西安塞米金融公司

Ⅰ 中國重型在莫斯科的保有量

汽車走過這樣一段歷史：1771年，法國人居紐設計出蒸汽機三輪車；1860年，法國人雷諾製造出了以煤炭瓦斯為燃料的汽車發動機；1885年，德國人本茨和戴姆勒各自完成了裝有高速汽油發動機的機車和裝有二沖程汽油發動機的三輪汽車，並且成功企業化；1908年，美國人福特採用流水式生產線大量生產價格低、安全性能高、速度快的T型汽車。汽車的大眾化由此開始；1912年，凱迪拉克公司推出電子打火啟動車，使婦女也開始愛上汽車；1926年，世界第一家汽車製造公司戴姆勒·本茨公司成立；1934年，第一輛前輪驅動汽車面世；1940年，大戰令許多汽車製造商停產，歐洲車商開始轉向生產軍用車輛；50年代，德國沃爾沃的甲殼車轎車一經推出就成為最受歡迎的汽車；1970年到2000年，日本車在亞洲走俏，豐田、本田、三菱以及日產特高技術小型車入侵歐美市場，改寫了歐美牌子壟斷的局面。

德國人發明汽車

1867年德國工程師奧托研製成功世界上第一台往復活塞式四沖程發動機，並於1885年宣布放棄專利，任何人都可以根據需要隨意製作

1885年德國人卡爾?本茨購買了奧托的內燃機的專利，並將一個內燃機和加速器安裝在一輛三輪馬車上。1886年1月29日德國曼海姆專利局批准卡爾?本茨為在1885年研製成功的第一輛單缸三輪汽車申請的專利，專利證書號位37435，從而獲得了世界第一輛汽車的發明權。這一天被大多數成為現代汽車誕生日

1886年，德國人戈特利普?戴姆勒製成世界上第一輛四輪汽車

1887年賓士汽車公司成立，1890年戴姆勒公司成立，1926年賓士和戴姆勒公司合並成為戴姆勒-賓士公司，生產「梅塞德斯-賓士」牌汽車

1998年兼並美國第三大汽車公司克萊斯勒公司，成立戴姆勒-克萊斯勒公司

菲迪南得?波舍爾-保時捷跑車公司和大眾汽車公司創始人

威爾海姆?邁巴赫-德國著名汽車設計師，戴姆勒事業的畢生合作者，他為戴姆勒的汽車裝上鋼質車輪，獨立轉向，和世界上第一台齒輪變速器，他還是噴油嘴式化油器、蜂窩式散熱器和四缸高速汽油發動機的發明者

美國人發展了汽車
汽車起源於歐洲，但汽車的發展卻在大洋彼岸的北美。

福特汽車公司

1896年亨利?福特研製成功2缸4輪汽車，1903年福特汽車公司成立 1908年福特T型車促進大眾化汽車消費 1913年，福特汽車公司最先建立流水線汽車裝配系統，並因此引發了世界汽車製造業的一次驚天動地的革命，促進了汽車生產的規模化
通用汽車公司

1897年蘭索姆·E·奧茲（Ransom E. Olds）投資50,000美元，籌辦了奧茲莫比汽車公司。此公司成為通用汽車集團內歷史最悠久的組成部分。同年，該廠出產了第一輛奧茲莫比牌汽車。 1899年奧茲莫比汽車公司與奧茲汽油發動機廠合並，成立了奧茲汽車生產廠。在底特律傑佛遜大道東，奧茲建立了美國第一家專營汽車製造的廠家。
在德國，亞當·歐寶的第一輛汽車，「歐寶專利車系－Lutzmann」汽車問世。 1902年，卡迪拉克汽車公司成立，1903年別克汽車公司成立 1908年，威廉?杜蘭特通過合縱連橫，將別克，澳克蘭，凱迪拉克和奧斯比爾等21家汽車公司，10家汽配公司，和1家銷售公司聯合起來成立通用汽車公司
美國克萊斯勒汽車公司

1) 1925年沃爾特?克萊斯勒創建於美國的底特律，第一輛敞篷車Imperial 80問世

2) 1929年成為美國第三大汽車公司

3) 1941年製成安全鋁合金輪圈

4) 1958年首創電子燃料噴射與點火系統；

5) 1972年Chrysler車款加裝ABS；

6) 1998年與戴姆勒-賓士公司合並，成立戴姆勒-克萊斯勒汽車公司，1999年合並基本完成，成為更為強大的全球汽車界的領導者；

法國人以科技推動汽車

1769年，法國陸軍工程師古諾製造出第一輛蒸汽驅動的汽車 1803年，法國工程師特利維柯發明新型高壓蒸汽機驅動的汽車在實際中應用 1860年法國工程師洛娜因發明世界上第一隻用陶瓷絕緣製成的電點火火花塞；1859年，發明鉛酸蓄電池；1862年電器工程師來諾研製出二沖程內燃機。 1888年，法國標致汽車公司成立，發明齒輪變速器和差速器 1898年，路易斯?雷諾創建雷諾汽車公司，發明汽車傳動軸 1913年，安德烈?雪鐵龍創建雪鐵龍公司，發明人字型齒輪 1999年與標致汽車公司合並成立標志-雪鐵龍汽車公司

英國人以精心製作汽車

1769年瓦特發明蒸汽機，拉開了第一次工業革命的序幕

1838年，英國發明家亨納特發明了世界第一台內燃機點火裝置，該發明被稱為「世界汽車發展史上的一場革命」

1877年，羅孚公司成立

1904年，勞斯萊斯汽車公司成立，1907年生產「幻影」

1919年，賓利汽車公司成立

美洲豹，陸虎，羅孚，勞斯萊斯，賓利，蓮花，迷你，阿斯頓?馬丁，沃克斯豪爾等品牌相繼出售

日本人以野心創新汽車

1920年，日本成立東洋汽車工業公司

1933年，豐田自動織布機成立汽車部，後獨立為豐田汽車公司

1933年，日產前身塞米股份公司成立

1936年，日本三菱公司開始生產汽車

1937年，五十鈴汽車公司成立

1948年，本田公司成立

日本汽車工業發展的三次機遇：朝鮮戰爭，國內需求，石油危機

1958年，日本首次向美國出口；1970年日本成為世界第二大汽車生產國；1980年日本汽車年產量首次超過美國

5大汽車集團：豐田，本田，日產，三菱，馬自達

韓國人以雄心追趕汽車

1944年12月，韓國起亞汽車公司成立

1967年，韓國現代，韓國大宇

1970年，韓國汽車年產量僅為2.8萬輛

70年代，韓國政府實行「汽車國產化」政策，各汽車公司大規模引進外國生產技術

1972年，大宇汽車公司與美國通用合資，推出「王子」

1985年，韓國汽車年產量為37萬輛

1989年，113萬輛，1990年132萬輛，1995年254萬輛，韓國汽車形成以現代，起亞，大宇，雙龍四公司鼎足的市場結構，韓國也成為世界汽車生產大國

1997年，受亞洲金融危機的影響，韓國汽車工業受到重大打擊

汽車在中國的發展

1901年，匈牙利人李恩時進口兩輛奧茲莫比汽車到上海

1902年，袁世凱從德國零時購買1898年產第二代賓士轎車作為壽禮獻給慈禧

1930年，上海出現從事汽車或零件銷售，汽車出租的洋行

1929年，進口車輛8781輛，1930年，汽車保有量為38484輛

孫中山最早提出建立中國汽車工業，發表於1920年「建國方略」

1928年，張學良是第一個組織國產汽車的人

1950年1月 毛澤東主席、周恩來總理在莫斯科同前蘇聯會談，商定前蘇聯援助中國一批重點工業項目，其中包括建設一座現代化載貨汽車廠。

1953年7月15日 第一汽車製造廠動工。

1956年7月13日國產第一輛解放牌4噸載貨汽車在第一汽車製造廠誕生。

1958年以後的大躍進期間，全國范圍企業下放，各省市紛紛利用汽車配件廠和修理廠仿製和拼裝汽車，形成了中國汽車工業發展史上第一次「熱潮」。到50年代未，中國的汽車製造廠迅速增長到16家，汽車改裝廠增加到28家，汽車、特別是載貨汽車產量迅速穩步增長，達到兩萬多輛的水平

1967年4月1日 第二汽車製造廠正式破土動工，舉行開工典禮。9月工程全面開工。建設周期長達10年之久。

60年代後期，為滿足重型載貨汽車需求，四川汽車製造廠和陝西汽車製造廠，以及一大批配套廠先後投入建設。

到1976年，全國汽車廠家增加到66個，專用改裝車廠增加到166個

到1979年，中國汽車產量己達到19萬輛，形成了以載貨車和越野車為主體的汽車產品體系。

1979年2月國務院批准成立汽車總局，局長饒斌（兼）

1981年9月國務院授權國家外國投資管理委員會批准上海轎車外資合營項目建議書

1982年5月 中國汽車工業公司在北京成立

1984年1月15日 北京汽車製造廠與美國汽車公司（AMC）合資經營的北京吉普汽車有限公司舉行開業儀式

7月 中法合資廣州標致汽車公司

1985年3月 中國與德國合資的上海大眾汽車有限公司正式成立，9月正式開業成立

1987年8月國務院北戴河會議討論發展轎車工業問題，確定一汽、二汽、上海三個轎車生產基地

9月27日 中國北方工業（集團）總公司和德國戴姆勒.本茨公司關於重型汽車生產許可證轉讓合同在北京簽字。

1990年11月 一汽和德國大眾公司15萬輛轎車合資項目在北京簽字
12月 二汽與雪鐵龍公司轎車合資項目在法國簽字

1991年1月 上海大眾汽車有限公司生產的桑塔納轎車1990年累積國產化率達60.09%，整車和發動機開始 出口
2月8日 中外合資企業——一汽大眾有限公司在長春成立

1993年11月15日 汽車行業名列前10位的是：上海汽車工業總公司，東風汽車公司，中國第一汽車集團公司，北京吉普汽車有限公司，重慶汽車製造廠，江西汽車製造廠，金杯汽車股份有限公司，廣州標致汽車公司，南京汽車製造廠，湖南汽車製造廠

1998年6月中日合資廣州本田成立

1998年12月上海通用別克下線

Ⅱ 汽車的發展歷史

1705年，紐可門首次發明了不依靠人和動物來作功而是靠機械來作功的實用化蒸汽機。這種蒸汽機用於驅動機械，便產生了劃時代的第一次工業革命。隨著蒸汽驅動的機械即汽車的誕生，人類社會中便拉開了永無休止的汽車發展的序幕。

1769年，法國人N.J.居紐製造了世界上第一輛蒸汽驅動三輪汽車。到1804的年，脫威迪克又設計並製造了一輛蒸汽汽車，這輛汽車還拉著十噸重的貨物在鐵路上行駛了15.7公里。

1831年，美國的哥德史沃奇.勒將一台蒸汽汽車投入運輸，相距15公里格斯特夏和切羅騰哈姆之間便出現了有規律的運輸服務，這台運輸車走完全程約需45分鍾。此後的三年內，倫敦街頭也出現了蒸汽驅動公共汽車。當這個笨重的怪物在英國城鎮奔跑時，曾引起了很大的騷動。

說起來，這種車比現在的築路用的壓道機還重，速度又低，常常撞壞未經鋪修的路面，引起各種事故。市民們當時曾呼籲取締這種汽車。為此英國制訂了所謂的「紅旗法規」，具有諷剌意味的是，由於這條法規的實施，使得英國後來在製造汽車的起步上大大落後於其它工業國家。

第一輛蒸汽驅動三輪汽車由於蒸汽汽車本身又笨又重，乘坐蒸汽汽車又熱又臟，為了改進這種發動機，艾提力.雷諾在1800年製造了一種與燃料在外部燃燒的蒸汽機(即外燃機)所不同的發動機，讓燃料在發動機內部燃燒，人們後來稱這類發動機為內燃機。

1876年康特.尼古扎.奧托又發明了對進入汽缸的空氣和汽油混合物先進行壓縮，然後點火，提高了發動機效率。這種發動機具有進氣、壓縮、作功、排氣四個行程，為了紀念奧托的發明，人們把這種循環改稱為奧托循環。

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中國汽車發展簡介：

以前中國沒有汽車製造業。中國土地上第一輛汽車是1903年輸入的美國產奧斯莫比爾牌小汽車，領得第一號汽車行駛牌證，其所有者為上海富翁。中國製造汽車的嘗試是在奉系軍閥張學良將軍支持下，於1928 年聘請美國技師指導，在沈陽北大營軍工廠成功仿造了美國萬國牌載重汽車，1 年中裝出10 輛。

我國的第一輛汽車於1929年5月在沈陽問世，由張學良將軍掌管的遼寧迫擊炮廠製造。張學良讓民生工廠廠長李宜春從美國購進「瑞雪」號整車一輛，作為樣車。李宜春將整車拆卸，然後除發動機後軸、電氣裝置和輪胎等用原車零件外，對其它零件重新設計製造。

到1931年5月歷時兩年，終於試製成功我國第一輛汽車，命名為民生牌75型汽車，開辟了中國自製汽車的先河，這是值得欽佩的。