制动踏板杠杆比是什么意思

A. 汽车的刹车踏板是什么杠杆，汽车的刹车踏板是什么杠杆

当然是省力杠杆啊，一按就可以使自行车停下来。

B. 汽车刹车踏板杠杆画图

由题意可知，O点为支点，由O点向F的作用线作垂线段，即为力F的力臂L，如图所示： ．

C. 刹车踏板是什么杠杆

（1）由图可知，O点为支点，活塞对金属杆的力是阻力，脚对刹车踏板的力是动力，且动力臂大于阻力臂，所以这是一个省力杠杆；
（2）刹车卡钳把刹车盘夹得越紧，压力越大，摩擦力越大；
（3）汽车急刹车（减速）时，车轮会被锁死不转动，由滚动摩擦变成滑动摩擦力，摩擦力变大．
故答案为：（1）省力；（2）摩擦力越大；（3）滑动摩擦．

D. 汽车的脚踏板是什么杠杆

省力杠杆。

初中物理学中把一根在力的作用下可绕固定点转动的硬棒叫做杠杆。杠杆可以是任意形状的硬棒。
分类及应用：
一类
支点在动力点和阻力点的中间。称为第一类杠杆。既可能省力的，也可能费力的，主要由支点的位置决定，或者说由臂的长度决定。动力臂与阻力臂长度一致，所以这类杠杆是等臂杠杆。例：跷跷板、天平等。

二类
阻力点在动力点和支点中间。称为第二类杠杆。由于动力臂总是大于阻力臂，所以它是省力杠杆。例：坚果夹子，门，钉书机，跳水板，扳手，开（啤酒）瓶器，（运水泥、砖的）手推车。

三类
动力点在支点和阻力点之间。称为第三类杠杆。特点是动力臂比阻力臂短，所以这类杠杆是费力杠杆，然而能够节省距离。例：镊子，手臂，鱼竿，皮划艇的桨，下颚，锹、扫帚、球棍，理发剪刀等以一手为支点，一手为动力的器械。

E. 制动踏板是什么意思

你好，驻车制动就是俗称的“手刹”。车辆停车之后，让车子乖乖待在原地不移动，靠的就是手刹。

而制动踏板，就是刹车踏板的专业名字。就是日常开车的时候踩的刹车踏板。

F. 制动系统的杠杆比要考虑什么

基础制动装置是将制动缸活塞的推力经杠杆系统增大后传给闸瓦压紧轮箍，通过论规定额粘着力产生作用，实现制动。基础制动装置由制动缸索驱动的杠杆系统和闸瓦组成。

G. 制动踏板为什么比加速踏板高

制动踏板一般很灵敏并且 横向面积很大 而加速踏板很小的面积

原因很简单 汽车在行驶时候 司机的右脚一般都在加速踏板上
如果要刹车会提前很充足的距离或是时间来 准备踩制动
但是如果一旦遇到紧急情况
你是没有多余时间思考的 反应速度就是取决安危刹那间的速度
只需要将右脚往左边靠 就能碰到刹车踏板
若是做的很小 会出现踏空现象 那是很危险的

加速踏板 杠杆在下面
制动踏板 杠杆在上面 是悬空设计的

H. 为什么汽车的刹车踏板比油门踏板高

其实汽车工程师在设计制动踏板和油门踏板空间位置及尺寸的时候主要从两方面考虑。

一是人机工程学。汽车厂商设计时按照国人普遍身高及脚长设计出适合绝大部分人体型的空间位置，使得踏板位置不会让人感觉变扭同时带来最佳的操控感觉。

其次是安全考虑。其实制动踏板除了位置高于油门踏板之外，制动踏板的尺寸也是大于油门踏板的。

人踩制动踏板使汽车制动时，制动液压缸会有个反作用力传递到制动踏板，所以为了踩制动踏板轻便同时减少反力带来的不舒适感，会增大制动踏板面积，增大操控性同时减少压强。关于高度不同。

油门踏板行程较短，且正常行驶过程中，满油门的机会不大，还有，为了降低驾驶员误踩油门踏板致使车速瞬间过快造成车祸，所以设计油门踏板时将油门踏板放低和放里，使得正常坐姿下不会轻易踩到满油门。

而制动踏板正好相反，需要较大行程，且为了方便踩死制动踏板，设计时将制动踏板设计较高，使人容易在坐姿不变情况轻易满制动踏板。综上所述，制动踏板在空间位置和尺寸上与油门踏板存在差别。

I. 制动踏板机构传动比怎么算

这要看结构。就动动力臂和阻力臂的关系。