说明自行车的杠杆示意图

⑴ 自行车中的杠杆（希望图文并茂）

控制刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以比较大的压力压到车轮的钢圈上.
支持人重和货重的杠杆、三角杠、货架、前叉、后三角杠，都是广义的杠杆，用以形成车身和承重.
控制前轮转向的杠杆：自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和自行车的平衡。
B、控制刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以较大的压力压到车轮的钢圈上。
控制前轮转向的杠杆：自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和自行车的平衡.

不好意思没有图画,

⑵ 求有关自行车上的杠杆问题 的图片！！

1 自行车车架是三角形，三角形具有稳定性
2 车把是一个轮轴.改变方向省力.
3 自行车轮胎上和车把上脚蹬上有花纹，增大摩擦力
4 自行车车坐很宽是为了减小压强
5 车与车轮构成三点时,能站住(三点确定一个平面)
6 前轮行驶时受摩擦力向后.后轮受摩擦力向前.
7 中轮与前轮之间用齿轮传动.
8 车轮和围绕转动的轴构成轮轴.
9 刹车系统采用杠杆原理和增大压力增大摩擦知识

⑶ 自行车车把 杠杆示意图

A............C E D.............B
┣——制———│┃│——————┫

人在AB点给力，转动时CD点会有摩擦力，而E是轴，自然是省力杠杆。示意图哈，示意哈……

⑷ 自行车脚踏板的杠杆原理

脚踏板转到中间位置时用力瞪下的效果最好。

因为你向下施力，由于是垂直版向下，由于支点（权即脚蹬旁边的那个齿轮的轮轴）到力的垂直距离是动力臂，所以，当脚蹬转到中间位置时，其中一个脚到脚蹬轴的距离是动力臂，也是最长的动力臂，另一个为阻力臂，由于动力臂*动力=阻力臂*阻力，因此，要想使动力最小，则应使动力臂最长，因此，脚踏板转到中间位置时用力瞪下的效果最好。

F1为动力臂L1为阻力臂

看了图后，比较一下哪个L1大（即动力臂大）

你就明白哪个F1小，也就是哪个最省力，也就是哪个作用效果最好。

⑸ 自行车的杠杆原理

脚踏板转到中间位置时用力瞪下的效果最好。

因为你向下施力，由于是垂直向回下，由于支点（即脚蹬旁答边的那个齿轮的轮轴）到力的垂直距离是动力臂，所以，当脚蹬转到中间位置时，其中一个脚到脚蹬轴的距离是动力臂，也是最长的动力臂，另一个为阻力臂，由于动力臂*动力=阻力臂*阻力，因此，要想使动力最小，则应使动力臂最长，因此，脚踏板转到中间位置时用力瞪下的效果最好。

F1为动力臂L1为阻力臂

看了图后，比较一下哪个L1大（即动力臂大）

你就明白哪个F1小，也就是哪个最省力，也就是哪个作用效果最好。

我也刚学完这一课，是个初三学生，希望能给你解释清楚，最好交个朋友。

同时，看我真么认真答题，也就把分给我吧。

⑹ 自行车把的杠杆原理示意图。

红色的 L1为动力臂 F1为动力

紫色的 L2为阻力臂 F2为阻力

望采纳。。。。

⑺ 自行车车闸 杠杆 示意图 求图

a............c
e
d.............b
┣—————│┃│——————┫
人在ab点给力，转动时cd点会有摩擦力，而e是轴，自然是省力杠杆。示意图哈，示意哈……

⑻ 自行车车蹬杠杆示意图

A............C
E
D.............B
┣—————│┃│——————┫
人在AB点给力，转动时CD点会有摩擦力，而E是轴，自然是省力杠杆。示意图