㈠ 自行车的车闸是省力杠杆还是费力杠杆,支点在哪
当然是省力杠杆,支点视车闸设计不同,一般可认定为在支撑闸皮的两个金属支架相互交叉旋转的地方.
㈡ 用车闸刹车时,车闸相当于一个费力杠杆
（1）在刹车时，动力臂大于阻力臂，自行车的刹车把相当于一个省力杠杆；刹车时需要纂紧刹车把，这是为了增大闸皮与皮轮之间的压力，从而增大摩擦力；
（2）保持钢圈表面干燥、在金属表面涂一层防锈漆，都可以防止自行车的钢圈生锈．
故答案为：（1）省力；增大摩擦力；
（2）保持钢圈表面干燥．
㈢ 自行车的车闸是省力杠杆还是费力杠杆，支点在哪
当然是省力杠杆，支点视车闸设计不同，一般可认定为在支撑闸皮的两个金属支架相互交叉旋转的地方。
㈣ 自行车车闸是省力杠杆还是费力杠杆
具体看你说的是那一块了，捏刹车的地方是省力杠杆。刹车皮那里应该是费力杠杆。
㈤ 为什么，自行车的刹车把相当于一个省力杠杆
a、自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和自行车的平衡，说法正确，不符合题意；
b、车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以较大的压力压到车轮的钢圈上，所以费距离，说法错误，符合题意；
c、脚踏板也是一个轮轴，轮心到脚踏板的距离是动力轮，齿盘是阻力轮，动力臂大于阻力臂，所以是省力力杠杆，说法正确，不符合题意；
d、后轮与后齿轮组成轮轴，齿轮是动力轮，车轮是阻力轮，动力臂小于阻力臂，所以是费力杠杆，说法正确，不符合题意；
故选b．
㈥ 自行车的车把是省力杠杆还是费力杠杆
省力杠杆
顺便说下：车把抄，是控制前轮转向的省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和平衡。车铃扳手，费力杠杆，作用是拨动小锤敲响铃声。车把上的闸把（坚持车闸把），是控制刹车闸的省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以较大的压力压到车轮的钢圈上，使自行车减速乃至停止，属于省力杠杆
㈦ 自行车刹车用的杠杆是省力还是费力杠杆
省力杠杆顺便说下：车把，是控制前轮转向的省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和平衡。车铃扳手，费力杠杆，作用是拨动小锤敲响铃声。车把上的闸把（坚持车闸把），是控制刹车闸的省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以较大的压力压到车轮的钢圈上，使自行车减速乃至停止，属于省力杠杆
㈧ 自行车的手刹是费力杠杆还是省力杠杆
自行车手刹的动力臂长，阻力臂短，用很小的力，就可以获得较大的力矩，它采用了一连串这样的机构来做这种运动，因此它属于省力杠杠。
㈨ 自行车刹车用的杠杆是省力还是费力杠杆
省力杠杆
顺便说下：车把,是控制前轮转向的省力杠杆,人们用很小的力就能转动自行车前轮,来控制自行车的运动方向和平衡.车铃扳手,费力杠杆,作用是拨动小锤敲响铃声.车把上的闸把（坚持车闸把）,是控制刹车闸的省力杠杆,人们用很小的力就能使车闸以较大的压力压到车轮的钢圈上,使自行车减速乃至停止,属于省力杠杆