銀和金融押遠有限公司

㈠ 深圳市威豹金融押運股份有限公司福田營業部怎麼樣

深圳市威豹金融押運股份有限公司福田營業部是1998-12-10注冊成立的股份有限公司分公專司，注冊地址位於深圳屬市福田區車公廟H6、8棟威豹押運大樓。

深圳市威豹金融押運股份有限公司福田營業部的統一社會信用代碼/注冊號是914403007085158433，企業法人陳志勇，目前企業處於開業狀態。

深圳市威豹金融押運股份有限公司福田營業部的經營范圍是：一般經營項目是：，許可經營項目是：現金、有價證券、黃金珠寶及其他貴重物品的押運、護衛和代保管；銀行和企業營業網點的護衛、銀行和企業回籠現金的清分、營業自助設備的託管及加鈔等現金物流服務；銀行金庫租賃及託管、零鈔配送和票據傳遞等金融業務的相關配套服務；航空押運及跨境押運服務。

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㈡ 青島市的金融押運公司怎樣上班

什麼叫怎麼上班
只要銀行開業它就上班
只有白天上
沒有休息日

㈢ 銀行業金融機構押運外包後是否存在什麼風險

1、銀行與押運公司交接不清的風險；2、出事後押運公司無力承擔損失而造成破產的風險；3、押運公司突然毀約或者罷工造成銀行不能開門的風險。

㈣ 押運公司什麼時間改制

押運公司改制
現金清分業務外包—金融物流的新趨勢
經過20多年的改革，我國金融體系已發生了重大的結構性變革，一個以央行為領導，商業銀行為主體，多種金融機構同時並存的多元化的金融體系已經形成。而進入新世紀以來，國內經濟結構、金融市場結構都在不斷調整。自中國加入WTO後，國內商業銀行面臨著更加激烈的競爭環境。根據調查，截至本年度5月末，已有42個國家的75家銀行在我國25個城市開展業務，轉軌為法人的外資銀行達到16家。原有的國有銀行與股份制銀行的「二維」競爭狀態演化為包括國有控股大銀行、中小股份制銀行、城市商業銀行、外資銀行在內的「四維」主體。而隨著今後更多外資銀行轉軌改制為法人銀行、本土化進程不斷深入、服務優勢逐步體現，外資銀行對中資銀行的競爭壓力將會越來越大。
與發達國家銀行相比，中資銀行無論在資金實力、管理體制、經營手段還是人員素質水平上都存在較大差距。而未來銀行的發展趨勢是降低經營成本、提高運作效率、不斷提升核心競爭能力。於是，作為銀行提升核心競爭力的有效手段之一---銀行業務外包，已經成為銀行謀求自身發展的一把利器。根據上海銀監局對外資銀行外包業務的一項最新調查：近兩年來，外資銀行亞太區外包操作中心的功能正在逐步向上海轉移，外資銀行在進入上海市場後，利用其總行或海外分行的成熟經驗，外包業務已經成為其經營過程中的一個普遍模式。面對壓力，中資銀行紛紛開始了內部改革、管理創新和業務創新的步伐。據悉已有多家中資銀行開始探索包括業務流程、數據處理、IT服務、人力資源管理等在內的多項外包業務。
而隨著銀行外包業務涵蓋面的不斷擴展，以及銀行自身發展需求的不斷變化，許多新的業務外包模式應運而生。近來，一種新的業務外包模式----現金清分外包業務正在被越來越多的銀行所關注。所謂現金清分外包業務是指銀行將原本由金庫等現金中心機構負責的現金清點工作交由第三方專業性服務公司來做，讓其對所在地區商業銀行的營業網點及分支機構的所有現金進行集中統一清點處理,分存,運輸和上繳中央銀行。在中國，許多銀行現金的押運一直都由專門的金融押運公司來負責，由此類公司接手現金清分業務也屬必然。據悉，已有多家外資銀行就此業務咨詢上海市保安服務總公司保安押運有限公司，而深圳等地的押運公司也已經開始嘗試開展此類業務。
長期以來，我國銀行業耗費了大量的人力、物力和財力從事現鈔清分，不僅增加了銀行的運營成本，而且在一定程度上影響了銀行主業的發展。據介紹，國內銀行沿用了數十年的現鈔清分模式存有兩大弊端：一是銀行每新增設一家支行，都要配備或租用金庫、庫管員、相關清分設備和操作管理人員，這樣「大而全」的設置造成人員膨脹、支出增加，若加上重復投入的管理運營費用，整體上勢必造成成本高、效率低的結果，使銀行背上了沉重的包袱;二是各銀行重復投入花費巨大，但因各為其主，清分設備及配套人員又常常因為業務不飽和而處於閑置狀態，有些銀行甚至從押鈔、清分、存鈔、送鈔各個環節都由自身來做，背後有一個龐大的隊伍來運作，運鈔車、清分設備不能物盡其用，相關操作和管理人員不能人盡其才，造成了極大的資源浪費。
面對日趨激烈的市場競爭，各家銀行在增加收益的同時還要考慮降低運作成本。現金處理對於銀行來講是一項繁重的工作，也是現金流程中的一個重要環節。銀行將現金清分業務外包，可以極大的降低設備的購買和維護費用，同時也可以減少人員管理及監督成本，最重要的是可以將現金清分中存在的風險轉移出去。
銀行的這種變革其實也是按照社會化大分工的發展原理，銀行逐步把非核心業務外包出去，以達到降低成本、致力於核心業務創新和發展的目標。銀行通過外包其現金清分業務，能夠集中資源，在產品研發、市場推廣和品牌塑造等方面確定自己的優勢，集中人力、物力、財力構築自己的核心競爭力。因此，從銀行業的發展趨勢分析，現金清分業務外包是銀行業社會化大分工的必然結果。
對於金融押運公司而言，一直以來都只是負責銀行現金的押送，缺乏技術含量和發展盈利空間，如果要承接下現金清分業務，勢必要有運作體系的變革和業務的革新，對於人員素質水平和領導管理水平也會要求一個較大程度的提高。但是無疑會使得整個公司的服務產業鏈向上延伸，將極大有利於整個現金處理業務的發展，提高和銀行之間的相互依存度，提升自身的競爭水平。同時，二者的合作也可以使得運鈔車、清分設備等得到充分的利用，節約社會成本。現金清分外包業務是按照行業規律，從提高社會和經濟效益、節約費用、降低成本的角度去整合物流。雖然金融行業的特殊性決定了金融押運公司具有進入門檻高、安全系數要求高、風險系數大等特點，但究其本質，金融押運公司與其他行業的第三方物流企業並無多大差異，只是行業背景不同，所服務的商品和所服務的對象不同。
將現金清分業務外包，銀行因此可以將更多的資金和精力投入到核心業務的拓展和創新中去，不斷提高自身核心競爭力。而金融押運公司也能夠由此改變自身的角色定位，提升自己的軟硬體實力和業務水平，成為一個更專業更具科技含量和發展前景的新型金融物流公司，在發展大潮的旗幟下，現金清分業務外包是一個必然的趨勢，值得去不斷探索和研究。

㈤ 青島金融押運公司押運員的待遇怎麼樣

要來，先給公司領導送2萬-3萬
然後培訓2個月（交2000-3000培訓費）
然後實習半年，實習期工資1000左右。
轉正後每個月2000左右
干滿10年的現在3000元左右
如果你肯干，人緣好， 能開押運車， 每天工作12小時， 每天十點半下班，第一年每個月就能開3500以上。 前提是必須每天晚上十點半下班。
公司飯堂伙食吃的跟豬食一樣，領導從來都是裝看不見。菜不是炒的，是煮的。蛋炒飯不是炒的，是拌的。花捲饅頭下面是發霉的（證明從來不換籠布）
坐辦公室的保險補貼800,在外運錢的100，據說是公司領導怕坐辦公室吹空調的時候房頂塌下來砸破頭
每年漲工資，每月還是開那些錢，工資漲在領導嘴裡，不是員工兜里。

公司不平等制度和規定異常嚴格。 動輒就是扣獎金，扣工資，開除。

㈥ 惠州市惠保押運有限公司怎麼樣

簡介：惠州市惠保押運有限公司是廣東省惠州市內目前唯一一家從事武裝押運守護行業的特種服務公司。公司座落於惠州水口德政大道85號，佔地12000平方米。從籌建至今，惠保押運已經奠定了惠州市金融押運行業發展的基礎，組建了一支業務精良、紀律嚴明、訓練有素、作風過硬，擁有近400多名專業武裝押運人員的專業化押運隊伍，成為廣東省范圍內頗具規模的金融押運公司。
法定代表人：葉勝儉
成立時間：2006-09-08
注冊資本：1000萬人民幣
工商注冊號：441300000015577
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：惠州市水口鎮聯和青塘村9號頭地段

㈦ 請問有沒有押運公司比較安全快捷的押運身份識別軟體

深圳威豹恆瑞金融技術服務股份有限公司目前能為全國金融押運公司或保安護衛中心比較成熟的軟體產品有：
一、綜合管理系統包括9個子系統：
1、金融押運調度管理系統
本系統主要完成押運任務的綜合調度與管理，包括押運任務的線路與任務預安排、車輛調度、人員調度、自動生成尾箱、列印交接單、交接任務的實時監控等。
2、金融押運身份識別系統
身份識別系統包括了PDA身份確認系統和網點管理系統。
PDA身份識別系統通過PDA終端完成尾箱交接雙方的身份確認。
網點管理系統則是以網點（銀行或企業）為核心，完成對押運人員的身份確認。
3、尾箱出入庫管理系統
實現對尾箱的快速入庫（金庫）和出庫（金庫）管理，押運箱和清分箱可一起受理。
4、GPS車輛定位管理系統（可選）
實現對押運車輛押運全程GPS定位跟蹤和監控，有需要時可隨時與押運人員通話。
5、押運費用結算系統（可選）
按雙方（押運公司與銀行或企業）合同規定的結算規則，自動完成對所有網點押運收費的日結算和月結算，並生成相關報表。
6、清分管理系統（可選）
實現清分任務與人員安排、清分、核點、裝箱（自動列印裝箱單）、清分費用結算等功能。
7、ATM綜合業務管理系統（可選）
實現ATM任務的線路與任務預安排、車輛調度、人員調度、任務單列印、ATM維護或加鈔記錄管理等。
8、物品管理系統（可選）
實現對物品從准備到領用、歸返的全過程管理。
9、任務信息查詢系統（可選）
實現工作人員通過員工卡隨時查詢自身的當前任務信息

㈧ 銀行押運員工作怎麼樣

缺點：強度大、連軸轉、住得差而且工資低。

一輛押款車，一般配置4個押運員，兩把散彈槍，每把各三到四發子彈。我們常常在馬路邊的ATM機旁，看見穿著迷彩服，手端散彈槍的押運人員。或多或少我們都會「繞著點走」，相比於一般的安保人員，他們更給人「威武」的感覺。「在我們眼中，押運都是一個神秘的行業。」一股份制銀行辦公室負責人在談及中山押運員罷工事件時曾這樣告訴記者。

銀行押運員的唯一任務，就是把錢安全的接回（放入金庫）、安全的送到（比如放入ATM)，可以說他們長期和巨額的現錢打交道，耳濡目染下，就更可能對自己的「低收入」產生不滿。媒體也用「運鈔大軍日押上億現金月薪僅2000元」這樣的標題，對比他們的收入和所接觸到的行業的不匹配。

根據廣州某招聘機構統計，2013年年底廣州保安月收入在2000到3000之間的人最多

再看北京、上海的數據，根據全國性的大型分類網站的招聘信息，北京地區的銀行押運員起薪在3500到4500元之間，上海地區的銀行押運員起薪則在3500到4000元之間，比同城保安薪酬至少要高出500至1000元，經詢問某門戶網站保安，他們每天的薪水是80元，工作12小時，每周休息一天，休息不計工資，包吃住。

再看國內某大型人力資源機構2013年的數據，對北京銀行押款員和其他保安群體（保安隊員、主管、隊長等）工作三年後的收入對比，可以發現押運員處於最高的位置。

基於押運公司對押運員招聘的低要求、押運員的危險性並不像想像中的那麼大、押運員所屬的安保群體普遍高強度、低福利，再基於目前押運員的收入在保安群體中已經超過平均水平，不難發現要給押運員漲薪，從行業整體來判斷，空間並不大。

即便放開地方政府部門對押運業的壟斷，也未必能提升押運員收入。

一地只有一家押運公司，押運員少了議價空間。

廣州絕大部分金融押運業務均由穗保押運包攬。根據穗保押運官方網站介紹，該公司目前為中、農、工、建、交等16家專業銀行提供服務，市場覆蓋率在廣州高達90%，並且為廣州地區及周邊的高速公路收費站、加油站和數十家企事業單位提供押運服務。

大攬廣州金融押運業務的穗保押運有何背景？該公司官網顯示，穗保押運是由廣州市公安局直接領導和管理的押運機構。

實際上，目前中國的押運公司大部分為各地公安系統的自辦企業，企業法人一般是當地公安系統治安處的負責人。另如位於北京的振遠護衛中心，隸屬於北京市公安局直接領導和管理，是北京市唯一一家提供專業武裝押運和守衛服務的企業。

我國銀行實施守押業務市場化改革，已經十多年了，但據招商銀行行長馬蔚華介紹，效果甚微。他認為，「押運公司的公安背景依然深厚，雖然《保安服務管理條例》中就公安機關退出守押經營、允許符合條件的守押公司跨地域經營、向多種類型的資本開放守押服務市場等內容作出了明確規定，但目前絕大部分地區守押市場的運作模式仍然是地市或縣級公安機關組建守押公司，負責本轄區內守押工作，社會資本參與新辦守押公司的申請基本上都未予批復。」

在一地只有一家押運公司的情況下，熟悉了押運業務的押運員只能「在一棵樹上弔死」，少了跳槽的機會，也就少了議價的空間。

然而增加押運公司也會攤薄公司利潤，同樣影響押運員的議價能力

那麼是不是對押運業進行市場化改革就有利於押運員的收入呢？也未必。因為馬蔚華就抱怨過，「一地只有一家押運公司」讓銀行「飽受守押服務費用無序上漲之苦」。也就是說，如果押運業市場化了，那麼銀行議價能力會提升，押運公司的利潤就少了，那麼從業人員雖然跳槽機會多了，但跳到哪裡都是利潤低的公司，收入的增長空間也不大。

「用腳投票」不成，「用手投票」也就成了手段。

市場之外，提高收入還可以「用手投票」。

跳槽是員工表達對企業不滿的最直接做法，俗稱「用腳投票」，屬於市場化手段； 通過怠工、停工、罷工的方式，向資方施加壓力，要求提高工資、增加福利，被稱為「用手投票」。世界范圍內，勞方提高收入普遍是靠「手腳並用」。這次押運員罷工，最後以工資普漲600元收尾，就顯示了「手腳並用」的有效性。

㈨ 濟寧.曲阜有當地公安局辦的金融押運公司嗎.具體是那個公司.招收條件

濟寧金融押運公司、曲阜金融押運公司。金融押運一般由人民銀行和公安局共同領導，實行獨家和壟斷經營。招收條件：文職幹部一般從銀行系統調配，武裝人員一般從武警、轉業軍人、公安系統調配，由於它的特殊性，一般不實行公招，要找關系推薦。
金融押運的收入不是你想的那麼高，你有關系就去高速公路。那裡收入絕對高的讓你滿意。