Ⅰ 船舶买卖佣金的问题 高分悬赏
对于新造船：
佣金一般为合同总价的1%-5%，您可以和船东签订一份佣金协议，佣金一般由船东来付而不是买家，如果佣金为美元，好像要开一个海外账户。
Ⅱ 请问交易的佣金是怎么收费的
费用包括:
交易佣金,印花税,还有是过户费.
佣金交证券交易所的,一般是3‰,网上交易可能会便宜一些;
印花税1‰,交给国家的;
过户费交给股票托管单位的,估计你买的上海A股, 买进,卖出都要交的,
1元/次,如是深圳的,就不用交.
所以毛算算,你的股票价格要上涨1% 才不会亏钱.
假定你买的上海A股,
8.70*(1-4‰)*1000-1.00-((8.52*(1+4‰))*1000-1.00=109.12
简单的算术,不过要弄清了才可以做啊,呵呵.
Ⅲ 一般船舶交易服务费需要交给船舶交易服务公司多少钱，具体点，如果满意我会追加悬赏的。
船舶交易经纪是指为船舶交易提供居间、行纪、代理等活动，并获得佣金报酬的经营性活动。
船舶交易服务机构是指依照本规定设立，不以营利为目的，为船舶的集中交易活动提供场所、设施和信息，组织开展交易鉴证、评估等相关专业服务的组织。
“交易服务费由交易所按照规定提取，
一般是船价的千分之三到千分之五。还要根据市场情况，一般船价越高，费率反而越低。”
来源：《船舶交易管理规定》、《第一财经日报》
Ⅳ 船务公司佣金是按照什么计算的拜托各位了 3Q
国际贸易中经常会遇到向国外支付佣金的情形，比如在委托国外销售代理或直接通过中间商推销新产品或开发新市场，都需要向代理商或中间商支付佣金。以下就支付佣金的过程中的相关问题提出几点看法，供同行参考。 一、 计算佣金的基数问题 以FOB和CIF价为例，在CIF合同的情况下，一个精明的业务员应以FOB价作为计算支付对方佣金的基数。理由是根据INCOTERMS2000的规定，CIF贸易术语项下买卖双方的货物风险划分点在装运港的船舷，因而卖方在此后的运输与保险是为了买方的利益而行事，即CIF价中的运输与保险费成本并非卖方的既得利益，是为了买方的利益而分别支付给船公司和保险公司的，所以卖方不应就运输与保险费部分抽取佣金给买方，而应从CIF价中扣除运输与保险费用后，以货物的FOB价作为计算支付对方佣金的基数。 二、计算佣金的方法问题 大家都很清楚在所有关于国际贸易实务的教科书中关于计算佣金的公式为： 含佣价 = 净价 + 佣金 佣金= 含佣价 x 佣金率 净价= 含佣价 x （1 – 佣金率） 按照上述公式，佣金额的计算方法可演化为： 佣金= （净价 + 佣金）x 佣金率 = 净价 x 佣金率 + 佣金 x 佣金率 此时的疑问就在于此公式表明：佣金本身也被抽取了佣金？ 其实在外贸企业的经营当中还存在另一种与之非常相似的情形，即增值税发票的开立和退税额的计算方法： 发票金额（含税价）= 本金 + 税金 税金= 本金 x 增值税率（17%） 本金= 发票金额/（1 + 17%） 因此国家税务局在计算退给出口企业的退税额时的公式为： 退税额 = 本金 x 退税率 = 发票金额/（1 + 17%）x 退税率 而非直接用“发票金额 x 退税率”，原因就是发票金额是含税价，税金本身是不能给予退税的。 同样道理，笔者认为在计算含佣价及佣金时用以下公式更为妥当： 含佣价 = 净价 + 佣金 佣金= 净价 x 佣金率 含佣价 = 净价 x （1 + 佣金率） 假如已知含佣价，则佣金的计算方法为（即外贸企业计算付给国外佣金商佣金的公式）： 佣金额 = 含佣价/（1 + 佣金率）x 佣金率 例如，在实际交易过程中，我方对某一产品报3%的含佣价为10,000美元，如按书上的公式计算支付外商的佣金为： 应付佣金额 = 10,000美元 x 3% = 300美元 如按第二种公式计算则为： 应付佣金额 = 10,000美元/（1 + 3%）x 3% = 291.26美元 通过比较可知，前者的应付佣金额比后者多出8.74美元，其原因就是根据前者的方法计算，佣金本身也被抽取了佣金。 三、 支付佣金的时间问题 我外贸企业在此问题上一定要坚持在买卖合同履行完后才能支付佣金给中间商。 坚持这一做法的目的在于将中间商的利益与该合同的履行状况融为一体，使得中间商会努力地促使交易各方更好地履约，以得到他欲得到的那一部分利益。特别是当买卖双方初次交易出现误解和纠纷时，中间商的沟通及调解作用显得尤为重要。试想卖方在还未安全收到买方的全部货款之前就将佣金支付给了中间商，当合同履行出现问题时，中间商就会因为缺乏相应的激励而“偷懒”，就不会积极地去促成交易的顺利进行。
Ⅳ 租船业务中佣金问题
佣金只有两种，一种是给broker的佣金/commission，一种是租船方自己留下的“回扣佣金”/address commission。
其实说白了就是船东的经纪人的佣金是commission，租家的经纪人的佣金是address commission.
佣金的比例没有固定的要求，所以也就出现了不同航线上佣金的高低都有不同。
另外，ADDRESS COMMISSION也可能是租家为了降低运费的一种方式，实际上并没有支付给任何货方broker。
COMM: ADD 2.5PCT PUS，报盘的这一方有2.5%的佣金
1.25PCT ADD PUS，报盘的这一方有1.25%的佣金
3.75% ADCOM，此次报价有3.75%的回扣佣金（货方/租船方来分配佣金）。意思是，这个报货盘的一方，可能会拿3.75，或者2.5，或者1.25，或者不拿佣金。
ADD 3.75 + 1.25 HANNAH，货方/租家有3.75%的佣金要分配给某个或者某些货方broker，另外1.25%的佣金给HANNAH这个公司。
3.75PCT ADCOM PAST US，报盘的这一方会从3.75%里面获得回扣佣金
1.25 ADDCOM + 1.25PCT SAAHAS，货方/租家有1.25%的佣金要分配给某个或者某些货方broker，另外1.25%的佣金要支付给SAAHAS这个公司。
Ⅵ 船舶买卖中介如何收佣金的
无论什么买卖的中介，可以通过签署单独的居间协议，或者直接在买卖合同中写明佣金，凭此收取佣金。
Ⅶ 二手船舶买卖中介费怎么收费
百分之十二