动滑轮实际是什么杠杆

1. 动滑轮为什么是一个变形的杠杆

一般的,我们把定滑轮看成一个等力杠杆……把动滑轮看成一个省力杠杆……
动滑轮的支点在绳子固定端与滑轮相切的点，因此拉力的力臂（直径）是重物重力力臂（半径）的2倍（当绳子竖直向上拉时），所以是省力杠杆。

2. 定滑轮实质上是一个___杠杆；动滑轮实质上是一个___的杠杆．

定滑轮实质上是等臂杠杆，动力臂、阻力臂都是滑轮半径，所以属于等臂杠杆；动滑轮实质是省力杠杆，因为动力臂是滑轮直径，阻力臂为其半径，动力臂是阻力臂的2倍．
故答案为：等臂；省力．

3. 动滑轮的实质是什么杠杆

动力臂是阻力臂2倍的杠杆.

4. 动滑轮的实质是一个什么杠杆特点是可以什么力但费什么且不可以改变力的什么

定滑轮是一个等臂杠杆，不省力也不费距离，但可以改变力的方向；
动滑轮是一个省力杠杆，其动力臂是阻力臂的2倍，省力但费距离，并且不能改变力的方向；
故答案为：等臂、改变动力的方向、省力；省力、省力、改变动力的方向．

5. 动滑轮实际是一个什么杠杆

动滑轮实际是一个（省力）杠杆。使动滑轮可以（节省力气），但不能（改变方向 ）

6. 动滑轮的实质是什么

滑轮分定滑轮和动滑轮两种.
定滑轮实质是个等臂杠杆,故定滑轮不省力,但它可以改变力的方向;动滑轮实质是个动力臂为阻力臂二倍的杠杆,故动滑轮能省一半力,但不能改变力的方向.

7. 定滑轮实质是一个______杠杆，动滑轮实质是一个______杠杆．

定滑轮实质是一个 等臂杠杆，动滑轮实质是一个动力臂是阻力臂两倍的省力杠杆．
故本题答案为：等臂；动力臂是阻力臂两倍的省力杠杆．

8. 为什么滑轮的实质是杠杆

定滑轮实质是等臂杠杆，不省力也不费力，但可以改变作用力方向。杠杆的动力臂和阻力臂分别是滑轮的半径，由于半径相等，所以动力臂等于阻力臂，杠杆既不省力也不费力。

定滑轮不能省力，而且在绳重及绳与轮之间的摩擦不计的情况下，细绳的受力方向无论向何处，吊起重物所用的力都相等，因为动力臂和阻力臂都相等且等于滑轮的半径。

动滑轮省1/2力多费1倍距离，这是因为使用动滑轮时，钩码由两段绳子吊着，每段绳子只承担钩码重的一半，而且不能改变力的方向。实质是个动力臂（L1）为阻力臂（L2）二倍的杠杆。

(8)动滑轮实际是什么杠杆扩展阅读

使用中，省力多少和绳子的绕法，决定于滑轮组的使用效果。

绕绳的原则是：当定滑轮和动滑轮数量相等时，绳子的自由端可以从动滑轮出来，也可以从定滑轮出来，而且从定滑轮出来时，绳子的固定端挂在定滑轮上；

从动滑轮出来时，绳子的固定端挂在动滑轮上。定滑轮和动滑轮数量差不会超过1。他们数量不相等时，绳子的自由端从多的那一边出来，绳子的固定端挂在少的那一边。

动滑轮一定时，当绳子的固定端挂在动滑轮上时，滑轮组要比绳子的固定端挂在定滑轮时省力（因为有更多段绳子承担物重）。

使用滑轮组时，重物有几条绳索承受，提起物体所用的力就是物重的几分之一。

9. 动滑轮实质是个什么杠杆

动力臂等于2倍阻力臂的杠杆。