出口船舶的佣金率

① 海运港口一般收取哪些费用

一、港口费收

作为交通运输枢纽的港口，凭自己拥有的设备、设施和人力，为船舶运输和货物装卸提供劳务，根据有关规定标准，向各个服务对象收取的费用，叫做港口费收。所从事的这项工作称为港口费收工作。

二、港口费及其种类

1、港口费是船舶和货物进、出港口时，船方或货方向港口和港口管理当局所缴纳的必须费用。港口费又分为港口劳务费和规费两种。

2、港口劳务费主要包括装卸费、货物保管费、移泊费、拖轮费、过驳费、系解缆费、开关舱费、起货机工力费等项目。

3、规费是指港口管理当局按有关规定向船方或货方征收的港口非劳务费，包括港务费、港口建设费等项目。

三、船舶费用和货物费用

1、港口费用如果按付费对象来分，又分为船舶费用和货物费用。

2、船舶费用即向船方征收的费用，包括领航费、移泊费、系解缆费、船舶港务费、停泊费、开关船费、船舶代理费以及与船方有关的一些杂项作业费。

(1)出口船舶的佣金率扩展阅读：

海运条款：

海运条款是船舶保险合同中的一个基本条款。我国参照国际海上保险惯例，亦在船舶保险条款中规定了条款。其主要目的是要求被保险船舶不能从事海上拖带或救助服务；不得与他船（非港口或沿海使用的小船）在海上直接装卸货物，包括驶近、停靠和离开。

禁止被保险船舶从事为拆船或为拆船出售目的的航行。在此限制范围内，除非被保险人事先征得保险人的同意。

并接受修改后的承保条件及加付所需的保险费，或者对于为了拆船或为拆船而出售的航行另行投保航次保险时，保险人承担保险责任。否则，因此造成的损失和对第三人的责任，保险人不负责任。

② 船舶买卖佣金的问题 高分悬赏

对于新造船：

佣金一般为合同总价的1%-5%，您可以和船东签订一份佣金协议，佣金一般由船东来付而不是买家，如果佣金为美元，好像要开一个海外账户。

③ 海运船公司会收取的 CCF DDC DDF 费是什么费用，这些单词的完整怎么拼写谢谢

CCF全拼是CFSCHARGEOFT COLLECTED，意思是集拼费；DDC全拼是DESTINATION DELIVERYCHARGES，意思是目的地交货费；DDF全拼是CFSDestinationCharge，意思是目的港散货费用(拆箱费)。

拼箱服务费包括进口箱的拆箱费和出口货的装箱费。进口拆箱是指集装箱货运站将重箱货物进行拆箱、保管、交付货物的工作；出口拼箱是集装箱货运站对集装箱进行装箱加固工作。

(3)出口船舶的佣金率扩展阅读：

集装箱费

一、件杂货基本费率加附加费：

1、基本费率--参照传统件杂货运价，以运费吨为计算单位，多数航线上采用等级费率。

2、附加费--除传统杂货所收的常规附加费外，还要加收一些与集装箱货物运输有关的附加费。

一、包箱费率（BOX RATE）：这种费率以每个集装箱为计费单位用于集装箱交货的情况，即CFS-CY或CY-CY条款，常见的包箱费率有以下表现形式：

1、FAK包箱费率（FREIGHT FOR ALL KINDS）：即对每一集装箱不细分箱内货类，不计货量（在重要限额之内）统一收取的运价。

2、FCS包箱费率（FREIGHT FOR CLASS）：按不同货物等级制定的包箱费率，集装箱货物的费率差级小于杂货费率级差，一般低级的集装箱收费高于传统运输，高价货集装箱低于传统运输；同一等级的货物，重货集装箱运价高于体积货运价。

④ 租船业务中佣金问题

佣金只有两种，一种是给broker的佣金/commission，一种是租船方自己留下的“回扣佣金”/address commission。
其实说白了就是船东的经纪人的佣金是commission，租家的经纪人的佣金是address commission.
佣金的比例没有固定的要求，所以也就出现了不同航线上佣金的高低都有不同。

另外，ADDRESS COMMISSION也可能是租家为了降低运费的一种方式，实际上并没有支付给任何货方broker。

COMM: ADD 2.5PCT PUS，报盘的这一方有2.5%的佣金
1.25PCT ADD PUS，报盘的这一方有1.25%的佣金
3.75% ADCOM，此次报价有3.75%的回扣佣金（货方/租船方来分配佣金）。意思是，这个报货盘的一方，可能会拿3.75，或者2.5，或者1.25，或者不拿佣金。
ADD 3.75 + 1.25 HANNAH，货方/租家有3.75%的佣金要分配给某个或者某些货方broker，另外1.25%的佣金给HANNAH这个公司。
3.75PCT ADCOM PAST US，报盘的这一方会从3.75%里面获得回扣佣金
1.25 ADDCOM + 1.25PCT SAAHAS，货方/租家有1.25%的佣金要分配给某个或者某些货方broker，另外1.25%的佣金要支付给SAAHAS这个公司。

⑤ 急！求海运出口流程中的详细收费条目及大致费用！！在线等

货物本身的价值费用
出口运费
报关费
文件费
场地费
订舱费
拖车费
THC码头操作费
产地证办理费用
法检的有商检费
需认证的有认证费
涉及不同付款方式的有相关的银行费用
空运的有些货物有磁检费

不同产品，不同运输方式，不同贸易方式，不同的货运公司都会有不同的差异！只有实际情况实际分析才行！

⑥ 一下出口报价是否正确：1、每吨500美元FOB西雅图 2、120澳元CIF新港包括2%佣金 3、每箱200元CIFC大阪

这些出口报价都是错的。
1、FOB报价后面应该是国内港口
2、CIF报价后面应该是国外港口
3、CIFC后面应该注明佣金率，如CIFC3、CIFC5等，如果采用净价，则直接报CIF大阪。另外应该注明币种。
其他的错误原因见1楼答复。

⑦ 货代行业的佣金是什么，货代与货代的佣金是什么，货代与船公司的佣金是什么。帮我详细解答一下。

货代与船公司的佣金就是订舱后船公司返还几个点的佣金，等于是货代的利润，类似订飞机票，航空公司给专业订票的佣金，是合法的，不过现在货代和船公司基本没有佣金，那是10几年前的做法了，现在都是靠差价的。至于货代和货代之间的佣金，货代和客人之间的佣金，都属于不合法的个人收益。

⑧ 货代公司赚取的是船公司还是外贸公司的佣金还是向两边都收取佣金佣金率是商定的吗一般为多少

现在的货代已经没有佣金的说法，赚钱主要靠：
1. 做航线的货代，通过和船东谈批发价格，然后以零售价格卖给客户赚取差价
2. 通过提供衍生服务，赚取服务费
以上是名正言顺的赚钱，最终还是客户自行判断性价比

⑨ 海运费怎么算，海运运费计算公式

海运费是按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。

班轮运费是由基本费率和附加费（如果有规定的话）两个部分构成的。所以，一些港口只查到基本费率，还不一定是实际计算运费的完整。

不同的班轮公司或不同的轮船公司有不同的运价表，但它都是按照各种商品的不同积载系数，不同的性质和不同的价值结合不同的航线加以确定的。

(9)出口船舶的佣金率扩展阅读

班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。

1、基本费率

每一计费单位（如一运费吨）货物收取的基本运费。基本费率有等级费率，货种费率，从价费率，特殊费率和均一费率之分。

2、附加费

为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种费用。例如有燃油附加费，货币贬值附加费以及超重附加费等。