我们的报价中已包含你方5的佣金

❶ 淘宝客的佣金是怎么算的

股票交易费用在您委托成交后一并划扣，包括两部分：佣金、印花税。回其中佣金不超过成交金额答3‰（含规费及过户费），起点5元，买卖双边收取；印花税为成交金额的1‰，只在卖出时收取。关于您账户具体的佣金费率，您可通过交易系统查询交割单，或致电020-95575、开户营业部查询。

❷ 国际贸易中的价格写法 单价写法 怎么做

国际贸易中的价格分为E组、F组、C组和D组。

一、E组：卖方在“指定营业地点”（工厂或仓库）将货物交给买方即可。

EXW表示出厂价，运输至码头费用买家承担。EXW一般由生产成本+利润组成，不包含报关、运费等其他费用。

二、F组：指卖方需将货物交至买方指定的承运人（承担货物运输的一方）；F组包括FCA（货交承运人）、FAS（装运港船边交货）和FOB（装运港船上交货）。

三、C组：卖方须订立运输合同，但对货物灭失或损坏的风险以及装船和启运后发生意外所产生的额外费用，卖方不承担责任。包括CFR、CIF、CPT和CIP。

四、D组：指卖方须承担把货物交至出口国边境或者目的地国所需的全部费用和风险，D组包括DAF、DES、DEQ、DDU和DDP。

(2)我们的报价中已包含你方5的佣金扩展阅读

国际贸易常见报价

一、FOB价（装运港船上交货）：在船上交货条件下，买方负责货物出口清关并承担将货物运置于“指定装运港”船上的费用和风险。船上交货条件仅可用于海洋或内河水运。

FOB价格=（产品含税成本+利润+国内运输费用—出口退税）/汇率

例如：Fob Shenzhen USD21.5/pcs的意思是：

1）深圳交货，每件价格21.5美金；

2）深圳港上船之前的费用和责任卖家承担，上船之后买家承担。

二、CFR价（成本加运费）：卖方负责货物出口清关并将货物在装运港（而非目的港）船上。卖方还负责支付将货物运抵指定目的港有关的费用。

CFR价格=FOB价格+海运费

例如：CFR L.A. USD21.5/pcs的意思是：

1）美国洛杉矶交货，每件价格21.5美金

2）洛杉矶之前的费用卖家承担，之后的费用买家承担。

参考资料来源：网络-国际贸易术语

❸ 外贸报价问题，高悬赏

你是想知道FOB价是怎么算的，是吧？其实这个算法很简单的，具体如下：
出厂含税价340，则不含增值税价格为340/(1+17%)=290.60;
则退税为：290.60*0.15=43.59；
则计算上退税，工厂实际成本340.00-43.59=296.41；这里的成本相当于是工厂交货的成本，下面继续加上其他费用，逐步计算FOB价；
加上运费，则成本296.41+2.50=298.91；
加上贸易公司费用0.5%，这里的0.5%，不太肯定你计算的基数是什么。我们暂且以工厂交货的成本加上运费作为这里0.5%的基数吧，则贸易公司费用为1.49；于是，到这一步，成本增加为298.91+1.49=300.40；
加上佣金，则成本增加为：300.40+5.00=305.40；
继续增加信用保（出口信保？）1%，则成本继续增加为305.40*（1+1%）=308.45；
再加上银行费用2.10及货检（出口商检？）费，则成本至此增加为：308.45+2.10+0.25=310.80；
至此，全部成本就出来了。这个基本上包含你所列到的所有附加费用的实际成本了。当然，这个只是告诉你怎么去计算，实际上，这个显然不是FOB XXXX的报价。因为：
1，利润：你的利润在哪里？
2，你计算运费的时候，是否包含了拖车（拖柜）的费用？
3， 需要向码头支付的费用，这个你没有计算进去；
4， 需要向货代支付的费用，这个你没有计算进去；
5， 需要向船公司支付的费用，这个你没有计算进去；
6， 报关，商检，后期其它文件（例如CIQ,C/O,甚至还可能有使馆认证，贸促会认证等）的费用，你也没有计算进去；
7， 如果更细一些，还有电放的费用，或者快递文件的费用，你也没有计算进去。
加上这些，差不多就可以计算出FOB报价了；

这里需要注意一下的是：
1，关于退税金额的计算，15%是“理论上的不含税价”的15%（因此有340/1.17=290.60这一步）；这个“理论上的不含税价”必须这么反推回来，如果工厂直接报不含税价格，那就是“实际的不含税价”。“实际的不含税价”不能作为退税计算的依据，也就是不能直接用“实际的不税价”*15%来计算退税（因为如果工厂的含税价是340.00，那么工厂直接报的“实际不含税价”显然是不可能达到290.60这么低的）；要做退税，就一定要向工厂询问含17%增值税的价格，然后通过这个含税价反向“计算理论上的不含税价”；记住，所谓退税，前提是工厂要先交了17%的增值税，出口后再退给你；如果你都不交税，那么显然是不存在退税的；
2， 贸易公司的费用0.5%，通常这个基数是按照你收款金额，也就是你的FOB报价来计算的；我上面的计算，显然比实际的金额要算少了；

公式是没有的，但是一步一步算给你看了，给了解释了，应该能理解吧？

❹ 广发证券显示的成本价，是不是已经包含买入卖出的手续费啊即是不是显示的盈利就是我卖出所得

广发证券显示的成本价，已经包含买入卖出的手续费。显示的盈利就是卖出所得到的纯利润。
成本价的计算：
（买入价×股数+股票交易手续费）÷股数。
股票交易手续费：
1.印花税：成交金额的1‰ 。目前由向双边征收改为向卖方单边征收。投资者在买卖成交后支付给财税部门的税收。上海股票及深圳股票均按实际成交金额的千分之一支付，此税收由券商代扣后由交易所统一代缴。债券与基金交易均免交此项税收。
2.证券监管费（俗称三费）：约为成交金额的0.2‰，实际还有尾数，一般省略为0.2‰
3.证券交易经手费：A股，按成交额双边收取0.087‰；B股，按成交额双边收取0.0001%；基金，按成交额双边收取0.00975%；权证，按成交额双边收取0.0045%。
4.过户费（仅上海股票收取）：这是指股票成交后，更换户名所需支付的费用。由于我国两家交易所不同的运作方式，上海股票采取的是”中央登记、统一托管“，所以此费用只在投资者进行上海股票、基金交易中才支付此费用，深股交易时无此费用。此费用按成交股票面值（发行面值每股一元，等同于成交股数）的0.06%收取。
5.券商交易佣金：最高为成交金额的3‰，最低5元起，单笔交易佣金不满5元按5元收取。

❺ 作业题 国际贸易的价格术语问题。谢谢帮忙

题目中应该是CFR吧
1. FOB
“船上交货（……指定装运港）”是国际贸易业务中最常用的贸易术语，通常称作装运港船上交货，该术语仅适用于海运或内河运输。在这一术语后要注明装运港的名称，例如：FOB Tianjin，即在天津港的船上交货。当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。
采用FOB术语时，卖方应履行以下义务：
1）必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子信息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。
2）必须自担风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续，无义务办理运输合同和保险合同。
3）必须在约定日期或期限内，在指定装运港按照该港习惯方式，将货物交至买方指定的船只上。
4）关于风险转移，卖方必须承担直至货物在指定装运港越过船舷为止，货物灭失或损坏的一切风险。
5）关于费用划分，卖方必须支付货物在指定装运港越过船舷以前与货物有关的一切费用，在需要办理海关手续时，卖方应支付货物出口需要办理的海关手续费及出口时应交纳的一切关税、税款和其他费用。卖方按照约定日期或在约定期限内，在指定装运港将货物交至买方指定的船只上之后，必须给予买方已按规定交货的充分通知。
6）卖方必须自付费用向买方提供证明货物已按上述规定交货的通常单据。除非前述单据是运输单据，否则应买方的要求并由其承担风险和费用，卖方必须给予买方一切协助，以取得有关运输单据（如可转让提单）。如买卖双方约定使用电子方式通信，则上述单据可以由具有同等作用的电子数据交换（EDI）信息代替。
7）必须支付按照规定交货所需进行的查对费用（如核对货物品质、丈量、过磅、点数的费用），必须自付费用提供按照卖方订立销售合同前已知的该货物运输（运输方式、目的港）所要求的包装，包装应作适当标记。
8）应买方要求并由其承担风险和费用，卖方必须给予买方一切协助，以帮助其取得由装运地国和（／或）原产地国所签发或传送的、为买方进口货物可能要求的和必要时从他国过境所需的任何单据或有同等作用的电子信息。应买方要求，卖方必须向买方提供投保所需的信息。
买方应履行以下义务：
（1）必须按照销售合同规定支付价款。
（2）必须自担风险和费用取得任何进口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物进口和在必要时从他国过境的一切海关手续。
（3）必须自付费用订立从指定装运港运输货物的合同。
（4）必须在卖方按照规定交货时受领货物，买方必须给予卖方有关船名、装船点和要求交货时间的充分通知。
（5）关于风险划分，承担货物在指定装运港越过船舷时起，货物灭失或损坏的一切风险，由于买方未按照上述规定及时通知卖方，或其指定的船只未按时到达，或未接收货物，或比通知的时间提前停止装货，则买方还应承担自约定交货日期或期限届满之日起，但以该货物正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下的货物为限的一切风险。
（6）关于费用划分，买方必须支付货物在指定装运港越过船舷时起与货物有关的一切费用，由于买方指定船只未按时到达，或未接收货物，或比通知规定的时间提前停止装货，或买方未能给予卖方相应的通知而发生的一切额外费用。在需要办理海关手续时，货物进口和从他国过境应交纳的一切关税、税款和其他费用，以及办理海关手续的费用。
（7）买方必须接受卖方按规定提供的交货凭证。
（8）买方必须支付任何装运前检验的费用，但出口国有关当局强制进行的检验除外。
（9）必须支付卖方应买方要求所提供单据或有同等作用的电子信息而发生的一切费用。
根据《2000年通则》的解释，FOB术语只适用于海运或内河运输，如果在实际的业务中，双方无意以越过船舷来划分风险，或者采用滚装船或集装箱运输时，以船舷为界已没有实际意义时，则应使用FCA术语。
使用FOB应注意以下问题：
1）装船费用的问题
由于FOB术语的历史悠久，国际上对装船的概念没有统一明确的解释，买卖双方对于装船的费用，主要是平舱费、理舱费由谁来负担的问题。如果采用班轮运输，装卸费自然包括在班轮运费之中由负责租船的买方承担，而如果采用租船运输，船方不负责装卸，这就必须注明装船过程中的费用由谁负担。因此，往往在FOB术语的后边加上附加条件，这就形成了FOB的变形。FOB的变形是因为装船费在班轮或租船情况下费用不同而产生，不改变买卖双方FOB的主要义务和风险转移。变形的种类主要有：
FOB liner terms （FOB班轮条件），是指装船费用如同以班轮装运那样，由支付运费的一方（买方）承担。
FOB under tackle （FOB吊钩下交货），是指卖方将货物置于轮船吊钩所及之处，从货物起吊开始的装船费用由买方负担。
FOB stowed，FOBS （FOB包括理舱），是指卖方负担将货物装入船舱并包括理舱费在内的装船费用。
FOB trimmed，FOBT （FOB包括平舱），是指卖方负担将货物装入船舱并包括平舱费在内的装船费用。
2）船货衔接的问题
在FOB条件下，卖方在装运港船上交货，而由买方租船订舱，这就出现了船货衔接的问题。为了避免出现货等船或者船等货，双方要做好船货衔接的工作，规定好船货衔接的时间。如果买方未能按时派船，或未经对方允许提前或延迟派船，卖方有权拒绝交货，而由此产生的各项费用，如空舱费、滞期费等由买方负担。反之，如果买方按时派船，而卖方没能按时交货，那么由此产生的后果则由卖方承担。
采用FOB术语，主要由买方解决运输问题，为了做好船货衔接工作，买方可以委托卖方代为租船订舱和投保。但是这纯属代办性质，运费和保险费仍由买方承担。如果卖方尽力仍然没能租到船或订不到舱，卖方不承担责任，买方无权因此撤销合同或向卖方索赔。
2. CFR
“成本加运费（…指定目的港）”是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付成本费和货物运至目的港所需的运费。
卖方应履行以下义务：
1）必须提供符合合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子信息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。
2）卖方须自担风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时办理货物出口所需的一切海关手续。
3）卖方必须自付费用，按照通常条件订立运输合同，经由惯常航线，将货物用通常可提供运输合同所指货物类型的海轮（或依情况适合内河运输的船只）运输至指定目的港。
4）卖方必须在约定的日期或期限内，将货物交至船上。关于风险转移，卖方必须承担货物在装运港越过船舷以前的灭失或损坏的一切风险。
5）关于费用划分，卖方必须支付货物越过船舷以前的一切与货物有关的费用，承担订立运输合同所发生的运费和其他一切费用，包括货物的装船费和根据运输合同由卖方支付的、在约定卸货港的任何卸货费。在需要办理海关手续时，承担货物出口需要办理的海关手续费用及出口时应交纳的一切关税、税款和其他费用，以及根据运输合同规定，应由卖方支付的货物从他国过境的费用。
6）必须给予买方说明货物已按照规定交货的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便买方能够为受领货物采取通常必要的措施。
7）必须自付费用，毫不迟延地向买方提供表明货物载往约定目的港的通常运输单据。此单据必须载明合同货物，单据日期应在约定的装运期内，使买方得以在目的港向承运人提取货物。除非另有约定，应使买方得以通过转让单据（可转让提单）或通过通知承运人，向其后手买方出售在途货物。如果此运输单据有数份正本，则应向买方提供全套正本。如买卖双方约定使用电子方式通信，则前述单据可以由具有同等作用的电子数据交换（EDI）信息代替。
8）必须支付按规定交货所需的查对费用以及提供符合所安排的运输要求的包装，包装应作适当标记。应买方要求并由其承担风险和费用，卖方必须给予买方一切协助，以帮助买方取得由装运地和（／或）原产地所签发或传送的、为买方进口货物可能要求的和必要时从他国过境所需的任何单据或有同等作用的电子信息；应买方要求，卖方必须向买方提供投保所需的信息。
买方应履行以下义务：
（1）必须按照销售合同规定支付价款。
（2）自担风险和费用，取得任何进口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时办理货物进口及从他国过境的一切海关手续。
（3）必须在卖方按规定交货时受领货物，并在指定目的港从承运人收受货物。买方有权决定装运货物的时间和／或目的港，买方必须给予卖方有关事项的充分通知。
（4）关于风险转移，必须承担货物在指定装运港越过船舷之后的灭失或损坏的一切风险。如买方未按上述规定给予卖方充分通知，则应承担自约定装运日期或期限届满之日起，货物所发生的一切额外费用。
（5）在需要办理海关手续时，承担货物进口和从他国过境所应交纳的一切关税、税款和其他费用，以及办理海关手续的费用，除非这些费用已包括在运输合同中。
（6）买方必须接受符合合同规定的运输单据。
（7）必须支付任何装运前检验的费用，但出口国有关当局强制进行的检验除外。
（8）必须支付卖方应买方要求所提供单据或有同等作用的电子信息所发生的一切费用。
采用CFR应注意的问题：
1）装船通知
在FOB和CFR条件下，货物装船后，卖方必须马上向买方发出装船通知，因为按CFR成交，由买方负责保险，所以在CFR条件下的装船通知具有更重要的意义。一般的国际贸易惯例以及一些国家的法律都有规定：如果卖方在装船后未向买方发出装船通知，使买方未能及时办理货物保险，那么货物在运输途中的风险并不能以货物越过船舷而转移到买方，而是由卖方来承担。
2）卸货费用
因为CFR的价格中已有运输费，装船费用已包括在内，所以和FOB相比，它只要讨论卸货的费用问题。在租船运输的情况下，为解决大宗货物的卸货问题便产生了CFR的变形。CFR的变形只涉及卸船费用，不改变CFR买卖双方的主要义务承担和风险转移。变形的种类主要有：
CFR liner terms （CFR班轮条件），是指卸船费按班轮条件处理，由支付运费的一方（卖方）负担。
CFR ex ship’s hold （CFR舱底交货），是指买方负担将货物舱底起吊卸到码头的费用。
CFR ex tackle （CFR吊钩交货），是指卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。
CFR landed （CFR卸到岸上），是指卖方将货物卸到目的港岸上的费用。
3. CIF
关于买卖双方义务、风险转移、费用划分的规定，CIF与CFR基本相同。差异之处在于，卖方增加了办理保险的义务。卖方必须按照合同规定，自付费用取得货物保险，并向买方提供保险单或其他保险证据，以使买方或任何其他对货物具有保险利益的人有权直接向保险人索赔。保险合同应与信誉良好的保险人或保险公司签订，在无明确协议时，应按照《协会货物保险条款》（伦敦保险人协会）或其他类似条款中的最低保险险别投保。保险期限应符合合同规定并与CIF风险、费用、责任划分一致。如果能投保的话，应买方要求，并由买方负担费用，卖方应加投战争、罢工、暴乱和民变险。最低保险金额应包括合同规定价款另加10％（即110％），并应采用合同货币。
长期以来，人们习惯于把国际贸易中的FOB价格条件称为离岸价格，从而也把价格术语中包含运费与保险费的CIF说成到岸价。FOB价格说成离岸价格是符合其含义的形象说法，因为FOB价格包含的是出口产品在越过船舷之前的所有成本与费用，风险也在装运港的船舷由卖方转移给买方，但把CIF价说成是到岸价格就是一种不科学的说法了。人们之所以误称CIF为“到岸价”是由于从表面上看CIF价格术语的确包含至目的港的运费和保险费，人们只是单纯地从价格构成来为其命名。
国际贸易中真正意义上的到岸价应该是DES，而不是CIF，从交货地点来看，按《国际贸易术语解释通则》以及其他两个有关贸易术语的国际惯例解释，CIF价格条件下的卖方交货地点不是目的港，而是装运港。它是一种典型的象征性交货价格术语。卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同约定的提单等有关单据就算完成了交货义务。至于货物何时抵达目的港，除非卖方在合同中做了明确的承诺，卖方不对货物的抵港时间承担任何责任。而真正意义上的到岸价格DES价格术语的含义是卖方要在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交买方，不能以交单代替交货。
CIF不是到岸价还因为CIF的风险转移界限也是装运方船舷而不是目的港。例如，采用CIF价格术语成交的合同，如果载货船舶在尚未驶离装运港就触礁沉没了，买方是无法向卖方提交索赔的，理由是越过船舷后的风险已转移至买方，买方只能依据保险合同向保险公司进行索赔。这说明卖方对于风险并不负责至目的港，即到岸的价格术语是DES。在此术语下，风险在货物被置于买方实际控制之下时转移，此前的风险完全由卖方承担。如上述案例中，如果使用的DES而不是CIF，买方就可以在货物没有抵港之前不必考虑也误需承担任何风险，这才符合到岸价格的真正含义。
另外，在CIF的条件下，由装运港至目的港的保险属代办性质，卖方只需按规定惯例承担正常保险费用。如果没有特别规定，卖方只需投买最低的保险险别就算是完成了CIF的保险义务。而在真正的到岸价DES条件下，卖方是为自己的利益投买保险的，他要根据自己货物的情况来确定投保金额与保险险别，以及考虑是否加保各种附加险而支付保险费。
CIF也可采用CFR术语的变形，如：CIF liner terms （CIF班轮条件）、CIF ex ship’s hold （CIF舱底交货）、CIF ex tackle （CIF吊钩交货）、CIF landed （CIF卸到岸上）。上述CIF术语的各种变形，在关于明确卸货费用负担的含义方面，与CFR术语变形是相同的。

❻ 中译英：我们目前的报价已经是最优惠的价格了，如果按你要求的报价，我想确认以下几个问题：

Our currently offer is already the most favorable price. If we offer according to your requirement, I'd like to confirm the following questions:

1. Can we sign a two-year contract then you paydirectly,or you're stillpay every year.

2. About the purchased licenses ,is the total 450?

3. Can you sign the contracts together, rather than signed separately by country/region.

4. When do you estimate we can sign the contract?
   

❼ 现在的股票交易费用有哪些都是怎么收取的啊

如果股民只关注股价的波动，但是自己却不知道，在股票交易中需要付出哪些成本，大多数都没什么盈利，学姐今天就给大家认真聊聊。文章每一点建议，都要仔细阅读，不要跳过，强调一下最后一点，股市变化多端，给大家分析一下大多数股民吃过哪些亏。

文章之前，先和大家介绍下我总结的9大炒股神器，为你炒股添一份力，点击链接即可获取：超实用炒股的九大神器，建议收藏

对于股票要交易也是有相应需要缴纳的费用的，一个是印花税还有过户费和佣金。

印花税：印花税是比较特殊的税种，是只有我们在卖股票时才需要缴纳的税，占成交金额的千分之一，然后向税局纳税。

过户费：过户费常常被我们指作是在股票成交后，过户时所需支付证券登记清算机构的费用，券商帮机构代为收取。在A股里是按照成交金额的0.002%比例收取，这个费用是向买卖双方共同收取的。

佣金：佣金是股民支付给券商的费用，对于股民交易而言这部分是最大成本，这个费用是向买卖双方共同收取的。目前普通开户的手续费不高于成交金额的千分之三，但有的也支持超低佣金。

要是每股的价格是10元，购入10000股，佣金按最高的千分之三计算，则买入总成本为302元，不算盈亏的情况下，卖出去要付的总成本达到402元，不一会儿功夫，一次买卖的总交易成本就有704元。



认真观察就能够发现，所花的钱，佣金就占据了大半。如果交易金额比较大且交易频繁的话，那经过不断累积下来形成的佣金费用也十分可观了。

由于印花税和过户费没办法调整，从账户方面解决成本问题，是不少投资者所做的明智决定，于是一些低佣金的开户方式就被大家扒了出来。为了节省大家的时间，咱们直接长话短说，仅点击链接就会很快完成低佣开户，速度快的话，十几分钟的时间足可以完成开户：点击获取低佣金免费开户渠道

可是单有低佣账户还是差点，股市中最应避讳的是频繁地交易，很多时候钱在不断的买卖中就损耗了，因此奉告大伙尽量多观望，然后减少操作次数，等火候到了就动手。

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❽ 菜单上注明以上价格不含税票，如须发票须增加百份之5的费用，这样的菜单违法吗

如实开具发票是销售方的义务，该菜单违反税收征管法的规定。
直接面向消费者的商品或服务标价都应该是含税价，假如你去超市购物凭小票到服务台开具发票，就会发现商品零售价被拆分成不含税价格（单价、金额）和税额，无论消费者是否要求开具发票，都已经实际承担了商品价格中包含的增值税，而销售方有义务就购买方已随商品价款一同支付的税款如实向税务机关申报纳税。
“如须发票须增加百份之5的费用”，隐含的逻辑是增值税最终由消费者承担，开发票就交税，不开发票就不交税，涉嫌逃税，可以向税务机关举报。菜单不违法的写法应为“以上价格为不含税价格，付款总额应加收3%/6%的税款”，但该写法明显化蛇添足，增加消费者和收银员的计算负担。
另外，餐饮业属于现代服务业，一般纳税人适用6%的税率，小规模纳税人适用3%的征收率，小规模纳税人月销售额不足3万或季度销售额不足9万免缴增值税。

❾ 英文翻译：附件为产品报价单，请查阅！此报价已经包含杨先生的佣金费用．另外有些产品需要空运，请提前告

Accessories for proct quotation sheet, please consult! The offer Mr Yang's already contains commission rates. Also has what proct is to air, please informed in advance. Because of the need to estimate air freight. Looking forward to your reply.

❿ 什么是买方佣金 卖方佣金

卖方佣金是卖方为销售商品向销售代理人支付的劳务费用， 买方佣金是买方为采专购商品向采购代理人支付的劳属务费用。

佣金（Commission）是指代理人或经纪人为委托人介绍生意或代买代卖而收取的报酬。根据佣金是否在价格条款中表明，可分为“明佣”或“暗佣”。“明佣”是指在合同价格条款中明确规定佣金率。“暗佣”是指暗中约定佣金率。若中间商从买卖双方都获得佣金，则被称为“双头佣”。

佣金亦称“牙佣”、“中佣”、“行栈”，简称“佣”。

牙商、经纪人等中间人说合介绍生意所取得的酬金，佣金多由卖方付给，也有由买卖双方付给的

佣金的数量依商品性质、货值多少而定。在一些地方则已约定俗成，形成一些惯例。买办代外商经营生意取得的收入。名目繁多，有媒介生意的佣金、保证华商信用佣金、销价差额佣金等，比额参差互异。

(10)我们的报价中已包含你方5的佣金扩展阅读：

佣金符合三个条件：

1、有合法真实凭证；

2、支付的对象必须是独立的有权从事中介服务的纳税人或个人；

3、支付给个人的佣金，除另有规定者外不得超过服务金额的5%，可以计入销售费用。