㈠ S南航股改方案获通过 什么时候复牌
S南航（600029）终于推出了股改方案。大股东南航集团共支付5亿份认沽权证，每持有10股A股流通股将获得南航集团支付的5份认沽权证，相当于A股流通股股东每10股可获0.9327股股份的对价安排。
上述权证行权方式为欧式行权，行权比例为1：1，存续期12个月，初始行权价为7元，权证持有人可在认沽权证终止交易后5个交易日行权。上一交易日S南航的收盘价为7.43元。公司A股股票最晚于2007年4月25日复牌。
南航集团承诺，其持有的S南航股份自股改方案实施之日起，在12个月内不得上市交易或者转让；在前项规定期满后，通过证券交易所挂牌交易出售原非流通股股份，出售数量占该公司股份总数的比例在12个月内不得超过5％，在24个月内不得超过10％。
经估算，S南航股改后股票的合理市净率水平应该在2.2倍左右。截至2006年9月30日，公司每股净资产为2.38元，因此股改方案实施后每股理论价格为5.236元。根据Black-Scholes期权定价模型，认沽权证初始行权价定为7元，则认沽权证理论价值估计为1.0185元/份。因此，A股流通股股东每10股流通股获得的认沽权证总价值为5.0926元。以5.46元/股计算，相当于A股流通股股东每10股可获0.9327股股份。
广大的南航股东们，站出来吧，坚决否决这个无耻的方案。
问题补充：可否具体一些，比如我有1000股S南航，股改复牌后是什么样的情形？
㈡ s南航股改方案已经通过, 何时复牌
用股票软件可以直接提前查到
㈢ 什么是欧式权证我买有S南航的股票,股改后派发权证,是以欧式权证行权,请问我应该如何做
欧式权证就是权证到期以后才能行权，而不是上市以后随时行权（这种叫美式权证）。
首先需要本人携带身份证、股东证到营业部签署权证风险揭示书，这样就可以交易了。
㈣ S南航什么时候复盘
2007-05-18 股东大会通过,公司股权分置改革方案
2007-05-17 召开股权分置改革相关股东会议,审议股权分置改革方案的议案,继续停牌一天
看看10：30会不会复牌！
㈤ 南方航空股票怎么样啊
最近最好别碰南航，别看他现在市盈率低。
全球大航空公司都在亏，美国的美联航、欧洲的汉莎航空、亚洲的大韩航空等都在亏，大亏。
中国的航空公司目前之所以业绩还可以，主要是中国的油价政府说了算。
下月航油上调1200元一吨，这些航空公司就日子难过了，可以说是致使打击。
㈥ 有些股票前加ST或*ST是什么意思南航JTP1又代表什么意思
1、什么是ST股票/*ST票？
沪深证券交易所在1998年4月22日宣布，根据1998年实施的股票上市规则，将对财务状况或其它状况出现异常的上市公司的股票交易进行特别处理。
ST股是指境内上市公司连续两年亏损，被进行特别处理的股票。*ST股是指境内上市公司连续三年亏损的股票。
由于 “特别处理”的英文是Special treatment（缩写是“ST”），因此这些股票就简称为ST股。
财务状况异常指:
1、最近两个会计年度的审计结果显示的净利润均为负值；
2、最近一个会计年度的审计结果显示其股东权益低于注册资本,即每股净资产低于股票面值；
3、注册会计师对最近一个会计年度的财务报告出具无法表示意见或否定意见的审计报告；
4、最近一个会计年度经审计的股东权益扣除注册会计师、有关部门不予确认的部分,低于注册资本；
5、最近一份经审计的财务报告对上年度利润进行调整,导致连续两个会计年度亏损；
6、经交易所或中国证监会认定为财务状况异常的。
其他异常状况指:
1、由于自然灾害、重大事故等导致上市公司主要经营设施遭受损失,公司生产经营活动基本中止,在三个月以内不能恢复的；
2、公司涉及负有赔偿责任的诉讼或仲裁案件,按照法院或仲裁机构的法律文书,赔偿金额累计超过上市公司最近经审计的净资产值的50%的；
3、公司主要银行账号被冻结,影响上市公司正常经营活动的；
4、公司出现其他异常情况,董事会认为有必要对股票交易实行特别处理的；
5、人民法院受理公司破产案件,可能依法宣告上市公司破产的；
6、公司董事会无法正常召开会议并形成董事会决议的；
7、公司的主要债务人被法院宣告进入破产程序,而公司相应债权未能计提足额坏账准备,公司面临重大财务风险的；
8、中国证监会或交易所认定为状况异常的其他情形。
在上市公司的股票交易被实行特别处理期间，其股票交易应遵循下列规则：
（1）股票报价日涨跌幅限制为5％；
（2）股票名称改为原股票名前加“ST”，例如“ST银广夏（000557）”；
（3）上市公司的中期报告必须审计。
㈦ S南航 (600029) 的小小咨询，请高人进来指点指点！
权证不是股票，是一种权利。
<br>举个例子：你持有1000股南航 ， 股改之后得到1400份认沽权证，行权的比例为2：1，就是说权证到期之后你可以以7.43元每股的价格卖掉700股南航，和当时南航的价格无关。如果行权期间南航的价格高于7.43元，权证就没有价值了，反之，权证就理论价格就应该等于价差的二分之一。
权证在流通期之内可以交易 就像买卖股票一样，而且可以进行T+0交易
㈧ 南航的股市
长期来说，我国航空业已基本饱和，随着将来美航，德国汉莎等国际知名的航空公司逐渐渗入中国市场，国内的航空公司基本面不太看好。而且现在又节能车，但是飞机还是要石油燃料的，在目前没有开发出航空新能源的前提下，石油价格必然会上涨，这对我国航空业的发展也是一个很大的挑战，毕竟我国是石油进口国，航空公司必须按市价购买成品油。从个股上来看，南航最近两年一直亏损且短期内还是处于负债期，所以也不太看好。
钢铁股特别是大型钢企长期看好，特别是宝钢极有可能将长三角地区的所有钢厂一并并入，但是短期还是建议拿些活跃的股票，宝钢这样老是爬格子的股票可能更适合老年人或者平时没时间看股票的人持有。
㈨ S南航股权的问题
不知道，我也有南航的
估计要坏
㈩ 请问这几天S南航为什么只涨5%就算涨停呢
两交易所发布通知称，经证监会批准，两所决定于8日起对未完成股权分置改革的上市公司股票的涨跌幅比例统一调整为5％