解决方案

Ⅸ 宝马为何找华晨合作

华晨集团的创立，发展，演变到逐渐衰落，其实就是一部中国汽车产业改革开放历史中，失败的例子。
当2000年，新千禧年起始，华晨原董事长仰融先生，开始布局如何壮大，做大汽车产业，如何运用资本金融杠杆，如何衔接世界汽车品牌，这样，就有了和德国宝马的合资，据说当时仰融动了很多点子，特别是德方代表来上海谈合作，在宁波路申华总部地下停车场，租赁很多宝马汽车，用于接待工作。当时，奥迪也在东北和一汽合资，仰融打通高层关系，摆平国内对华晨和宝马合资的异议声音。当然，在金融系统，仰融和当时的中国银行高层关系很铁，这位善用金融杠杆的天才企业家，金融家，开启挥舞神手，面包车和日本丰田合作，搬运质量管理体系，高端轿车和宝马合资，中低端轿车，奏响中华品牌，还有原来存在的小型卡车系列。这一系列产业产品线布局，希望立足东北，利用金融杠杆，跨越黄河，长江，落户浙江宁波，利塘江大桥的有利机会，拿到宁波周边廉价土地，拓展长三角产业园区，同时，联合四川合作单位，如何深入西南地区汽车产业。
这一系列产业布局，需要金钱，资本，更需要金融杠杆，当然也有围绕仰融的四大少壮派精英，辅助仰融，实现中国民营企业家造车之梦，助力汽车产业和金融投资联合良性循环。这一布局，当然，引起当时辽宁主政者的警觉，地方保护主义发作，触发抢夺华晨资产的政治迫害，先是利用金杯汽车在华尔街上市时，为规避民企无法出海融资的控制，采取迂回策略，而埋下仰融的失去华晨的隐患。再则，辽宁方，分化瓦解辅助仰融的四大少壮派，各个击破，到最后，仰融成为孤家寡人，最后迫不得已，在高人指点下，出走美国，成为辽宁省的通缉犯。
自从2003年开始，华晨集团高层，走马看花，换了四轮，最后，在2005年，由大连市副市长祁玉民担任CEO，经过十四年苦心经营，挣扎，国产汽车品牌，逐渐失去份额，成为边缘国产品种，新能源汽车，被暂时剥夺生产拍照。现在唯有依靠和宝马合资的51%股份盈利，苟延残喘，很多旗下企业，为宝马生产零配件生存。
2019年四月份，华晨引来新CEO，也是曾经担任沈阳市副市长，而中国汽车制造业，也面临重大洗牌关口，传统汽车业，和新能源汽车产业的延伸，逐渐分化整个汽车行业，跨界行业逐渐产生，很多其它行业的金融大佬，开始投足新能源汽车产业，真正到产业和金融相结合的发展机遇时期。而国家队汽车产业进一步开放，特别是对合资股份占比放松，华晨成为第一家，放弃多头占比的国内合资企业，到2023年合资公司股份退守到25%，被宝马收购的股份，华晨获得一笔巨额资金，而这是华晨最后转型机会，其实留给华晨的时间已经不多了。