1. 动滑轮和杠杆在吊车中是怎样应用的
帮你搜了个图片，你看这个，上面长的，就用到杠杆的，那个车不是有个钩子吗？就用的滑轮。
2. 如图所示，一台小型起重吊车正在起吊重物，请解决下面两个问题：（1）说明吊车的吊臂属于哪种类型的杠杆
（1）由图可知，伸缩撑杆的阻力臂大于动力臂，所以吊臂是一个费力杠杆．
吊车使用这种类型杠杆的特点是挺杆移动较小的距离可以使吊臂的前端提高较大的高度；
（2）根据杠杆平衡条件可得
G×OA=F支×OB，
即mg×OA=F支×OB，
则2×103kg×10N/kg×8OB=F支×OB，
解得F支=1.6×105N．
答：（1）费力杠杆；挺杆移动较小的距离可以使吊臂的前端提高较大的高度；
（2）此时吊臂下的液压挺杆对吊臂B点在竖直向上的方向上施加的支持力有1.6×105N．
3. 吊车是省力杠杆还是费力杠杆
费力杠杆，阻力臂长度大于动力臂，必须是费力杠杆才能有更长的吊臂获得较高的起吊高度和距离。
4. 吊车主要用到的简单机械是什么是滑轮组呢还是费力杠杆如果只能选择一个。另外还有塔吊和起重机分别
吊车是滑轮组，好像起重机和塔吊中都有用到杠杆。
5. 起重机（吊车）到底是省力杠杆还是费力杠杆啊
吊车是属于费力杠杆的！原因很简单，从支撑点算起，起重机升出的臂长远远大于主力臂，所以就是费力杠杆。
为什么要是费力杠杆呢？
因为省力杠杆省力的同时，却缩短了距离，费力杠杆的臂长比省力杠杆的要长，如果不用费力杠杆，起重机所能起重的高度就很短了！
6. 吊车的吊臂是什么杠杆
吊车的吊臂应该是复式杠杆。
吊车离不开钢丝绳，国内钢丝绳主要品种如下：
1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系、锌锰系磷化处理，钢丝的耐磨性、耐蚀性全面跃升，不易磨损、不易锈蚀使磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍（试验室可比条件下），超越进口钢丝绳，磷化涂层钢丝绳正在全面取代各类光面钢丝绳，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验耐蚀能力），因为使用寿命超长，日均使用成本仅是光面钢丝绳的40-55%，质量稳定性可靠性更佳。
2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，镀锌锌层越厚耐腐蚀能力越强，锌层厚度以克/平米表示。
3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵
4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙
5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，正在被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。
大气环境中使用的起重机械，优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，防范不法企业以假冒产品侵害自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响），仅供参考。
7. （急）吊车是什么杠杆
是费力杠杆
判断是省力杠杆还是费力杠杆
只要判断力臂的长短
所谓的力臂是指
力的作用点到力作用方向所在线的距离
力臂越长力越小
反之亦然
吊车的变幅机构通过改变臂架的长度和仰角来改变作业幅度，吊东西的地方离支点远力臂长，油压顶离支点近力臂短 L1xF1>L2XF2
8. 斧子 ，起钉锤 ，塔吊 。运用了什么杠杆原理
汽车方向盘
轮轴
斧子
杠杆
斧子的刀刃
斜面
螺丝钉
斜面
吊车
滑轮
起钉锤
省力杠杆
盘山公路
斜面
镊子
费力杠杆
板子
省力杠杆
9. 起重机（吊车）到底是省力杠杆还是费力杠杆
肯定是省力扛
省力或者费力不是只看两边哪个臂长一些
大家看到的起重机都是挂货那一头更长吧
但上面可以做成定滑轮
省力扛拉动物体需要的力小,但物体运动速度慢一点
费力扛需要更大的力才能拉动物体,运动快一点
起重机,拉物体要那么快的速度也没用
关键是起"重"
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我也不知道为什么动力臂要小于阻力臂
假设动力臂是阴力臂的1/4
那么设个十来组绳子的动滑轮不就是只用原来4/10=0.4倍的力就可以了