路边停车经济杠杆

⑴ 大家对现在的停车难问题有什么建议吗

是鼓励单位和个人投资建设。政府应对个人建设的停车场应给与扶持，放宽政策、简化审批环节。停车场的建设上提倡引进智能化的停车设备，为将来我市创建智慧城市奠定基础，增强停车场的空间利用率，提倡建设多层停车楼、地下停车场。 
开办公共停车场，大力倡导机关事业单位内部停车泊位向社会开放，最大限度地缓解市民出行停车难的问题；在不同区域、不同时段，按公益性和非公益性两类采取不同的停车收费标准。 
是搞好停车场（点）规划。规划扩建新停车空间，按照城市未来发展的需要，制定城市停车场建设专项规划，适度科学超前设置停车场。提高大型公共设施、居民住宅区等人员密集区域停车泊位配建比例，高层建筑要求一律配建地下停车场。 
是加大停车场（点）建设。结合道路改造增设停车泊位，在车流大、停车压力大等路段漆划停车线，增设停车泊位和临时停车场点，缓解停车矛盾。对部分住宅小区进行绿化带改造，尝试将小区部分绿化带、小区闲置地改造成草坪砖，然后划出停车位增加停车空间。多建地下车库、立体停车库。同时，结合城市建设，利用待建地的时间差建设临时停车场。 

⑵ 路边划线的停车位收费的，但是晚上22点到第二天7点是不收费的，我可以停一整天吗

可以停一整天，但不是免费的。

道路停车位收费的原因：

（1）由于人流车流物流高度聚集、空间有限，现有停车场地难以满足日益增长的停车需求。

（2）实行停车收费管理是调节停车供需矛盾、保障道路畅通的重要补充手段，目的是通过经济杠杆调节车辆分流作用，提高城区主要道路有限停车泊位的周转使用率，缓解停车压力，规范停车秩序，提升道路通行能力。

(2)路边停车经济杠杆扩展阅读：

北京市细则中规定，商品房经营者应在交易场所醒目位置放置标价牌或者张贴价目表，明确开发企业名称、楼盘名称、坐落位置、土地性质、房屋性质、容积率、绿化率、车位配比率；已取得的《建设用地规划许可证》。

《国有土地使用权证》、《建设工程规划许可证》、《建设工程施工许可证》、《商品房预售许可证》的批准文号、批准日期；每套在售商品房销售情况以及销售状态、楼号、楼层、房号、套内建筑面积，套内建筑面积每平方单价，每套销售总价等详细信息。

商品房经营者在广告宣传中涉及的价格信息，以及在项目说明书、销售推介或者通知、声明、告示等对价格作出的具体确定的承诺，必须真实、准确、严谨。

此外，北京市细则还特别提出，销售地下停车位的，应标明每个在售车位的面积和销售总价，同时标明机动车停车管理办法和收费标准。

除收费计时单位变成按15分钟为1个单位计时外，占道停车还新增了“首小时内”、“首小时后”两档不同的收费标准。

商品房经营者不得在标价之外加价,不得收取任何未予标明的费用。

该细则注明，市和区县政府价格主管部门是管理机关，价格监督检查机构负责本行政区域内具体实施情况的监督检查。商品房经营者不执行明码标价规定的，或者利用标价形式和价格手段进行价格欺诈的，将依法实施行政处罚。

⑶ 路边白色实线停车位可以长期停车吗

路边白色实线停车位是可以长期停车的，如果属于临时停车位，会有标牌标明停车时间，驾驶员应当按照指示停车。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十三条新建、改建、扩建的公共建筑、商业街区、居住区、大（中）型建筑等，应当配建、增建停车场；停车泊位不足的，应当及时改建或者扩建；投入使用的停车场不得擅自停止使用或者改作他用。在城市道路范围内，在不影响行人、车辆通行的情况下，政府有关部门可以施划停车泊位。

第五十六条机动车应当在规定地点停放。禁止在人行道上停放机动车；但是，依照本法第三十三条规定施划的停车泊位除外。在道路上临时停车的，不得妨碍其他车辆和行人通行。

(3)路边停车经济杠杆扩展阅读：

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十三条机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定：

1、在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车；

2、交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车；

3、公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车；

4、车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行；

5、路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离；

6、城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。

⑷ 深圳限牌后1.1日起路边停车是需要收费了吗

要收的，政府要收钱还会管有没有理由，他们的理由太多了，每年收那么多钱，修的路有几条啊，总是把同一条路修了挖，挖了又修，增加GDP

⑸ 马路两旁的停车位是什么部门在收费停车时应该注意什么

应该是道路管理局，其实还是收费好。因为免费又没人管的话，会有人随便停，僵尸车占位等等意想不到的情况。记得武汉还是哪个城市曾经试过，收费时大家意见很大，后来免费一段时间，大家受不了了，疾呼还是继续收费吧。停车需要注意的就是停车位，还有停得好一点，如果前后左侧有压线的情况，很容易被罚款。