大型水平杠杆吊车图片

Ⅶ 吊车是省力杠杆还是费力杠杆

费力杠杆，阻力臂长度大于动力臂，必须是费力杠杆才能有更长的吊臂获得较高的起吊高度和距离。

Ⅷ 吊车的起吊吨位与被吊物的重量和起吊高度怎么计算

吊车的起吊吨位与被吊物的重量和起吊高度怎么计算：

1.通过最大水平距离来计算。

所谓最大水平距离，是指吊车臂杆在正常吊装的作业前提下，吊钩伸入吊物方向的水平距离。总的来说，就是吊车臂杆下轴至吊钩的水平距离，最大水平距离Smax可以通过施工现场实际情况确定的吊车站位和设备的基础位置、容器摆放的位置等方法来确定。 Cosa=Smax/L (1) a=arccos (Smax/L) (2) 公式中：

a：最大水平距离吊装条件下的吊装角度， Smax：最大水平距离，
通过容器重量和最大水平距离初步选定吊车，测量出吊车的臂长L，通过计算公式式(2)计算出最大水平距离吊装条件下的吊装角度a，根据a、Smax对照初选出来吊车的机械性能表，核对吊车载荷重量口，当吊车起重性能表上的起重量g<载荷重量Q的时候必须重新对吊车进行选择，直到得到Q≥g的时候为止，用这种方法可以计算出吊车的吨位。

2.通过最大起吊高度的计算。

在实际的应用中，要受到现场环境的影响，往往吊车的最大吊装高度会受到限制，臂杆与水平面成一定角度时，才会得到吊车的最大吊装高度，当满足吊装水平距离时，吊钩能达到的最大高度，可得以下公式： Hmax=H1+H2 (3) Hl=Lsina (4)
a=arcsin(H1／L) ． (5) S=Lcosa (6) 公式中：
Hmax：为最大起吊高度；
H1：吊车臂杆滑轮组定滑轮至吊臂下轴的距离； H2：为吊臂下轴至地面的距离； L:吊臂长度； a:：为吊装角度； S：水平吊装距离。

当最大吊装高度受到限制的时侯，Hmax是个已知量。初步选定吊车， L也为已知量，通过公式(3)一(6)，可得出出吊装角度a和水平距离S， 根据a、S对照初选吊车的机械性能表，核对吊车载荷重量g，

当起重量q<载荷重量Q的时候，重选吊车，直到Q≥g的时候为止，用这种方法同样可以计算出吊车的吨位。

3. 吊车载荷的确定。

因为吊车司机在吊装过程中的配合存在着差异，因此不论吊装施工如何的精心指挥，都会出现两台吊车操作速度不同步的现象，进而引起偏吊，吊钩偏角，最终使得两台吊车对吊装载荷的分配量不平均，在确定吊车载荷的时候，必须要考虑载荷不平均系数，这个所谓的不均衡系数，可以通过吊装手册查到。 当不均衡系数：K=1.1时，吊车载荷为： Q=KQ0 (7)
公式中： Q：吊车载荷， K：不均衡系数，

Q0:单台吊车所分担的设备重量。

拓展资料：起吊吊车时的正确方式详解

在吊车之家看到吊车吊吊车发生的摔车事故，让人非常心痛，并且这种事故还不鲜见！从技术上分析，究其原因主要有两点，现分享给广大吊友，以避免类似事故在我们身上发生。

1、钢丝绳没有按规定做保护措施，棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊是基本常识。

2、吊车重心距前支腿较近，起吊时前后钢丝绳受为不均大家都能看清，但还有个因素可能被大家忽视，看下图：A、B、C、D四点表示四个支腿，在支腿上做吊点时，四个吊点位置分布并不是长方形而是棱形，显然棱形对角线AC比BD要短得多，200吨吊车两边线甚至相差700mm以上！看清楚这个要点后就明白了四个吊点的钢丝绳不能单独挂钩了，否则只有D、B两根绳受力。解决方法是A、D以及B、C两两之间的钢丝绳连续起来。

Ⅸ 起重机（吊车）到底是省力杠杆还是费力杠杆

肯定是省力扛

省力或者费力不是只看两边哪个臂长一些
大家看到的起重机都是挂货那一头更长吧

但上面可以做成定滑轮

省力扛拉动物体需要的力小,但物体运动速度慢一点
费力扛需要更大的力才能拉动物体,运动快一点

起重机,拉物体要那么快的速度也没用
关键是起"重"

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我也不知道为什么动力臂要小于阻力臂
假设动力臂是阴力臂的1/4

那么设个十来组绳子的动滑轮不就是只用原来4/10=0.4倍的力就可以了

Ⅹ 水平平衡的杠杆的受力示意图

连接OB就是最长的动力臂，根据杠杆平衡的条件，要使杠杆平衡动力方向向上，据此可画出最小的动力；