1. 起重机的吊臂属于什么杠杆
1、起重机吊臂是臂架式起重机的重要受力构件，也称起重臂，其种类很多。比如：塔吊吊臂、汽车式起重机吊臂、悬臂起重机臂、门座式起重机起重臂等。
2、按结构形式分，又可分为桁架臂和箱型臂或固定臂和伸缩臂等，按型材、管材，或吊臂的各种断面又要分出很多种类。
3、起重臂的制造其工艺复杂而且各自不同，但一个共性就是金属结构焊接成型。
提问者最好能进一步提出较详细的内容，才能得到满意的回答。文库中已有很多类似参考资料，我用关键词“起重臂”“吊臂”搜索一下竟有173,596条。或许你会有些收获的。
2. 起重机是不是费力杠杆
起重机的构造不能简单用一个杠杆原理说明的，他里面有杠杆的原理也有轮轴原理。不过他大体上不是费力杠杆，主要采用的轮轴的原理起重的。懂得物理你就明白。
参考资料是：电动单梁起重机用途、构造和性能，该网站可以找到其他的相关知识和图片。
3. 起重机（吊车）到底是省力杠杆还是费力杠杆啊
吊车是属于费力杠杆的！原因很简单，从支撑点算起，起重机升出的臂长远远大于主力臂，所以就是费力杠杆。
为什么要是费力杠杆呢？
因为省力杠杆省力的同时，却缩短了距离，费力杠杆的臂长比省力杠杆的要长，如果不用费力杠杆，起重机所能起重的高度就很短了！
4. 起重机（吊车）到底是省力杠杆还是费力杠杆
肯定是省力扛
省力或者费力不是只看两边哪个臂长一些
大家看到的起重机都是挂货那一头更长吧
但上面可以做成定滑轮
省力扛拉动物体需要的力小,但物体运动速度慢一点
费力扛需要更大的力才能拉动物体,运动快一点
起重机,拉物体要那么快的速度也没用
关键是起"重"
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我也不知道为什么动力臂要小于阻力臂
假设动力臂是阴力臂的1/4
那么设个十来组绳子的动滑轮不就是只用原来4/10=0.4倍的力就可以了
5. 起重机的起重臂是省力杠杆还是费力杠杆还是等臂杠杆
从支撑点算起，起重机升出的臂长远远大于主力臂，所以就是费力杠杆。
6. 建筑工地上有的塔式起重机是以什么为动力的高分
塔吊主电机应该有四个.还有一个是安装塔吊用的
7. 建筑工地上的起重机是怎么建起来的
原理很简单的,不管有多高安装方法都是一样的. 1.安装基础，这个很简单，用汽车吊将底座吊装到位，然后用螺栓与地基联结即可； 2.吊装爬升节：请注意：这个标准节的外形尺寸比标准节大，以便能将标准节装在它的肚子里；同时请注意：爬升节中安装有一个液压缸，它的作用是将爬升节向上面顶升； 3.爬升节装好后，将吊臂用吊车吊装在爬升节的顶部。 4.吊臂装好后，将爬升节用液压缸向上顶升，使爬升节的肚子中间空下来。然后，用塔吊自己的吊臂将一节标准节吊起，移动到自己的爬升节外的平台上。 5.将标准节送到爬升节的肚子里后，工人将会把最新塞进去的标准节与下面的标准节用螺栓联结好； 6.螺栓联结好后，启动液压缸，将爬升节（连同吊臂一起）向上顶升，使爬升节的肚子又空下来。然后，将另一个标准节重复上面的步骤，一节一节地向上顶，直到满意的高度为止。 7.拆卸的时候，将上面的步骤反过来就行了。“ 塔吊”“即塔式起重机 ”。
在地下室施工时就会按装了，这时是以一般的移动式起重机吊装，一段一段组合而成。在塔柱里面，装有一个油压千斤顶，做为日后往上爬升之用。当建筑物一层一层往上盖，高度已经要触及塔吊时，就要进行爬升工作了。这时塔吊工程师会将固定塔吊的螺丝松开，操作千斤顶，将塔吊升高约一公尺，再将塔柱固定于建筑物的结构体上，然后缩起千斤顶并将底部固定于建物结构体上，再松开上部螺丝，撑起千斤顶，再上升一公尺，就这样，反覆操作，一伸一缩，至所需高度，再将塔柱确实固定。
当建物完工时要拆除塔吊时，会以塔吊先将一部小吊车吊到屋顶，然后，也是用千斤顶的收缩将塔吊降至屋顶，然后分解成好几段，用小吊车吊下来，再将小吊车分解成更小的组件，搭电梯下来。
塔吊拆除之后，就要把地原来按装塔吊的结构体补起来。
还有另一种方式也是以自身的千斤顶将塔柱伸长，再用自身的吊臂吊起一段柱身放进来，再缩起千斤顶，就这样，柱身就变长了。
8. 吊车是省力杠杆还是费力杠杆
费力杠杆，阻力臂长度大于动力臂，必须是费力杠杆才能有更长的吊臂获得较高的起吊高度和距离。
9. 起重机是何种杠杆
起重机的工作原理不是杠杆，而是杆件机构，属于双摇杆。