A. 老式28自行车总是感觉刹不住车，但是刹车皮已经贴紧钢圈了，车子是那种老式的杆刹，是刹车皮的问题吗
如果刹车皮还有那么硬和厚，看看皮面是不是磨光滑了，若还有糙面，那就是刹车皮支架软弱了
B. 请问这种老式自行车车把下方的刹车具体是什么种类，这个设计很经典，希望知道其具体名字，感激不尽！
图中的刹车一般称为“杠杆刹”，一些地方叫“皮刹“ ，但是相比刹车线+护管的结构，这种老式杠杆式成本较高，都是金属材料。零件的杠杆需要按杠杆设计长度进行加工，相比刹车线的结构，通用性较差，重量重。关节结构暴露在外，容易腐蚀，时间长了影响刹车手感和性能。
C. 自行车刹车用的杠杆是省力还是费力杠杆
省力杠杆
顺便说下：车把，是控制前轮转向的省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和平衡。车铃扳手，费力杠杆，作用是拨动小锤敲响铃声。车把上的闸把（坚持车闸把），是控制刹车闸的省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以较大的压力压到车轮的钢圈上，使自行车减速乃至停止，属于省力杠杆
D. 自行车的刹车杠杆原理 我已知道是省力杠杆,就想知道原理
仔细观察刹车把手的形状,一端是手抓的长柄另一端连着钢丝,拉动钢丝所需要的阻力就是刹车的阻力,整个把手像一个跷跷板一样固定在车把上,而钢丝一端显然比把手那边短,这就形成了杠杆
E. 自行车刹车手闸是什么杠杆
刹车手闸是省力杠杆，
因为人们用很小的力就能使车闸以比较大的压力压到车轮的
钢圈上，使自行车停下来。
F. 自行车的手刹是费力杠杆还是省力杠杆
刹车是省力杠杆，你手的运动距离大于拉刹车的移动距离。
望采纳，谢谢
G. 自行车的刹车杠杆原理
前触闸：前触闸是靠杠杆原理制动的。当手握紧闸把时，闸把的另一头将接头、拉杆、拉管向下压，使闸皮向下压至与轮胎接触，产生摩擦制动力。其缺点是刹车效果与轮胎充气程度有关。充气不足时，会使摩擦力减小，影响刹车效果。脚蹬是轮轴,但是轮轴也用了杠杆的原理。...自行车是一种机械,它由许多的简单机械构成:
执行部分的车把,控制部分中的车闸把,后闸部件中的前曲拐,后曲拐及支架,货架上的弹簧夹,车铃的按钮等部件都属于杠杆.
传动部分中的脚蹬...
1:脚踏板是动力,链条是阻力.支点是中间圆盘的轴
2:后轮外圈的车胎是阻力,自行车链条是动力.车轮轴是支点
H. 老式自行车杠杆式刹车有哪些优缺点
我认为的缺点：
相比刹车线+护管的结构，这种老式杠杆式成本较高
零件的杠杆需要按杠杆设计长度进行加工，相比刹车线的结构，通用性较差
重量重
关节结构暴露在外，容易腐蚀，时间长了影响刹车手感和性能。
这是我能想到的。