A. 夹具汽缸的压紧力怎么算
油缸压紧力是你的切削力的1.5倍左右，
夹紧力切削力的计算
B. 气动夹具，一面两销定位。然后用压板压紧。问压板怎么画啊
压板和气缸最好是螺纹连接，便于以后拆卸
C. 气缸做的一个夹具夹不紧是什么原因
首先在确保夹具体可靠的安装的机床上；如果出现工件夹不紧原因在于 1夹紧力不够 2夹紧位置不正确 3加工中的切削参数选择不合理 4加工零件材质强度过高应选择合适的刀具
D. 有没有什么夹具可以装在气缸上，通过气缸准确有力的夹住这种盘子
检查一下你的气压是否正常。气缸的密封圈是否损坏。
E. 谁能给我一些气缸驱动的联动夹紧夹具图
在这上面估计是找不到。这属于专业人员设计范畴，要个气路图我可以给你。
F. 气动夹紧原理
现在了解到了夹紧气缸的应用，包括气缸以及活塞和密闭容器，其充气管连接到曲轴箱的侧壁，充气管连接到活塞上方的气缸中的位置，其制冷剂流体的入口与高压下的流体贮存器连通，并设置有在通道的控制阀，如今使用到的实际应用效果，是通过如今使用到的气体逸出，使活塞悬浮液可加入到通过填充管气体的气缸，以及过滤的气体没有被过滤向外空间，因此由气缸和曲轴箱密封，从而确保完全使用燃烧的高压气体。
由于夹紧气缸作为气动系统中最重要的执行器，它已广泛应用于许多不同的领域，然而在气缸完成工作行程之后，原始工作室中的压缩气体，通常在没有处理的情况下排放到大气中，排出的气体部分，仍具有发挥作用的能力，如果可以使用，它对于节省空气动力能量，具有重要的研究重要性和经济性。
为了对排气紧固系统夹紧气缸的特性进行研究，建立了气缸排气系统，建立了系统的数学模型，并进行了动态仿真，建立了实验的基础，为了研究气体系统夹紧气缸的基本特性，对系统进行了测试，得到了附加真空发生装置对气缸室压力，以及活塞动态特性的影响规律，优化系统性能的理论依据。
G. 夹紧气缸与直线导轨配合，怎么实现工件的夹紧
你这个问题问的比回答都难受，夹紧办法很多，夹具的设计也有很多，问题是你到底想实现什么？？怎么夹紧，在哪个方向夹紧？带不带自锁？实在不说明白就发图。。你只发一个上银的图是不够的，你的目的不明确。
H. 杠杆夹具设计（老师就给了这张图）
我的设计也是这样子。真恼火
I. 气动夹具怎么做活塞不运动到端部刚好压紧吗
夹具可以选用夹紧缸。更多气动问题可以参照我的空间文章